江西省作为我国中部的重要省份，近年来在“革命老区高质量发展、中部地区崛起勇争先”的大背景下，坚持 以现代产业体系建设为支撑，在 GDP 增速方面位居全国前列，同时积极响应国家“双碳”战略，提出 2030 年前实 现碳达峰、2060 年前实现碳中和的目标。凭借“一中心、四区”战略定位，江西省在制造业、城镇化、现代农业与 生态文明建设等方面持续发力，这些社会经济发展战略对能源需求和碳排放的未来走向产生深远影响，要求在保 年起第二产业占比开始下降，然而随着人口增加和城镇化率提升，江西省 能源消费需求和碳排放仍呈现增长态势。《江西省碳达峰实施方案》中已明确提出江西省 2030 年前顺利实现碳 达峰，到 2060 年，顺利实现碳中和的目标。因此，江西省需要尽早规划符合自身特点的低碳发展路径，部署各 部门和行业的低碳转型重点，助力 2030 年前顺利碳达峰，并为 2060 年实现碳中和奠定坚实基础，同时在低碳 发展中识别新的发展机遇。 （一）江西省经济社会发展现状 碳中和奠定坚实基础，到 2030 年二氧化碳排放量达到峰值并实现稳中有降，到 2060 年，碳中和目标顺利实现”， 具体目标如下表所示，其中 2025 年非化石能源消费比重略低于国家 20% 左右的目标值，除此之外指标领先或与 国家目标持平。 图 10 江西省碳达峰碳中和“1+N”政策体系示意图 9 2025 年 8 月 表 2 江西省低碳发展综合目标 2025 年 2030 年 2060 年

What? Who? How? With what? Why? (STRATEGY ….). 1 · —— 2025 6 —— —— —— —— Bottom Line 2030 AI 7 2025 8 2% 26% 43% 46% 46% 53% 58% 73% 2 Q 5 114 73% 58% 53% 46% 43% 26% 114 0% 28% 31% 31% 34% 38% 41% 48% 48% 59% 42% 24% 24% 10% 549 2030 2030 2030 90% 42% 24% 24% 10% 2030 32 Q 2030 48% 21% 21% 10% 2025 50 90% 48% 21% 21% 10% 33 Q 48% 14% 17% 38% 48% 66% 66% 69% 83% 86% 90% 17% 42% 24% 17% 2025 54 83% 17% 42% 24% 17% 2030 36 Q 2030 17% 42% 31% 10% 553 90% 17% 42% 31% 10% Q37 2025 56 88% 76% 52% 52% 44% 40% 36%

Proprietary and Confidential All Rights Reserved. 目录 2 1. 出海启示：人形机器人产业链出海现状与启示 2. 回顾更新：2025全球人形机器人量产现状 & 2030展望 3. 聚焦思考：2025全球人形机器人企业能力评估模型 4. 假设展望：未来3-5年各类画像企业成长曲线、商业模式 5. M2具身智能研究院 - 赋能具身智能全产业链企业持续增长 M2 Proprietary and Confidential All Rights Reserved. 目录 7 1. 出海启示：人形机器人产业链出海现状与启示 2. 回顾更新：2025全球人形机器人量产现状 & 2030展望 3. 聚焦思考：2025全球人形机器人企业能力评估模型 4. 假设展望：未来3-5年各类画像企业成长曲线、商业模式 5. M2具身智能研究院 - 赋能具身智能全产业链企业持续增长 M2 Confidential All Rights Reserved. 人形机器人产业进程加速，2025年头部企业已提前达成百台~千台小批量产，预计2026开 启行业量产元年、2027标杆企业商业化冲刺、2030步入商业化元年。 8 Source: M2研究 & 分析；全球人形机器人企业专家访谈；转载引用内容请标明来源 Progress(2025) 验证测试阶段 工程试制阶段 小批量产落地 ✓ 产品：研发验证机

