Journal of System Simulation 第 35 卷第 5 期 2023 年 5 月 Vol. 35 No. 5 May 2023 热电联产虚拟电厂两阶段分布鲁棒优化调度 热电联产虚拟电厂两阶段分布鲁棒优化调度 范雅倩 1，于松源 1，房方 1, 2* (1. 华北电力大学 控制与计算机工程学院，北京 102206；2. 电站能量传递转化与系统教育部重点实验室，北京 power plant, CHP-VPP)聚合了各类电热出 力单元，可兼顾风光出力不确定性、动态电价、用户热舒适度等影响，实现整体出力的优化调度。 提出了两阶段分布鲁棒优化调度方法，第一阶段考虑计划调度，旨在保证CHP-VPP的收益最大； 第二阶段基于矩不确定分布鲁棒方法，构建风光出力的不确定性模糊集，引入用户热舒适度 HOMIE 模型，降低电热净负荷波动幅度，实现对 CHP-VPP 内部各单元实时出力的优化调整。针 内部各单元实时出力的优化调整。针 对IEEE14节点模型进行算例研究，分析了不确定参数、不同优化方法以及动态电价对调度结果的 影响，结果表明：所提出的两阶段调度方法能够有效进行电热调度，实现系统的收益最大化和波 动最小化。 关键词 关键词：热电联产虚拟电厂；优化调度；矩不确定性；分布鲁棒优化；热舒适度 中图分类号：TP391.9 文献标志码：A 文章编号：1004-731X(2023)05-1046-13

........ 21 第 1 页 1 总 则 1.0.1 【制定依据】为加快推进BIM技术在工程建设全生命期的应用，指导全市智能建造项 目的开展，实现建筑信息模型（BIM）数据跨阶段、跨平台、跨应用主体无损传递，根据 《智能建造技术导则（试行）》和《信息技术建筑信息模型（BIM）软件》GB/T45393，结 合成都市BIM技术应用实际，制定本导则。 1.0.2 【目标定位】 设方委托工程项目建造过程主要负责单位或第三方咨询机构担任。 2.0.5 【数据处理】数据的收集、存储、使用、加工、传输、提供、公开等。 2.0.6 【一模到底】在工程项目的全生命周期（包括勘察设计、生产施工、运维等阶段）中 ，基于统一的BIM数据进行信息传递与协同工作，实现数据的连续性和一致性。 2.0.7 【BIM】建筑信息模型（Building Information Modeling）的缩写 2 3.0.2 【管理阶段】按照工程项目的实施现状，BIM数据管理分为三个阶段，勘察设计阶段、 生产施工阶段、运维阶段，各阶段的交付包括向政府管理机构的交付和向发包方的交付。智 能建造项目宜采用两阶段协同管理（EPC总承包为主体）模式和全过程协同管理（全过程咨 询方为主体）模式，不宜采用分阶段管理模式，若因工程项目不可避免分阶段情况，建设单 位应组织好各阶段的交付并保障分阶段的管理主体之间的数据标准一致。

数字化转型方法论 202S年7月9日 0 目录 一、数字化转型方法论概述 二、现状诊断阶段方法 三、蓝图规划阶段方法 四、实施踣径阶段方法 五、速赢指导阶段方法 数字化转型方法论概述 规划方法 1 现状珍断 2 蓝囫规划 3实施路径规划 蓝图规划 行业洞察 EA4.0 4 連嬴顶目指导 COBIT 7 速扁项目指导 业务及信息化现状 调研 速扁项目确定 技术架构 目 賴 项 目 优 .分 析 业务架构 L1-L妹来雕框架 战略解读 项目清单&投资 现状诊断及问题分析 目录 一、数字化转型方法论概述 二、现状诊断阶段方法 三、蓝图规划阶段方法 四、实施踣径阶段方法 五、速赢指导阶段方法 诊断分析报告 一、 总体分析 * 从行业、 客户、 竞争、自己、 机会等方面进行数字化转型现状总体分析 二、 业务域详细珍断 营销 研 发 供 应 链 企业决策层进行确认 * 基于业务域范围进行定义 个业务域内所有业务 个业务域内全价值链 L2流 • 业务域分管负责人进行确认 混皿 復皿 基于所有业务或全价值链中的某业 务块或阶段进行定义 个业务块或阶段内所有业务 L3流程 • 业努分管部门负责人进行确认 復皿 10 调研方法 《企业战略》 《业务流程手册》 《计划编制说明》 《业努策略说明》 《业务报表》 《组织架构》

