方案:1：基于 5G 通信及 AI 图像识别的无人机智能巡检方案（对应本项目 应用 3、5） 1、方案背景 传统无人机在做多场景的环境、设备巡检时，要求人工进行无人机的飞行操作控制， 巡检数据取材也都依赖人工录像或者拍照功能，同时要求人工后期进行数据的整理、分析 和存储等，人手飞行精度低，数据采集存储数据量大，操作复杂，后期数据分析效率低， 实时性也不能完全满足生产工作需求。 随着 5G

项目编号： 智慧交通城区交通信号控制系 统(UTCS)解决方案 项 目 建 议 书 项目编号： 20 22 -XX-XX 编制单位：XX 市 XX 中心 编制日期：二〇二二年十月 目 录 一、 应用背景........................................................................... ....................1 1.1.1 国外交通信号控制系统发展现状.............................................2 1.1.2 国内交通信号控制系统发展现状.............................................7 1.1.3 交通信号控制方法发展现状....................... .......27 2.3.2 路口信号控制子系统...............................................................27 2.3.3 通信传输子系统......................................................................28 2.3.4 控制中心..........

..............53 3.2.2.13. 新增通信次数......................................................................................................................53 3.2.2.14. 新增通信时长............................ .....................................................................................67 3.3.1.65. 通信业务收入............................................................................................... ....................................................................................88 3.5.2.10. 某通信系统服务质量投诉率..........................................................................................

《工业和信息化部电信管理局关于委托编制 2013年国家应 急通信“ 十二五” 重点项目可行性研究报告的函》（工信电管函 1 XX 市智慧城市管控中心项目可行性研究报告 [2013]574 号）； (2) 《中华人民共和国突发事件应对法》； (3) 《国家突发公共事件总体应急预案》； (4) 国务院办公厅关于印发国家通信保障应急预案的通知（国 办函【2011】154 号）； (5) (5) 国务院办公厅关于印发《国家突发事件应急体系建设十二 五规划》的通知（国办发[2012]43 号）； (6) 关于印发《全国应急通信“ 十二五” 规划》的通知（工信 部规[2011]621 号）； (7) 《中央编办关于设立工业和信息化部应急通信保障中心的 批复》（中央编办复字[2013]7 号）； (8) 《国家电子政务网络技术和运行管理规范》（ GB/T 21061-2007 城市运行监测平台主要建设内容包括：运行状态展示、状态预警 预测、分析决策支持、多维信息报送、系统管理维护等模块建设。 1.5.2.4 城市应急指挥平台建设内容 城市应急指挥平台主要建设内容包括：应急指挥系统、统一通信 融合平台、综合应用系统和移动指挥平台等。 3 XX 市智慧城市管控中心项目可行性研究报告 1.5.3 项 目 建 设 周 期 本工程建设期为自项目可行性研究报告批复之日起一年。 1.6

城市应急指挥平台主要建设内容包括：应急指挥系统、统一通信 融合平台、综合应用系统和移动指挥平台等。 7 xxx 智慧城市技术建议书 1.3.3 项 目 建 设 周 期 本工程建设期为自项目可行性研究报告批复之日起一年。 1.4 主 要 结 论 与 建 议 本工程将是“ 智慧城市” 项目最先动工启动的重大项目，通过本 工程建设，将显著提升XX 市的城市宣传展示能力、城市运行分析和 决策能力及应急通信指挥保障能力，有利于当地经济建设，有利于社 本工程符合国家对应急通信发展的要求，工程的建设是必要的、 紧迫的，且具备良好的经济和社会效益。经济与社会效益 本工程具有间接的经济效益和不可估量的社会效益。 XX 市城市宣传展示中心建成后，将极其便捷的展示XX 市的自 然风貌、城市风貌、产业风貌，给海内外客人留下深刻美好的第一印 象，为XX 市招商引资带来极大便利。 XX 市应急通信保障能力得到极大提升后，为应对突发事件提供 必要的通信保障服务 必要的通信保障服务，有利于整个社会的安定团结，在一定程度上促 进和谐社会的构建，具有重大和深远的社会影响以及不可估量的社会 效益；提高应对突发事件处置效率，减少人民生命和财产损失。同时 在这两个区域加强应急通信保障能力，可以为国防、经济建设提供更 好的通信支持，具有显著的战略意义。 8 xxx 智慧城市技术建议书 因此，本项目的经济效益和社会效益非常明显。 9 xxx 智慧城市技术建议书 第 2章 需 求 分 析 和

