热量输出，使电 芯工作在最适宜的温度上。 25 防漏液与自动补液说明 1) 防漏液说明 液冷管路中存在漏液的位置主要是管路的连接处或者接头的连接处，系统一级管路采 用快装卡盘连接，中间有密封垫，然后采用不锈钢卡箍紧固，此种方案 行业使用成熟，且 经过长时间验证，大大减小了漏液的风险；二三级管路接头均采用车规级的快插接头，杜 绝漏液情况；系统集成完成后会进行系统气密性检测，加注冷却液后进行循环验证；从器 液冷储能电池舱体保温设计 液冷柜保温设计主要考虑柜体的隔热和密封，通过减小柜体壁面导热和空气对流来提 高保温性能。隔热方面，在柜体内顶面增加 75mm 厚的保温岩棉板，侧面增加 50mm 厚 的保温岩棉板，岩棉板平均密度 120kg/m³,导热系数≤0.044W/（m·K）， 阻燃等级 A1 级 可以有效提高舱体保温性能和防火性能。密封方面，液冷柜舱体防护不低于 IP55。减少液 冷柜的漏热，更好的控制柜体内温度。 集装箱喷涂统一颜色，集装箱外壁颜色及 LOGO 贴纸严格按照买方提供文件要求进行 喷涂（喷涂颜色及 LOGO 由买方提供，设计效果图需由买方确认后才可实施工作）。 5) 防水性：户外柜结构设计可防止顶部积水，各面的接缝处焊接、密封到位，防止渗水、 漏水，户外柜顶部不积水、不渗水、不漏水，侧面不漏雨，底部不渗水； 6) 保温性：集装箱壁板、舱门采取岩棉隔热措施处理。 7) 防腐性：集装箱承载骨架涂覆处理，外墙为瓦楞板，内墙为保温复合板，在实际使用

（3）35kV 配电保护 每面 35kV 配置 1 套保护与测控一体化装置。 6.2.2.3 控制电源系统 （1） 直流系统 220kV 升压站配置 2 组阀控式密封铅酸蓄电池。蓄电池容量按 2h 事故放电时间考 虑，每组容量暂定为 400Ah。每组蓄电池配置一套蓄电池在线巡检装置。此外，220kV 升压站配置三套蓄电池充电装置。 （2）UPS 电源系统 集中控制室、电子设备间设置全年性集中 空调系统，分别采用 2X100%直接膨胀 式空调机组。 8.10 人工洞穴方案 目前压缩空气储能工程基本以既有盐穴、矿井展开。盐穴埋置深度较深，地质条 件较好，稳定性和密封性较高，工程设计和建设相对成熟。矿井利用研究刚起步。由 于本工程周边无盐穴、矿井等既有洞穴利用，拟采用人工造穴方案。虽然人工造穴难 度大，工程投资较高，但就本工程而言，仍具有必要性和可行性。 良好的水文地条件。采用 水 封方式密封高压气体的储气库位置应具有丰富、稳定的地下水源。选择衬砌密封的 地 下储气库则需要布置在地下水相对贫乏的地区。 硬岩硐穴地下储气库最大优点是硐穴围岩稳定性好，可浅埋；其不足之处是密封 技术难度高，建设成本相对较高。随着地下空间开发技术进步，大规模地下空间开挖 成本大幅度降低、建设工期缩短以及高压气体地下密封技术出现，通过硐穴浅埋方案 解决高

温控产品设计开发的核心目标。当前，储能温控行业面临的主要挑战集中在漏液、噪音、能效以及标准 缺乏四个方面。 其一，漏液问题是温控系统设计中的关键难点。首先，水路系统的密封性能受多种因素影响，包括 连接方式、工艺控制以及水泵的机械密封设计等。其次，环境温度变化也对冷却液系统提出了更高要 求，需要通过膨胀罐和补液系统实现动态调节。最后，主回路水泵的选择也至关重要，工商业储能多采 用电子屏蔽泵，而 行散热，减少了冷却液的二次换热过程，具备降温快、节能高效、安全性好、系统简单等多项优势。 目前，已有部分厂家与集成商携手合作，共同开展直冷系统的研发工作。但直冷系统结构和运行原理 较为复杂，其技术难点主要有：1.更高的密封要求：氟的压力相对于水要大得多，水压不过3bar，但 是氟压比之要高出几十公斤，对制冷板的耐压要求会提升更多。2、控制冷媒的均匀及智能分流。在 冷板设计过程中流阻偏差会通过冷媒放大，影响到不同电池包的换热效果。同时在时间叠加后，对不 ，压缩空气储能技术 受到压缩机、膨胀机效率以及制冷量和热回收效率的制约，《新型储能制造业高质量发展行动方案》 指出，大流量高效压缩机的研发，提升大膨胀比、高可靠透平膨胀机供给能力，布局大容量、高密封 性储气设施、高效储热装备、新工质低阻高效换热器，提高能量转化效率是压缩空气储能技术的主要 优化方向。此外，人工地上储气室的开发也是一大方向，发展地面上的储气容器可以解决压缩空气储 能的地理位

踏在屋面板上，导致屋面板变形，密封胶脱开而漏水；明确原屋面结 构檩条的位置，弹墨线标识出具体位置；施工人员在屋面上行走，必 须穿绝缘软底鞋，走波谷，每天必须清除屋面板上杂物，防止锈蚀和 划伤屋面板。所有需要敷设密封膏的位置不得有遗漏。屋面外板安装 完毕后，清除屋面全部杂物、铁屑，如发现屋面板涂层划伤，须用彩 板专用修补漆进行修补。拉铆钉及自攻螺钉如发生空钉，应随时用铆 钉和密封膏补牢，橡胶垫圈不能损坏。

