化的查询手段将知识展现在使用人员面前，以提高系统的应用水平和应用价值。  可靠性 系统应有良好的可靠性，能保证 7*24 的应用服务。  延续性 系统建设应考虑现有类似功能的涵盖和扩展。 2.2 体系架构 从技术角度而言，核心部分就是预先考虑好逻辑架构的稳定性，当应用要求不同 时，在同样逻辑架构基础上对物理实施进行适当的调整和修改，就能保证系统的稳定 运行。以下我们将从硬件、软件、功能等方面讨论系统的逻辑架构。 功能组织架构 经营分析系统的功能模块如下图所示： 数据获取模块主要是负责和控制接口数据源的获取、转换、加载，及 ETL 过程中 数据的审核、监控与调度。 业务分析模块主要是围绕某个具体的分析主题进行多角度的多维分析，从中发现 问题，查找产生的原因。包括：客户情况分析、收入情况分析、业务使用情况分析、 市场营销分析、竞争分析、营业分析及亮点专题分析等主题功能。 系统管理，包括系统安全管理、系统日志管理、用户和权限管理及元数据管理等 ，并且提供直观易 懂的查询结果。 OLAP 是使分析人员、管理人员或执行人员能够从多角度对信息进行快速、一致、 交互地存取,从而获得对数据的更深入了解的一类软件技术。OLAP 的目标是满足决策 支持或者满足在多维环境下特定的查询和报表需求,它的技术核心是"维"这个概念。 “维”是人们观察客观世界的角度,是一种高层次的类型划分。“维”一般包含着层次 关系,这种层次关系有时会相当复杂。通过把一个实体的多项重要的属性定义为多个维

每个出入口应安装一个枪形摄像机。市政基础设施工程，应在主要作业区域至少 安装一个球形摄像机。 3、在需要监控大范围场景的位置，如监控施工作业面、料场等，安装一 体 化球机，宜采用枪机。 4、依照监控范围、角度、场景以及现场条件，选择固定方式，安装应牢固， —6— 不得歪斜，应做防水措施，抗风、防抖、防攀爬、防腐。 3.1.3.2. 摄像机的选型 对摄像机的基本要求是：图像清晰真实、适应复杂环境、安装调试简便。 塔机安全自动化监控管理系统主要应用于塔机的实时监控，避免因操作者的 疏忽或判断失误而造成的盲吊、斜拉、超重等安全事故，可极大的保证塔机的安 全使用。 3.2.3.产品方案 通过安装在塔吊上的高度、幅度、重量、风速、角度传感器，监测塔吊的实 时运行状态，并通过 4G 网络传输到云端平台。大数据处理运算防止群塔作业 可 能发生的碰撞，实时力矩计算可避免塔吊在运转中向外变幅发生的超重危 险，吊 钩可视及激光引导给司机夜间作业及盲区作业提供支撑。 —15— 特种 幅度 重量 吊钩可视化 倾角 平板 采集主机 角度 硬件安装位置示意图 风速 高度 无线接收端 路由器 无线发射端 无线发射/中转 3.2.4.前端监测设备 监测设备组成示意图如下： 前端设备主要功能如下： √ 信号采集：实时采集起重设备的各种信号，如：重量、幅度、高度、回 转角度、倾角以及风速等信号。 √ 平板电脑：实时显示塔机当前运行数据，主要包含力矩、重量、幅度、

