中远海运港口绿色低碳转型发展方案 （发布版） 2 / 20 目录 一、公司基本情况.............................................................................4 （一）公司碳排放情况................................................................. ....................20 4 / 20 一、公司基本情况 中远海运港口有限公司（股份代号：1199，以下简称公司） 是全球领先的港口运营商，其码头组合遍布中国沿海五大港口群 及长江中下游、欧洲、地中海、中东、东南亚、南美洲及非洲等。 截至 2023 年 9 月 30 日，中远海运港口在全球 38 个港口运营及 管理 371 个泊位，其中 224 个为集装箱泊位，现年处理能力达约 带的燃油辅机，满足船上生产生活用电需求，减少船舶靠港时化 石能源消耗，降低大气污染物排放和噪声污染，对切实打造绿色 低碳港口，促进航运业减碳，实现港航领域的“双碳”目标有着 重要意义。 公司是中远海运集团“交通强国建设试点任务”实施企业之 一，在集团统一指导下，开展“推进绿色航运建设，构建绿色发 展新生态”试点工作，绿色航运试点自 2020 年 9 月批复至今， 公司境内控股码头岸电设施“应建尽建”，已实现在境内控股码

生鲜港(宁波)供应链管理有限公司 冷链物流服务 布局冷链物流“国家队”名单 序号 企业简称 主体单位 业务模式 12 南航集团 冷链物流服务 13 中铝集团 中铝物流集团 技术装备 14 中国远洋海运集团 泛亚航运 冷链物流服务 15 中粮集团 中粮科工、我买网 冷链物流服务 16 中建集团 中建一局、中建三局、中建八局、中建五局 承建冷链物流基础设施 17 招商局 中外运 冷链物流服务 务涵盖 粮食仓储、冷链运输再到粮食加工的全流程 华商国际设计广西南宁中央直属储备糖库、山东诸城中央直属棉花储备库 华商储备商品管理中心有限公司负责组织实施中央储备冻猪肉出库投放工作 中国远洋海运集团 成立泛亚航运，从事国内内贸集装箱运输，提供全球范围的冷链运输服务 东航集团 成立生鲜港（宁波）供应链管理有限公司，打造集口岸服务、冷链运输、冷链仓储、加工、交 易等功能为一体的生鲜港模式 南航集团 场份额和影响力。同时，积极参与 国际合作项目，拓展国际市场，提 高品牌知名度和国际竞争力。 图：东风汽车冷藏车运营模式 中远海运物流供应链有限公司 中远海运物流供应链有限公司是中远海运集团旗下唯一的第三方公共物流平台，在国内各主要港口自有或 者运营高标冷仓10万多平米，目前年操作温控货量约100万吨，依托中远海运集团资源优势，面向冻肉、水产、 果蔬、食品快消品、医药化妆品等品类提供冷链物流服务产品。 在全球范围内建立了一

◼ 结算 ◼ 集货 ◼ 运能计划 ◼ 进出口作业 ◼ 单证处理 ◼ 拆箱分拨 ◼ 转运 ◼ 进出口作业 ◼ 干线运输 o 海运；航空； 公路专线； 铁路 ◼ 机场 / 港口 / 站点作业 物流、资金流、信息流、商流的统一 当前我国以海运港口为主，一带一路提 出新战略、带来新机遇 在机遇与挑战面前，我国诸多大型港口将加快步伐推进智慧 港口的建设，以满足港口信息监控、物流对接、 总量的 90% ，占 国际贸 易 额的 70% ；港口是航运贸易的重要集散地； ◼ 中国港口规模全球第一， 2019 年全国集装箱吞吐量 2.6 亿 TEU ， 同比增长 4.4% ； ◼ 中国海运量世界第一：全球占比 26% ；全球吞吐量前 20 大港口， 中国占 16 个；全球六大河港，中国占 5 个。 1981-2020 全国港口集装箱吞吐量 中国港口规模全球第一，港口主体是劳动密集型 险源点管控等 管理手段，实现多车间、多设备、多要素一站式监测、预警、 管理平台。 港口作为交通运输的枢纽 , 在促进国际贸易和地区发展中起着举足轻重的 作用，全球贸易中约 90% 的贸易由海运业承载，作业效率对于港口至关重要。 在“工业 4.0” 、“互联网 +” 大发展的时代背景下，港口也在进行数字化、 全自 动的转型升级。 “ 智慧港口”对通信连接有低时延、大带宽、高可靠性的严苛要求，自

