System ，电池安全管控系统 EinsteinBMS - 美国 EMC 公司在前美国 A123 公司专门订制被动式均衡电池管理系统 XS4-BMS - 学森第 4 代 BMS 系统 ，高端主动式均衡锂离子电池安全管控 BMS 系统 BMU - XS4-BMS 系统的主控板 （ Battery Management Unit ）， 负责充放电电流采集 ，电池总电压的采集及重要开关电器的控制 数 ，余存瓦时数 SOH - State of Health ， % 数 ，健康状态比值 rSOC - Real State of Charge, % 数 , rSOC = SOC * SOH, 即电池当前实际余存电量能力 LFP - 磷酸铁锂电芯 RLM - 富锂锰基电芯 NCM - 镍钴锰三元电芯 NCA - 镍钴铝三元电芯 LTO - 钛酸锂电芯 S(olid) - 固态电解质锂电芯（ for A 123. XS4-BMS: Xuesen's 4th gen active balancing lithium-ion safety system. BMS 系统组成 BMU 主控电池管理 ， BPU 供直流电 ， BEU 采样均衡。 BMS 系统与组 件 02 SOP Reporting State of Power indicates remaining energy

调频、备用等 电池类型 应用类型 应用场景 锂离子电池 ( 磷酸铁 锂、三 元锂电池、钴 酸锂、钛酸锂等 ) 能量型 / 功率型 水力、火力、风力和太阳能电站等储能电源系统 铅酸电池 能量型 电力系统备用电源、新能源发电储能、军事 / 航海 备 用电源、 UPS 备用电源、应急照明电源 钠硫电池 能量型 大型储能电源系统 液流电池 能量型 大型储能电源系统 镍系电池 能量型 大型储能电源系统 大型储能电源系统 其它 二 、储能关键技术及其应用 2 、储能电池选型 二 、储能关键技术及其应用 3 、大规模储能系统集成化关键技术 储能系统监控和保 护技术 储能电池大容量 集成技术 大规模储能系统 集成技术 储能系统 EMS 二 、储能关键技术及其应用 3 、大规模储能系统集成化关键技术 大容量储能电池集成技术 储能系统监 控和保护技 术 EMS BMS BCU 分钟级 调压 / 无功支撑 功率型 1min 1000 秒级 目前电网侧也投运储能的储能项目有四 项， 典型工程如下 项目 规模 江苏镇江储能电站示范工程 101MW/202MWH 河南电网电池储能项目 100MW/100MWH 湖南长沙储能电站一期示范工程 60MW/120MWh 深圳供电局潭头变电站储能项目 5MW/10MWH 北京怀柔北房储能电站项目 15MW/15MWH 二

设计，研究讨论，为客户找到最合 适的未来方向 集团、事业部及基地 集团总部：供应链管理中心 事业部：营销运营中心、运营中心、电 池运营中心、产品研发中心、电池研发中 心、产品管理部、总裁办公室、人力资源 部、财务管理部 基地：西安基地、泰州基地、泰州电池基 地 相关领导参与 集团董事长、事业部副总裁、营销运营中心高 级副总裁、供应链管理中心总经理、集团流程 IT 部总监等相关领导的全力参与 面对面调研访谈 策略，导致库存积压， 经营困境，淘汰率较高。 基于集团愿景与行业特性，近几年不断提升电池技术、提供差异化的产品、 积极扩张产能、拓展营销网络等策略 2 3 1 先进的电池技术与差异化订 单 积极扩张产能，及时响应 订单需求 布局国内外营销网络，快速 争取全球市场份额 XX 在产品研发端对电池技术不断研发投入，在生产端快速建立全球生产基地并通过“满产”策略最大化产能， 在营销端对 “领跑 者”的核心要素。 • 电池设有独立的研发中心，进行产 业化的高效电池研发与互联技术开 发；在多领域与全球企业共同开发 创新产品 • 按照差异化订单接单，驱动定制化 生产与交付，最大化满足客户需求 • 全面扩张产能，设定未来三年产能规 划目标 , 以满足市场对高效产品的旺 盛需求 • 为更及时响应国内外的定制化订单需 求，在国内外建立 10 余个电池与生 产基地，总产能超过 以客户价值为核心