实时监测数据显示； 运行状态检测预警报警； 检测数据超载自动限位； 智能防碰撞功能； 依据国家标准 GB/T 5031-2008，本模块具有实时监测载重、小车幅度、起 吊 高度、回转角度、作业高度风速等参数，以及实时信息显示、超限报警、超 载控 制、数据远程存储、区域防碰撞和 GPRS 远程监控功能。实时数据可以在 手机端 和电脑端查看。 3.2.5 环境量检测子系统 环境 统计售楼部、样板间进出人 数，供销售数据分析 7 售楼部出入口 人脸抓拍 抓拍进出人员人脸，供后期顾 客数据分析使用 8 制高点（如塔吊上） 球形鹰眼 360 度全景画面，多方向、 多 角度观察画面 表 1 视频监控点位配置表 点位设计说明： 工地出入口摄像机 工地是人员出入的场所，需在每个门口设置监控点，实时监控进出人员和货 物，安装摄像机时需考虑夜晚的光线很差，并且要求每监控点要看清楚进出人员 注册、前端注册或者中心注册方式。一般情况 下，推荐采用中心注册方式。 2） 人脸闸机认证 人脸闸机可灵活支持多种认证方式，包括刷人脸、刷卡+人脸、智能模式 等。用户可根据自己的需求，从安全性和便捷性角度出发，灵活选择最佳的 认证方式。 比对结果为合法人员时，闸机自动打开放行；比对提示为黑名单时，后 台自动提示报警信息，启动处置预案；比对失败时，可以再次比对或者人工 干预来确认身份。

实时监测数据显示；  运行状态检测预警报警；  检测数据超载自动限位；  智能防碰撞功能； 依据国家标准 GB/T 5031-2008，本模块具有实时监测载重、小车幅度、起 吊高度、回转角度、作业高度风速等参数，以及实时信息显示、超限报警、超 载控制、数据远程存储、区域防碰撞和 GPRS 远程监控功能。实时数据可以在 手机端和电脑端查看。 3.2.5 环境量检测子系统 环境监测 客流统计半球 统计售楼部、样板间进出人 数，供销售数据分析 7 售楼部出入口 人脸抓拍 抓拍进出人员人脸，供后期 顾客数据分析使用 8 制高点（如塔吊上） 球形鹰眼 360 度全景画面，多方向、 多角度观察画面 表1 视频监控点位配置表 点位设计说明： 工地出入口摄像机 工地是人员出入的场所，需在每个门口设置监控点，实时监控进出人员和 货物，安装摄像机时需考虑夜晚的光线很差，并且要求每监控点要看清楚进出 注册、前端注册或者中心注册方式。一般情况 下，推荐采用中心注册方式。 2） 人脸闸机认证 人脸闸机可灵活支持多种认证方式，包括刷人脸、刷卡+人脸、智能模 式等。用户可根据自己的需求，从安全性和便捷性角度出发，灵活选择最 佳的认证方式。 比对结果为合法人员时，闸机自动打开放行；比对提示为黑名单时， 后台自动提示报警信息，启动处置预案；比对失败时，可以再次比对或者 人工干预来确认身份。 3）

做出快速的反应。 为保证最前排指挥人员和领导的观看质量和舒适度，确保在距屏 2m 内近距 离也能有良好的观看效果，无颗粒感，画面细腻，且整体无拼缝，可任意分割、 开窗、漫游等功能。 专业的产品选型会从不同的角度和维度来考量，从影响显示效果重要的因素 （分辨率、色域、灰阶）；科学电视墙设计原理（最佳视角、最佳视距）； LED 显示屏技术前瞻性，确保可预见几年具备竞争力不落后，保持比较高的水 准等多个方面进行总结： （三）人眼水平视角 人在头和身体保持不动的情况下，双眼水平视角为 123°，也就是说屏幕到达 人的角度＜123°，人无需转头或转身即可看到全屏。一般情况下按照 120°进行 设计。 大屏系统遵循以上原则，所计算出的大屏底座高度及操作台与屏幕的距离， 符合人体工程学设计，让客户有最舒适的观看角度、最佳的观看效果。 6.1.7.5 LED 视角原理 LED 无颗粒感：视距＞（点距×1700）为人眼观看无颗粒感的标准距离，根 据每人视觉灵敏度差异，略有偏差； LED 观看舒适区域：根据人眼光感，视距＞（点距×3000）为人眼观看舒适 区域，根据每人视觉光感度差异，略有偏差； LED 可视角度：＜160°；大于人眼的观看角度，故屏幕可视角度一般按照人 眼观看角度设计 LED 显示屏技术前瞻性 前瞻性是各行各业科学决策的先决条件，也是创新的前提，在 LED 行业从大 间距到小间距到更小间距的晶元已经成为行业的发展和趋势，亦或者更高规格

