绿色实践案例 • • 资料来源：《菜鸟2024环境、社会和治理报告》 06 绿色实践案例 • • 资料来源：《菜鸟2024环境、社会和治理报告》 06 绿色实践案例 • • 资料来源：《中国外运股份有限公司2024年度环境、社会与治理报告》 ◆ - 1 - 2 1 + 2 1 + 2 ◆ 4,904 5,628 10,128 2022 年 2023 2024 年 228,130.25 309,155.25 307,973.62 2022 年 2023 年 2024 年 1 + 2 2 06 绿色实践案例 • • 资料来源：《中国外运股份有限公司2024年度环境、社会与治理报告》 06 绿色实践案例 • • 资料来源：中远海运发展股份有限公司2024可持续发展报告 ◼ 06 绿色实践案例 • • 06 绿色实践案例

TIANJING EMISSIOSEXCHANGE 北京环境交易所 箱箱共用 xiangxiang.com LOSCAM ULP 睿 池 2291 托盘 中国外运 亿通国际 SINOTRANS EAPINTENATONAL 低 ZiFiSense 纵行科技 多 ALSCO Total Logislics MEGVII 旷 视 德邦快递 DEPPON EXPRE55 艾 德 露 ID BLU E ⑧ C- 世 m 三 Ouy eel LIBIAO ROBOTICS 中国外运 SINOTRANS 中通快递 zTOEXPRE SS 蔚蓝地图多 碳中宝 Carbonbase 7T Z 欧治 菜 鸟 * ISO1404 4 百世 E 总 Ti (SF 以 2020 年为 基 准 年 ，中国 外 运 设 定 了碳 排放强 度降 幅 目 标： 到 2025 年下降 18%, 到 2028 年下降 26%, 到 2030 年下 降 30% 。 中国外运：以 2020 年为基准年，设定碳排放强度降幅目 标 06× 绿色实践案例 环保投入 研 文 5,628 2036 2037 2038 2039 2040 2041 2042

（二十五）强化试点引领。开展交通基础设施“启曜”行动和“乘风”行动。结合交通强国 建设、新型能源体系、燃料电池汽车、车网互动、智能微电网等工作，组织开展一批交通 运输与能源融合发展创新项目建设。依托西部陆海新通道、疆煤外运通道、国家高速公路 主线扩容改造等重大工程，打造（近）零排放运输通道样板。在丹江口库区、长三角等地 区打造区域性船舶电动化先行区。建设一批（近）零碳服务区、港口等重点工程。 十、加强组织实施 民用建筑钢构件运维阶段碳排放计量应包括防火防腐过程中运维设备的能源消耗 及耗材和材料的消耗。 5.1.7 民用建筑钢构件拆除回收阶段碳排放计量应包括拆除机械能源消耗及耗材和材料 的消耗、拆除物外运车辆载重和外运车辆运距，并宜考虑钢构件回收利用的碳核减量。 5.2 计量监测 5.2.1 计量器具的安装、使用及计量性能应符合 GB 17167、GB/T 7724 和 GB/T 21368 的要求。 拆除钢构件外运碳 排放量。 10.1.2 钢构件拆除回收碳减排宜包括拆除并回收的钢构件减少因生产加工新钢材而产 生的二氧化碳排放量。 10.2 拆除回收阶段碳排放源识别及碳排放计算 10.2.1 钢构件拆除回收阶段碳排放按下式计算： 10.2.2 钢构件拆除回收阶段设备碳排放按下式计算： 政策法规汇编 4 月刊 — 100 — 10.2.3 钢构件拆除回收阶段钢构件外运的碳排放计算按下式计算：

