调试、系统调试和 验收，并承担培训及其它附带服务； 7、本工程所有文档、图纸、界面采用简体中文，相互间的通信、谈判、合同及签约后 的联络和服务等均使用简体中文。本工程所有文档，包括图纸、计算、说明、使用手册等 第 1 页，共 20 页 均使用国际单位制（SI）； 8、本规范书未尽事宜，由甲乙双方协商确定； 9、本协议一式四份，甲方二份，乙方二份，经双方签字盖章后总包合同一起生效。 2 ） 、 交 流 配 电 柜 （ 中 控 柜 ） 、 储 能 双 向 变 流 器 、 BMS、EMS ，同时配套安装温控系统、消防系统、照明等辅助系统、门禁系统和线缆等。 序号 名称 数量（套） 说明 1 集装箱储能系统 磷酸铁锂电池，额定容量为___kW/__MWh 2.2 主要系统参数 电池参数 1 电芯类型 3.2V/120Ah 磷酸铁锂 2 系统额定容量 1.05MWh 3 电池电压范围 价中。 2、所有专用工具与仪器仪表必须是全新的，并附详细的使用说明资料。 3、专用工具与仪器仪表应单独装箱，注明“专用工具”、“仪器仪表”，并标明防潮、防 尘、易碎、向上、勿倒置等字样，同主设备一并发运。 序号 名称 规格 单位 数量 2.6 设备颜色和铭牌 1、乙方成套设备颜色必须严格一致，并在乙方提供的文件中明确说明设备颜色。 2、乙方提供的集装箱外壳须喷涂为统一的颜色，底漆采用富锌漆，中间漆为环氧漆，

机遇仍存，关注锂电需求突破的关键卡点 图表8：我国新能源车渗透率与新增车型数量呈高度正相关 资料来源：Thinker car，五矿证券研究所 图表9：欧美新增新能源车型数量仍不足 资料来源：各品牌官网，业绩说明会，五矿证券研究所  新能源车渗透率的提升与新增车型呈正相关关系。从我国新能源车发展历史来看，我国新能源车渗透率提升与在售新能源车型成 高度正相关关系，更多新能源车型给予消费者更多可选择空间，对应新能源车渗透率进一步提升。 论不受任何第三方的授意或影响；（iv）不存在任何利益冲突；（v）英文版翻译若与中文版 有所歧义，以中文版报告为准；特此声明。 免责声明 投资建议的评级标准 评级 说明 报告中投资建议所涉及的评级分为股票评级和行业评级（另有说明 的除外）。评级标准为报告发布日后6到12个月内的相对市场表现， 也即：以报告发布日后的6到12个月内的公司股价（或行业指数） 相对同期相关证券市场代表性指数的涨跌幅作为基准。其中：A股

中的影响仍较有限。仅 17% 的货主企业与 21% 的物流运输商将其作为主要动因，说明当前补贴、税收优 惠及绿色金融工具的市场吸引力仍有待进一步增强，以提升其对企业行为的引导效果。 经济性层面，仅有 42% 的货主企业将长期成本优化视为新能源重卡推动因素，显著低于物流运输商的 71%，这一差异反映出货主企业对新能源货运经济性的预期相对谨慎，也说明相较于物流运输商，运输成 本对货主企业推动决策的影响相对有限。 尽管企业整体态度趋于积极，但调研显示，尚未推进的企业普遍面临较为明确的现实障碍。无论是货主企业 还是物流运输商，暂无计划推进新能源重卡项目的主要原因是经济性不明显，具体包括购置成本高、使用频 率低、运营成本或回报不确定。这说明，在绿色转型过程中，投资回报率仍是影响企业做出相关决策的最主 要考虑。此外，货主企业还提及基础设施不足（如充电桩、电力供应）以及运行效率受限（充电时间长、补 能难），显示出从项目可行性到实际落地 11 月，交通运输部、国家发展改革委印发《交通物流降本提质增效 行动计划》，提出通过优化运输结构和提升货运组织效率，为绿色物流和零排放货运的发展创造条件。这些 政策在方向层面与企业诉求基本一致，说明政策设计已经初步回应了市场关注的重点问题。但从调研反馈看， 在项目落地和企业实际运营过程中，企业在政策落实与其实际影响方面仍感“力不从心”。 新能源重卡应用挑战与政策诉求 货主端 补给基础设施建设（如充电站）

