林业和草原防灭火 无人机综合解决方案 一、项目背景 1.1 全国林草防灾减灾必要性 根据《2022 年中国国土绿化状况公报》我国森林面积 2.31 亿公顷，森 林覆盖率达 24.02%；草地面积 2.65 亿公顷，草原综合植被盖度达 50.32%。 在我国防灾减灾工作中，林草防火占据重要地位，是林草日常管理最 重要的工作之一，同样也是公共应急体系建设的核心所在。但是，森林火 灾的 灾发展的状况才能够落实防火工作，保证人民群众的生命安全。当前，受 全球气候变暖、极端天气增多等因素影响，我国森林草原防灾减灾工作面 临自然因素和社会因素叠加的严峻挑战。 1.2 全国林草防灭火工作背景 1）森林草原火灾和气候存在紧密的联系 在森林中，乔木、灌木与杂草等都属于可燃物，气候干燥时容易发生 火灾。即便政府部门已经采取诸多措施，在森林防火中加大投入的力度， 但火灾危害仍然 月由中共中央办公厅、国务院办公厅印发了《关于全面加强新 形势下森林草原防灭火工作的意见》，其指导思想一是坚持以习近平新时 代中国特色社会主义思想为指导；二是提出新形势下森林草原防灭火工作 的基本方针，将“预防为主、积极消灭”修改为“预防为主、积极消灭、生命 至上、安全第一”。三是提出全面推进防灭火一体化的工作思路。森林草原 防灭火工作涉及预防、扑救、保障等多个环节和方面，强调多部门协同配 合、一体推进。

西南交 通大学 研究背景 城轨车辆细水雾灭 火系统 电气柜区块式自灭 火技术 车地远程应急指挥模块 五 总结 2 最高、造成死亡最多的是 火灾 !! 城轨车辆主动灭火 研究背景 我国城市轨道交通快速发展的同时也对安全运营提出了更高的要求 ! 在世界地铁 100 多年的运营历史中，发生频率 鼓 励 发 展 2014 年 7 月 5 日，针对公共交通纵火案的频发，公安 月 6 日，国家发改委公布了《产业结构调整目录 (2019 年本 ) 》鼓 励 发展城市 轨道交通自动灭火系统。 城轨车辆消防一体化解决方案 城轨车辆细水雾灭火系统 电气柜区块式自灭火技术 车地远程应急指挥模块 研究背景 研究背景 城轨车辆细水雾灭火系统 电气柜区块式自灭火技术 车地远程应急指挥模块 总结 直径 3-5mm 直径 40 ～ 200μ 表面积 1 表面积 高效吸热 隔氧窒息 空气 普通水滴 细水雾 城轨车辆细水雾灭火系统 蒸汽 空 气 HMI 火焰探测器 摄像机 泵组 分区控制阀 管路 城轨车辆细水雾灭火系统 产品介绍 喷头 主机箱 关键技术指标对比 雾特 瓦格纳 江苏辰泰 动力来源

...................................................................................... 12 1.3.8 气体灭火系统................................................................................................. ...................................................................................... 18 2.2.6 气体灭火系统................................................................................................. ...........................................................................................90 8 气体灭火系统........................................................................................91 8.1 概述

控，影响储能系统的安全性能，结合储能系统对消防系统的特殊要求，设计了全自动消防 灭火系统。本次集采电池舱内配置可燃气体检测系统、PACK 级全氟己酮自动气体灭火系 统、进排风系统、水喷淋消防系统（选配）。 28 29 电池舱消防布局示意图 消防系统概述 1) 气体灭火系统概述 本项目气体灭火系统主要由气体灭火控制系统及气体喷放系统组成。气体灭火控制系 统由全氟己酮气体灭火控制器、温感、烟感、声光报警器、紧急启停、警铃、放气勿入指 头阀、压力开关、管道及喷嘴等组成。 气体灭火系统方案采用电池 PACK 级探测，每个 PACK 内部安装 1 台多合一探测器， 用于探测每个 PACK 内部热失控信息，并将信息上传消防主机，以电池簇为消防单元，采 用全氟己酮洁净气体为灭火剂，气体消防系统以管路方式部署，在发生火灾时将灭火剂均 匀释放到电池 PACK 内，采用全淹没的灭火方式迅速灭火，保证电池在发生起火情况时， 消防气体能够迅速充满整个 消防气体能够迅速充满整个 PACK，淹没起火点，提高灭火系统的针对性和可靠性。 2) 可燃探测系统概述 本项目可燃探测系统主要包含可燃气体探测系统及进排风换气系统。 可燃气体探测系统由 CO 可燃气体探测器、H2 可燃气体探测器、可燃气体探测控制器、 输入输出模块等组成。进排风系统由风机控制盒、输入输出模块、防爆型轴流风机、电动 进气百叶窗、可燃系统紧急启停按钮等组成。 可燃气体探测系统采用 CO

