作 维护简便、数据组织合理、可扩展性和兼容性好。主要性能指标如 下： 1.应用系统具有 7*24 小时稳定运行的能力；关键业务系统或数 据库系统支持集群系统，避免意外的系统宕机； 2.平均故障间隔时间（MTBF）≥8000 小时； 3.平均修复时间 MTTR 2 ≤ 小时； 4.可用率≥99%。 （二）安全性指标 1. 系统的设计、应用与数据的要求 设计、应用与数据必须安全、可靠、准确、可信、可用、完整。 WebServices 和 HTTP 标准； 4. 用户访问日志保存时间不少于 6 个月。 5. 系统恢复性指标 6. 平均无故障时间不小于 8000 小时（平均 333 天内最多出一 个故障）； 7. 平均恢复时间不大于 2 小时； 8. 可用性用软件故障 4 小时内恢复；指标不低于 99 %； 9. 停机时间≤42 分钟/年； 10.应用级配置数据恢复时间≤10 分钟； 11.复原时间目标≤5 ●综合能效展示 通过能源消费结构，部门能耗对比，重点耗能设备分析、人员 结构与能耗对比等多种分析方式，展示政府办公楼的综合能效。 ●设备运行展示 对覆盖楼宇的各种大型能源设施的运行，异常、故障和事故状 态实时监视和展示，指导维护保养工作，提高能源设备效率。 ●水、电缴费状态展示 对办公房源的水费、电费等的缴纳状态进行可视化展示，如已 缴、催缴、欠费等，并可分类、分季度进行二级展示，便于管理人

驾驶 员可通过智能终端查看周边停车场的位置、价格等信息。此外，停车管理网络，还可 以实时采集车辆进出、停车场利用率、机器故障等信息，通过运营分析，对不同地区 的停车场制定动态的价格，合理引导车流，提高停车网络的整体经营水平；通过及时 检测设备故障、远程控制，对设备故障做出快速反应。此外，政府也在政策层面给予 相应的鼓励，一方面对智慧停车场提供补贴优惠，另一方面，引导民间投资进入智慧 停车行业，推动行业发展。 分配、AVP 车辆行驶轨 迹呈现、地图定位与管理、智能设备管理以及自动洗车打蜡、自动充电等附加值服务 和业务。同时服务平台需要与车企云平台协同，辅助实现连接鉴权、远程控车、车辆 远程点火熄火、故障处理、安全管理等能力，并可直观、数字化了解 AVP 停车场运营 状况及表现，以进一步保障停车安全。 服务平台支持对北向城市管理平台、公安监管平台、第三方服务平台开放与共享， 满足政府监督和数据管理要求。 敏感信息字段进行加密，实现全网的可控性、可管理性和可监督性，从而提高应用系 统安全强度和应用水平。还需要提供数据有效性检验功能，保证通过人机接口输入， 或通过通信接口输入的数据格式，或长度符合系统设定要求；在故障发生时，应用系 统应能够继续提供一部分功能，确保能够实施必要的措施。 2) 网络安全 网络安全需要考虑结构安全、访问控制、安全审计、边界完整性检查、入侵防范、 病毒防范、网络设备防护等七个控制点。

续供给能力。加快构建面向大规模设备和网络的自动化运维体系，建立“前端敏态、后端 稳态”的运行模式，推进基础设施虚拟化、云化管理。建立对信息科技资源全方位覆盖的 统一监控平台。提高运维侧研发能力，积极运用大数据加强态势感知、故障预警和故 障自愈，不断提高运维智能化水平。积极推进数据中心绿色转型。 2022 年 4 月，人民银行《金融科技发展规划（2022-2025 年）》提出金融业 数字化转型更加深化的发展目标， 步形成高可用数据中心格局。建立健 全金融数据中心智能化运维机制，深化自动传感器、巡检机器人等新一代人机交互技 术在数据中心运维应用，加强多场景协同联动、多节点一体管控，提升节点感知、异 常发现和故障预测能力，降低人工操作风险，推动运维管理模式转型升级。积极应用 绿色节能技术和清洁可再生能源，加快数据中心绿色化建设与改造，加强能耗数据监 测与管理。新建大型、超大型数据中心电能利用效率不超过 1 线维护、连续冷却 等要求，合理设置冗余备份，减少单点故障，保证空调系统为设备运行提供所需要的 环境要求，为数据中心机房设备的正常运行提供保障。 采用先进可靠的机电设备，做好机电系统开通前验收测试，为主设备正常运行提供 连续不断的环境条件，保障机房安全稳定运行。本次设计方案设计保证了系统可靠 性，通过系统的冗余设计来避免系统出现单点故障，并能够满足系统在线维护需求。 （2） 经济性

