XD RoPco. 识 . 智慧储能系统解决方案 西安西电高压开关有限责任公司 公司简介 储能关键技术及应用 储能系统解决方案 储能集装箱设计方案 展望 智慧储能系统解决方案 分布式储能 分布式光伏 工业厂房 分布式储能 三 四 五 分布式能源站 走廊光伏 泊车充 电 一、公司简介 西安西电高压开关有限责任公司隶属于中国西电集团 ( 1100 1100 1100 84 0 5J ICS 配电柜 四 、储能集装箱设计 储能系统 5MWH 储能系统拓扑 电 闸 问 口 1# 电池集装箱 EMS 客 户 控 制 系 统 PCS 集 装 箱 PCS#1 SC630TL 二 PCS#1 信息为电池系统级 数据， 系统 BMS 同时提供以 太网通讯 接口，电站监控系 统可通过网 口单独获取电池 详细数据，如 单体电压、温度 等。 四 、储能集装箱设计 系统通信 2# 电池集装箱 3#BCP 四 、储能集装箱设计 储能集装箱 ◆ 2.5MWH 储能系统采用 3.2V 120Ah 磷酸 铁锂电芯，持续充放电倍率≤ 0.5C, 每

2 行业洞察 01 全球供应链总视图 3 口岸货站 口岸货站 目的机场 始发机场 发货方 1 收货方 1 仓库 收货方 2 发货方 2 仓库 启运港 到货港 集装箱货站 集装箱货站 ◼ 货代 ◼ 多式联运 ◼ 订单管理 ◼ 计划路由 ◼ 仓储 ◼ 仓储 ◼ 终端运输 ◼ 计费 ◼ 结算 ◼ 集货 ◼ 运能计划 ◼ 进出口作业 ◼ 单证处理 中国港口规模全球第一， 2019 年全国集装箱吞吐量 2.6 亿 TEU ， 同比增长 4.4% ； ◼ 中国海运量世界第一：全球占比 26% ；全球吞吐量前 20 大港口， 中国占 16 个；全球六大河港，中国占 5 个。 1981-2020 全国港口集装箱吞吐量 中国港口规模全球第一，港口主体是劳动密集型 ◼ 规模：中国港口数量 200+ ，集装箱港口约 1/6 ；货运港口总数 145 厦门远海 / 青岛 / 广州港） 以国内某港为例： 550 台轮胎吊和 2000 台内集卡，全部实现远控后可 节 省司机数 7,149 ，年节省 14.3 亿人力成 本 以年吞吐量 500 万集装箱国内某港区为例，人力成本节省 1.75 亿 元 人力是港口最大成本，有降成本迫切需求 智慧港口带来效率、安全双提升 34 4300 全球传统码头占 99.2% 自动化码头 传统码头 33%

工作范围广，具备制冷和制热功能、新风功能，可远程通讯和主被动控制。 2 整体风道 集装箱内顶部安装，对接空调进风口，风道各出风口处设置流量调节阀，保证各柜体 温度均匀。 3 柜体风道 电池柜内置风道的各风口装有导风格栅，保证内部各模块温度均匀。 4 冷却风扇 控制柜内电芯温度，保证柜内各电芯温度均匀 5 温湿度监测 风道内部和集装箱内合理布置温湿度传感器，保证准确控制环境温度 6 保温结构 使用保温材 使用保温材料，减少与外界的热量交换，降低系统能源开耗 7 控制系统 实时监测各参数，不同运行工况采用不同热管理策略 P11 Page 11 储能设备热场均衡 P12 Page 12 储能集装箱布局设计 电池簇 逃生口 火灾探测器 电池室照明灯 控制柜 二次室照明灯 PCS 室照明灯 PCS 柜 二次屏柜 安防摄像头 七氟丙烷柜 电池室 二次室 PCS 室 隔热阻燃挡板 隔热阻燃挡板 电气安全 P14 Page 14 变电站储能的典型设计 - 系统架构 推荐建设规模： • 6 套 875kW/1849kWh 储 能集装箱组成 • 组成 3 个基本单元，每个 基本单元由 2 个 45 尺集 装箱储能模块组成 • 每个集装箱储能模块 - 电池系统 - BMS 系统 - PCS 系统 - 照明和消防系统 - 温湿度监控系统 储能电站需要通过新建一 回 10kV