《消防给水及消火栓系统技术规范》 GB50974-2014 《气体灭火系统设计规范》 GB50370-2005 《建筑灭火器配置设计规范》 GB50140-2005 《电力设备典型消防规程》 DL5027-2015 《火灾自动报警系统设计规范》 GB50116-2013 《电化学储能电站设计规范》 GB51048-2014 《自动喷水灭火系统设计规范》 GB50084-2017 《预 4716-2005 《火灾报警控制器》 GB 4717-2005 《工业建筑供暖通风与空气调节设计规范》GB 50019-2016 《预制式全氟己酮灭火装置》 T/CEC10171-2022 《清洁气体灭火系统》 NFPA 2001 《灭火剂特性和系统设计 ISO 14520-5-2019 》 FK-5-1-12 3.2.5.2 消防系统技术说明 1.功能描述 Pack 级消 探测器监测到 Pack 内烟雾、可燃气体或温度超标时，火灾报 警控制器联动全氟己酮灭火装置对整列电池入 Pack 多次喷洒药剂进行灭火抑制。 舱级消防：将电池舱当成一个防护区，在舱内布置感温、感烟探测器，当发生火情时，感烟、感温探测 25 器同时报警，火灾报警控制器联动全氟己酮灭火装置进行舱内全淹没灭火。 25 舱内防爆排风：电池舱内布置可燃气体探测器和防爆排风装置，当探测到电池热失控逸出的可燃气体浓

、储能集装箱设计 智能温控系统 I. 性能参数表 四 、储能集装箱设计 智能温控系统 ◆ 《气体灭火系统设计规范》 GB50370-2005 ◆ 《建筑设计防火规范》 GBJ16-87 ◆ 《柜式气体灭火装置》 GB16670-2006 ◆ 《洁净气体灭火系统标准》 NFPA2001 ◆ 《气体灭火系统施工及验收规范》 GB50263- 2007 ◆ 《火灾自动报警系统设计规范》 GB50116-98 岩棉 50mm -20℃~45℃ -20℃~45℃ ≤0.044W/in. K 集装箱内自动灭火设备理论计算的数据 自动模式 烟雾 ( 或温度上升 ), 感烟 ( 或感温 ) 探测器动作并 向火灾报警控制器送入一个火警信号，驱动声光报警 发出单一火灾报警信号，此时不会发出启动灭火系统 的控制信号。随着该防护区火灾的蔓延，温度持续上 升 ( 或烟雾增大 ), 另一回路的感温 关闭空调、送排风装置和防火阀、防 火门、防火卷帘等 ) 。经过设定时间的延时，灭火系 统启动，灭火剂经管网实施灭火。同时压力信号器反 馈信号，避免人员误入。 手动模式 火灾发生时只发生火灾报警信号而不产生联动。值班 人员确认火灾后，按下火灾报警控制器面板上的“紧 急启动”按钮或门外的手动启动按钮可马上启动灭火 系统。在喷放控制信号输出前，按下火灾报警控制器 面板上的“紧急停止”按钮或门外的手动停止按钮，

程中的电能中断，以保证供电可靠性。此系统由锂电池储能系统、控制系统、监 控系统以及能量管理系统构成。 储能系统配置：包含储能电池系统（磷酸铁锂电池）以及变流系统，集装箱 内连接电缆、自动气体灭火，工业空调、视频监控、通讯系统、集中箱内的照明、 动力配电。采用集装箱的形式，储能装置规格为 0.5MW/1MWh 储能系统，通过隔 离变压器、STS 连接到 0.4kV 交流母线。 EMS 串并联方式进行连接，配置先进的电池管理系统组成，灵活、可靠，易扩展升级。 此外，集装箱储能系统还具有如下特点：  全方位、多层次的电池保护策略、故障隔离措施，高安全性  集装箱内配置自动火灾报警及自动灭火系统，并具有声光报警和上传功 能，可有效保障极端情况下的防火要求  集装箱内配置智能温湿度调节系统，内部设备工作环境受外部环境影响 小，系统应用地域广泛  集装箱内安装网络摄像头和红外距离感应器，用于实时监控和安全防护 储能集装箱内设计完善的智能消防系统。气体消防采用七氟丙烷自动灭火系 统，由烟感温感检测装置、消防报警主机、灭火装置及辅助执行机构组成。灭火 装置采用柜式七氟丙烷，柜式七氟丙烷气体灭火装置与火灾探测报警系统联动实 现对防护区自动探测、报警、灭火保护功能。灭火剂七氟丙烷（FM200），灭火 效率高，对设备无污损，电绝缘性好，灭火迅速。 消防系统具有自动、手动两种控制方式。保护区均设气体灭火保护且均设置 光电感烟探测器和