........ 8 第二章：AI 赋能央企数智化转型应用现状 ............................................... 10 一、央企 AI 应用发展阶段 ................................................................. 10 二、央企 AI 应用行业分布 ............ 产 业升级、保障国家经济安全与战略发展的使命。其数智化转型不仅关乎自身 竞争力提升，更是推动国家数字经济发展和新型工业化建设的关键。 当前央企已步入从“业务数字化”向“业务数智化”转型的关键阶段。 央企作为国民经济的中流砥柱，面临着国家战略、全球竞争和内部转型的三 重需求。在宏观层面上须践行“新质生产力”与“高质量发展”的顶层设 计，担当科技创新的排头兵；在竞争层面需应对全球领先企业利用智能化手 年顶层设计阶段，政策明确 AI 发展战略定位，将三维支撑纳入央企中长期规划重点，划 定能源、制造等重点应用领域，提出算力基础设施建设与数据治理的总体方向。2024 年深 化部署阶段，国资委启动“AI+”专项行动，发布首批 40 个战略性高价值场景清单，引导 央企加速数据中心向智算中心转型，推动行业数据产业共同体组建，明确三维支撑的具体 实施路径。2025 年落地推进阶段，政策聚焦成效强化，扩大高价值场景覆盖至超

................ 149 7 / 151 数字化智能工厂信息化系统集成整合规划建设方案 一 .建设背景及需求分析 1.1 建设背景 数字化智能工厂是现代工厂信息化发展的新阶段，是在数字化工厂的 基础上利用物联网技术和设备监控技术加强对信息的管理和服务；达到对 产销流程的清楚掌握、提高对生产过程的可控性、减少对生产线人工的干 预、达到即时正确地采集生产线数据以及合理的编排生产计划与生产进度 方案 3. 充分结合精益生产理念。充分体现工业工程和精益生产的理念，能够实 现按订单驱动，拉动式生产，尽量减少在制品库存，消除浪费。推进数字 化智能工厂建设要充分结合企业产品和工艺特点。在研发阶段也需要大力 推进标准化、模块化和系列化，奠定推进精益生产的基础。 4. 实现柔性自动化。结合企业的产品和生产特点，持续提升生产、检测和 工厂物流的自动化程度。产品品种少、生产批量大的企业可以实现高度自 调节项目组工作气氛以及项目 日常事务管理 承建单位集团项 目经理 质量控制组 负责项目质量管理工作，主要工 作有：  制定项目质量管理计划  项目的进度监测  项目的变更控制  评估项目在各阶段的实施情 况，并指导项目完成系统的外审 和内审。 承建单位集团资 深软件质量管理 专家 文档或配置 组  制定配置管理计划  配置软件的使用与管理  项目的配置管理工作 承建单位集团资

智能化转型，依托数字技术创新商业 模式成为物流企业顺应行业发展的关 键 [3]。冷链物流企业的数字化转型一 般可以分为几个阶段。这些阶段的划 分可能因企业的规模、行业特点和数 字化转型的目标而有所不同，但通常 48 BUSINESS LOGISTICS 企业物流 包括以下 4 个阶段（见图 2）。 基 础 数 字 化 阶 段： 企 业 建 立 基 础 的 信 息 化 系 统， 如 企 业 资 System，WMS）等，实现对基本业 务流程和数据的管理和监控。 应用数字化阶段：企业在基础数 字化的基础上，逐步实现业务的自动 化和半自动化，如订单管理、运输调度、 库存管理等，提高业务效率和质量。 数据驱动阶段：企业利用大数据、 物联网、人工智能等技术手段，深度 挖掘数据价值，提高业务决策的准确 性和时效性。 生态数字化阶段：企业将数字化 转型的成果与生态系统进行深度融合， 实现资源共享、协同创新等，提高行 实现资源共享、协同创新等，提高行 业生态的整体效率和价值。 不同企业的数字化转型阶段可能 不同，但大体上都会经历上述几个阶 段，企业可以根据自身情况和数字化 转型的目标，有针对性地制订相应的 数字化转型策略和实施计划。 2 A 公司数字化转型现状 A 公司是一家专业从事冷链物流 服务的企业，位于广东省东莞市。公 司主要业务包括温控物流、冷链配送、 仓储管理、进出口贸易等。该公司在 数字化转型方面做了很多工作。

.....115 9.1 需求分析与设计阶段............................................................................................................................................117 9.2 开发与测试阶段..................... .....................................................................................120 9.3 上线与优化阶段................................................................................................... | 线索响应时效 | 4.3 小时 | 15 ≤ 分钟 | -94.2% | | 客户特征维度 | 8 个 | 20+ 个 | +150% | 实施路径将分三个阶段推进： 1. 模型能力对接 - 部署 DeepSeek API 网关 - 构建 CRM 数据预处理管道 - 开发意图识别微 调模块 1. 系统功能增强 o 智能工单自动分类 o