北京数据甲究机构 芯云容 立端批服 西度 领导推 芯 云 重邱 2000.10-10 查 E 上海对外合作机构 海运冷 施约合 纳迅 损工录入 苏云 # 蹄 2020.10.10 6 对外合作交施力 海运冷链 浙约合同 酒识 员工人 苏云容 邱 2020-10-10 商百 7 挡南商协会 海运 9 链 工班 百度 e 金融广场 师 2020.10-10 直 广东合作家 产发 橙产经营 百咳 招商地

结合图像信息及语义信息 提供更高精度 角度感知文本检测 多角度、多方向、 任意文本形状 泛化准确率 98%+ 500 张样本训练准确率 99%+ 表单、回单、提单、票据、证件照、海运单据、保险许可证、托管对账单 等 检测识别 智能分拣 100+ 业务场 景 100 张样本训练准确率 99.5%+ 实验室数据仅供参考 2 6 产品能力

创建配 载车辆 对账单配 置 配送单 打印 装载清 单打印 接口 EXCEL 录 入 醒 国际段 火车、 飞机、 货轮 国内段 装船 海运提单 公路运输 工厂 / 发货人 进境码头卸船 装卸箱 公路运输 订立多式联运合同 多式联运经营人对全程运输负责 两种或两种以上不同运输方式组成的连 贯运输 国际间的货物运输 签发多式联运单证 ：按照国际多式联运合同 ，以至少两种不同的运输方式 ，由多式联运 经 营人把货物从一国境内接管地点运至另一国境内指定交付地点的货物运输。而中国海商法对于国内多式联运的规定是 ，必须有种方式是 海运。 多式联 运 2 建设思路可以概括为 ： 4+5+N “ 四层应用、 五大平台、 N 个系统”。 “ 四层应用”即基础实施层、 数据服务层、 应用服务层和平台服务层 ； “ 五大平台”即智慧园区平台、

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( 商业贸易、海关 ) ； - 电信系统 ( 邮电、电信、广播、电视 ) ； - 能源系统 ( 电力、热力、燃气、煤炭、油料 ) ； - 交通运输系统 ( 航空、航天、铁路、公路、水运、海运 ) ； - 供水系统 ( 水利及水源供给 ) ； - 社会应急服务系统 ( 医疗、消防、紧急救援 ) ； - HIS 、 LIS 、 PACS 、 EMR 、门户网站、 OA 系统（医院）

应用有静态与动态两种；静态已经很普遍地应用于测绘，勘 探，如西康铁路是我国地埋最深、长度第— 的秦岭隧道施工中就首次 采用 GPS 技术。动态主要用于导航定位方面。GPS 民用最初在海运 上， 由于海运的特殊性—— 全球、全天候、全时，使 GPS 至今占有 不可替 代的位置。GPS 在航运上主要是导航与船位报告。目前我国 大部分海 运货轮都装备了 GPS, 并取代了其他定位系统如雷达定位、 平台的网络连入单位和使用者共有 4 类： (1)物流服务提供企业及其相关从业人员。 (2) 物流需求方及其相关人员，包括一般消费者和社会公众。 (3) 政府及其行业管理部门，如：铁路/航空/海运、EDI 电子口 岸、GPS、政府相关管理部门。 (4) 物流资源方及其相关从业人员。 通过对这些网络连入单位和使用者的分析，构造出如图所示的整 体组网模型，将整体网络划分为 4 个级别，分别为： 律法规以及国外引导物流产业发展的信息等。 ●行业人才需求：物流相关专业人才供需信息等。 * 5)其他相关信息 ●环境、气象、路况信息：交通流，交通路线/布局，如城市、 区域地图、公路布局图、铁路运行图、海运航线布局图、空 运港线图等信息。 ●政府职能部门信息：与物流业务相关的政府机构设置、办事 程序等。 (2)信息查询 物流公共信息平台集成物流运作过程中宏观与微观信息，是物 流信息的

《全区工业企业数字化转型工作方案（2024—2026 年》 广西壮族自治区信息中心（广西壮族自治区大数据研究院） 广西区块链发展白皮书（2025 年） — 19 — 时 3 天；北部湾港的“海运提单链”与税务局的“电子发票链” 分属不同架构，企业需重复录入数据。 技能人才与产业发展存在脱钩情况。区块链行业本地人才培 养力度不够强，区块链相关的科研机构数量不多，人才虹吸能力 不强，难