32(9): 113-119. Liu Wen, Zhang Zhisheng. Study on Short-Term Load Forecasting Considering Demand Response Based on Dynamic Electricity Price[J]. Proceedings of the CSU- EPSA, 2020, 32(9): 113-119. [22]

..............................................119 4.1 统一的管理平台........................................................................................119 4.2 多方位的系统联动................................. ...................................................119 4.3 便捷的功能设计........................................................................................120 4.4 丰富的产品支持............................. X86 架构新一代处理器，融入独有的高性能解码方案，满配支持 512 路 1080P 高清网络码流，能满足任何中型系统的编解码需求。  独立双网口设计 119 智慧通行解决方案 独特的双网口设计，能更好的适应各种网络环境，双网口可以实现多种应 用模式： 1) 双网口绑定模式：两个网口设置为同一个 IP 地址，实现数据链路冗余， 当其中一个链路失效，不影响数据传输。

我国商业航天正迈入加速发展的关键时期。空间设施建设方面， 截至 2025 年 8 月，“千帆”星座已成功发射五批组网卫星，累计在 轨卫星 90 颗；GW 星座已完成 10 组低轨卫星部署；“吉林一号” 星座组网卫星数量达 119 颗，建成了全球最大的亚米级商业遥感卫 星星座；“天启”星座作为我国首个低轨物联网通信星座，已完成 一期 27 颗卫星组网；“吉利未来出行”星座完成 3 个轨道面的 39 颗卫星入轨，实现 24

............................. 119 4.4.3 可视化平台....................................................................................................................... 119 4.4.4 人工智能平台................. 协调管理可视化：将工作协调任务与过程进行可视化展现，各 个环节信息提供实时数据，预警信息醒目提醒。 4.1.3 基础库及主题库建设 各业务部门通过 Z 务资源数据共享平台汇聚的数据，经过数据 119 / 309 大数据能力平台建设项目方案建议书 治理后形成基础数据库、主题数据库及部门数据库。各部门按照法 定职责，遵循"一数一源"的原则采集信息，除法律、法规另有规定， 不得重复

缓存、边缘云融合感知标准件、边缘云协同决策标准件和边缘云标准 化分级共享接口，由蓝色模块标识。区域云主要涉及区域云网关、区 域云数据库和区域云标准化分级共享接口，由红色模块标识。 车路云一体化系统云控基础平台参考架构 119 图 4-57 紧急车辆优先通行功能逻辑架构图 各系统之间的信息流交互情况和系统各个内部组件之间的信息 流交互情况由图 4-57 中的连线和旁边的文字标注表示。其中，边缘 云网关 2）场景功能视图 图 4-119 所示为绿波车速引导场景的整体功能视图，该场景涉 及车路云一体化系统的网联车辆、路侧基础设施、云控基础平台的 边缘云和区域云之间的交互。网联车辆和路侧基础设施支撑功能场 景的数据输入，边缘云基于车路数据实现绿波车速引导，区域云负 责功能场景数据管理。 车路云一体化系统云控基础平台参考架构 192 图 4-119 绿波车速引导场景功能视图

零碳蒋巷村综合能源监控平台，供图：绿色江南 图 121: 临安区 329 国道边坡光伏项目，供图：清华 大学“每人一千瓦”项目组 图 122: 於潜镇大龙田光伏发电站，摄影：杨成 图 119: 安装屋顶光伏，供图：清华大学“每人一千瓦” 项目组 图 120: 临安区昌化镇渔业养殖设施光伏项目，供图： 清华大学“每人一千瓦”项目组 78. 常熟市人民政府 . 常熟蒋巷村成为全省首个零碳智慧乡村

应密切关注国家政策动向，首先规划设计以 LTE-V 为基础的 V2X 技术架构，连接车辆终端和云平台系统以及政府智慧交通平台，配合高精度地图，实现协同式人— 车—路管理，完成高效的出行生态。 – 119 基于 LTE—V 的 V2X 车联智能架构 智慧交通平台 （政府） LTE—V— Direct V2X 通信模块 GPS/ 摄像头 LTE—V—Cell V2I 道路设施 空间信息生成

..................................................................................................119 5.2.3 备份与恢复策略....................................................................................

家企业，其中济南、青岛地发现漏洞数量较多。由各类漏洞 引发的主要安全问题为“拒绝服务”，涉及漏洞数量 969 个，占比 46.79%。 （2）赋能成效 工业互联网安全解决方案案例汇编（2024） 119 为强化山东移动工业互联网安全监测服务推广，目前山东移动已将面向工业 互联网的安全监测服务纳入山东移动“1+1+3”安全能力运营体系。通过建设 “1+1+3”安全能力运营体系（建设 1 个网络安全运营管理平台，1

工程师、数据分析师、数据所有者、数据管理员、技术研发团队等不同角色。以下是 各个角色的分工： (1) 数据治理委员会：一般由高级管理人员组成，负责数据战略创建或批准，负 责项目优先级以及数据政策和标准授权。 119 城市安全风险综合监测预警平台数据融合实施治理方案 (2) 首席数据官 (CDO)：参与数据战略制定，创建数据标准、政策和实践，监督 数据框架实施，并将数据用作战略资产。 (3) 数据架构师