10-100： 熵值权重法：研究采用熵值法来确定二级指标和测量指标的权重。熵值法是依靠数据分布的离散程 度来确定指标权重的方法。在信息论中，熵是对概率分布不确定性的一种度量。如果指标的数值分布稳定， 说明该概率分布的信息量较大，不确定性较小，熵比较小；反之，如果指标的数值分布完全均匀，依此 得出的相关推断仍是随机的，则熵比较大。因此，可以通过计算熵值来判断一个指标对综合评价的影响 程度。当指标的 正向驱动力，表明组织内部的数据素养和操作规范能力对数字应用发展至关重要。面对自动处理时的数 据主体权利保护继续发挥积极作用，强化了用户对数字应用的信任基础。执法机制在数字应用层面展现 出积极的促进效应，但影响强度相对较弱，说明数字应用的发展更多依赖制度环境而非强制执行。此外， 数字规制的目的程度和政府开放个人数据的要求都表现出显著的负向效应，前者反映了政策目标与实际 应用需求的错位，后者则凸显了政府数据开放中隐私保护 3-6 所示，数字生态全国十强城市中，数字人力指标得分均较高。北京市 AI 开发者指数和人工智能科研指数大幅领先其他城市，而其他城市 AI 开发者指数和人工智能科研指数得分 均较低，不到 45 分，说明这些城市人工智能产业人才尚未在产业数字化转型中发挥主导作用，也再一次 印证了科研创新难度大、起步较慢。 （一）头部城市的差异主要体现数字能力领域，尤其在科技创新和产业创新方面进展多样化。 深圳

分散接入 6 个变电站。园区预留的电力储能室长 16.8m,宽 16.8m，可用室内面 积为 282m2 。整个储能系统平面布置图见图 3-4。 21 图 3-4 储能系统设备平面布置图 说明： 1、本储能系统设备平面布置图为初步设计方案，待工程最终实施，以施工图为 准。 2、电池室需要用封板创建密封的电池存储空间，利于电池散热管理。 3.4 储能系统计量方案 本工程在储能系统并网点配置双向三相智能电表 台 6 12 门禁系统 DS-K2602 双门门禁主机；DS-K1108 型门禁读卡器 套 6 13 门磁开关 常开-隐蔽安装型 套 6 14 封板 储能设备房密闭封板、保温棉等 套 6 说明： 1、本材料清单皆为初步设计阶段所汇总清单，待工程深化设计时，以深化设计清 40 单为准。 2、建议交流配电柜送出电缆不在我司报价范围内，主要是电缆用量较多、电缆单 价高且此块电缆施工敷设难度较大、施工成本高。 储能系统首次投入 1980 3MW/12MWh 2 储能系统二次投入 840 2MW/12MWh 41 3 现场施工 40 合计 2860 6.3 储能系统收益测算 （1）收益测算说明 1、为了方便工程储能收益测算，嘉定联东用电价格按照 10kV 大工业两部制计 费方式。 2、假设未来电网售电价格保持不变，若将来电网售电价格走低，则储能系统收 益降低，投资方给予园区或园区电力系统管理方储能收益分成重新协商。

所示。 表 1 电池技术参数 序号 项目 参数说明 备注 1 标称容量 100Ah@ 0.3C 放电 2 最小容量 100Ah@ 0.3C 放电 3 标称电压 3.2 V 4 内阻 ≤0.6mΩ 5 充电（恒流恒压 CC-CV） 最大充电电流 1C 充电上限电压 3.65V 6 放电 最大放电电流 1C 3 序号 项目 参数说明 备注 放电终止电压 2.5V 7 推荐 SOC

2.6 万吨二氧化碳当量的，应当纳入 2024、2025 和 2026 年度全国碳排 放权交易市场重点排放单位名录。因存在行业交叉和联合生产等特殊情形，现将相关行业 重点排放单位名录制定的具体要求说明如下： 一、发电行业 发电行业重点排放单位名录包括国民经济行业分类代码为 4411、4412 的电力生产企 业（含自备电厂）。对于已纳入 2023 年度发电行业重点排放单位名录的自备电厂，仍作 （公开格式模板） 序号 企业名称 统一社会信用代码 国民经济行业分类代码 1 *** *** 2 *** *** 3 *** *** 4 *** *** 5 *** *** ... *** *** 说明：纳入发电行业重点排放单位名录的自备电厂，其国民经济行业分类代码（4 位 数代码）按照所属行业填报，并备注自备电厂。 附件 3： 全国碳排放权交易市场碳排放核算报告与核查 技 术 规 范 清 一、年度工作完成情况 对照年度工作计划，说明节能降碳诊断服务机构及被服务企业基本情况（如企业数量、 区域及行业分布、能源消费及碳排放情况等）开展的主要工作、任务完成情况等。 二、节能降碳诊断结果 分行业领域提出的具体节能降碳改造措施建议，拟实施节能降碳改造项目及投资估算， 预期节能降碳效果、经济效益测算等。如开展工业产品碳足迹核算，请予以详细说明。（可 附表）。 三、典型经验做法

