钢铁企业信息化总体规划设计方案 埃森哲公司对项目汇报的说明  本项目汇报是对 XX 钢铁信息化建设设计方案项目的整体汇报，其内容摘 自项目的八份最终报告。  在三个月的项目时间里，在 XX 钢铁公司领导和各部门的高度重视和支持 下，双方项目组密切配合，完成了大量的工作。信息化方案设计的成果是 双方共同努力的结果。  在项目中，我们深切感受到了 XX 钢铁在清晰的战略指引下务实奋进的不 从应用系统架构的先进性、合理性和适用性三个方面，对两种应用系统架构进行分析：  根据埃森哲在钢铁行业的经验，第一种架构是目前比较适合钢铁企业的解决方案，而且信息化整体成 本低（包括软件成本、实施成本和维护成本）  第一种架构是目前钢铁行业信息化的应用趋势，国内 2000 年后实施信息化的钢铁企业，如首钢、马 钢石钢、杭钢等，基本都是采用第一种架构。一些企业如蒂森克虏伯下属的 KEP 、宝钢股份、宝钢 集团下属 钢铁采用第一种架构，制定分步实施的计划，逐步实现信息化的目标  根据埃森哲在钢铁行业的经验，第一种架构是目前比较适合钢铁企业的解决方案，而且信息化整体成 本低（包括软件成本、实施成本和维护成本）  第一种架构是目前钢铁行业信息化的应用趋势，国内 2000 年后实施信息化的钢铁企业，如首钢、马 钢石钢、杭钢等，基本都是采用第一种架构。一些企业如蒂森克虏伯下属的 KEP 、宝钢股份、宝钢 集团下属

促进钢铁行业转型金融发展的有效激励 机制 9 2.1 健全识别框架 9 2.2 实施财务激励 14 2.3 加强多方协同 17 3 现有激励机制面临的关键挑战 20 钢铁企业转型动力尚未被充分激发 20 缺乏对金融机构的有效激励 20 对下游低碳钢铁采购方的关注不足 21 4 结论与建议 22 附录 25 促进中国钢铁行业转型融资的激励机制 激励机制是指由政府或市场主体设计并实施的政策安 排或经济行为，通过提供经济利益或明确规则信号等方 式，发挥特定的引导作用。具体到促进钢铁转型融资的 激励机制而言，通过健全识别框架、实施财务激励、建立 良性生态，可以促进钢铁企业加大转型投入，激励金融 机构扩大转型金融业务规模，还可激励下游低碳钢铁采 购方分摊低碳钢铁的绿色生产溢价。 本报告分析了推动钢铁行业转型融资的各类激励机制 及其具体作用路径，并提供了国内外典型实践作为参 同时河北钢铁转型金融工具落地规模不断增长，部分 企业已率先制定了转型计划，表明激励正逐步传导至 企业与金融市场。 3. 当前激励机制对钢铁企业、金融机构、下游低碳钢 铁采购方等关键参与方缺乏针对性的精准激励。当前 激励机制尚未针对钢铁企业、金融机构和下游采购方 的核心诉求提供精准支持，导致钢铁企业缺乏转型内 生动力、金融机构参与意愿不足、低碳钢铁需求有限。 4. 未来可在以下方面进一步系统化完善支持钢铁行 业低碳转型的金融激励工具和机制。

