浙江电力中长期交易实施细则 绿色电力交易专章 (3.0 版 ) 全面解 析 能源实验室 解读 3.0 时代：为何关注浙江绿电交易新规 ? 浙江省为建立一个规范、高效的绿色电力交易市场， 发布了《绿色电力交易专章 (3.0 版 ) 》。本解析将帮 助市场参与者理解规则、把握机遇。 规范市场： 明确交易流程与各方权责。 提升效率：优化交易组织与结算机制。 促进消纳： 满足发电企业、售电公司和电

就近就地消纳，更好满足企业绿 色用能需求。 1 、什么是源网荷储一体化？ 源网荷储一体化发展现状 n n • 《关于印发源网荷储一体化试 点实施细则的通知》（鲁发改 能源〔 2025 〕 155 号） • 《内蒙古自治区源网荷储一体 化项目实施细则 2023 年修订版 （试行） 》（内能新能字〔 2023 〕 1071 号） • 《河南省加快推进源网荷储一 体化实施方案》（豫政办〔 发改能源 〔 2025 〕 实施细则规范化运营 新发改规〔 2023 〕 4 号 内能新能字〔 2023 〕 1071 号 2025.3 》 2025.5 2021.2》 2022. 5 2 、省级文件的基本情况 源网荷储一体化发展现状 • • 1192 号 《河南省工业企业源网荷储一 体化项目实施细则 （暂行） 》 （豫发改新能源〔 2024 〕 232 232 号） 工业企业 农村地区 增量配电网类 《关于印发源网荷储一体化试 点实施细则的通知》 （鲁发改 能源〔 2025 〕 155 号） 就地就近消纳 绿电交易 虚拟电厂 分布式自发自用 《关于推进电力源网荷储一体 化和多能互补发展的指导意见 》（发改能源规〔

确定各阶段建模标 准和应用实施细则 设计-施工-运维 参建单位 1、编制《BIM 协同实施技术要求》，明确各阶段模型和数 据标准，文件上传协同平台标准； 2、根据各阶段 BIM 应用点编制实施细则，制定各阶段的人 员分工、关键时间节点计划、BIM 沟通协调方式。 《设计阶段 BIM 协同实 施技术要求和细则》 《施工阶段 BIM 协同实 施技术要求和细则》 《运维阶段 《运维阶段 BIM 实施技 术要求和细则》 3 模型样板 建立全过程的通用 性 BIM 样板文件 设计-施工-运维 参建单位 建立统一的各专业项目样板文件，统一坐标原点及坐标系。 项目模型样板文件 4 交付规则 确定各阶段模型和 文档交付标准 设计-施工-运维 参建单位 1、编制项目《BIM 模型及文档交付要求》，明确模型文件 求》 5 施工图模 型信息复 核 确保施工图模型的 正确性、完整性，符 合项目协同应用标 施工图设计单位 1、依据《设计阶段 BIM 实施技术要求和细则》对设计提交 的模型和图纸文件进行复核，出具《施工图模型审查报告》； 2、依据设计提交的模型进行碰撞检查和净高分析，提供《施工 图模型碰撞检查报告》； 3、根据设计的问题清单回复，审核修改后的模型和图纸，

23.4%[1]；中国则聚 焦‘两客一危’等高风险运营车辆，通过《自动驾驶汽车运输安全服务指南（试行 ）》明确要求部署DMS及AEB等基础ADAS功能，并配套开展道路测试与应用管 理细则（如湖州市实施细则）[2][3]。从车型维度看，重卡与城市公交因运营强 度高、事故成本敏感，ADAS搭载率领先于轻型物流车和冷藏车；而新能源重卡 渗透率已突破20%，预计2027年将超50%，其电动化与智能化协同演进正加速 指南（试 行）〉的通知》，交通运输部，生效时间未明确。 [3]政策：《湖州市交通运输局湖州市公安局湖州市经济和信息化局湖州市大数 据发展管理局关于印发〈湖州市智能网联车辆道路测试与应用管理实施细则〉 的通知》，湖州市交通运输局等四部门，生效时间未明 确。 [4]新闻：《绿控李磊：新能源重卡渗透率后年或超50%，电驱桥有望成主流！ 》，方得网，2025-11-28。 [5]新闻：《博 渗透基础[3]。 值得注意的是，政策传导并非单向执行，而是呈现标准制定、跨部门协作与地 方执行的深度联动：工信部牵头制定《智能网联汽车技术路线图2.0》，公安部 同步修订《道路交通安全法》实施细则以适配L3准入，住建部与交通运输部联 合推动‘双智’城市基础设施改造，形成‘技术标准―法规适配―基建支撑’三位一 体响应机制。这种协同机制直接引导产业链资源配置转向—车企加速布局城区 NOA（