。 参数记录：可记录 16000 个工作循环数据，可下载后保存、查看，方便统计管理。 系统可以显示所管理塔机的分布及相关基本信息。 显示塔机开关机时间。 实时显示塔机载荷、幅度、回转角度、起升高度、起升速度等信息。 塔机运行数据采集 通过传感器实时采集吊重、变幅、高度、回转转角、环境风速等多 项安全作业工况指标数据。 实时显示 通过显示屏幕以图形数值实时显示当前工作参数和报警信息，使司 监控平台的主要目的是实现工地、地州建委二级网络化、信息化远程安全监督与实时 管理。 系统可显示所管理塔机的分布及所有基本信息，具体包括：显示塔机开、关机和工作 时间、时段。实时显示塔机载荷、幅度、回转角度、起升高度、起升速度等数据、信息。 单独显示超载塔机的相关数据。全部数据可以按多种条件分析整理、报表打印。根据用户 要求和功能设置，数据可及时上报管理部门。具体细分功能如下图。 4.3.5 一般监控中心端需要覆盖的角度比较广，所以使用单个无线传输设备来做接收，单个 无线传输设备覆盖角度为 90 度，所以当角度非常广时可用多个无线传输设备做接收。 a. 单个无线传输设备做接收覆盖角度 90 度，一个千兆网口。 - 32 - 智慧工地整体解决方案 b. 混合式接收，当覆盖范围超过 90 度，小于 180 时，可以增加一个设备来接收超出范围的方向接收。 设备覆盖角度 40 度，有两个百兆网口。

， 三角翼的技术要求和控制难度可谓是和平直翼一样的低，这也是为何大多数中期二代机和二流三代机都使 用三角翼的原因。 但是，三角翼由于失速角低，低速性能极差，于是出现了两种变体机翼，一种是前缘双角度的双三角 翼，另一种就是能够在近平直后掠翼和类三角翼之间变换的变后掠翼（其本质就是为了获取两种机翼的优 点，后来被梯形翼取代，技术难度大，可靠性低，结构死重，难维护，载油系数低，不能挂载武器是变后 6 度以上的， 更要小心，在慢速爬升和转弯的的情况下，很容易进入失速。 图 34 机翼安装角与迎角 2.2.4.6 反角 反角，即机翼装在机身上的角度，即机翼与水平面所成的角度。从机头沿飞机纵轴向后看，两侧机翼 翼尖向上（下）翘的角度。反角是为了保持飞机的横侧平衡和稳定的，且直接正比于机翼上反角及二维升 第 28 页 变小，F1 变大，F3 变大，F4 变小，F2 与 F3 水平合力可以使 飞机出现水平平移，无法使飞机保持直线飞行，此时拉升降舵无法使飞机像正常飞机一样转弯或转弯效果 差，所以上反角不能随便设定太大角度，要能保证分力 F2 方向是与 F3 相反的，此时水平平移现象很小几 乎没有。飞机看成杠杆，支点在机身中部，此时 F1 大于 F4，力臂 L1 大于 L2，飞机升力将迫使飞机机身 回到水平，有上

