车路协同 智能交通平台提供道路数字化和车路协同，使能 交通运营 复杂的场景需求的网络带宽、时延的诉求，是对当前网络的最大挑战，而 5G 网络的大带宽、低时延特性恰好满足此需求。 智能交通从单一场景交通管理向融合场景智能交 通服务发展 5G-V2X 技术真正实现车 - 路 - 网协同，助力智能 交通落地 3GPP 定义的 5G-V2X 满足高级自动驾驶 5G-V2X 目标是更低时延、更高可靠性、更大带宽、更精准定位和更全面的覆盖

丰化转换 数据存储 数据质量 数据路由 聚合 DB 任务管理 数据分析 数据模型 聚合规则 数据交换 管理报文 管理 授权 业务规则层 数据上报 能源管理服务 园区管理服务 交通管理服务 环境管理服务 管理门户 网关 网关 …… 市政应用 政务管理服务 日志 应用市场 应用浏览 应用试用 应用订购 应用开通 应用计费 枢纽接口 OMA-DM DLMS/COSEM

数字化固体制剂项目搭建策略一物料出入库 & 状态管理 AUSTAR 物料出库：按照先进先出原则发放物料，也可通过工 单指令按照需求制定优先级别发放物料；根据工单指 令需求通过 AGV 交通管理 + 物料位置管理 +IBC 料 斗 RFID 信息识别精准找到对应工单物料 32/47 1800L BDOL 300L 桶序号 耗时 min 桶序号 耗时 min 桶序号 耗时 min

随着人工智能技术的迅猛发展，其在汽车行业的应用已经从最初的辅助功能逐渐演变为提升汽车产品力 的关键因素。通过智能化的技术手段，AI 技术不仅能够显著增强车辆驾驶的便捷性、舒适性和效率，还能够 在优化交通管理并减少交通拥堵方面发挥重要作用。特别是在智能驾驶领域，AI 的应用不仅改变了传统的驾 驶方式，还极大地提升了汽车的整体产品力。 AI 助力提升产品力 11 汽车行业 AI 应用白皮书 总体篇

降雨监测站（RMS），负责监测防洪管理，13个点安装和报 告当前降雨量，日降雨量和月累积降雨量。 车辆管理系统（VMS），安装在工业园区主、副入口的智能 闭路电视。用于监控和跟踪车辆进出边界的车牌、类型和 数量，有助于安全和交通管理。 水和废水生产，它可以实时报告产量和分配量，消除了废水 超标的风险。 春武里清洁能源发电厂（CCE）是一种无害的工业废物转化 为能源（焚烧）。CCE的闭路电视和仪表板，用于监控电厂 的生产和运行。

的数量、准确的地点、准确的质量、准确的时间，在技术上要实现：物品识别、 地点跟踪、物品溯源、物品监控、实时响应。 根据装配工艺流程和生产计划实际情况使用近似算法（NPC）实现智能物 流配送，分为三个系统： 1) AGV 交通管理系统（XX-TCS：MJ Traffic Control System） 2) AGV 智能调度系统（XX-IDS : MJ Intelligent Dispatching System）

当的运行环境下被触发，并且具有良好的扩展性，能够 方便地容纳数字化后的不同地域的驾驶经验及规则。 随着社会发展和交通环境的变化，道路交通法规并非一 成不变，而是在不断进行修订和完善。例如，新的交通 标志和标线的引入、交通管理政策的调整等。自动驾驶 系统必须能够自动、及时地识别这些法规变化，迅速更 新自身的法规知识库，以确保在任何情况下都能够严格 符合最新的法规要求。这就需要建立一个高效、快捷的 法规信息收集、分析和更新机制。 驾驶上路限制进行逐步放开探索。 2022 年 8 月 1 日起实施的《深圳经济特区智能网联汽 车管理条例》是国内首部关于智能网联汽车管理的法 规，明确规定列入产业目录的智能网联汽车，经过公 安机关交通管理部门登记后，方可上道路行驶，允许 3 级及以上智能驾驶级别车辆上路。2025 年 3 月 1 日正 式实施的《武汉市智能网联汽车发展促进条例》强调车 辆所有人在事故中的初步赔偿责任，随后可向实际责任

地下管道、管廊数据信息，与安防、环保、物流、地信和能源各业务系统应急 资源关联起来。应急资源信息数据库是公共服务数据库进行辅助决策的基础支 撑库，应急资源信息数据获取部门包括：环保部门，规划部门，安全监督管理 部门，交通管理部门、物流公司等。 6.4.5.1.3 公共服务数据库 公共服务数据是通过对公共基础数据、公共业务数据进行清洗、挖掘、分析后 296 形成的有特定应用场景的服务型数据集，为各应用单位提供相应的服务资源。