取货的要求，我们需要 清楚掌握寄售库存情况、发货情况、开票情况、回款情况等；在工程方面，物料结构本身 不复杂，但工程变更多，新产品开发项目多，并且按项目形式组织研发过程；在生产方面， 既有重复生产、大批量机加工，也有按单生产、流水作业，而且要与主机厂生产节拍一致， 灵活应变，对车间在制品管理要求高；在采购方面，对主要供应物资为保证质量一般采用 定点供应商进行控制，月结或用后结算管理方式进行结算；在库存方面，满足生产需求下

變得更為複雜。他們需要投 入更多的資源來管理和監控分散的供應鏈，同時實施更有遠見的物流管理和策略規劃。 挑戰三、小單量、客製化成新常態 在全球製造業變革的背景下，品牌商在低成本地區的傳統大批量生產模式正在變化。消費者的需求越 來越個性化，市場對小批量、定製化產品的需求不斷上升。製造業因此必須摒棄傳統的大規模生產模 式，轉向更加靈活的「小單量、客製化」模式。本研究中大多數受訪的港資製造業企業亦印證款多、 量少是製造業正面臨的新趨勢，客製化挑戰傳統生產模式，而企業需要快速回應客戶需求。香港企業 19 香港製造業發展研究報告 在此趨勢下面臨的挑戰是，港商將生產線搬往低成本地區（如印尼、孟加拉等）、以大批量生產標準 產品的經營模式正被顛覆。另一方面，香港本土製造業可把握機會，將此新趨勢化為機遇。香港作為 面向世界的國際城市，不乏具全球視野和商業觸覺的人才，同時享有健全的知識產權保護制度和高效 港商在產業轉型升級過程中的問題 • 產品生命周期長，如何利用數字化技術縮短產品的生命周期，減小庫存風險。 o 紡織產業的一位訪談者舉自己公司為例，其產品生命周期從設計到上市約 9 個月， 由此每次都需要進行大批量生產，相當於為未來 9 個月後未知的市場環境押下龐大 的資金賭注，認爲數字化方式能有效縮短生命周期，降低庫存風向。 • 內地市場仍是高潛力市場，但港商拓展內地市場面對諸多難題。 o 目前

我们将以ESG为导向，推动园区经济、环境和社会 三位一体发展，我们将以创新为驱动，深化ESG体系化建设，推动园区可持续发展。 打造中国ESG产业第一品牌 带动园区产业提质增效，提升新动能，集聚一大批引领前沿的ESG服务机构、世界一流的ESG应用人才，ESG产业 在国内、国际形成领跑优势，成功探索出一批ESG理念与国际开放、城市建设、企业发展融合的先进经验，在全国 起到示范引领作用。 建设全球ESG发展价值高地

5 种 传动 设备 2 种 方向 盘 9 种 轮胎 22 种 内饰 方案 1247400 种方案 第一阶段产出： • 1998 年，以标准车型为基础对装配细节做小规模改动，这一阶段订单以“大批量定制”为主，以单个消费者意愿为依据的个 性化定制并不普遍。 第二阶段产出： • 2003 年以前，沃尔沃的主要定制车生厂商是位于 Torslanda 的两家工厂，这两家工厂在 2003 年时可生产

组织结构的集团化管理 • 以高度满足客户个性化需求 的柔性为核心竞争力 • 强化产品的设计与成本的降 低、质量控制、盈利控制能 力保持生存和发展 • 全面追求业务高周转，并建立能 够稳固支撑高周转所带来的大批 量业务的管理体系 • 实现精益供应链管理，在实现高 周转的基础上追求高收益 • 与上下游形成更紧密的协同 • 完善市场布局，强调集团组合 优势 • 财务管控 + 战略管控 + 经营管

社会效益：比亚迪将借助本次项目带来的数字化转型契机，对生产制造行业 的整个价值链产生了影响，包括与上流供应商整合数据、实现开放式创新、打造 智能工厂、与“数字消费者”互动。形成创新土壤环境，发掘并且培养了大批高 端技术型人才，提高了人力资源质量，减轻了就业压力，肩负起社会责任。 2.7.3 下一步实施计划 （1）基础建设强化 完善平台分层架构（边缘层、网络层、平台层、应用层），推进设备协议兼 容与异构数据统一治理；