对楼宇使用情况，平台能够实时监测租赁率、能耗数据与设备状态，辅助 管理部门开展空间优化配置，提升楼宇使用效率。在道路与公共设施方面， 平台通过布设传感设备，对道路负载、路灯能耗等数据进行采集与分析， 及时发现潜在故障，避免资源浪费。 典型模式 2：开展实时数据驱动的经济运行监测，实现园区产业精准 治理。开展实时数据驱动的经济运行监测，园区能够实现产业的精准治理 与高效管理，通过实时收集并分析各类经济数据，为产业发展提供科学的 明）等多场景智能决策；另一方面，引入大模型能力，实现网络自动化巡 检与维护，支持从网络到设备再到应用的全栈实时可视，以及用户级与应 用级的旅程回放，并通过专家经验和故障分析模型，达成分钟级故障定界 21 与根因定位，实现 90%园区网络典型故障的自动检测和闭环。 （2）以体验为中心的网络服务 万兆园区网络利用基于 AI 的应用智能识别与保障技术，以及高可靠 性技术（如环网、多链路等），为各类园区服务应用提供毫秒级确定性延 合：体现在硬件融合、管理融合、应用融合，可实现高效运维、协同调优， 实现软硬件的最佳性能；2）简单：体现在安装简化、交付简捷、维护简 单，开箱即用，上电自动发现，参数自动配置，业务极速上线，统一维护 管理，故障主动排查，极大简化日常运维复杂度。3）优化 ：体现在存储 优化、网络优化，内置先进的分布式存储软件，为应用提供高并发、高吞 吐量的存储服务；支持高速网络，提供高带宽、低延迟的交换能力。4） 开

......................................................................................179 8.1.1 系统故障应急方案............................................................................................... 节点（1-16 台 T4 实例）  响应时延控制： 请求类型 平均响应 SLA 保 证 简单查询 <800ms <1.5s 复杂分析 <3s <5s  灾备方案：建立跨机房部署的模型热备集群，故障切换时间 <30 秒 引擎通过持续学习机制，每日增量更新客户交互数据至训练 集，每周进行模型微调。在试点银行测试中，该架构已实现单日处 理 12 万+客户请求，业务办理成功率 91.3%，较传统人工效率提升 合规性 监管话术触发准确率 <95% 更新合规知识库 客户体验 NPS 净推荐值 <40 分 调整情感分析参数 商业价值 产品转化率 低于人工 15% 优化推荐算法 风险应对预案  技术故障：当系统宕机超过 5 分钟时，自动切换至备用模型并 通知人工团队接管  客户投诉：设立专项处理通道，投诉响应时间压缩至 30 分钟 内，升级机制按事件等级触发  监管合规：保留全量对话日志，确保

驳回采集方重新处理。 （2）条码旅游数据采集系统 为了防止旅游巡检工作的疏漏和提高旅游设备巡检数据利用率, 开发条形码数据采集软件。从而减少旅游巡检的工作量, 有效地提高 巡检到位率, 减少因巡检疏漏所引发的故障, 并且有效提高工作的效 率和针对性。 旅游条码设备巡检系统包括以下主要功能模块: 条码标签打印模 块、条码数据采集软件以及条码数据管理软件。应包含历史数据库、 操作人员数据库、设备数据库等。 保养管理 该功能主要是对车辆保养信息的录入、查 询、提醒等，方便工作人员及时对车辆进 310 行保养，以便提高车辆使用寿命，增加公 司收益。 车辆救援管理 对行驶中出现故障的车辆实施救援信息的 录入，包括故障车辆替换等。 油料管理 对车辆加油卡的管理。 11 租车管理 租车单(合同) 该功能主要是进行租车单信息的录入及打 印，作为车辆出租凭证，方便后期的查询 等操作。 还车结算 还车结算 对客户还车后进行结算，可以选择多种方 式进行结算，会员也可使用储值卡进行结 算。例如：现金、银行卡、挂账等支付方 式。 车辆更换 该功能方便客户在用车过程中，感觉车辆 不舒服或者机械故障的不能行驶时，给客 户更换车辆，同时改变车辆状态，方便车 辆出租。 大客户合同 该功能主要是针对大客户租车合同的签 订。 提/还车管理 该功能要对车交接时使用，记录车辆出车 前状况以及还车状况，同时改变车辆出租

持等操作管 理，实现远程指挥可视化、实时现场监控、自动数据采集、动态态势展示、系统应用集成化。 6.8.7 物联网设备监测平台应基于物联网技术、物联设备以及物联网安全运营平台对场馆设施设备运 行、故障监测、自动报修、恢复正常等物理状态进行持续监测、安全风险感知、风险评估分析、风险预 警处置、安全漏洞检测修复、异常行为组织管理。 7 业务应用及平台要求 7.1 基本要求 7.1.1 各 7.4.1 建筑设备管理 建筑设备管理应通过物联网技术对场馆给排水、采暖、通风、空调、电气、电梯、锅炉等现场设备、 系统进行统一监测、获取实时运行信息、建立设备运行数据档案、远程控制与管理以及故障处置等。 7.4.2 能耗计量系统管理 能耗计量系统应具备对场馆电、水、天然气、热量、冷量等能耗和能效进行监控、统计、分析、评 价、预测、优化等功能，主要满足以下要求： ——应与设备监 控制相结合； ——具备关闭重开延时、回路开启延时的功能，在工作过程中能抗外界干扰同时不对其他设备产生 干扰； DB33/T 2305—2021 11 ——宜设置软件的实时控制和故障检测，在系统监视屏上，能通过图文界面观察光源的状态和计算 使用年限、控制系统的运行状态等； ——支持移动端或自助服务设备开场自动开关灯功能，包含场地开启、场次开始自动开灯、场次结 束自动关灯、整体场地控制等。

