用于私人购买、 周末短途自驾游、长途自驾游、低空观光、租赁等场景。当前主流产品以1–2人座 机型为主，续航半径100公里以内，最高时速可达100公里/小时。 ○ 出行eVTOL：定位为中长距离的空中出行工具，主要用于私人购买、商务包机、 机场与高铁接驳等场景。当前主流产品以4–6人座机型为主，续航半径在70–500 公里之间，时速可达130–300公里/小时。 • 载物/货运eVTOL： 一公里”急件 配送（如医疗物资、高价值电商包裹）与特殊地区物资运输（如海岛、山区）。 个人飞行eVTOL 出行eVTOL 载物/货运eVTOL 应用场景 近期主流 产品特征 产品用途 长距离空中出行 • 以1–2人座机型为主 • 最大起飞重量： 500–1,000公斤 • 续航半径：20–100公里 • 时速：0–100公里/小时 • 以4–6人座机型为主 • 最大起飞重量：2–3吨 最大起飞重量：2–3吨 • 续航半径：70–500公里 • 时速：130–300公里/小时 • 载重量：2–3吨 • 续航半径：70–300公里 • 时速：130–200公里/小时 个人飞行 货物运输 城市空中快线 低空观光 航校飞行培训 私人购买 按需租赁 商务包机 私人购买 本研究未涵盖 来源：专家访谈；案头研究；BCG分析。 图2 | 主流eVTOL分类及特征 波士顿咨询公司 2025年9月

。它的主战场在天空中，价值也产生于空中，是空天时代竞 争的 重要一环，也是打开未来空间的重要一步，成为新质生产力的新赛 道。 低空经济既包含通航 、警用和军用等传统领域 ，也包括使用电动垂直起 降飞行器（ eVTOL ）为主的城市空中交通（ UAM ）等新兴应用场景 。 通用航空是低空经济的主体产业 ，无人机产业将是未来低空经济的主 导 产业 ，两者结合的城市空中 交 通 UAM 理暂行条例〉空中交通管理有关事项 的通知（征求意见稿） 》 国家空中交通管理委员会办公室相关部门起草 ，主要围绕快递物流 、空中巡线等运用广泛的行业和领域，体系设计和 细化固定空域常态飞行 、管道空域、特殊间隔等标准规范，最大程度减少空域资源对行业发展的限制 2023 年 11 月 2 日 《中华人民共和国空域管理条例（征 求意见稿） 》 国家空中交通管理委员会办公室相关部门共同起草 、无人机 15 航天时代飞鸿技术股份有限公司 134 飞行器制造 、无人机 40 上海时的科技有限公司 30 飞行器制造 、 eVTOL 16 中信海洋直升机股份有限公司 128.16 运营服务 、空中运营 、直升机运营 41 广州航新航空科技股份有限公司 29.34 运营服务 、维修保障 17 北京华力创通科技股份有限公司 126.44 基础设施与配套保障 、空联网 、通信 42 西安鹰之航航空科技股份有限公司

黑臭水体分布图 P27 融合多源遥感数据，细化林种、冠幅、生物量等评估 P28 重现自然资源空间信息 P29 无人机外业核查 空中解算分析出图 辅助审计监测 实时图传 P30  远程智能指挥调控，作业区域现状实时呈现；  无人机进行空中作业， SLAM+GNSS 实时三 维 重建，生成正射影像及地形数据；  深度学习智能检测关注要素，实时实现变化 检测； •

OTA、车载 C-V2X OBU 标识、V2X 场 景设计和测试方案等多个内容，助力 V2X 技术标准化。 边缘计算单元 莱斯信息（688631 CH） 莱斯信息成立于 1988 年，公司主营民航空中交通管理、城市道路交通管理和城市治理三大 板块，其中在城市道路交通管理领域，公司主要提供国产自主可控的城市道路交通信号控 制系统及道路交通信号控制设备，以及以上述产品为核心的集成业务，支撑城市交通拥堵

终端安装设备证书， 由证书驱动完成证书安装，终端驱动会将该 设 备证书写入终端设备的 TPM/TCM 中， 后续该终端 PC 使用该证书证明设备的合法身份； 3.终端设备证书发放需要支持离线方式和空中发证两种方式。 2.1.3.2 终端外设管理 提供计算机外设管理功能，能够管理包括光驱、软驱以及打印机等外部设备，能够管理 串口、并口、红外以及 1394 等计算机接口。支持禁用某些端口，在一定程度上防范信息泄

u 超大规模集成电路制造过程中要反复用到的溅射（ Sputtering ）工艺属于物理气相沉积（ PVD ）技术的一种，是制备电子薄 膜 材料的主要技术之一 ，它利用离子源产生的离子， 在高真空中经过加速聚集， 而形成高速度能的离子束流，轰击固体表 面， 离子和固体表面原子发生动能交换， 使固体表面的原子离开固体并沉积在基底表面， 被轰击的固体是用溅射法沉积薄 膜的原 材料，称为溅射靶材。