液冷柜热管理系统设计分为三部分：冷水机组选型计算、冷却系统管路方案设计及热 仿真分析。根据这三部分设计最终保证整个舱体电芯温差不小于 5 摄氏度，详细设计及仿 真如下： 液冷电池柜温控逻辑 温控系统逻辑说明图 如上逻辑示意图所示，BMS 采集电池最高温度、电池平均温度、电池最低温度、电池 温差以电池充放电工况，将采集到的数据给到液冷机组，液冷机组根据控制逻辑运行相应 的模式。 21 温控系统选型配置 液冷机组通过合理的冷板流道设计，通过管路设计合理分配冷却液流量使各个 pack 的流量一致以保证电芯的温差最小。根据电芯温度实时控制冷水机组的冷热量输出，使电 芯工作在最适宜的温度上。 25 防漏液与自动补液说明 1) 防漏液说明 液冷管路中存在漏液的位置主要是管路的连接处或者接头的连接处，系统一级管路采 用快装卡盘连接，中间有密封垫，然后采用不锈钢卡箍紧固，此种方案 行业使用成熟，且 经过长时间验证，大大减 经过长时间验证，大大减小了漏液的风险；二三级管路接头均采用车规级的快插接头，杜 绝漏液情况；系统集成完成后会进行系统气密性检测，加注冷却液后进行循环验证；从器 件选用到系统测试多重管控，确保液冷系统安全。 2) 自动补液说明 液冷系统配置自动补液装置，冷机总进出水管处设计有压力传感器，实时采集液冷系 统运行过程中的管路压力，当检测到系统压力低于设置值时，自动补液泵打开，补液箱中 的冷却液会自动补充到液冷循环系统；

10 股派发 0.8 元(含税)；对应现金分红总额为 4194 万元，每股红利为 0.079 元，对应转股价格扣除分红。 ⚫ 华恒生物（688639）5 月 26 日公告定增问询函回复及募集说明书申请 文件更新提示公告：华恒生物拟向特定对象发行股票募资不超 16.89 亿元，主要用于项目：1）年产 5 万吨生物基丁二酸及生物基产品原料 基地建设；2）年产 5 万吨生物基苹果酸生产建设及补充流动资金。 券并进行交易，也 可能为这些公司正在提供或争取提供投资银行、财务顾问和金融产品等各种金融服务。投资者请勿将本报告视为投资或其他决定的 唯一参考依据。 投资评级声明 类别 评级 评级说明 公司评级 买入 未来 6 个月内，个股相对市场基准指数涨幅在 20%以上 持有 未来 6 个月内，个股相对市场基准指数涨幅介于 10%与 20%之间 中性 未来 6 个月内 6~12 个月内公司股价（或行业指数）相对同期基准指数的相对市场表现。其中，A 股市场以沪 深 300 指数为基准；香港市场以恒生指数为基准；美股市场以标普 500 指数或纳斯达克综合指数为基准（另有说明的除外）。

业自发行为的绿色低碳技术创新活动强度较低。 创新载体建设一定程度上推动了园区经济发展，但 尚未明显推动低碳发展。据调研园区的信息统计， 创新载体建设与经济产值呈现正相关性，说明创新 投入在一定程度上与园区经济发展相挂钩。而园区 创新载体建设与碳排放强度之间并没有表现出相关 性，说明目前园区的创新行为与其低碳发展互相促 进的力度较低，这可能是因为园区当前的发展目标 是以提高经济水平为主，而对绿色低碳关注度较低。 园区 构，以企业为主体的创新行动尚未取得重大成效。 目前绿色低碳技术创新成果 17 的主要产出主体是园 区引进的高校和科研院所的创新平台，二者主导的 创新成果占比达到 71%，这说明绿色低碳领域的技 术创新活动主要以非企业组织为主。此外，企业参 与的获奖技术占比达到 90%，说明近几年企业参与 绿色低碳技术创新的积极性得到一定的提高。但同 随着国家及省市级的《科技支撑碳达峰碳中和实施 方案》的陆续出台，在可预期的未来，创新与低碳