疏感知训练，巧妙地解决了此前主流大模型在稀疏激活上面 临的困境。 在通用大模型越来越卷参数规模和算力的情况下，如何通过 架构和算法创新去规避算力和成本的短板，我们认为小参数、 高性能模型是一个重要的趋势，特别对于手机、车载终端而 言，这样的端侧模型具有现实的需求。 产业研究 战略规划 技术咨询 14 来源：文心一言官网 与百度的方案类似，各科技大厂基于云平台、算力基础设施和大模型技术相结合，推动行业应用落地，汽车产业链当然也 HelixFold—Single 产业研究 战略规划 技术咨询 25 名称：知识增强的汽车行业大模型——吉利-百度·文心 与主机厂合作落地 使用了百度文心ERNIE 3.0大模型，在智能客服知识库扩充、车载语音系统短答案生成、 汽车领域知识库构建三个任务上进行了微调与验证。 该大模型在2300万条吉利汽车专业领域无标注数据上进行模型预训练，并联合双方的人 工智能专家和汽车行业专家一起研发。 百度使用半监督、自训练方案对大模型进行训练 先用有标签数据对模型进行初始启动训练，后将模型在无标签数据上进行推理得到伪 标签，最后合并有标签数据和伪标签数据对模型进行进一步训练。如此往复。 Ø 训练完感知大模型后，百度利用知识蒸馏的方法将伪标签用于车载小模型的学习，从 而增强车载小模型的远距离感知能力。 文心大模型在百度感知2.0中发挥了重要作用，主要提升3D感知能力，解决远距离检 测和长尾物体识别两大难题。 华为 HUAWEI ������� 产业研究

2 https://www.802407.com/news/aid=1050230.html 中国零排放重卡政策进展、发展挑战及建议 2.4 充换电标准有待统一 在充电领域，零排放重卡车载动力电池容量持续攀升，部分车型已由原有282kWh提高至超过 500kWh，更大的电池容量导致补能时间的进一步延长。大功率快充已成为解决零排放重卡充电的主要途 径，但当前中国的不同快充标准仍存在 补能效率有待进一步提高 目前锂离子动力电池能量密度依然相对较低，导致零排放重卡的续驶里程有限，难以满足长途运输 的需求。即使在中短途运输场景下，当车辆使用强度较大时，仍然可能面临需要频繁充换电的问题。目 前，重卡车载动力电池容量一般超过300kWh，即使使用快充也需数小时才能充满，这不仅影响了运输效 率，也增加了运营成本和时间成本。 2.6 在用新能源重卡保险问题亟待解决 新能源重卡应用仍处于起步阶段，

管理，支持云端平台管理，便于了网维人员的大规模部署、管理及维护。 WAP2100-SK WAP2100 车载无线路由器 M22 车载系列 BDCOM M22 车载系列是上海博达数据通信有限公司针对城市公交、旅游巴士、长途客运等 移动移动环境专门设计开发的一个无线终端产品。M22 车载系列产品采用高端芯片解决方案，提 供了全系列 3G 制式、4G-LTE 接口能力，可与业界云平台实现无缝对接，实现用户认证、内容推

接的边界节点，通过终端接口设备连接客舱内部 Wi-Fi 设备，为旅客提供互联网接入服务。 应急通信：应急卫星通信主要用于抢险救援、公安应急、 大型安保、维稳处理等应急事件的现场指挥调度。 通过 车载站和卫星便携站可以快速组建现场应急指挥网，将突 发现场的视频、音频和其他数据送 至指挥中心，提高应 急处理能力，实现对突发事件的决策支持、指挥调度、应 急联动、资源调配、信息发布等功能。 海上通信 2024年国内卫星导航定位终端产品总销量超过4.1亿台/套，其中： • 具有卫星导航定位功能的智能手机出货量达到2.94亿部， • 车载导航仪市场终端销量超过2000万台， • 各类监控及定位终端设备销量超过1.2亿台/套，包括手持、物联网、 穿戴式、车载（含两轮车）、高精度、船载等。 截至2024年底，国内北斗兼容型芯片及模块累计出货量接近23亿片，具有 北斗功能的各类型终端产品社会总保有量超过20亿台/套。

技术的广泛应 用，同时也保障了相关网络和数据安全以及用户权益。 （四）市场规模 2023 年，全球 eSIM 芯片出货量达 4.46 亿，涵盖智能手机、平板 电脑、笔记本电脑、可穿戴设备、车载等产品。 1.国际市场商用速度加快 （1）消费级 eSIM 持续扩展 eSIM 产业热点问题研究报告（2025 年） 17 2018 年 12 月至 2024 年 6 月，面向消费者的 SIM 卡配置和 eSIM 技术在物联网领域的应用 也取得一定进展。在基础电信运营商、设备制造商、SIM 卡供应商、 和物联网企业等的共同推动下，多种物联网产品开始应用 eSIM 技术， 涵盖车载终端、电表、摄像头、定位器等。 （五）产业链 1.国外 eSIM 产业链布局早，形成成熟商用生态 在全球 eSIM 产业链中，美国和欧洲企业凭借芯片制造、安全认 证、产品设计等优势，占据重要市场份额。恩智浦、意法半导体、英

(Iass\Pass\Saas), 面向服务化（ SOA) 营销精准化 （精准营销 \ 大数据 业务化） 生产运营数字化 (ERP\PLM\SRM \MES\QMS\.......) 汽车物联网化 （车载终端等） 管理、服务互联网化 ( 某著名企业 OA 、 VR 、顾客互 动 ) 建立有效的 IT 体系，强力支撑业务创新与运营，形成最佳实践，建立行业标杆 制造业信息化数字化转型 打造服务企业集团

系统、财务系统等。如果组织架构有所调整，其 他系统上的人事关系自然也要调整，因此，仅是组织架构的改变就会牵涉多个部门。 思特威，是一家研发、设计、销售 CMOS 图像传感器芯片，产品应用于安防监控、机器视觉、智能车载电子、智能手机等多 场景应用领域，于上交所科创板上市的高新企业。思特威总部设立于上海，在多个城市及国家设有研发中心，他们的人力资 源数字化应用，在高新技术制造企业中，有一定的代表性。 i 人事组织架构

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管理部门 移动设备的相关费用 NC （数控）设备的 相 关费用 物流中心设备的相关费 用 CAD/CAM 费用（与业 务系统不存在数据管理 的） 出入卡、食堂就餐卡的 相关费用 车载导航、对讲机相关 费用 外部专利信息服务费 商用数据库的使用费 POS 数据等外部信息 的 收集费用 用户部门的 IT 教育培 训 费，局域网、互联 网的 内容制作费 P40 IT 成本的分析方

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