全国汽车标准化 技术委员会 规定了 L3 及以上自动驾驶停车（AVP） 系统的性能要求指标，以及相关测试场 景和测试方法 T/CSAE 156-2020《自主代客泊车 系统总体技术要求》 中国汽车工程学会 规定了自主代客泊车系统的系统定义、 典型架构、类型话费、应用场景、总体 技术规范以及测试要求等 T/ITS 0122-2020《部分自动泊车 系统 性能要求与测试规程》 中国智能交通产业联 研发和测试评价；针对于 L3 级及以上 的自动泊车和自主泊车系统国家标准处于制定中，该标准为汽标委牵头，主要针对车 端 AVP 系统提出要求，还缺少 AVP 场侧系统的相关内容；此外，中国汽车工程学会发 布了 AVP 总体技术要求的团体标准，规定了 AVP 系统的系统架构、类型划分、应用场 景、总体技术规范以及 测试要求等，并对支持 AVP 功能的停车场标志标线、网络覆 盖等基础条件提出相应要求，但相关内容还无法支撑车场协同 [1]王婕，《基于公共政策的城市停车规划》，2018 城市静态交通与智能停车论坛，2018 [2] FORWARD 前瞻， 《2019-2024 年中国智慧停车行业市场前瞻与投资战略规范分析报告》，2019 [3]中国汽车工程学会，T/CSAE 156-2020 《自主代客泊车系统总体技术要求》，2020 [4]中国电动汽车百人会，《自主泊车技术发展基于、应用场景与政策环境》，2019 智慧停车发展及智慧停车系统白皮书

违反上述声明者，将追究其相关法律责任。 编制单位 主要编制单位 国家工业信息安全发展研究中心信息化所 中国汽车工业工程有限公司 广域铭岛数字科技有限公司 北京高科数聚技术有限公司 联合发起单位 中国汽车工程学会数字化与智能制造工作委员会 中央汽车企业数字化转型协同创新平台 汽车制造及零部件企业： 北京奔驰汽车有限公司、重庆长安汽车股份有限公司、小米汽车科技有限公司、 上海蔚来汽车有限公司、宇通客 程 杰 北京高科数聚技术有限公司 创始人、董事长 杜阿卫 启明信息技术股份有限公司 总经理助理 张贇春 深圳联友科技有限公司 资深咨询顾问 王利刚 中国汽车工程学会 智能制造与装备部副部长 秦 超 中汽研汽车工业工程（天津）有限公司 总经理助理 林丽华 博世工业4.0创新中心 总负责人 编写组成员 特别鸣谢 感谢李向前、董方岐 称“中心”）自去年6月起， 启动了汽车行业数字化转型服务商能力评价体系研究，希望以此为切入口，推动汽车行 业数字化转型服务体系建设，为汽车行业高质量发展深度赋能。今年7月，中心联合中 国汽车工程学会、中央汽车企业数字化转型协同创新平台在前期研究的基础上，发起了 《汽车行业数字化转型服务商发展报告（2025）》编制工作。 Ⅱ 本报告将聚焦汽车行业“研、产、供、销、服”五大核心领域，深入分析当前汽车

件设备要满足 TC099 和 FCC-B 低电磁辐射标准认证，设备外壳采用 绿色阻燃可回收环保材料；室内设备的噪音应当低于 50 分贝；计算 机屏幕采用液晶显示屏幕，保护工作人员视力，满足人体工程学、 生态学方面的要求。同时室内必须安装必要的空调、空气加湿/去湿 设备，保证空气的流通。 二、消防措施 本项目应该严格按照国家有关消防的规定执行： 1、选择符合国家规定标准并获得使用许可证的设备。