智能车灯政策法规测评 第七章 一、全球智能车灯法规体系 当前全球智能车灯法规体系呈现“区域分化、核心趋同”的特点，主要划分为三大框架，见下表8： 欧洲车灯标准体系以UN R48以及UN R148、UN R149为核心构建了一套完整的技术框架。UN法 规体系率先在ADB方面提出了明确要求，包括ADB功能的零部件级光学性能测试和整车道路功能验证 方法。 在投影功能方面，逐步放宽驾驶员辅助投影功能和信号灯投影的应用。GRE（Working 级”的基石与护栏。企业需在标准框架内寻求技 术突破，以实现合规与创新的协同发展。 地区/体系 核心标准/法规 演进趋势与未来方向 关键技术进展 欧洲体系 • UN R148 • UN R149 • UN R48 北美体系 • FMVSS 108 • SAE（Society of Automotive Engineers， 美国汽车工程师学会） 系列标准 中国体系 • GB 4785-2019 approval of vehicles with regard to the installation of lighting and light-signalling devices UN R149 2025年 Uniform provisions concerning the approval of road illumina- tion devices (lamps) and systems

13% 墨西哥 6% 公司位置 行业 职称 区域 经理 46% 14% 部门 负责人 22% 总监 7% 副总裁/高 级副总裁 11% 高管 31% 10 亿美元 - 149 亿美元 16% 150 亿美元 - 300 亿美元 11% 300 亿美元以上 年收入 14% 49% 37% 30% 我们的受访者 化工 4% 汽车和轮胎行业、 汽车行业各级供应

7% 纸浆和造纸 1% 矿业 1% 水/污水处理 1% 高科技、电子器件、 半导体 27% 我们的 调查 对象 ::人口统计/企业统计结构:: 31% 10 亿美元 - 149 亿美元 21% 150 亿美元 - 300 亿美元 12% 300 亿美元以上 年收入 第九版年度智能制造现状报告 :: 23 第九版年度智能制造现状报告 附录 第九版年度智能制造现状报告

169 138 4 640 2560 1 529.6 137 98 2 1120 2240 140 48 1 2240 84 153 1 384 1536 96 174.6 PTD并行 43 149 1 768 23 141 1 1536 156 171 1 560 2240 280 529.6 80 167 1 1120 42 159 1 2240 训练策略适合时，增加 GPU数量可减少训练时长

俄罗斯阿穆尔州别列佐夫卡石化建材加工园区 Tier4 资源利用型园区 147 147 俄罗斯阿穆尔综合园区 Tier4 多元综合型园区 148 148 绥芬河跃进工业园 Tier4 技术研发型园区 149 149 鹏瑞境外林业采伐加工区 Tier4 农业开发型园区 150 150 中民投印尼产业园 Tier4 多元综合型园区 151 151 中哈金土地高科技产业园区 Tier4 技术研发型园区 152

行综合信息服务体系例如出行即服务（MaaS 平台） 148 大力发展智慧车列交通运输系统，通过人、车、路的深度融合，实现 “点对点”运送模式，提升出行效率 27 序号 领域 细分 举措 149 交通运输 工具低碳 化发展 加快老旧车辆淘汰更新，制修订适应碳达峰碳中和要求的营运车辆能 耗限值准入标准 150 加大电动车推广力度。党政机关及公共机构优先选用新能源汽车，提

异常车辆远程接管场景参考架构 ................................. 145 4.23 场站路径引导场景参考架构 ..................................... 149 4.24 C-AEB 场景参考架构 ............................................ 153 车路云一体化系统云控基础平台参考架构 8 库子系统交互实现。区域云网关负责接收车辆数据和第三方应用的远 程控制指令，区域云数据库负责数据存储。 图 4-84 远程监管数据管理-区域云功能视图 车路云一体化系统云控基础平台参考架构 149 “远程监管数据管理”功能的主要流程为： 1. 区域云网关接收边缘云上传的车辆数据和第三方应用上传的 远程控制指令； 2. 将区域云网关接收的信息存储在区域云数据库中备查。 4.23