中国高净值家庭2对高端消费的需求持续释放。过去十年，中国售价在60万元人民币（约 8万美元）以上的豪华车销量从不足10万辆飙升至40余万辆，全球市场占比从10%跃升至 超20%，充分印证了高净值人群消费力的爆发式增长。未来，随着低空出行生态的逐步成 熟，个人飞行eVTOL有望延续这一趋势，成为继豪华车之后满足高净值家庭需求的下一代 标志性产品。 2 高净值家庭：家庭净资产超过1,000万元人民币。 主要满足其周末休闲、自驾出行、个人飞行体验等需求。 为估算未来在个人购买场景下的eVTOL销量，BCG对标了同一价格区间（150万元人 民币以上，即21万美元以上）豪华车的年销量，选取满足与eVTOL相同购买需求和心智的 豪华车年销量，作为eVTOL中长期的销量预测（参阅图9）。具体测算逻辑如下： 高端乘用车销量， 按车型划分 结合对相关需求和购买心智的分析，测算转化率和潜在销量 潜在市场规模 | 分车型中国豪华车及eVTOL销量预测对标 • 通过消费者问卷调研和深度访谈发现，在个人购买场景下，个人飞行eVTOL的主要使 用场景集中在专业运动体验、户外自驾及社交活动等方面。 • 在当前同价位段的豪华车销售中，这部分需求主要由跑车、越野SUV及城市SUV覆盖。 波士顿咨询公司 2025年9月 中国载人eVTOL行业白皮书 13 • 通过匡算同等需求和购买心智的豪华车销量，我们预计到中长期平稳发展阶段，中高

时代汽车全域营销实战手册 | 08 | 数据会说话：AI 时代汽车全域营销实战手册 从不同品牌类型来看，中国独立新能源品牌和豪华品牌降幅明显 1。汽车之家研究院数据显示，2024 年，中国 独立新能源品牌的平均零售价降低了 12.7%，豪华品牌平均零售价降了 5%。以往以品牌定价的中国汽车市场， 如今逐步向以成本定价的方式转变。 汽车零售均价整体走低，是规模效应与成本重构的结果。特斯拉上海超级工厂通过 燃油车与新能源同台竞争 2024 年 12 月不同能源类型单车 平均零售价同比变化 -5% -1.7% -11.2% 整体 燃油 新能源 整体 燃油 新能源 数据来源：汽车之家 豪华的品牌，不再“豪华的价格” 豪华品牌 合资品牌 中国传统品牌 中国独立新能源品牌 平价潮，让汽车走入家家户户。一个直接的结果是，乘用 车市场迅速扩容，但销量增速和利润曲线却开始背道而驰。 国家统计局和乘联会数据显示，2020-2024 时代汽车全域营销实战手册 | 20 | 数据会说话：AI 时代汽车全域营销实战手册 企业挑战 企业背景 车辆实时数据覆盖 90% 车型月均关注量增加 71% 线索转化率提升 35% 某豪华品牌致力于环保与可持续发展，积极推动电动化转型。即将上市的新车型基于全新纯电平台打造，旨 在为年轻消费者提供高品质的纯电出行体验。但是该车型市场已被占据一定份额，竞争激烈，品牌在电动车 领域的认知度有待提升，市场推广至关重要。

全球其他发达国家的路线选择：以日本、德国为例，两国汽车工业成熟，自动驾驶和车联 网均有一定积累，未来或根据当地的路线进行灵活调整。日本和德国拥有发达的汽车工业 以及成熟的整车制造能力，德国旗下豪华车品牌（如奥迪、宝马和奔驰）对自动驾驶的研 究起步较早，技术较为领先。其中：1）日本对于车联网早有布局，2018-2022 年，日本相 继发布了《自动驾驶汽车安全技术指南》、《道路交通法（修正案）》，持续更新发布《官民