加快青岛市微电网推广的对策建议............................. 28 ii 青岛市微电网发展研究—基于典型示范项目的调查 引言 党的二十大报告提出“加快规划建设新型能源体系”，构建安全高效、清洁低碳、 柔性灵活、智慧融合的新型电力系统是关键。微电网是构建新型电力系统的重要组成部 分。其中，微电网是指由分布式电源、用电负荷、配电设施、监控和保护装置等组成的 小型发配用电系统，具有微型、清洁 规模接入，实现对负荷多种能源形式的高可靠供给。 青岛市化石能源资源全部依赖外部输入，是典型的能源输入型城市，2020 年青岛 市电力对外依存度达到 60%，2022 年这一比例继续上升达到 65.9%。随着“双碳”战 略的深入推进，青岛加大了可再生能源开发力度，截至 2023 年年底，青岛新能源发电 总装机达到 449 万千瓦，比 2020 年增长了 78.5%。青岛积极相应国家号召，加快新型 电力系统 国家试点示范逐步加大力度。此外，在《2030 年前碳达峰行动方案》《“十四五”现 代能源体系规划》《“十四五”工业绿色发展规划》等国家宏观层面规划文件中都对微 电网做了相应部署，更是鼓舞了行业士气。从地方层面来看，2022 年 8 月，国务院印 发《关于支持山东深化新旧动能转换推动绿色低碳高质量发展的意见》，支持山东建设 绿色低碳高质量发展先行区。《青岛市深化新旧动能转换推动绿色低碳高质量发展三年 行动计划（2023—2025

和供应链流程中，利用碳足迹追踪技术，分析碳路径，分辨二氧化碳瓶颈点，根据根源分析和因果 关系研究结果，优化供应链和物流环境，使体系更加清洁。绿色供应链优化方案，从供应商的 供应商、客户的客户、触及整个价值链所有环节，使这家物流公司每年运输成本降低23%， 一年降低将近10万吨二氧化碳排放量，实现企业固定成本减少、利润增加的同时，帮助国家 节省能源，实现经济良性、可持续发展。 抓住低碳经济契机，实现产业优化 在，中国很多企业的出口产品还没遭遇 二氧化碳碳排量限制。但是，随着欧美对本国温室气体排放采取措施，针对中国等生产成本低、 温室气体排量高的经济体征收的“碳关税”可能会出现。所谓“碳关税”，是指对高耗能的产品 进口征收特别的二氧化碳排放关税，尤其是在美国奥巴马政府，能源部已经视低消耗、低碳排放 产品为进入美国市场的准入条件。企业和政府需要了解低碳经济时代即将到来，它必将对经济 和环境发展带来巨变。 IBM指出，一个智慧的供应链可以通过绿色供应链解决方案、供应链网络优化平台和碳足迹 追踪系统，分析供应链体系结构跟物流体系结构，通过数据分析跟优化找出更好的供应链和 物流设计方式，获益企业不光光是物流企业。试想，如果将绿色供应链解决方案推及数个重点 行业，如制造业、能源行业、铁路行业、快速消费品行业、汽车行业，根据不同行业的碳足迹，在系统 平台上集成数据，针对各行各业，可以分析出在不同场景之下，合理二氧化碳配比量，根据目前

N o i 无法进行翻译，因为您提供的英文文本为“n”，这不是一个有效的句子或单词。 一个 无法进行翻译，因为您提供的英文文本为“n”，这不是一个有效的句子或单词。 A n i u A 低（$/千瓦） 高价（$/千瓦） 零售（<500kW） 无法进行翻译，因为您提供的英文文本为“n”，这不是一个有效的句子或单词。 无内容可翻译。 Bo S i x i h无内容可翻译。 P r p 无内容可翻译。 r 无内容可翻译。 无法进行翻译，因为您提供的英文文本为“n”，这不是一个有效的句子或单词。 H e e h r 无内容可翻译。 无内容可翻译。 N N 低（$/千瓦） 高价（$/千瓦） 2024年，美国数据中心租赁率在不同部署类型和地 区市场间的变化减少，但与历史基准相比出现了显 著增长。在疫情前，低于500kW的零售数据中心租 赁率平均不到200美元/kW，包括电力，每月，但 向已建立的主市场附近的站点转变对行业产生了显著 影响，这一变化是由电力限制、房地产的可用性和成 本因素驱动的。这些次级市场不再被视为overflow位 置，而是被视为具有比其主市场对手无法匹敌的电力 容量的战略枢纽。增强的光纤连接、低电力成本、简 化许可流程和税收优惠政策使这些区域越来越吸引超 大规模和互连设施。 里诺也巩固了其在加利福尼亚北部的替代地位，利 用了塔霍里诺工业园区，这是一个超过10万英亩的 工业区。在过去12个月内，里诺新增了超过400兆瓦