在私人购买、 商务包机、机场与高铁接驳等场景中发力，预计2040年市场规模将达180亿美元，占比约 为45%（参阅图7）。 按细分领域划分（2025–2040估，单位：十亿美元） 2025估 2030估 2035估 23 (55%) 18 (45%) 2040估 0.4 19 109 159 0.6 51 396 1,025 0 6 29 41 eVTOL年销量 （单位：千台） 过90%的市场份额，构成核 心增长引擎，其主要驱动力来自中国高净值家庭及富裕人群的消费升级；低空观光、租赁、 航校飞行培训等场景则将作为重要补充，共同支撑市场规模扩张（参阅图8）。 2025估 2030估 2035估 2040估 0 3 16 23 个人购买 租赁 低空观光 航校培训 按应用场景划分（2025–2040估，单位：十亿美元） +21% 0.4 18 104 随着市场逐步成熟，eVTOL的产品矩阵将遵循“初代验证—分层迭代”规律进一步 分化。伴随首款产品的上市，在产品发售的第五年左右，市场将会出现同类产品的豪华版 与入门版，以覆盖更广泛的消费层级（参阅图10）。 第一阶段 （2025–2030） 第二阶段 （2031–2035） 第三阶段 （2036–2045） • 2037年：eVTOL市场渗透率趋于稳 定，开始从高端市场向新的用户群 体扩展 • 渗透率稳定后，市场增速将与中国 GDP增速保持一致

4/141 接机器人，智能焊接机器人增速有望领跑。GGII 基于技术演进、市场需求及政策环境综合 预测，中国智能焊接机器人销量将从 2024 年的 0.43 万台增长至 2030 年的 3.73 万台，2025- 2030 年复合年均增长率（CAGR）将突破 43%。 从产业现状看，中国智能焊接机器人已在钢结构、船舶、隧道桥梁、能源等领域实现规 模化应用，且在上述行业中渗透率持续上升，呈现出显著的积极发展态势。这将为智能焊接 ...................................................... 26 图表 12 2022-2030 年全球智能焊接机器人市场销量及预测（单位：万台，%） .. 27 图表 13 2022-2030 年全球智能焊接机器人市场规模及预测（单位：亿元，%） .. 28 图表 14 焊接机器人本体主要代表厂商 ............... 30 图表 16 2022-2030 年中国智能焊接机器人市场销量及预测(单位：万台，%) .... 31 图表 17 2022-2030 年中国智能焊接机器人市场规模及预测（单位：亿元，%） .. 31 图表 18 线激光焊缝跟踪传感器和 3D 结构光相机特点对比 .................... 32 图表 19 2022-2030 年中国智能焊机器人视觉/激光跟踪系统市场规模及预测(单位：亿

............... 25 图 17、 2030 年车路云行业预计产值增量构成（亿元） .............................. 25 图 18、 2025-2030 年车路云行业各部分预计 CAGR ................................... 25 图 19、 2025-2030 年车路云行业各部分预计年均增量（亿元） ...... 经济维度：打开万亿市场，赋能创新发展与效率提升 依据中国汽车工程学会 《车路云一体化智能网联汽车产业产值增量预测》，在正常预期下，2025 年 “车路云一体化”将为全产业链带来 7,259 亿元人民币产值增量，到 2030 年将 增至 25,825 亿元人民币“（其中车、路、云、图、网、应用分别贡献 12807 亿 元，4174 亿元，218 亿元，778 亿元，391 亿元，7459 亿元）。 在此过程 立足公共交通，辅助驾驶测试应用快速推进。韩国立足公共交通，依托其汽车工 业与通信工业的优势。快速推进辅助驾驶测试应用。首尔市于 2021 年推出“自动 驾驶 2030 愿景”，其规划于 2026 年实现自动驾驶车辆全城运行，2030 年实现道 路交通 5%自动化率，并借助自动驾驶减少 30%的道路空间占用。实务上，首尔 近年陆续设置多条 Robobus (无人驾驶公交车) 路线，覆盖上岩洞、清溪川流域、