化发展趋势主要包括四个阶段，即手工管理阶段、电脑辅助阶段、数字化管理 阶段、知识化管理阶段。各阶段的形成依赖于企业自身档案信息化基础和档案 日常管理工作的规范程度。 如下图所示： 根据我们的经验，目前国内大型集团企业已经有很多处于数字化管理阶段， 8 并有少数企业已经处于知识化管理阶段，同时我公司也有幸辅助很多我们的客 户完成从手工管理集团或电脑辅助阶段向数字化管理阶段和知识化管理阶段的 提升和飞跃。 项目目标 通过广东 XXX 档案管理系统项目的建设，实现综合档案管理的信息化，部 分档案如文书档案、合同档案、实物档案、证照档案等综合档案类型，达到电 子文件集中保存和管理的目标。档案信息化现阶段建设目标详细如下：  档案管理信息化：实现完整的档案信息收集、整理、归档、统计、编研、 鉴定、销毁、移交、查阅、借阅、库房管理等全方位的高效信息化管理， 提高档案管理工作的效率；  档案 在硬件故障除外的情况下，系统应该支持 24 小时×7 天的运行模式。 4.6 可行性与可实施性原则 充分考虑具体网络、硬件环境，在完善系统的整体框架下保持项目实施过 程中的设计、开发、测试、试运行和正式运行各阶段的相互铺垫和整体工作的 连续。 4.7 可扩展性与包容性原则 从数字档案管理系统架构到数据管理和信息资源发布检索等各项应用的设 计以及功能模块都支持开放性的结构，支持在规模和复杂程度上的扩展需求，

付 的工程勘察活动。 2.0.3 数智化设计 Digital and intelligent design 以AI 技术、BIM 技术、装配式技术和标准化资源库和标准化流程为基础，推进设计阶段的 深度协同配合和多专业一体化集成设计，形成工程项目信息的数字化表达并进行深度应用的设 计活动。 2.0.4 智能生产 Intelligent production 利用数字技术和智能控 施工现场作业人员、机械设备、材料物资、施工工艺和场地环境进行智能化组织管理的施工活 动。 2.0.6 智慧运维 Intelligence operation and maintenance 利用数字技术和智能感知装备对建筑运营阶段的结构安全、使用功能和安全风险进行智能 化监测和管控的运维活动。 2.0.7 部品 Part 由工厂生产，构成外围护系统、设备与管线系统、内装系统的建筑单一产品或复合产品组 装而成的功能单元的统称。 在工厂或现场预先生产制作完成，构成建筑结构系统的结构构件及其相关构件的统称。 第 3 页 3 基本规定 3.0.1 建筑装饰智能建造技术应用应包括设计、生产施工、交付、运维阶段。 3.0.2 建筑装饰智能建造技术应用应通过信息化管理平台或工具传递各阶段应用数据。 3.0.3 建筑装饰智能建造宜采用全过程协调一致的编码标准，通过标准化格式实现数据存储 与成果交付。 3.0.4 建筑装饰智能建造技术宜采用

 智能决策支持系统：利用大数据分析和机器学习算法，优化航 班调度和流量管理，提高决策的科学性和有效性。  多层次管制机制：设计多层次、多维度的空中交通管制机制， 以适应不同空域、不同飞行阶段的需求。  可持续发展倡议：在系统设计中融入环保理念，积极寻求降低 碳排放和噪音污染的方法，通过优化航线和飞行程序，实现绿 色综合交通管理。 本设计方案的实施将极大提高航空交通的运行效率，同时为航 在技术支持方面，许多现有的空中交通管理系统仍依赖于传统 的雷达和通信系统，未能充分利用新兴的卫星导航和数据分析技 术。传统系统对带宽的需求大，难以处理大量数据，这在航空业日 益智能化的背景下显得尤为乏力。 另外，人才短缺也是现阶段空中交通管制系统的重要挑战之 一。由于空中交通管制是一项高风险、高技术含量的工作，培训合 格的管制员需要时间和资源。然而，许多国家面临着管制员短缺的 问题，尤其是在发展中地区，导致系统的响应时间延长。 为了进一步评估系统的可扩展性，应制定一套基准性能指标， 包括但不限于：  系统吞吐量（每小时可处理的航班数量）  响应时间（用户操作与系统反馈间的时间延迟）  系统资源利用率（CPU、内存等的使用率） 这些参数在系统设计阶段就应明确，并在系统正式运行后定期 进行评估和调整，以确保系统能满足未来的需求。 最后，考虑到航空交通管理领域技术的快速发展，系统需具备 与新兴技术，如人工智能、无人机管理系统等的集成能力。这不仅