我国大力发展电动汽车的环境下，高速公路沿线服务区、 加油站均需配备充电设施，与分散式风电项目自然形成了 风电 + 储能的互补模式 【提高收益】 夜间风力大，行车少，风力发电可以为储能装置充电；日 间风力小，行车多，储能装置可以为进入服务区、加油站 的电动汽车充电。利用风力发电与商用电之间的价差，实 现更高的销售利润 n 同一管辖区域下的公路、铁路。 n 为沿线服务区、充电站等用电单元解决实际用电需求 发 票 支 付 货 款 买 卖 合 同 “ 三通”模式：促进分散式风电高质量发展 “ 三通”模式下， 同一实控人控制下的多个分散式风电项目，按照项目属于“同一行政区域、同一集团 / 工业园区、同一公路 / 铁路 辖区”等开发依据，有选择性的划分并最终确定形成资产包后打包进行融资。对承租人而言，需要注意的是，资产包内项目“共进 退”，能够提升项目经济性、流动性，提升项目资产价值 提高审批效率

万吨，占全省 碳排放总量的 12%。从能源消费结构看，公路运输占据绝对主导地位，其能耗占比高达 96%；其次是航空运输， 占比 2%；铁路与水路运输能耗分别占比 1%。 在货物运输方面，江西省的货物运输周转量呈现出快速增长的趋势。2003 年至 2020 年，货运周转量从 801.65 亿吨公里增长至 4010.79 亿吨公里，增长了约 5 倍。其中，公路货运发展最为迅速，2020 年的周转量 为 2003 2003 年的 21 倍；水路货运也呈增长态势，2020 年的周转量为 2003 年的 6.5 倍；铁路货运周转量自 2012 年 起呈现缓慢下降趋势。从运输结构来看，铁路、公路和水路的货物运输周转量占比分别从 2003 年的 75.45%、 19.41% 和 5.11% 转变为 2020 年的 12.40%、80.96%、6.64%。 江西省内河水运在大宗物资运输中发挥着重要作用。目前，全省航道总里程为 《江西省“十四五”节能减排综合工作方案》、《江西省碳达峰实施方案》 城市公交、出租汽车、 城市物流配送领域新能 源汽车占比（%） 72/35/20 / 《江西省公路水路交通运输“十四五”发展规划》 交通运输二氧化碳排放 强度下降率（%） 5% / 《江西省公路水路交通运输“十四五”发展规划》 农业 / 非二氧化碳 畜禽粪污综合利用率 80% 以上，力争达到 90% / 《江西省碳达峰实施方案》、《江西省“十四五”节能减排综合工作方案》

问题分析 现 有 基 础 设 施 无 法 满 足 智 能 煤 矿 建 设 需 求 ● 矿山一张网：是实现智能煤矿的基础，需要积极推进无线一张网 建设，形成各类数据与应用综合承载的数字高速公路； ● 矿山一朵云：是智能煤矿的关健载体，将物理资源转化为虚拟资 源池，从而可以轻松、动态的调度各类资源，实现资源集约化建 设，云上云下联动，保持技术领先，响应省委省政府信创一号工 瓦斯抽采钻探 回采工作面 局部帽顶 掘进工作面 临时支护监测 回采工作面 安全监测 水泵房巡检 变电所巡检 炸药库监控 特种作业人员 行为监测 场景 6 运销管理 铁路装载识别 公路装载识别 火车运输统计 场景 5 监控室管理 提升机房 调度室 通风机房 视频 ROMA WeLink loT GIS 一网 一 云

月奥巴马签署的《美国复苏和重新投资法》中有 45 亿 美元专门用于扶持智能电网的发展，预计十年内总计将投入 1500 亿美 元。这一计划将为美国创造新的经济增长以及就业机会。 奥巴马说：“现在是建设绿色能源高速公路的时代”。 2 . 发展背景 在 2009 年哥本哈根国际气候大会上，中国宣布到 2020 年单位 GDP 能耗下降 40 ％至 45 ％，新 能源在一次能源的比例将达到 15 ％。对一个发展中国家而言，任务相当艰巨。

式启动。2023年10月24日，首批4个项目方法学发 布。截至2025年6月，共有6个CCER方法学发布，包 括造林碳汇、并网光热发电、并网海上风力发电、红 树林营造、低浓度瓦斯和风排瓦斯利用、公路隧道 照明系统节能。 CCER项目和减排量必须满足真实性、额外性、唯一 性、保守性等基本要求。真实性表示核证自愿减排 量真实存在并且准确可靠。额外性是指自愿减排项 目的实施有助于克服内部收益率、融资、关键技术 23年10月24日发布) ● 第二批发布了2个方法学，分别为低浓度瓦斯和风排瓦斯利用、公路隧道照明系统节能： ● 《温室气体自愿减排项目方法学 甲烷体积浓度低于8%的煤矿低浓度瓦斯和风排瓦斯利用（CCER—10— 001—V01）》(2025年1月3日发布) ● 《温室气体自愿减排项目方法学 公路隧道照明系统节能（CCER—07—001—V01）》(2025年1月3日发布) 现行方法学均由生态环境部正式发布。

+ I = I 35 四、主接线方案的经济比较 2. 经济比较项目 (1) 综合总投资 计算式为 I0－主体设备的综合投资，包括变压器、开关设 备、母线、配电装置及明显的增修桥梁、公路和 拆迁等费用。 a －不明显的附加费用比例系数，如基础加工、 电缆沟道开挖费用等。 220KV 系统取 70 ， 110 KV 取 90 。 ) 100 a 0 ( 1 + I = I

1 国际政策 2023 年 7 月，欧盟理事会正式批准了两项法规，《替代燃料 基础设施法规》（AFIR）和《关于在海上运输中使用可再生和低 碳燃料法规》（FuelEU Maritime），规定公路、港口、机场等交 通场景需在 2025 年和 2030 年达到欧盟碳减排的目标，即到 2030 年比 1990 年减少 55%的温室气体排放量，到 2050 年实现气候中 和。2030 年 1

提升，为传统制造业打造了智能化生产、能效管理的新样 本，也为工业领域绿色高质量发展提供了借鉴方案。 3.7 某机场集团智能调度 iii 2018年中国交通运输行业碳排放占全社会比重为 11%，公路货运、水路货运、民航客运为交通运输行业碳排 放前三。2018年公路货运、水路货运、民航客运的碳排放分 别为5.65亿吨、1.95亿吨、1.17亿吨，占比53.9%、18.6%、 11.2%。交通运输的需求将随着人均GDP的提升而持续增

运输强度及大件运输 储能电站主要设备为场内的蓄电池组件及配套的箱式变、换流变、BMS 系 统等设备，组合安装在标准集装箱内，交通运输强度不大。 5.3.3 站内交通运输 本工程设备及材料运输主要以汽车公路运输为主，市区道路及原进厂道 路能满足工程施工交通运输的要求。 5.4 建构筑物 5.4.1 建筑设计 本工程均为集装箱，无新建建筑，本工程的使用年限为 25 年。 5.4.2 先进合理、经济可 靠的防火技术。在 平面布置、工艺设计、材料选用等中要严格执行有关消防 标准、规定和规范。 5.7.4 工程消防总体设计 本工程的建(构)筑物包括主要为集装箱式蓄电池。通过对外交通公路， 消防车可到达场区，场区内建(构)筑物前均设有道路，用于设备的安装及检 修并兼做消防通道，消防通道宽 度不小于 4m，本工程站内设 12m×12m 道路消 防回车场，满足规范要求。 5.7