税务行业信息化 解决方案 税务行业信息化解决方案 Confidential （内部资料，注意保密） 中国移动通信集团湖北有限公司 2025-6-5 目 录 1. 行业现状及需求分析........................................................... 典型客户业务流程......................................................................................23 1.4. 内外通信需求和现状..................................................................................26 1.4.1. 内部需求 ..........34 3.集团标准化产品解决方案.............................................................35 3.1. 基础通信类.................................................................................................35

一、引言 多媒体指挥调度通信系统是应用在部队、公安、铁路、电力、交通等特殊领域的 视频通信系统，而传统的指挥调度系统主要基于语音网络，只听声音、不见其人，指 挥者只能通过前方反馈的语音信息进行判断分析后，进行决策、下达命令。由于语音 信息是一种描述性的信息，它不像多媒体视频信息那样直观、具体，缺乏一定的准确 性，这给指挥者实施及时、有效的正确指挥带来了一定的影响。随着现代通信技术和 多媒体技术的高速发展，XXXX 协议的具有穿越不同网络 能力的专有通信协议，采用目前国际上最先进的 H.264 视频编解码技术，选用目前支 持 D1 分辨率（704×576）的数字硬盘录像机产品，并结合网络技术和多媒体技术，使 其运行在 IP 通信网络（LAN/WLAN/SDH/ATM）平台上，确保了在中低带宽网络环境 条件下提供高清晰、全动态、全实时图像，它是一种具有双向音、视频交互功能的集 视频监控、视频通信、视频指挥调度、视频会议、视频协同办公于一体的多媒体应急 业务，既可以用于视频指挥调度、也可用于视频监控、视频会议、远程教学、图像传 输，并且操作简捷、使用方便，可广泛应用于军队、武警、公安、铁路、电力、石油、 大型体育及博览会、智能交通、人防、城市应急通信等等独立性和专业化管理非常强 的众多领域都有应用，应用多种多样，比如针对各种体育、博览会等大型活动的多场 馆的面向分散多场所的多媒体应急指挥调度（监控）系统，针对公安系统的突发紧急 事件需各相关部门

......................................................................................28 3.5.1. 融合通信指挥调度平台............................................................................................. ......................................................................................47 4.4.1. 融合通信指挥调度平台............................................................................................. ........................................................................................56 5.2. 融合通信指挥调度平台建设...........................................................................................56

......................1 1.1.1. 面向公安交管和信息服务领域的业务目标....................................2 1.1.2. 面向交通信息资源的建设目标........................................................4 1.2. 建设思路....................... 平台接口........................................................................................126 4.3. 交通信息服务平台.................................................................................137 4.3.1. 平台概述 平台接口........................................................................................197 4.5. 交通信息资源平台.................................................................................199 4.5.1. 平台概述

问题的方式已经遇到了无法突破的瓶颈。因此这一系列的问题不能简单的靠抑制汽车消费或者 盲目扩建公路来解决。 从 60 年代末到 70 年代，美国就致力于发展电子道路导航系统（EGRS），运用道路与车 辆间的双向通信来提供道路导航。1991 年 12 月，跨模式道路运输效率法案（ISTEA）获得通 过。1992 年 5 月，IVHS 战略计划构建了今后 20 年 ITS(Intelligent Transport 项目建设目标和主要内容 2.1 项目目标 在对公共交通资源数据进行高效的管理和维护的基础上，搭建“城市公共车联网”综合服务 平台，部署交通信息网络，通过车载系统、GPS、GIS 等系统，整合公共交通各类特种车辆运 行状态、车内的信息、乘客流量信息、交通信息等，为城市交通管理提供导航、提示、救援、 指挥疏导服务。 具体目标如下： 1) 通过对运行车辆的动态监测，分析车流量，结合可调动储备量，联动交通指挥系统（改进 生，减少交通事故，保障旅客安全； 6) 整合公路、公管、港航、铁路、民航等交通信息系统，发布交通实时信息，提供动态出行 选择； 2.2 建设内容 2.2.1 系统建设总体架构 “城市公共车联网综合服务平台”是一个庞大的系统工程，该项目的建设由管理体系建设、 一卡通标准体系建设、安全保障体系建设、运维体系建设、基础资源建设、网络通信建设、应 用软件系统建设、全媒体展示建设六大部分组成。如图所示：