数据、销售数据、车联网数据、用户画像等信息，并运用于营销、运营、服务和数据 分析等众多场景，将数据资产转化为产品竞争力。 u 客户服务环节 利用车载传感器和大数据分析，实现车辆状态的实时远程监控，及时发现车辆的 故障隐患，为用户提供远程诊断和维修建议。应用自然语言处理技术实现语音交互式 服务，搭建动态问答知识库，为用户提供售后咨询服务。如宇通为“云管家安睿通”、 “智慧驾舱”和“智享客舱”接入DeepSeek推理大模型，依托大模型强大的泛化、 控等成为企业关注重点。一方面，车企希望依托工业互联网平台整合订单、设备、供 应链数据，实现智能排程调度、智能仓储物流、产线柔性配置，推动柔性敏捷生产。 另一方面，车企需要借助边缘计算、数字孪生等技术，提升设备故障诊断与预测性维 护，减少产线停产与故障风险。 销 售 环 节 需 求 ： 用 户 需 求 洞 察 与 精 准 营 销 当前“车-路-云-网”一体化生态逐渐形成，数据成为企业核心资产，车辆行驶、 用户行为等数据被 车载操作系统、自动驾驶算法、智能座舱交互系统等软件模块，对车辆溢价的贡献度 显著提升。另一方面，在汽车售后服务环节，需要通过远程智能诊断、预测性保养、 远程升级服务等主动开展用户服务，提升维修响应速度、故障诊断效率、客户满意度。 第二章 汽车行业数字化转型 服务商发展现状 09 2.1 服务市场情况 2024年，我国汽车制造业数字化转型市场规模已突破1300亿元，并预计未来五 年将以年均12

岛鼎信通讯股份有限公司、青岛东软载波科技股份有限公司、特来电股份有限公司。 其中，青岛鼎信通讯股份有限公司专注于电力线载波通信技术和总线通信技术，是 电力行业中压载波、配电网自动化、电能质量、10kV 充电站、电弧故障保护等技术产品 5 青岛市微电网发展研究—基于典型示范项目的调查 的供应商；青岛乾程科技股份有限公司主要提供智能电表、热力表、水表等智能化终端， 为客户提供涵盖“智慧能源计量 + 储能产品 + 微电网与主网并网或孤岛运 行的模式下，自主地管理和控制自身的电力系统，实现电能的自给自足和优化配置，同 时，通过与主网协调运行或独立运行，能够增加电力系统的容错能力和应急能力，降低 电力系统的故障风险，提升地方电力系统稳定性。二是促进分布式可再生能源的发展与 就近消纳。通过微电网就近消纳分布式电力，助力地方政府完成上级政府下达的可再生 能源能源消纳任务，提高能源自给率，提升能源供给安全水平；同时，可再生电力的就

置，基层操作失效且存在数据泄露风险，增加额外成本与安全隐患。 三是省级平台技术能力存在“小马拉大车”困境。政务 APP 平台架 构和运维团队无法完全支撑全省多模块、多业务、高并发使用，出现 响应延迟、故障处理滞后等问题，影响服务质量和集约化效能。四是 分散建设的“隐形壁垒”依然存在。垂管系统与省级统一平台对接难， 部分功能未纳入统一管理，建设惯性与路径依赖加剧资源碎片化，阻 碍真正实现“一端通办”。 共性能力集约化赋能体系 该平台构建“五统一”架构，整合 40 个系统与全域资产。通过集约 建设，累计节约成本超 2000 万元，资源利用率提升 40%。改革后， 跨部门协同效率提升 60%，故障处置缩短至 2 小时，办事时间压缩 70%，实现了政务服务集约、安全、高效运行。 四川省遂宁市数据局 平台系统 集约化 福建省统一收件系统建设实践 福建省建设统一政务服务收件系统，实现技术、渠道与数据“三统 反复跑”问题未 根本解决。 数字政府建设发展研究报告（2025 年） 103 4.管理运维粗放问题。缺乏统一的运维管理体系，信息化建设质 量参差不齐，安全保障能力薄弱，系统故障响应滞后。 （二）体制机制创新突破 1.建立统筹协同机制。成立政务服务和大数据局作为核心统筹单 位，明确其在规划编制、资源整合、标准制定、运维管理等方面的统 一职责，打破部门条块分割。