电炉短流程发展为主；2035—2040 年 厚 间，氢基直接还原炼铁有望在成本突破后进入大规模应用阶段，成为深度脱碳的核心路径；2050 年后，钢 铁 CCUS 将成为实现碳中和的关键托底技术。水泥行业在 2030—2040 年进入技术结构转型期，大批旧窑 系统退出， 固废、生物质燃料等替代技术全面推广， 绿氢、电力煅烧工艺逐步成熟；2040 年以后燃料替 代 率持续提升，氢能与电力煅烧工艺进入加速应用阶段。铝冶炼行业在 中国工业体系的庞大和复杂性为减碳目标的实现带来了前所未有的挑战。一方面， 气候变化问 “ ” 题的日益严峻，作为全球最大的碳排放国，相比发达国家，中国实现 双碳 目标的时间 窗口更为紧迫， 要 求在 2030 年前实现碳达峰并在 2060 年前实现碳中和，这意味着工业部门的减排幅度需达到 90% 以上。 另一方面，随着新型工业化和城镇化的深入推进，工业领域的碳排放总量在短期内仍然难以显著下降，工 术领 域的投资，以期在工业碳中和竞争中占据制高点。 2023 年 3 月，欧盟委员会出台《净零工业法案》，将电池和储能、热泵和地热能、碳捕集和封存等列为 战略性净零技术，并提出到 2030 年欧盟的战略性净零技术本土制造能力将接近或达到年度部署需求的 40%。 德国在碳中和技术研究方面取得了显著进展，2021 年德国资助 62 个大型氢能项目，贯穿整个氢能生产价值链，

电炉短流程发展为主；2035—2040 年 摘 要 间，氢基直接还原炼铁有望在成本突破后进入大规模应用阶段，成为深度脱碳的核心路径；2050 年后，钢 铁 CCUS 将成为实现碳中和的关键托底技术。水泥行业在 2030—2040 年进入技术结构转型期，大批旧窑 系统退出，固废、生物质燃料等替代技术全面推广，绿氢、电力煅烧工艺逐步成熟；2040 年以后燃料替代 率持续提升，氢能与电力煅烧工艺进入加速应用阶段。铝冶炼行业在 然而，中国工业体系的庞大和复杂性为减碳目标的实现带来了前所未有的挑战。一方面，气候变化问 题的日益严峻，作为全球最大的碳排放国，相比发达国家，中国实现 “双碳” 目标的时间窗口更为紧迫， 要求在 2030 年前实现碳达峰并在 2060 年前实现碳中和，这意味着工业部门的减排幅度需达到 90% 以上。 另一方面，随着新型工业化和城镇化的深入推进，工业领域的碳排放总量在短期内仍然难以显著下降，工 存等关键技术领 域的投资，以期在工业碳中和竞争中占据制高点。 2023 年 3 月，欧盟委员会出台《净零工业法案》，将电池和储能、热泵和地热能、碳捕集和封存等列为 战略性净零技术，并提出到 2030 年欧盟的战略性净零技术本土制造能力将接近或达到年度部署需求的 40%。 德国在碳中和技术研究方面取得了显著进展，2021 年德国资助 62 个大型氢能项目，贯穿整个氢能生产价值链， 总投资达

业和监管环境相关的经验教训和最佳实践，并深入探讨了政策、监管、市场设计、 数字基础设施和体制框架在充分释放分布式能源潜力方面发挥的作用。 本报告提供了针对性的政策指导，旨在支持中国的政策决策者为 2030 年及以后的 分布式能源融合制定有效的战略。同时，本报告也为国内外专家提供了宝贵的参 考资料，帮助他们制定协调一致、具有前瞻性的分布式能源融合方案。 在评估电网能够安全消纳多少额外容量，以更好地指导分布式能源的部署。但面 对未来的挑战，还需要进行更多系统性改革。 国际能源署的三大支柱战略以系统运行现代化、逐步实现市场融合和推进监管改 革为核心，为中国在 2030 年前安全且大规模地融合分布式能源提供了途径，同时 也为更长远的系统转型奠定了基础。这种方法借鉴了分布式能源部署方面的先进 国家/地区经验，可帮助中国充分发挥分布式能源的优势，并有助于实现安全、可 用途的日益普及也加快了需求侧电气化的步伐，促使配电层面的用电量不断增加。 这一趋势在中国尤为明显。根据国际能源署的既定政策情景，由于建筑和公路交 通运输领域用电量激增以及工业电气化进程加快，中国到 2030 年时将占全球电力 增长的 45%以上。 这种增长重新引发了人们对配电网的关注。传统上，配电网的规划和运营都是为 了实现单向电力流动，发电与输配之间界限分明。而日益增加的部署正在模糊这