为绿色交通网提供动力电池系统与服务 为清洁能源存储提供解决方案与服 务 宁德时代新能源科技股份有限公司 福建宁德 公司总部 宁德时代 公司简称 300750 股票代码 2011 年 成立时间 储能系统 储能电站 电池包 模组 电柜 电芯 4 SNE Research ： 动力电池系统使用量 动力电池系统使用量 连续四年全球第一 与国家电网旗下国网 综合能源服务集团成 立 2 家储能合资公司 2020 参与中国规模最大的电 网侧站房式电池储能电 站⸺晋江百兆瓦时级 储能电站的建设，实现 十三五重点研发计划项 目的落地应用 成立 21C 创新实验室 在深交所上市 与东风汽 车、广汽集 团分别成立 合资公司 溧阳生产基 地投产 2018 参与当时中国 最大的电源侧 集中式电化学 储能电站⸺ 鲁能海西百兆 瓦时级储能电 站的建设 与吉利汽车、 一汽集团分别 成立合资公司 2019 设立国家工 程研究中心 SNE Research ： 动力电池系统使 用量全球第一 在法、美、 加、 日设立 全资子公司 与上汽集团 成立合 资公司 2017 创始团队二 次创业，创 立宁德时代 2011 2012 收购邦普，

但是卖电到电网 是 0.04 英镑 / 度。 n 电力费用每年都在增加。 1. 储能基本知识 2. 固德威储能解决方 案 CONTENTS 电化学储能： 铅碳（铅酸） 电 池、锂电池、液流电池（全钒、 锌溴） 、钠流电池等 储热： 相变、蓄冷、蓄冰等 1 2 械 、 储 ： 储能、压缩空 能等 抽水 飞轮 储能 气 机 电磁储能： 超导储能、超级 n 2017 年中国新增投运电化学储能装 机 121MW n 到 2020 年底，预计中国储能技术总 装机规模将达到 41.99GW ； n 全球统计数据，在各类电化学储能 技术中，锂离子电池的累计装机占 比最大，超过 75% ； n 2017 年全球新增投运电化学储能项 目装机规模排名前十的国家，依次 为：美国、澳大利亚、韩国、英国、 中国、德国、加拿大、日本、荷兰 和新西兰 同比增长 Conversion System ） n 电池模组 n 储能系统 n V2G 技术 （ Vehicle-to-grid ） 11 价格 循环次数 循环深度 质保 0.6 元 /wh 1500~2000 50% 左右 短 1.5 元 /wh 6000 次以上 80% 以上 7/10 年 铅 酸 锂电池 电池对比 梯 次利用 拆解回收、变废为宝 电池的 我们的储能解决方案 EM 系列

以无人机为主， eVTOL 量产加速， 电池关键技术有待 突破 传统锂电池商业化程度高， 但能量密度难以达到 eVTOL 要求 目前技术成熟并且商业化程度较高的锂电池主要为液态锂离子电池， 其在电池包层面的能量密度上限为 250-300Wh/kg ， 可以满足载人数量较少 、 续航里程较短的 eVTOL 的使用需求， 但仍难以达到 eVTOL 对于电池包能量密度 400 - 500Wh/kg 的理想要求。 固态电池、氢燃料电池为 eVTOL 电池未来主要发展路径 为了打破锂电池理论能量密度上限、满足 eVTOL 能量密度要求， 当前市场主要从电池材料创新来提升能量密度的上限。 其负极主要采用高能量密度的锂金属， 电解液由电解液向固液混合以及固态电解质进化。现有 eVTOL 电池仍 以液态和半固态方案为主。 当前， 宁德时代、孚能科技、亿纬锂能、 国轩高科等头部电池企业均对固态电池 进行相关布局， 进行相关布局， 部分已经具备车规级产品的量产能力。 氢燃料电池是将氢气和氧气的化学能直接转换成电能的发电装置， 由阴极 （氧气） 、 阳极 （氢气） 和电解质 膜组成， 其基本原理是电解水的逆反应， 对比锂电池， 氢燃料电池能量密度高、充能速度快、低温性能好 ， 应用潜力大 , 短期内， 氢燃料电池在功率密度上存在不足， 同时氢气储存安全性方面仍存在一定技术难点。 指标 相关性能 参数要求

通过光伏发电改造进行储能 ，增加新能源投入能耗占比 ，通过电池进行储能 ，减少碳排放指标。 储能系统 消除尖峰负荷 应急供电 动态扩容 峰谷套利 储能系统 储能系统项目由户外储能一体 机完成 户外储能一体机通过后台监控 设置，设置 PCS 给电池充放电 时间，在 23:00-7:00 期间系统 给电池充电，在 10:00-15:00 和 18:00-21:00 电池给系统放电， 提供工厂负载用电，实现削峰 填谷的技术要求。 82797 电池电芯 (CELL) 容量（ AH ） 40 电池标称电压（ V ） 3.2 电池 PACK( 8S8P CELL) （ AH ） 320 电池 PACK 标称电压（ V ） 25.6 电池 PACK 容量（ Kwh ） 8.192 电池柜串联 PACK 数量 28 电池柜标称电压（ V ） 716.8 电池柜标称容量（ Kwh ） 229.376 电池柜并联数量 7 7 电池系统标称容量（ Kwh ） 1605.632 初始总成本单价（预估，以实际为 准）（含税元 /WH ） 2.15 初始总成本总价含税（万元） 345.21 初始总成本不含税（万元） 297.60 没补贴成本回收期（年） 5.70 成本补贴率 0.5 有补贴成本回收期（年） 2.8 日峰值电量（ Kwh ） 1770 峰值电费（尖峰加权） ( 元 /Kwh) 1.3871