9，室外雨水设计重现期按5年设计，t=15min，综合径流系数Ψ=0.8；q单位：L/S·ha。 屋面雨水均按重力流雨水排水设计。 4）管材、接口及敷设方式 室外雨、污水管采用HDPE双壁波纹管，管道采用管顶平接，橡胶圈密封，承插式接口，环 刚度需≥8KN/m2；室内污水管采用硬聚氯乙烯(PVC-U）管，粘接或橡胶圈连接。室外污水管道 采用埋地敷设，室内污水管道立管采用明装，支管埋地或吊顶内敷设。 3、管线综合规划

。整个储能系统平面布置图见图 3-4。 21 图 3-4 储能系统设备平面布置图 说明： 1、本储能系统设备平面布置图为初步设计方案，待工程最终实施，以施工图为 准。 2、电池室需要用封板创建密封的电池存储空间，利于电池散热管理。 3.4 储能系统计量方案 本工程在储能系统并网点配置双向三相智能电表 1 只，用于储能系统的充 22 电放电计量。 第 4 章 电池储能系统设计 4

路损耗大；3）接地系统较复杂，易造成电磁干扰； 4）缺乏先进的监测手段，人工管理效率低。 中国智算中心供配电系统应用市场研究报告（2025） 25 瑞达2V/12V高功率蓄电池是高倍率放电的密封阀控 式铅酸蓄电池，浮充设计寿命高达15年。 瑞达高功率蓄电池产品采用板栅合金和活性物质采 用特殊的配方及工艺制作，内阻低，自放电慢，在大电 流放电时性能稳定。同比传统电池，输出功率提升

（2）尽可能采用阻燃、难燃性材料为绝缘介质的电气设备；电缆电线的导线截 面选择不宜过小，避免过负荷发热引起火灾；消防设备采用阻燃电缆； （3）对穿越墙壁、楼板和电缆沟道进入到其他设施的电缆孔洞，进行严密封堵； （4）消防供电电源可靠，满足相应的消防负荷要求； （5）设置完善的防雷设施及其相应的接地系统； （6）主要疏散通道、楼梯间及安全出口等处按规定设置火灾事故照明及疏散方 向标志灯。 9 e）埋标桩：电缆在拐弯、接头、交叉、进出建筑物等地段应设明显方位标 桩。 直线段应适当加设标桩。标桩露出地面以 15cm 为宜。 f）电缆进入电缆沟、竖井、建筑物以及穿入管子时，出入口应封闭，管口 应密封。 g）有麻皮保护层的电缆，进入室内部分，应将麻皮剥掉，并涂防腐漆 h）直埋电缆进出建筑物时，室内过管口低于室外地面者，对其过管按设 计或标准图册做防水处理。 B 电缆沿支架、桥架敷设 1 （2）电缆敷设前进行绝缘摇测或耐压试验。低压电缆须作耐压试验，用 1kV 摇表摇测线间及对地的绝缘电阻不低于 1OMQ。摇测完毕，应将芯线对地 放电。 （3）电缆测试完毕，电缆端部应用橡皮包布密封后再用黑胶布包好。 （4）在桥架上多根电缆敷设时，应根据现场实际情况，事先将电缆的排 列用表或图的方式画出来，以防电缆交叉和混乱。 电缆敷设 1）电缆沿桥架或线槽敷设时，应单层敷设，排列整齐，不得有交叉。拐

个可燃气体探测器（CO 、H2），集装箱外安装 1 个风机控制按钮和 1 个可燃气体 26 浓度显示装置，电池舱对角设置 1 个进风装置和 2 个排风装置，排风系统平时处于关闭状态，确保箱体的 密封性。当可燃气体探测报警或风机控制按钮开启时，同时启动进风和排风装置进行排风；当触发气体喷 洒信号时，关闭进风和排风装置，保证药剂不流失满足浸渍时间。 H. 电池舱内预设一套水喷淋管网，集装箱外部

《绿色建筑评价标准》（以下简称《标准》），绿色住宅的主要标准 为： 1. 规划设计合理，建筑物与环境协调。房间光照充足，通风良 好，厨房、卫生间异味气体能在瞬间散发。 2. 房屋围护结构御寒隔热，门窗密封性能及隔音效果符合规范标 准。 3. 供热、制冷及炊烧等，尽量利用清洁能源、自然能源或再生能 源。全年日照在2500小时以上的地区，普遍安装太阳能设备。 4. 饮用水符合国家标准、排水深度净化，达到可循环利用标准， 器、汽油滤清器、机油滤清器等每行驶5000千米以上都需要更换，因 为空滤堵塞会引起进气量减少，导致汽油燃烧不充分，降低燃油效 率。离合器片、离合器压盘易磨损，也要定期更换。 三、增强密封性和保温性，让空调节油 在炎热的夏日和寒冷的冬天，使用汽车空调是必不可少的。如果 汽车的密封性和保温性好，能量损失得少，就能有效地节约能源。 四、开发节油新技术 例如我们前面讲的smart 在车速低于8千米/小时情况下自动关闭发 动机的功能，就是节油的新技术。