用户的数据，有了用户的画像以后，我们紧接着就可以做一些更有针对 化的或者精准化的个性化的一些服务。基于地理围栏，用户的地理位置， 判断这个用户已经进入我们门店的周边，并且之前曾经在我的小米之家， 或者是在我的门店购买过东西，可以触发进行一个营销的动作。 我们看过数据，我们基于地理围栏，基于用户历史的购买行为，再对它进 行一个精准的营销，或者说 push 的一个宣传，我们的点击率大概能比传 统的能够高出来 7 到 的收银台，加上一些比如说我们小米的平板，然后用户结算的时候，我们 可以推一些就是说类似于线上商城的那种类似于加价购，你比如说你加 一元或者是加多少钱可以，我可以送彩虹电池，我或者是说我可以送其 他的一些东西，就能够增加一些跟用户互动的一些环节。 现在我们尝试前端通过我们的 AI 然后后端通过我们的 BI，然后我们的 AI 与 BI 进行结合，就是说我前端判断出来你这个人是一个什么样的人，可 能 同的服务。 可能所有这些东西可能站在我们老板的一个角度，他肯定要考虑这个成 本的。我们目前的话有一部分是我们跟合作厂商一块在做，另外一部分 可能就是说我们自己研的自研的一些东西，我们可能会借助于小米本身 的一些产品，比如说我们的自有的摄像头，然后加上我们自有的一些算 法，加上我们自己的一些音箱，这样的话我们的成本就会降下。我们也可 以做一些商业化的一些大量铺开的东西。 现在我们新

规划建成东兴高速东延段， 完 善 东西向高速公路设施布局， 强化与沿海地区快速衔接。 至 “十四五”末期， 形成“一横三纵”高速公路网，“三横六纵” 国省干 线路网格局。 — 7 — 网 图 2-4 东台市 “三横六纵”普通国省干线网络 园区现状南侧建有国道 344，全长 55.3 公里， 双向四 车道，一级公路标准，设计时速 100 公里/小时， 实现东台 东西向快捷联系，一小时到达东台沿海开发区。同时园区 东台市生产性物流园区对外交通按照交通类型划分， 由 公路、水路、铁路共同构成对外交通通道。 公路集疏运通道。 现状 344 国道从规划区南部通过， 是 — 43 — 物流园区东西向的主要对外交通通道， 向东可连接沈海高速， 直通盐城、南通， 同时辐射东台沿海开发区， 向西可连接盐 靖高速， 进而联系泰州、南京。南北向依托 204 国道连接大 丰区和海安市。园区通过老 。通过铁路支线的连接， 可加强与盐 城、连云港等沿海港口的铁路联动， 更便捷地开展通达全国 的多式联运业务。 二、 内部交通组织 1. 内部物流交通组织。 园区内部货物主要通过港区三路、 港区四路等东西向主干道连接站前路， 实现园区、港区、市 区的顺畅衔接。供应链物流区的货运车辆主要通过港区三路 和港区四路连接站前路进行集散。原材料仓配区的货运车辆 主要通过经二路直通 344 国道进行集散。联运物流区的货运

小物流企业提供物流信息化解决方案，促进信息技术的广泛应用。 在智慧物流项目建设中，还要重点推进某某市五大综合性物流 园区(某某阳逻水港物流园、某某天河空港物流园、东湖开发区物 流园、某某开发区物流园、东西湖保税物流园)和九大专业化物流 中心(阳逻钢铁及冶金产品专业化物流中心、汉口北商贸物流中心、 郑店钢铁粮食及农产品专业化物流中心、汉阳生物医药产品及医疗 器械专业化物流中心、常福汽车及机电产品专业化物流中心、后湖- 合信息平台，提高物 流信息化水平。加快建设阳逻港物流园、天河空港物流园、东西湖 保税物流园、东湖新技术开发区物流园和某某经济技术开发区物流 园等综合型物流园区。 2010 年三月，东西湖区政府、某某电信、某某汇通在汉联合 签 约，启动某某(东西湖)综合物流枢纽公共信息平台。利用这个 平 台，一年后，东西湖物流枢纽的货物和车辆将在网上实现自动匹 配， 驾驶员可通过手机等终端直接在网上接活。 驾驶员可通过手机等终端直接在网上接活。 今后，物流企业还能随时将货物收取、配送等任务信息通过网 络传递至驾驶员手机等终端，并由驾驶员实时将货物信息回传，实 现及时的运营管理与信息分析。 东西湖区是某某最重要的物流产业大区。该平台的建设将促进 我市率先建成以先进技术为支撑，以物流一体化和信息化为主线的 现代化物流产业。 * 某某物流公共信息平台是面向社会、面向企业、面向政府监管 部门，以整合某某市

结合例外代码 确认在目标仓 位的行动 车载电脑登录 RF 入库上架画面实例 RF 配置选项画面实例 中控室 司机 88 中控室统一的仓位查找与任务推送平台 考虑越库情况，考虑东西厂库 龄，按库龄大小顺序进行顺序选 取 根据提货单数量 - 待发区数量确 定存储区拣配数量 根据各仓位 SKU 数量的矩阵排 列，计算能够清空库存的最优仓 位组合 无法完全清空仓位的，优先选择