保护策略，保证储能系统安全运行。 系统采用户外集装箱整体集成式，户外应用设计，防护等级 IP54，环境适应性好。 安装模块化程度高，结构简单，便于安装及维护。集装箱内配置智能温度控制系统、自 动火灾报警及自动灭火系统，并具有声光报警功能，配置了消防栓连接口和相应的水消 防管道。内有防爆照明系统，采取门禁系统控制人员进入。 储能系统具有综合自动化远程监控后台，融入灵活高效的能源管理系统，多终端查 询管理 储能变流器电气原理图 20 XX 能源解决方案 储能变流器参数表 3.7 储能集装箱箱体 储能电池集装箱是由电池集装箱箱体（含配电、UPS），自动消防系统，视频监 控系统，液冷温控系统，浸没式灭火系统等组成，电池储能系统（含电池架，电池组， 直流汇流柜，控制柜），防雷及接地系统等组成。电池集装箱结构布置图如下图所示： 21 XX 能源解决方案 储能集装箱示意图 电池集装箱一次电气图如下图所示： 功能，保温隔热功能，柜体防尘，防水，防虫鼠符合 IP54 防护等级等，满 足储能系统 在各种复杂环境下的应用。 自动消防系统：采用七氟丙烷为主要材料的自动灭火系统，并安装有自动报警 装置，一旦检测到火灾，集装箱内能及时断开与外部设备之间的电气连接，同时启 动灭火装置并将告警信息上传至后台监控系统,具备联动功能。 视频监控系统：包含网络摄像机、数据硬盘、网络交换机等。可通过工作站、 手机客户端控制和监

.................35 第 3 节 火灾的限制 .....................................................35 第 4 节 控火与灭火 .....................................................38 第 5 节 脱 险 ............................... 对遥控关闭装置，诸如燃油柜、通风系统及开口关闭等安装后的检查及效用 试验； ⑧ 检查消防泵和消防总管的布置，核查每台消防泵（包括应急消防泵）单独操 作，确保在设施任何部位的消防总管有所需的压力； ⑨ 检查固定式灭火系统、机器处所和制氢处所的特别布置、机械通风和抽风机， 以及遥控停止装置操纵； ⑩ 参加系泊试验（适用时）； ⑪ CCS 认为需要检查和试验的项目。 （4）电气检验和试验项目： ① 验船师应 通风系统布置及技术要求的检查； ④ 耐火分隔检查； ⑤ 验船师应确认规范所要求的结构防火材料、防火防爆设备、系统等持有规范 要求的产品证书或证件； ⑥ 防火控制图及其张贴的检查； ⑦ 灭火器储存室的布置及通风检查； ⑧ 固定灭火系统的检查和试验； ⑨ 消防器材、消防员装备、应急逃生呼吸器的检查； ⑩ 火警探测和报警系统的检查和试验； ⑪ 可燃气体探测报警系统的检查和试验； ⑫ 防爆设备的检查和试验；

信息采集手段落后，预警手段不足  各消防单位分散独立，信息孤 岛。大量数据分别存放在不 同 的业务处理系统中  消防设施人工监督检查难度大， 无法掌握设施状况，发生火灾 时喷淋设施失效、没有消防水 带、灭火器失效等时有发生  不清楚现场水源情况，消防栓没 水、压力不足、消防水池没水， 消防用水困难  火灾发生位置、楼层、人员数、 是否存在危险品等情况不明， 造 成救援处于被动  战术部署等  缺乏针对性和实战性强的数字预案 痛点 2 ：缺少信息和科学手段支撑，指挥调度效率低下 痛点 3 ：风险防控和社会联动不足，防消缺乏紧密结合  防火监管与灭火救援分离，造成火险隐患多、消 防灭火难等问题  居民消防安全意识不足，消防设施维护保养不到 位，消防安全责任人没有及时掌握建筑消防安全 现状  消防安全保障制度及运行机制不健全，消防安全 主体责任和管理责任不明确 主体责任和管理责任不明确  如何科学的规划部署消防设施：城镇化快速发 展，消防警力不足、消防站数量不够，布局不合 理的问题更加凸显  缺乏科学的风险防控措施，预警预防手段薄弱 , 灭火被动响应；  缺乏有效的实时完整的城市消防基础数据库和防 火监督指挥平台 1 4 2 3 提供新的数据处理方法，提高应急处置能力  利用大数据技术，对相关数据进行采集、整合、处理、加工，为火灾