东北振兴、一带一路、环渤海经济圈等国家战略牵引作用凸显。 大连综合运输枢纽港核心地位日益加强，拉动东北腹地外向型经济的作用 日益明显。东北 98.5% 的外贸集装箱进出口货源通过大连口岸转运。 港航物流大通道格局基本形成。积极融入国家“一带一路”战略，辽满欧过 境集装箱班列常态化运营，开通了三星班列、大连至俄罗斯中白班列、中 航互联快线以及全国首列冷藏班列，开通了新西伯利亚—大连回程过境班 列，实现了重去重回的双向运作。 在途信息、站存信息、确报信息 以及铁路自备车动态等信息。 商务部 已共享韩国、法国和我国台湾地 区主要港口进出门、装卸船、通 关等动态信息。 实时取得船公司、船代的船舶、 货物、集装箱等航运单证及申报 等信息。 已整合船舶、泊位、集装箱、堆 场、大门、车辆等计划及实时操 作等信息。 整合货物申报及物流委托等 信息。 监管部门 整合检验检疫、海事、海关的申 报审批、布控、查验、放行等通 关信息。 成效及特点 息服务，货主、货代、班列经营人、公路承运人、场站等企业可利用此系统完成业务委托、 业务受理、全程跟踪、对帐结费等全程物流操作。 多式联运协同服务 国家集装箱海铁联运 物联网应用示范工程 成效—物流服务协同化 成效—物流服务协同化 国家集装箱海联运物联网应用示范工程 —— 业务流和主要物联网应用 全程物流动态跟 踪 数据准确、实时性强， 与实际业务紧密结合。  船舶动态  进口货物动态

• 展现资源和设备相关使用时间数据 • 实现设备资源告警 • 为资源分配系统提供直观的辅助决策 共享 服务 平台 共享 技术 平台 平台 应用 货物中心 干散货商品 集装箱商品 油品 矿砂 管理层 终端 货主 货代 船代 报关 港口 决策层 资源平台 交易层 干散货交易 资源服务 决策支撑 支 撑 保 障 体 系 | 合同管理 合同取消 评价中心 评价管理 评价分析 评价撤销 支付中心 小额支付 大额支付 分布式消息中间件 分布式服务框架 油品交易 分布式数据库 大数据分析 … … . 集装箱交易 分布式缓存 呼叫中心 移动终端 桌面终端 11 用 户 其它 焦点应用 3: 港口金融生态系统－海关报关风控税控 DTBoost 提供了一套支撑海关大数据应用的敏捷开发套件，在标 支持地区间陆上运输的全部功 能。 同时还开发出了卡车（ 陆上）与集装箱（海上）连动的配送算法。 焦点应用 8 ：海路与公路、铁路联 运 到达 为了最大限度地减少在港 口的停留时间，结合船舶 的达到时间，从港口开始 货物的配送。 港 为了最大限度地减少在港 口的停留时间，结合船舶 的发船时间，将货物发送 到港口进行出货。 算法能够将公路的卡车运输与海路的 集装箱运输有效结合，针对客户的过 去实绩进行分析。

线圈车间屋面 GVPI 车间屋 面 福伊特车间屋面 集装箱储能系统 3 号停车场光 伏 磷酸铁锂储能系统 安全性高、能量密度高、充放电 倍率高、使用寿命长等特点，是 未来最具有市场前景的储能电池 体系。 一、基于风光储充的工业园区综合能源系统构建 先进储能电池，需求侧响应、虚拟电厂 磷酸铁锂储能电池集装箱 储能 PCS 、升压变一体 仓 磷酸铁锂储能电池组 90kWp 6 个交流充电桩， 1 个直流充电桩 , 1 套 70kW/307.2kWh 梯级利用储能系统 线圈车间屋面 光伏 191.40kWp GVPI 车间屋面 光伏 370.04kWp 集装箱储能系统 4.02MW/12.6MWh 五、基于风光储充的工业园区综合能源系统典型案例 项目规模 3 号停车场光伏 212.99kWp 14 个交流充电 桩 储 能 站 系统主界面 系统运行状态页