新型电力系统实施方案（2023-2027）》中明确提出，深入挖掘需求响应潜力，引导需 求侧资源以及虚拟电厂等新兴市场主体为电力提供调峰、调频、备用服务。2024 年，江 苏省发改委发布的《江苏省电力需求响应实施细则》提出，形成最大用电负荷 5% 以上的 需求响应能力，通过引导各类主体参与需求响应，主动移峰填谷，减小峰谷差，促进季 需求侧资源潜力评估与开发利用路径 | 3 | 节性保供等问题高效解决。 于供电侧。需求 侧资源利用的支撑体系如运行控制、优化调度和协同规划等技术水平有待提升。 （2）需求侧资源开发利用的政策不完善。近年来国家出台了一系列政策推动需求侧 管理的文件，但支持政策落实的细则及可落地的配套机制不足，政策多停留在导向层面。 （3）需求侧资源开发利用的市场机制仍待健全。目前，需求侧资源参与电力辅助服 务市场的准入条件、计量校验等规则尚不完善，参与比例较低，缺乏有效的激励机制和市 [20]。如数据中心采用柴油发电机组，参照目前柴 油价格和柴油发电机组的发电效率，度电燃料成本为 1.5-2.0 元，柴油发电机从启动到带 全负荷一般仅需要 5-10 分钟，参考 2024 年江苏需求响应实施细则对快速避峰响应型资 源的补贴标准，度电补贴 4.2-4.8 元 / 千瓦时，数据中心负荷参与需求响应的经济效益明 | 14 | 需求侧资源潜力评估与开发利用路径 显，且理论上还能享受快上快下可调负荷储备容量补贴。2030

商、虚拟电厂运营商、储能运营商。 （三）山东虚拟电厂市场政策支撑 8 1.虚拟电厂发展背景 u 虚拟电厂参与辅助服务 ü 2023年7月，国家能源局山东监管办公室印发《山东省电力并网运 用实施细则》、《山东省电力辅助服务管理实施细则》的通知（鲁 监能市场〔2023〕53号），通知提出辅助服务是指为维护电力系 统安全稳定运行，保证电能质量，促进新能源消纳，由火电、核电、 风电、光伏发电、抽水蓄能等发电侧并网主体，电化学、压缩空气、

（发改价格 〔 2025 〕 136 号） 提出 “ 新老划断 、 机制电价 、 差价合约电 价 ”等原则， 深化新能源电价市场化改革 市场政 策 2025 《可再生能源绿色电力证书核发实施细则 （试行） 》 （征求意见稿） 绿证核发细化规则落地 市 场政策 市 场构成 省份 试运行情况 新能源参与情况 第一批 8 个试点 省份 山西 2021 年 现货市场（包括日前市场及实时市场） 结算费用、 容量补偿费用（山东目前 设有容量补偿机制 ， 新能源机组可享有部分容量补偿费用） 、 市场运行偏差费用（各类市场运 行考核 / 分摊、 回收 / 补偿费用） 及双细则费用构成。 l 主动进行市场化中长期的新能源场站 ， 全电量进入现货市场 ， 中长期合约 “照付不议 ” ， 偏差电 量按照现货价格进行结算； 未主动进行市场化中长期交易的新能源场站 ， 上网电量的

书。 (1) 联系能监办确定参与“两个细则”所提供的服 务。 (2) 待非统调电厂“两个细则”模拟试运行结束， 正 式运行期间可参与。 (3) 应完成 AGC 联调，并在电力交易中心注册。 目前只支持接入省调 AGC 的虚拟电厂可以参加，需在 电力交易中心办理市场注册。 参与杭州市虚拟电厂电力保供响应 参与华东“两个细则”考核与补偿 参与现货调频辅助服务市场

钩”风险将持续存在。在此背景下，我国将继续推动构建网络空间命运 共同体，通过“一带一路”等平台，加强与发展中国家的网络安全合 作，在全球网络治理中发挥更加重要的作用。在立法层面，《中华人民 共和国网络安全法》修订案配套细则将密集出台，针对AI安全、算网融 合等新兴领域的专项监管规则将逐步落地，在监管层面，监管模式将从 081 合规检查向风险导向转型，体现对重点领域、关键环节的精准监管。 （二）安全需求升级驱动网络安全产业进入高质量增长新阶段 值约束体系，强化智能体“透明可解释”机制，将“不伤害物理世界” 作为算法底层逻辑，通过伦理嵌入技术实现伦理与目标之间形成制衡。 （四）完善数字化转型安全保障支撑 一是细化网络安全法规政策实施细则，围绕数据分类分级，加快制 092 中国工业和信息化 发展形势展望系列 定各行业重要数据目录与核心数据识别标准，明确数据全生命周期安全 管理要求；针对数据跨境流动，完善安全评估、标准合同等配套机制，

类管理细则不完善，会 使起降点布局、飞行路线规划难以精准落实；跨部门监管权责不清晰， 可能造成管理混乱与审批流程冗长。 7.1.2 应对措施 建立政策跟踪与研究团队，实时关注国家及地方低空经济政策动态， 加强与民航局、空管部门等的沟通协调，提前参与政策法规制定研讨， 争取将基础设施建设需求融入政策框架。同时，推动地方政府先行先 试，在政策允许范围内制定地方性管理办法和实施细则，填补法规空