特定要求：中国钢铁企业信息化建设的大背景 1. 大规模联合重组。 2. 企业改制，建立现代企业制度。 3. 产品生产结构调整。 中国钢 铁业信 息化所 面临巨 大挑战 4. 信息化基础比较薄弱。 需要一套怎样的信息化管理系统 全面：必须是一套全面覆盖钢铁企业各方面管理需求的系统。 集成：必须是一套全面集成的系统，从而提高整体管理的效率和水平。 特性：必须是一套能满足钢铁企业物流特性的信息化管理系统。 SAP 钢铁行业解决方案软件系统总体介绍 3. SAP 钢铁行业解决方案的总体技术架构 5. 小结 : SAP 钢铁行业解决方案的特点 未实现信息化的钢铁企业 未实现信息化的钢铁企业 实现信息化的钢铁企业 实现信息化的钢铁企业 模式一 : 大规模定制 模式一 : 大规模定制 模式二：大规模集成跨行业通用商业软件＋大 量定制 模式二：大规模集成跨行业通用商业软件＋大 蒂森克虏伯之路 : 钢铁版商业软件 + 少量开发 美钢联之路 : 大规模开发 浦项之路 : 大规模集成商业软件 + 大量开 发 未来 改进大规模开发技术 90 年代末 三大模式的形成过程 世界钢铁企业信息化道路一：全定制开发  新日铁：全定制  JFE ：全定制  美钢联：全定制  台湾中钢：全定制 ( 美钢联方案 )  宝钢：全定制 ( 中钢方案 )  武钢：全定制 (

同时，这种需求可推动钢铁行业加快研发和应用低碳生产技术，从而实现碳减排目标。 钢铁下游企业已开始释放对低碳钢材的需求，推动了低碳钢市场的发展。目前，来自欧洲、美国、中国、日 本、韩国的多家钢铁企业已在低碳钢开发上展开激烈竞争。欧洲企业如 Stegra（原 H2 Green Steel）、SSAB 和 Salzgitter 正在测试氢能炼钢技术，中国的宝钢股份在 2023 年开始供应低碳钢，并计划在 2026 年通过氢基竖炉 - 电炉技术将车辆用钢的碳排放强度降低 50%–80%，其后还将发布减碳 95% 的“绿钢”。河钢也在开展 120 万 吨氢冶金示范工程，引领低碳冶金技术。中日韩三国的钢铁企业在脱碳方面具备巨大潜力，其粗钢产量占全球的 60% 以上，占全球汽车板市场供应量的 23.8%。汽车产业对低碳钢材的需求，结合政府政策引导和投资支持，是 推动钢铁行业脱碳的关键动力，体现了需求 法不一致、低碳钢认证标准难衔接等挑战。目前，全球范围内 低碳钢的标准呈现碎片化和多元化，尚未形成统一或互认的标准体系。据统计，全球有几十个机构或企业在研究 低碳排放钢标准，包括第三方倡议组织、钢铁企业、金融机构和下游用户等，已经形成 150 多项钢铁可持续领域 的标准和倡议 10，各倡议下的核算方法也不尽相同。同时“绿色钢”、“低碳排放钢”、“近零排放钢”等术语在 不同倡议中的使用不一致，

进行竞争。因此，身处该行业的生产商和贸易商必须通过不断地开发新产品、提高生产效率、 提高产品质量来应对瞬息万变的市场，所有这些都对钢铁企业的灵敏程度形成了挑战。因为， 与此同时企业还必须达到制造高质量产品、准时交货、保持最低成本等方面的要求。 2、钢铁企业生产组织模式 我国大部分钢铁企业目前的生产组织模式分为以下几个层次： 公司生产计划：生产计划主要确定大宗原料采购，能源分配，铁前生产计划，钢后 分厂作业执行：生产分厂依据生产部下达的生产任务排程进行作业执行。 目前，我国钢铁企业生产的管理与执行基本靠人工进行。生产部每天组织生产调度会， 协调上述三个层面的问题。人工管理存在的问题很突出，表现在产能得不到优化、最大化， 生产成本高；日计划兑现率低；人工计划劳动强度大；无法精确掌控现场生产和物流，生产 管理粗放；客户无法知晓定单执行情况，交货期不确定，并且，钢铁企业的产和销是一对矛 盾的统一体。从市场销售来看，必 式则很难释放出企业的产能，达到产量的最大化。而在钢铁企业，如果不实现产能最大，只 是一味地按订单生产，追求每一个客户的满意，必然增加企业生产成本，降低经济效益。 这些问题的存在，主要是由于钢铁企业多分厂结构，生产信息一体化集成度不高，设备 工艺稳定性差，情况不明，生产变化不能及时反应调度等等而造成的。如何在产能和订单之 间达到平衡，成为每个钢铁企业面临的关键问题。 3、钢铁行业特性