苍蝇和鼠 类的孳生提供良好的场所。垃圾中有害物质也可能随水流渗入地下或随尘粒飘扬 空中，污染环境，传播疾病，影响人群健康。因 此，将生活垃圾用垃圾桶收集 后，定时送环卫部门统一收集处理。 另外运营期间主变压器、光伏发电机组等在维护检修时会产生一定的废润滑 油、含油抹布和手套，合计产生量约为 0.2t/a 左右，此部分危险废物交由资质 单位进行安全处理。 项目产生固体废弃物均得到有效处置，项目运营期所产生的固废不会对环境 结论和建议 本项目在投运后对环境的影响较小，根据现阶段所掌握的数据和资料，从环 境保护的角度考虑，建设本工程是可行的。但应作好以下措施： 1）工程挖填后多余的土石方，要有计划地堆放到固定地点，并及时外运到 50 / 51 指定场所。做好场区水土流失防护和绿化，防止水土流失及景观破坏。 2）建议尽快委托有资质的单位开展本工程的环境影响评价工作，以便开展 下一阶段的工作。本工程实施对环境的影响，以批复的环境影响评价报告为准。

苍蝇和鼠 类的孳生提供良好的场所。垃圾中有害物质也可能随水流渗入地下或随尘粒飘扬 空中，污染环境，传播疾病，影响人群健康。因 此，将生活垃圾用垃圾桶收集 后，定时送环卫部门统一收集处理。 另外运营期间主变压器、光伏发电机组等在维护检修时会产生一定的废润滑 油、含油抹布和手套，合计产生量约为 0.2t/a 左右，此部分危险废物交由资质 单位进行安全处理。 项目产生固体废弃物均得到有效处置，项目运营期所产生的固废不会对环境 结论和建议 本项目在投运后对环境的影响较小，根据现阶段所掌握的数据和资料，从环 境保护的角度考虑，建设本工程是可行的。但应作好以下措施： 1）工程挖填后多余的土石方，要有计划地堆放到固定地点，并及时外运到 49 / 50 指定场所。做好场区水土流失防护和绿化，防止水土流失及景观破坏。 2）建议尽快委托有资质的单位开展本工程的环境影响评价工作，以便开展 下一阶段的工作。本工程实施对环境的影响，以批复的环境影响评价报告为准。

升压变电站的生活污水系统主要由化粪池、污水管道、隔油 池、小型一体化污水 处理装置组成。变电站内的各用水点的生活污水通过污水管道收集后送至化粪池。经 化粪池沉淀后，上清液最终排至一体化污水处理装置。化粪池需定期清掏外运。处理 后污水达到杂用水水质要求，并通过杂用水泵供变电站内绿化和道路冲洗用。 （2）生产废水排放系统 当主变压器发生事故时，油水混合物排入变压器事故隔 油池进行油水分离，分离 后的废水 落实，需项目单位后续确定。 9.2 制氢系统 9.2.1 工程概况 本工程新建 2 套 500Nm3/h 的水电解制氢装置（碱液型）,制氢装置全部采用绿电，年 利用小时数 6600h，产生的氢气用长管拖车外运，氧气暂不收集。 9.2.2 水源及水质 本工程工业用水采用再生水/自来水，详细水质资料暂缺。生活用水 拟就近从城 市管网引接。 9.2.3 设计范围 化学部分的设计内容包括：电解水制氢系统及氢储运系统。 制氢车间由制氢和纯化车间、配电室、变压器室、整流室、辅助 设备间等组成。 厂房跨度×长度×高度为 21 m×55m×6.5m。 9.3 氢储运系统 9.3.1 氢储运系统 本工程制氢系统产生的氢气由长管拖车外运。纯化后压力 2.5MPa 的氢气从制氢 车间接出，通过缓冲罐后进入压缩机压缩，压缩后的压力为 20～22MPa 的氢气，经 压缩机厂房外的支管直接充灌至氢气长管拖车。 9.3.2 氢储运系统及配置

体靶并将其注入压缩室，然后使用活 塞压缩流动的液态铅锂合金形成球形空腔，活塞压缩液态金属使得球形空腔越来越小，压 力越来越大，等离子体向球心汇聚最终发生聚变反应。聚变产生的能量推动液态金属和活 塞向外运动，能量被液态金属带走用于产生蒸汽，蒸汽一部分用于发电，一部分用于重新 压缩活塞，进行下一次循环。 图表121： 通用聚变公司第一代磁化靶方案工作流程 资料来源：General Fusion，华泰研究