推进陆海新通道国际贸易全程物流动 态和未再加工证明传输改革，实现“单一窗口”与铁路系统互联互通和信息共享，建成“单一窗口”呼叫、 展示中心。 巩固提升口岸提效降费工作成效 要求 2019 年集装箱进出口环节合规成本低于中西部地区开放口岸，力争全市社会物流成本占 GDP 比 重较 2018 年下降 0.7 个百分点；以及持续压缩口岸整体通关时间，扩大“提前申报”模式应用范围，建 立口岸整体通关时间定期通报机制，要求 标 以设备设施的智慧化为基础，以港航数据融合化为中心，以港口企业运营管理智能化、 贸易物流便利化、创新共享生态化为目标，建设世界一流的绿色智慧港口。 智慧天津港：自动化作业全覆盖 天津港已完成集装箱码头一体化操作系统升级，基本实现堆场作业自动化全覆盖。 绿色天津港：全程化节能环保 天津港建立了非道路移动机械的“清单式”管理，着力推广清洁能源型的水平运输设备并淘 汰老旧机械。同时，对有条件改 为助力城市开放发展的重要引擎。 资料来源：中商产业研究院整理 业务 主要内容 智能卡口提效 海关将监管嵌入码头生产作业系统，在卸船落箱的同时，码头公司就把集装箱称重信息、理货报告、运抵报 告传送给海关，海关通过智能视频远程监装监卸，辅以卡口集装箱自动识别系统的应用，使正常集装箱卡口 自动抬杆放行率达到 100% 。对于个别需要凭纸面单证过卡的业务，海关利用电子移动证取代了纸面单证流转， 企业不用再辗转于码头、海关，业务办理时间从

货代系统 铁路 铁路集装箱场 站 铁路散货场站 铁路保税园区 海关监管堆场 铁路仓储 航道 数字化航 道 船货定位 船闸管理 船舶检测 电子航道 图 内河码头 公路 公路物流园 区 网络货运平 台 车队管理 公路口岸 港口 集装箱码 头 干散货码 头 液化码头 港航物流业务场 景 …… 港航物流业务服务对 象 集装箱码头 散货码头 液化码头 商品车码头 客滚码头 多用途及通用码 头 集装箱场站 船货代 ，全面支持场景化 5G 车联网运营。 5G+ 车联网 -- 产品与解决方 案 • 垂直运输 ：船舶的集装箱、大宗散货垂直装卸 ，通过 5G 承载远程控制和船舶位姿测量。 • 水平运输 ： AGV 、集卡将货物运输到堆场 ，结合高精定位技术实现自动驾驶。 • 堆场管理 ：堆场中集装箱、散货的盘点、计数 ，判断货物交接数字和状态。 • 人车物管理 ：对港口作业区域的人员、车辆、物品进行统一化、安全化管理

解液、极片等关键部件进行改 造，减缓电池容量衰减，延长电 池寿命，降低全生命周期 LCOS 。 高 比 能 体积能量密度 超过 350Wh/L 先进的高能量密度材料，独创 CTP 无模组技术，集装箱系统占 地面积能量密度突破 250kWh/ ㎡。 立足安全，不断创新 ) 3.7 230 温差 10℃ 液 冷 系 统 示 意 图 32.3℃ 智控温 - 液冷系 统 34.9℃ CTP Pack Pack 采用高成组的 CTP 方案，有效提高集装箱 / 电柜的能量密度 水冷机组、主控箱模块化设计，结构紧凑， 占用空间小， 减少基建成 本 高比能 -CTP 成组技 术 Traditional BESS Ener C 24 完整的测试数据 年可 靠性预防为主的消防策略 ，采用独立消防 系统 EnerC 户 外 液 冷 集 装 箱 可搭载宁德时代先进电池，电芯最长循环 寿命达 12000Cycle; 一体化高效液冷系统， 集装箱内部温差＜ 5℃ 长 寿 命 回 高 安 全 高 集 成 GB/T36276-2018 IEC 62619 UL 1973 UL 9540A 项目 电芯 电箱 电柜（电箱数 8/10/12

【提供预集成的智能卡口一体化站点，支持 10+ 通关数据的自动识别、 ISO 集装箱箱号识别率大于 98% ，支持陆运、海运、边境口岸多种放行模式、跨口岸集中监 管】 效果：提高通关效率 60% 以上，帮助客户在人力有限的情况下，实现“管得住“，“通得快” 核心产品价值： • 智能视频平台 + 识别算法：集中监控货运车道，与 ISV 智能卡口适配，支持多国车牌、集装箱号、通关二维码等 10+ 通关数据自动识别 率 司机身份 识别 通关二维 码识别 自动放行 控制 通关引导 enterprise. huawei. com e Huawei confidential a 17 集装箱号 识别 前后车牌 识别 痛点：原始查验方式工作效率低下，存在监管风险，缺乏对工作流程进行记录，无法支撑事后的回溯与分析；查验一线作业人员与指挥中心无法有效及时沟通。 目标：通过智能查验系