评分方法 得分 车辆改造 ① 保留原车的操作方式、功能及性能，无人和有人 驾驶可自主切换。 8 现场抽查和查资料。不符 合 要 求 或 功 能 1 处 扣 2 分。 ② 转向系统实时反馈转向角度；驱动系统实时反馈 驱动档位、油门开度数据。 4 现场抽查和查资料。不符 合要求或功能 1 处扣 2 ③ 制动系统实现工作制动、动力制动 、驻车制动、 紧急制动等制动功能线性控制，高效执行控制指令 实时反馈制动状态和制动强度数据。 8 现场抽查和查资料。不符 合 要 求 或 功 能 1 处 扣 2 分。 ④ 举升系统实现举升、迫降、锁止、浮动等的线性 控制，实时反馈货箱升降工作状态和货箱举升角度 数据。 4 现场抽查和查资料。不符 合 要 求 或 功 能 1 处 扣 1 分。 ⑤ 行车警示系统控制转向灯、制动灯、前大灯倒车 灯、示廓灯、警示灯、蜂鸣器，指令准确控制灯 光、蜂鸣器等。 合 要 求 或 功 能 1 处 扣 2 ⑦ 决策控制模块综合横向控制误差≤0.5 米、速度 控制误差≤ 2km/h；转向角度误差和举升角度误差 不超过 0.5 度、转向角度反馈周期不超过 40 毫秒； 驱动档位、油门开度、制动状态、货箱举升工作状 态、货箱举升角度等信息反馈周期≤80 毫秒。 8 现场抽查和查资料。不符 合 要 求 或 功 能 1 处 扣 1 分。 ⑧ 具备开机自检、硬件故障检测、软件故障检测及

参数 指标 风口进风口/出风口直径（mm） 600/400 长度 1500mm 功率 7.5KW 柱塞泵 60 电机功率 4KW 喷头数量 16 个 水平射程 ≤40 米 旋转角度/仰俯角度 ±320 ° , -10~55 外形尺寸 1.5×1.0×1.8m 控制方式 手动/自动 （2）塔吊喷淋系统 塔吊喷淋可与现场扬尘监测设计联动，且： l 利用塔吊 360 旋转，可以全面覆盖工地，空中到地面立体式喷淋 ，便司机直观了解 塔机工作状态，正确操作。同时数据可同步传到智慧工地信息云平台上。方便进行 统一调度和管理。 向操作者显示塔机当前的工作参数，即：载重、幅度、力矩、起升高度 和回转角度。 在达到额定载荷的 90%时，系统发出声光报警提醒操作者注意。 当塔机在超风速条件下作业时，发出声光报警。 当塔机运行靠近高压线或建筑物等禁行区时，发出声光报警。 当多台塔 方向运动。 参数记录：可记录工作循环数据，可下载后保存、查看，方便统计管理。 系统可以显示所管理塔机的分布及相关基本信息。 显示塔机开关机时间。 实时显示塔机载荷、幅度、回转角度、起升高度、起升速度等信息。 3.2.1 原理及选型 塔吊安全监测传感系统由带动态显示的主机（内置制动控制）、吊重传感器、 风速传感器、回转传感器、变幅传感器、高度传感器、倾翻传感器等模块组成，能

200ms（不包括视频采集延迟） 数据延迟：≯ 40ms 转台指标 22 旋转速度 水平 0.01°～30°/s；俯仰 0.01°～12°/s（连续变速） 序号 项目 参数 23 旋转角度 水平：0～360°连续旋转 俯仰：+20°～-20° 24 角度分辨率 0.5° 25 整机功耗 40W ≤ 26 静止功耗 5W 27 工作温度 -20℃～+55℃，90%±3%，非凝结 28 储存温度 -40℃～+65℃ 长亮/极亮/爆闪 云台转动角度 俯仰：-110°~+45°/水平：±175° 五、喊话器 图 5 喊话器 表 5 喊话器主要技术参数 项目 参数指标 接口方式 快拆接口 产品尺寸 174*143*90MM 最大分贝 130dB 最大功率 35W 有效广播距离 500 米 控制距离 与无人机通信距离一致 产品重量 480g±5g 角度调节 有 俯仰角度 0°-90° 通信方式