行业领导者正在寻求 AI/ML 技术 (44%) 以及提 高自动化水平 (43%) 来填补这一缺口。 86% 沟通 / 团队合作 85% 适应性 / 灵活性 CPG 企业亟需的 人员核心能力 84% 分析性思维 84% 网络安全实 践和标准 第 10 版年度智能制造现状报告 10 CPG 制造商正重点部署与技术落地相匹配的流程自动化、机器人及数字化工具。 CPG 制造商的未来之路 这些洞见折射出一个处于深刻变革中的行业。CPG

79.html#:~:tex- t=%E5%9B%BD%E5%8A%A1%E9%99%A2%E5%8D%B0%E5%8F %91%E7%9A%84%E3%80%8A%E7%A9%BA%E6%B0%94%E8% B4%A8%E9%87%8F,%E7%9A%84%E6%AF%94%E4%BE%8B%E 4%BB%8D%E4%B8%8D%E8%B6%B310%25%E3%80%82 5. National org/%E4%B8%AD%E5%9B%B- D%E9%92%A2%E9%93%81%E4%BC%81%E4%B8%9A%E4%BD %8E%E7%A2%B3%E8%BD%AC%E5%9E%8B%E8%9E%8D%E8 %B5%84%E6%89%8B%E5%86%8C/?lang=zh-hant 20. Climate Bonds Initiative. Guidance to Assess Transition Plans. org/%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E9%92%A2%E9%93%81%E4%B- C%81%E4%B8%9A%E4%BD%8E%E7%A2%B3%E8%BD%AC%E5%9E% 8B%E8%9E%8D%E8%B5%84%E6%89%8B%E5%86%8C/?lang=zh-hant 37. Transition Asia. 中国钢铁企业低碳转型融资手册. https://transition- asia.org/

90% ，但是生产 效 率却提升了 30% ，库存周期降低 15% 。 在 2018 年，富士康完成改造的“熄灯 工厂”共实现营收 47.66 亿元，其中， 产能提升 18% ，人力耗用减少 84% ，实 现每百万营收制造费用降低 11% ，管 理费用降低 8% 。 郭台铭“百万机器人计划” 应用行业 应用类型 汽车产业 弧焊、点焊、装配、搬运、喷漆、切割 电子电器 搬运、洁净装配、自动传输、打磨、真空封装、拾取

参与方全局共享数据，增强数据透明度 • 经过共识的不可篡改的数据增强可信度 • 结合 IoT 、 AI 等技术实现供应链全方面优 化 第 一 季 度 ; 销 售 额 ; 84 ; 84 % 第 二 季 度 ; 销 售 额 ; 16 ; 16 % 84% 的供应链管理者认为缺乏透明度是他们最大的挑战 第 一 季 度 ; 销 售 额 ; 87 ; 87 % 第 二 季 度 ; 销 售 额

企 微 端 人 工 智 能 数 据 库 微 服 务 大 数 据 中 间 件 连接伙伴 连接客户 连接产品 连接员工 价值：问答准确率： 35%- 84% • 答案出图率提升：模型出图率 0%- 70% 。 （ gpt-4 出图率 20% ） • 知识构建效率大幅提升 83.3% 之前人 工 梳理单个汽车手册形成

参与访谈部门和用户 : 关键用户与流程负责人外的中高层人员 访谈会议次数 : 共计 22 次 涉及所有业务部门经 理经以上人员 所有 BU 负责人 所有公司负责人 共计收集与输出了 84 份调研相关文档 蓝图设计的基础 - 培训 项次 培训内容 培训目的 参加对象 1 I-ASAP 实施方法概述和项目标准 1 、项目实施的成功要素 2 、项目的实施方法、实施中的要点与误区 56 3 生产管理（ PP ） 9 23 23 7 7 69 4 项目管理（ PS ） 28 20 20 4 0 72 5 财务管理（ FICO ） 8 36 36 8 18 106 合计 84 117 117 27 30 375 蓝图设计 - 成果 2- 为 XX 设计和定制的二次开发 未来的开发清单，按模块统计，总计 243 个，接口 90 个，批导 29 个，报表 52 个，功能 开发优先级规定： A. 第二轮集成测试前 134 B. 上线前 66 C. 上线后月结前 35 D. 月结后持续 8 类型 A B C D 合计 增强 7 3 5 0 15 接口 84 5 1 0 90 功能开发 34 13 0 0 47 数据批导 7 19 3 0 29 打印输出 1 5 4 0 10 报表查询 1 21 22 8 52 合计 134 66 35 8 243

摘自《行业发展报告：智慧工地应用与发展》 基于BIM的场地布置效果图 11 十际进 用暴示网格 8元 星示生工阶段 巨动人 关于 显示能工阶段 网格 材盛 格 单拉 注 92清载E聘 61 6 6-2 84 活房数量计售 0*9-2 0.000 活动丽房 97 36 活动压房欢回计 单得压电站 1 10.000 2 间 配电竞算品 99 21.600 平方米 导山 出 皖A 《行业发展报告：智慧工地应用与发展》

AI：Symbolic AI vs. Em⁃ bodied AI：a comparative study.［J］. AI & Machine Learning Journal， 2023，22（4）：84-95. ［10］ LIU Y，CHEN W X，BAI Y J，et al. Aligning cyber space with physi⁃ cal world：a comprehensive

dR(m) 1 # 618100. 0 78000.0 41675. 9 450.0 6181016. 4 7787945. 9 41759. 6 479.6 16 -54 84 30 2 # 6183500. 0 78000.0 41069. 2 400.0 6183559. 3 7787947. 1 41072. 9 402.5 59 -53 4

5.2 针对 V2X 的攻击 54 5.3 针对近场的控车攻击 58 5.4 针对车身接口的攻击 63 5.5 针对信息通信的攻击 66 5.6 针对智能驾驶算法的攻击 76 5.7 小结 84 06 车联网安全体系建设 86 6.1 车联网安全管理体系 87 6.2 车联网安全技术体系 91 6.3 车联网安全运营体系 99 6.4 车联网数据安全治理体系 103 0 07 断出训练数据 的某些特征，例如某些车辆的车况信息或其他敏感数据。整个训练过程中的梯度都可能揭示敏感信 息[78][79]，甚至导致深度泄漏[80]，无论是对第三方还是中央服务器都是如此[81][84]。例如，如[82]中所述， 即使是一小部分梯度也可以揭示有关本地数据的大量敏感信息。最近的工作进一步表明，通过简单 地观察梯度，恶意攻击者可以成功窃取训练数据[80][83]。 （2）查询训 车辆访问，防止非授权车辆的访问和获取敏感信息。其四，车辆可以采取数据拆分的方式将数据拆 分为多个部分，分别由不同的模型处理，从而防止恶意车辆通过一次攻击获取全部数据。 车联网安全研究报告（第六期） 84 5.7 小结 本章从云端、车路协同、近场、车身、信息通信以及智能驾驶算法 6 个方面介绍了车联网的攻 击技术。我们可以了解到，部分汽车的安全防护，目前尚处于初级水平，TSP 端，传统的互联网平