感知，利用云计算、大数据等技术对感 知信息进行智能处理和分析，实现对城 市的感、传、知、控，建立以数据为核 心的生态系统，实现类似人的智能调控 优化城市资源的模式。 数字城市？感知城市？无线城 市？智能城市？生态城市？低碳 城市？ 数据为核心的智慧城市 从数字城市到智慧城市  数字城市：强调的是看得见、有得用，注重基础设施、信息采集 信 息 孤 岛 智慧交通 数字城管 绿色建筑 智慧旅游 电子政务 ···  从快速扩张到品 质提升  人文城市、绿色 城市、生态城市  智慧城市代表了“新常态”下城市转型发展的趋势 智慧城市建设必要性：新型城镇化发展要求  新型城镇化要求城市建设在产业、低碳、智慧、绿色和管理水平方面 得到全面提升，必然需要在传统的空间统筹中融入多学科的科学技术 方法。  从城市现实和具体问题出发，以“以人为本”和“市场主导”为指导原则， 建设出真正更好的让市民安居乐业的智慧城市 年，韩国政府宣布投入 3 亿 美元联合 Cisco 在松岛建立一个 以 RFID 技术等最先进的现代通信 技术为亮点的工业园，期望成为 整个东亚的跨国公司的运营中心 • 现状：松岛的企业入住率非常 低，各种期望的智慧办公楼也未 能很好发挥效用。并且当时规划 时采用的最先进的技术现在已经 显得有些过时。 • 经验：项目规划过大，试图一次 解决问题过多，信息技术飞速发 展超过了规划者的判断

台《关于开展2022纺织服装“优供给促升级”活动的通知》 《关于印发进一步提高产品、工程和服务质量行动方案（ 2022—2025年）的通知》 《关于巩固回升向好趋势加力振作工业经济的通知》 《碳达峰碳中和标准体系建设指南》 《工业重 点领域能效标杆水平和基准水平（2023年版）》 《关于加快内外贸一体化发展的若干措施》 《关于质量基础设施助力产业 链供应链质量联动提升的指导意见》等一系列政 支持价值观契合的品牌，追求产品背后的 情感共鸣而非单纯外观。 消费分层与需求分化：中国市场中，高线城市消费者转向小众设计师品牌和轻奢产品，而低线城市仍偏好功能性强、知名 度高的品牌。这种分化推动品牌采取差异化战略，例如针对高线城市推出“时尚尖货”，低线城市强化性价比和实用性。 Z世代重塑行业规则：Z世代（1995-2009年出生）成为消费主力，他们偏好快时尚、转售平台和个性化表达，但兴趣转移也 线上渠道拓展后，海量商品选择加剧品牌心智竞争，数字 化创新需与业务场景深度融合。 2）组织与人才短板：传统企业缺乏数字化专业团队，组建 内部技术部门面临招聘难度和数据处理能力不足。员工对 新技术的接受度低，组织架构调整与人员再培训成为转型 阻力。设计师资源分布不均（如宁波对比杭州、广州），创意 端数字化生态建设滞后。 3）数据治理与安全风险：数据标准化和质量问题突出，需 通过主数据管理平台统一标准。个性化服务（如虚拟试衣）

应急资源的有 效管理，有力保障了园区企业及周边区域的公共安全，能有效监督 园区污染排放和掌握环境质量状况，从而在保护生态环境方面也做 出积极贡献。 通过能源大数据建设，进一步敦促园区企业降低碳排放、保护 环境，有效推动园区产业乃至整个化工行业绿色发展。 通过园区公共服务建设，能极大提高政府效率，为园区企业和 居民提供更加人性化的服务，享受智慧化管理带来的安全、便捷、 舒适的生活，培 整体性：整合现有信息化平台，进行一体化规划，系统平台集 中统一管理，数据共享，具有一定扩展性和灵活性。 创新性：结合园区产业和工作实际，引入创新理念，成为信息 时尚的表率。 生态性：注重节能减排，打造绿色环保低碳园区。 个性化：针对不同产业和用户群体，提供适合的信息化服务。 24 经济开发区“智慧园区”项目项目建议书 特色化：强调园区的主题特色、产业特色、地域特色和职能特 色，能体现出开发区与其他园区的区别，树立开发区形象。 +公 共支撑数字平台，围绕产业服务、民生服务、城市管理，打造基于 园区大数据的 N 项智慧应用，促进园区协同发展。 （二）具体目标 26 经济开发区“智慧园区”项目项目建议书 建立安全、低碳、规范高效、经济的智慧园区运行体系； 建立园区资源信息的交换、共享、挖掘体系，实现数据精准化、 共享化、可视化； 完善营销大数据分析，逐步实现精准营销，辅助用户决策。 对园区路灯、供水系统等设备智能控制，绿色节能，高效管理，