團 DC 汇流 柜 -BMS 电池簇 -1,000 kWh -BMS 20 零碳智慧园区标准解决方案 员 钻 " 一体化空调系统 电池簇 零碳智慧园区标准解决方案 - 吸气式探测器对电池簇内的温度、烟雾、 VOC 和 CO 进行实时 检 测、分析和判断，对电池热失控火灾信号执行多级预警和联 动 控制输出。 - 当探测到电池簇火情发展到火灾时，进行火灾报警并启动系统 灭火，抑制介质由主管路经由分阀和 PACK 喷 头 ，喷洒至对 应 的电池簇的每个电池包内，实施快速灭火的同时、持续抑 制和 降温 - 当探测到电池室空间火情时，抑制介质经由分阀和空间全淹没 喷头实施空间全淹没喷洒，扑灭电池室内火灾，防治火灾蔓延 - 配置全氟己酮作为抑制介质，相比传统介质有诸多优点，包括 灭火性强、毒性低、更环保等，特别是比七氟丙烷对全球气候环 境的影响小更小 消防系统 锂电池储能专用电池簇级火灾抑制系统 采用多项技术融合，能够有效实现： - 电池室空间级和电池簇分簇级双重保护 可燃气体探测器 空间灭火管路及喷头 锂电池柜 火灾抑制系统 感温、感烟探测器

√ √ √ √ 系统集成 能量管理 电池管理 热管理 数据平台 √ √ √ √ √ 技术 特点 测试验证 √ 富应用 √ P7 Page 7 储能能量管理系统  分级递阶的智能控制策略  基于 EtherCAT 总线的分布式控制系统  基于 HTML5 的 SCADA 系统和人性化 HMI  全面的电池系统和控制系统实时监测和故障录波  完善的储能系统及辅助设备保护功能 图形化编程、模块化配置 P8 Page 8 储能电池管理系统  全方位多层级 安全保 护  汽车级 功能安全设 计  高精度数据信息采集  精确的电池荷电状态 (SOC)/ 健康状态 SOH/SOP 等估算 P9 Page 9 储能设备仿真分析 系统级 柜级 CFD CAE P10 Page 10 储能设备热系统 空调 主风道 电池簇冷却风道 序号 项目 特点概述 1 集成空调 集成空调 工作范围广，具备制冷和制热功能、新风功能，可远程通讯和主被动控制。 2 整体风道 集装箱内顶部安装，对接空调进风口，风道各出风口处设置流量调节阀，保证各柜体 温度均匀。 3 柜体风道 电池柜内置风道的各风口装有导风格栅，保证内部各模块温度均匀。 4 冷却风扇 控制柜内电芯温度，保证柜内各电芯温度均匀 5 温湿度监测 风道内部和集装箱内合理布置温湿度传感器，保证准确控制环境温度 6

的指导意见》 02 成本趋势：技术进步促成本持续下行 ，装机动能增强 据 Bloomberg 数据 ，预测到 2025 年光伏组件有望降至 0.15 美元 /W ，降幅达 37% ； 锂电池价格到 2024 年将降至 94 美元 /kWh ， 2030 年将降至 62 美元 /kWh ，电 化 学储能成本持续下降推动微电网经济性持续提升。 发展意义：助力分布式新能源末端消纳 ，保障国家能源安 、 50Hz 的三相交流电 微电网 -- 风 电 电化学储能系统主要由电池组、 储能变流器（ PCS ） 、 电池管理系统（ BMS ） 、能量管理 系统 （ EMS ） 以及其他电气设备构成。 电池组是储能系统最主要的构成部分； 电池管理系统主要负责电池的监测、 评估、 保护以及均衡等； 储能变流器可以控制储能电池组的充电和放电过程 ，进行交直流的变换。 能量管理系统负责数据采集、 网络监控和能量调度等； 微电网系统结构 > 交流母线微电网 -- 并网型 环境监测仪 监控中心 储能电池 光伏阵列 电动汽车 负载 风机 BMS EMS 储能变流器 光伏逆变器 风机逆变器 充电桩 负载配电柜 微电网系统结构 > 交流母线微电网 -- 离网型 功率回路 监控回路 环境监测仪 柴油发电机 监控中心 储能电池 光伏阵列 电动汽车 负载 风机 BMS EMS DC780 V 双 向