（2）政策摘要：继续执行省政府对农村公路养护工程补助 政策，替代养路费部分补助农村公路养护工程的方式由原来的按 里程定额补助转变为按比例补助。替代养路费部分补助农村公路 养护工程资金按照各县农村公路管养里程、桥隧比例、养护质量、 - 54 - 绩效考核等因素统筹分配。同时，按照财政事权和支出责任相统 一的原则，农村公路管理养护属于县级财政事权，资金原则上由 地方通过自有财力安排，对县级政府落实支出责任存在的收支缺 养护的比例一般不得低于 80%且不得用于公路新建，其中用于农 村公路养护工程的资金不得低于“替代养路费部分”的 15%。替 代养路费部分补助农村公路养护工程资金按照各县农村公路管 养里程、桥隧比例、养护质量、绩效考核等因素统筹分配。同时， 省、市、县三级公共财政资金用于农村公路日常养护的总额不得 低于以下标准：县道每年每公里 10000 元、乡道每年每公里 5000 元、村道每年每公里

铁路建设项目管理信息模型应 用技术规程》。推进铁路多式联运信息互联互通，优化集装箱场站系统功能并扩大推广范 围，加快能源管控技术在铁路客站应用。持续深化智慧工地系统及少人化数字装备应用， 推动桥隧路轨施工成套智能化技术和装备升级，推进构建铁路客站绿色与智能施工体系。 15.编制印发《民航数据管理办法》《民航数据共享管理办法》，推动中国民航智慧监 管服务项目竣工投产，推进智慧民航建设全流程运行场景试点建设，开展智慧民航建设综

面，各 地区样本量数量不同，总体上覆盖了 34 个省级行政区中的 21 个地区。 样本中涉及房地产和市政领域的企业占比最多，均为 26%，两者相加达到 52%。涉及水利和水电、交通运输（含路桥隧、水运）、铁路领域的企业在 10% 以下。涉及电力、电信领域的企业占比最少，分别为 3%和 1%。有 19%的企业还 涉及除以上领域之外的其他领域。样本覆盖到的领域较为全面，其中房地产、 市政领域为主要调查对象。

高不超过 600 万元。（责任单位：市经济信息委、市财政局） 四、给予通行便利支持 在我市注册登记的中型厢式、中型封闭式及轻型氢燃料电池货车， 不受城市货车限行限制；氢燃料电池汽车不受中心城区高峰时段桥隧错 峰通行规定限制。（责任单位：市公安局） 五、大力创新商业模式 有关区县要加大商业模式探索，制定支持氢燃料电池汽车推广应用 的专项政策，大力支持相关企业成立融资租赁平台公司，推动氢燃料电

万元，单个企业年度奖励额度最 高不超过 600 万元。（责任单位：市经济信息委、市财政局） 四、给予通行便利支持 中型厢式、中型封闭式及轻型氢燃料电池货车，不受城市货车限行 限制；氢燃料电池汽车不受中心城区高峰时段桥隧错峰通行规定限制。 （责任单位：市公安局） 五、大力创新商业模式 有关区县经信部门要加大商业模式探索，制定支持氢燃料电池汽车 推广应用的专项政策，大力支持相关企业成立融资租赁平台公司，推动