城市土地空间资源日益紧张，以及早期城市规划对停车设施建设用地的预留不 足，使得单纯增加停车场位建设变得十分困难。而现有停车资源由于缺乏统一调度管 智慧停车发展及智慧停车系统白皮书 3 理，车位使用率低，尚存在大量车位闲置浪费。根据公开数据统计，全国超过九成的 城市停车位使用率小于 50%，北上广深四大一线城市的车位使用率分别为 49%、40%、 48%和 55%。因此，如何盘活闲置车位、提升现有停车资源的使用效率，仍具备较大 管理效率和收益：提升停车设施监管效率、降低运营成本；提高车位利用 率，减少收费漏洞，服务升级，增加盈利模式 政府 城市交通：静态交通数据监管，改善交通治理效果，实现合理规划，优化 出行，减少交通拥堵，降低碳排放 停车行业 打造产业链生态圈：汽车产品升级溢价，丰富停车服务，触发自动充电、 自动洗车、自动维修保养等附加业务，带来新的商业模式和盈利机会 1.2 智慧停车国外发展现状 【2】 随着汽车的迅速普及，国外发达国家从 的优点是无需场侧改造，对场侧设备依赖较少，主机厂把控力强， 容易形成商业闭环。缺点是缺乏场侧信息支持，对车端的感知能力和计算能力要求较 高，单车成本相应增加；在停车场不标准、反光等复杂环境下功能使用受限，功能可 靠性低；无法解决障碍物遮挡、全局调度等问题。 （2）场侧智能方案 以场为主导的自动代客泊车方案基于停车场侧安装的摄像头或激光雷达等传感 器，场侧通过环境感知技术观测车辆及障碍物，为车辆提供定位，以及障碍物位置。

。聚焦低空经济领域，为相关技术成果所有者打造或提供创新应用场景，对成功实现落地转化的，每 个 项目按前期研发投入 30% 给予最高额度不超过 1000 万元奖励性后补助。 3 河北省 雄安新区 文件名称：雄安新区发布低 空经济 10 大应用场景 应用场景： 城市道路无人机巡检、数字道路基础设施巡检、水务无人机智能巡检、无人机水利自主巡检、燃气管网无人 机智能巡检 、无人机测绘 、低空无人机物流 、突发事件现场巡查搜救 推动低空物流场景试点应用 。依托北京国际大兴机场打造“干 - 支 - 末” 空中物流运输体系， 开展跨区 域、 中短途末端无人机物流应用 。聚焦推动现代商贸物流产业发展，谋划一批低空物流航线， 总结“廊坊特色” 低 空物流运营模式和管理经验，结合公路、高铁等运输方式，谋划打造立体化、综合性的物流网络。鼓励 探索 服务京津雄市场的高附加值、高时效性货物运输航线，探索低空物流与电商、快递、制造业等行业结 合。鼓 都机场、平谷通用机场对接， 发展无人机商务载人接驳。培育旅游、婚庆 、活动表演、会展等领域民用 无人 机消费市场。 7 序号 省 / 市 / 县 文件 主要内容 1 内蒙古 自治区 文件名称： 内蒙古自治区低 空经济高质量发展实施方 案（ 2024-2027 年） 发文时间： 2024/9/ 12 文件号： 内政办发 〔 2024 〕 38 号 发文单位： 自治区人民政府 目标： 到 2027

--- 挑战 数字 个性化程度不足：运营与服务垂类模型待丰富 技术红利消退： AI 同质化导致边际效益降 低 安全问题有待解决： 个人意思隐患突 出 体验有待提升： 断点孤岛普遍存 在 伦理争议问题未妥善解决 市场现状 --- 解决案例 工 2 学习应对技巧 三色话术 + 技巧 1 提问 语音对答 评估打分 学习分享 交流 & 分 享 成果激励 积分 & 兑 换 H H H 最 低 客 户 J H 场 景 1 信 卡 分 期 AI 评估 打分 留言＆ 反馈 有用 or 没 用 新 知 巩 固 练 习 智能四维知识库 最 低 客 户 H 电销 专 家 话 术 有 分 期 经验 客 户 产 介 分享 导入 6 FAB 最 低 客 户 FAB 最 低 客 户 FAB

采用 TOPSIS正负理想解的计算进行排名，最终评分结果代表各城市指标与理想值之间的接近程度；“公共交通出行幸福指数”越高说明离理想值越近，城市公共交 通运行水平越高；指数越低则说明多项指标距离理想值越远，相对水平越低。 • 六项指标信息熵权重分配结果显示，“换乘系数”和“速度波动率”的权重占比最高，换乘系数与公共交通线网衔接、覆盖率等关系较大；速度波动率与城市 公共交通稳定性相关。两项指 中山市 惠州市 台州市 绍兴市 昆明市 南通市 大中城市公共交通出行幸福指数 11 第 一 章 公 共 交 通 公共交通平均换乘系数 • 换乘系数反映公交出行中换乘相对量，该值越低，说明公交出行中需要换乘的出行越少，公交出行越便捷。 • 2024年期间，城市公共交通平均换乘系数整体同比呈多持平或下降趋势，超大城市、特大城市、中大城市的平均换乘系数（1.574、1.522、1.432）与去年同期 通 注：指标基于高德地图公交规划数据计算；取起终点均在该城市的公交规划数据作为分析对象 公共交通平均步行距离 • 公共交通平均步行距离指城市中公交系统使用者进出系统、换乘所需的步行距离，该值越低，城市公交出行便捷度越高。 • 2024年度期间，超大城市、特大城市、大城市的平均步行距离（1185米、1145米、1119米）较去年同期（1149米、1107米、1088米）均略有上升，主要增幅