≥ 9.0） 工业 PLC/SCADA 等使用默认密 码或弱密码 车载系统 OTA 升级机制存在漏洞 5G、Wi-Fi 6/7 与有线网络深度 融合 云数据中心、边缘节点、终端设 备间数据频繁交互（东西向流量） 微服务架构导致内部网络通信复 杂度剧增 敏感数据在终端、边缘节点、云 端及不同业务系统间频繁流动 数据存储于混合云、边缘节点甚 至终端设备 应用微服务化导致数据访问权限 管理复杂 远程办公设备（笔记本、手机） 物理暴露性：设备常部署在无人 值守或开放环境，易被私接仿冒。 安全基线缺失：默认配置不安全， 缺乏统一安全标准。 物理隔离失效：5G/Wi-Fi 混合组 网、云边协同、多云互联导致传 统“内 / 外”边界消失。 东西向流量激增：服务器 / 应用 / 微服务间通信流量巨大且复杂， 传统边界防火墙难以有效监控。 加密流量挑战：大量加密流量（如 TLS）使得深度检测难度增加。 数据无处不在：分布在终端、边缘、 云端，流动路径复杂。 通过技术的深度融合与协同联动，最终实现全空间（物 理 / 虚拟）、全对象（资产 / 用户 / 数据）、全流程（访 问 / 传输 / 处理） 的无死角覆盖，是应对当下复杂网 络威胁环境的关键解决方案。 微分段：在网络内部（尤其是东西向）实施细粒 度的隔离策略，限制攻击横向移动的范围。 持续威胁检测：利用 AI/ML 技术，结合网络流 量分析、端点检测响应和用户实体行为分析，实 现对高级威胁的快速发现。 威胁风险响应：基于持续威胁检测精准识别风险

江商务轴；“两基地”是供应链集成服务基地和区域分拨分销基地；“六区”分别为货运配载区、 仓储配送区、总部集聚区、专业物流区、延伸发展区以及综合配套区。 6.2.1 一轴 “一轴”即将整个园区分为东西两部分的四灶浦江为轴线的沿江商务轴。位于园区东西两侧 的综合配套区和总部集聚区的商务建筑沿江而建，中间通过桥梁连接，形成和谐美观的景观商务 轴。 6.2.2 二基地 （1）区域分拨分销基地 区域分拨分销基地位于园区西南角，占地约 横一路东起东三环北路以北，西 至规划新城大道，中间通过桥梁连接由四照浦江分隔的园区东西两侧地块；横二路东起东三环北 路，西至规划新城大道，中间通过桥梁连接由四照浦江分隔的园区东西两侧地块。 园区共设六个出入口。其中 A、B 口位于东三环北路上，属于园区次出入口；C、D 口位于 建附路，分布在四灶浦江东西两侧，为园区主出入口； E、F 口位于规划新城大道上，六塘江两 侧，属于园区的次出入口。其中

含电源 ) 智能储物柜系统结构图 储物柜 ( 数量可选 ) 支持人脸识别、 指纹识别、工牌 刷卡 、 APP 开 门 等功能 管理中心 ( 软件 ) 系统概述 · 车间人员进车间不准带任何东西， 进车间前将物品放置在智能储物柜 内，车间人员专人专柜，配 置人脸 、 指纹识别、工牌刷卡 、 APP 开门等 功能 系统配 置 · 车间每层楼均布置一台，根据员工

....................................... 71 3 上海明匠智能系统有限公司 1. 总体方案介绍 1.1 立体仓库规划依据及设计 1）立库容积 ：东西向长度 90m，南北向宽度 9m，总高度(行车下平面至地面)不超过 6.3m 2）立库设置 ：设置 2 个巷道，2 台堆垛机，互备互用 3）入出库输送线：1 套（包含 2 个上货工位和 2

开通至长沙、广州、昆明、北京、西安、成都、海口、三亚等 20 个 城市的航班。但大多数航班需要在长沙转机。 2、铁路。XXX 地区境内共有两条铁路：洛湛铁路、湘桂铁路， 分别连接 XXX 南北和东西的交通，并在 XXX 市区交汇。在市区设有 XXX 站、零陵站、XXX 东站。 3、公路。XXX 市境内有 207 国道、322 国道、G55 二广高速公 路、G72 泉南高速公路、永连公路都贯穿全境及九条省道在境内纵 优越的区位和交通条件和巨大的产业规模，将产生强大的物流集聚 效应，成为以 XXX 市为核心、辐射 XXX 城市圈周边城市、影响湖南 省周边 6 省市（湖北、江西、广东、重庆、贵州）的全国性农副产 品批发中心，成为连通东西南北、促进农副产品流通的重要物流节 点。 4.4 项目冷库规模测算 XXX 市金桔尔农产品电子交易物流中心主要经营需要冷冻冷藏 的商品，包括水产品、肉类、奶类、冷饮、速冻食品等需要冷冻生 接高压电线经变压后接用、交通道路等公用设施都已建成可直接使 用，交通运输条件完全满足施工的要求，已具备建设开工条件。 49 农产品冷链物流项目可行性研究报告 5.2.2 交通条件 铁路——湘桂铁路穿越 XXX 市东西、洛湛铁路横贯 XXX 市南北 洛湛铁路已经完工并投入运营，湘桂铁路衡阳至南宁扩能改造已全 面起动，洛湛铁路与湘桂铁路在 XXX 交会形成了湖南省第四个铁路 交通枢纽站。 公路——衡（阳）昆（明）高速公路已穿越市区直通东北和西

FS-BM15 测 量 范 围 ± 1 5 0 0 μ ε ； 灵敏度 ： 0 . 5 μ ε ；工作温度：-20~ +70℃；测温精度：± 0.5℃ （4）支护内力的监测 xx 智慧工地基坑东西长约 283.50m 、南北宽约 133.99m,其大体呈矩形状，北 侧及东、西两侧均匀锚杆的结构形式进行加固，且锚杆均已安装好，基坑南侧采用 的是围护墙的结构形式进行对基坑周边进行加固，因此需对围护墙的内力进行监