山”的淡水河 谷、力拓、必和必拓和FMG手中，“四大矿山”也自然成为供给 侧碳排放的代表。以澳大利亚的力拓为例，其每年的范围1、范 围2的碳排放量高达2900万吨二氧化碳当量，而这部分碳排放对 于钢铁企业而言就成了供给侧的范围3排放。采矿业主要的碳排 放来自矿场运输机械与选矿设备的运行，澳大利亚联邦科学与工 业组织 [2] 和巴西欧鲁普雷图联邦大学的研究 [3] 发现，来自 澳大利亚和巴西的铁矿 存。例如，汽车制造商直接生产和外购能源所产生的碳排放，对 于钢铁企业而言是非直接排放的重要组成部分，而钢铁生产过程 中的范围1、范围2排放对于汽车制造商而言则是产业链上游所带 来的范围3排放的重要组成部分。统计并划分端到端全产业链的 碳排放，会提高行业的减碳动力。例如，在进行碳排放交易时， 汽车制造商可能更倾向于购买低碳排放的钢铁企业所生产的钢 材，以减少自身的范围3排放，降低碳排放带来的成本和社会压 [1] 更加高效、集约化的利用产能，减少了能源的 浪费及碳排放。 ■行业集中度不断提升。在区域性的产能置换政策的引导 下，钢铁行业的产能归属和产能布局发生变化。政策支持下的大 型钢厂不断整合、兼并钢铁企业。中国钢铁产业集中度CR10从 2015年的34.2%提升至2020年的39.2%。 [2] 2020年后，中国更 出现了以宝武集团兼并山钢、鞍钢集团兼并本钢为代表的大宗并 购案，宝武集团成为第一个年产量过亿吨的钢铁集团。钢铁产能

长流程钢产品碳足迹（tCO2e/t） 21 河北新华联合冶金控股集团有限公司 2.50 22 河北东海特钢集团有限公司 2.50 23 唐山瑞丰钢铁（集团）有限公司 2.50 24 唐山东华钢铁企业集团有限公司 2.50 25 唐山港陆钢铁有限公司 2.50 26 河北鑫达钢铁集团有限公司 2.50 27 河北普阳钢铁有限公司 2.50 28 辛集市澳森特钢集团有限公司 2.50 29 90 0.15 0.07 河北东海特钢集团有限公司 0.01 0.37 1.90 0.15 0.07 唐山瑞丰钢铁（集团）有限公司 0.01 0.37 1.90 0.15 0.07 唐山东华钢铁企业集团有限公司 0.01 0.37 1.90 0.15 0.07 唐山港陆钢铁有限公司 0.01 0.37 1.90 0.15 0.07 河北鑫达钢铁集团有限公司 0.01 0.37 1.90 0

自我完善等一 系 列需求 ，从而支撑未来钢厂的整体架构； n 平台化企业运营： 通过钢铁制造过程中人、 机、物的全面互联 ，促进制造资源泛在连接、 弹性 供 给和高效配置； n 协同化生态环境： 适应钢铁企业生产方式、 组织形式、 商业范式深刻变革的迫切需求 ，倒逼流 程 再造和管理改革 ， 实现数字化转型。 构建工业互联网 ， 赋能智慧型制 造 什么是协同？协同就是互动 ，就是连接 ，就是沟通。

碎片模型 单模型 场景开发工作流 生产智能化 智慧运营 安全生产防控 L0 ：基础引擎（ 1000 亿参数） L1 ：面向行业开发 L2 ：场景化单点算法开发 盘 古 大 模 型 钢铁企业提供场景和数据 应用企业负责开发 XX 提供平台支撑 场景 1 模型 1 定 制 场景 2 模型 2 专家 专家 专家 定 制 场景 n 模型 n 专家 专家 专家 定