P1 数字孪生机场的探索 李江川 智慧园区工程中心 副总经理 2022年07月6日 P2 1、数字孪生关键技术解读 2、GIS赋能数字孪生机场建设 3、数字孪生机场建设效果 内容提要 P3 P3 数字孪生关键技术解读 1 P4 数字孪生机场是智慧机场的典型实现路径 • 《中国民用航空发展第十三个五年规划》《民航科技发展“ 十三五” 规划》提出了智慧机场的建设要运用通信、 险人物自 动定位和预警等。 2016年12月 • 《中国民航四型机场建设行动纲要（2020-2035年）》，明确了四型机场建设的主要任务，其中包括建设智慧机 场。 2020年01月 • 民航局召开智慧民航建设领导小组第一次会议，会上冯正霖局长指出，智慧民航建设已成为行业高质量发展的主 攻方向。数字孪生机场是智慧机场的典型实现路径，要将信息化技术与传统基建有机融合，要以云计算、大数据、 物联网、人工智能、5G通信为核心技术手段，抓住新一轮科技革命、技术革新机遇，推动我国机场高质量发展、 跨越式进阶。 2021年04月 • 中国中国民航局发布了《“十四五”民用航空发展规划》、《中国民用航空局关于印发智慧民航建设路线图的通 知》，明确要加强智慧民航建设顶层设计，落实多领域民航强国建设要求。 2021年12月 2022年01月 P5 数字孪生的起源 迈克尔·格里夫斯

构 建 一 个 智 能 的 世 界 数字孪生机场解决方案 构 建 一 个 智 能 的 世 界 2 01 行业背景 INDUSTRY BACKGROUND 3 行业政策背景 2019 年 9 月，国务院印发了《交通强国建 设纲要》国 家战略，明确提及：“打造具有全球竞争力的 国际海港 枢纽、航空枢纽和邮政快递核心枢纽”、“大力发展智 慧 交通，推动新技术与交通行业深度融合。” 设更多更先进的 航空枢纽、更完善的 综合 交通运输系统，加快建 设交通强国。” 2020 年秋季，民航局发布《四型机场建 设导则》，明 确四型机场的 建 设目标、基本原则、建 设要点和实施 步骤，指导国内各机场开展四型机场建 设。 国家产业战略升级，推动民航机场数字化转型的 建 设浪潮 4 机场运营管理痛点 航班运行保障流程繁多且复杂 航班保障节点状态信息、时间信息依 赖人工现场采集，耗时耗力，且数据 务运输日益增加，如何有效保障机 场旅客安全同时提升通行效率，提 升旅客满意度成为日益迫切需要 解决的 问题 机场交通中存在很多移动性被管理车辆，包 括巡逻消防车，行李运输车，通勤车等等， 由于车辆较多，管理较复杂，普遍存在指挥 调度效率低、各类保障资源利用率低等问题 5 机场安全防控痛点 • 监管方式被动：目前的 安防监控系统仅仅是 视频监控与录像的回 看，依赖人工实时监督，不能预防违法犯罪或者告警通知，无法

数字孪生赋能机场建设 P1 内容提要 1 、数字孪生关键技术解读 2 、 GIS 赋能数字孪生机场建设 3 、数字孪生机场建设效果 3 1 数字孪生关键技术解读 P3 • 《中国民用航空发展第十三个五年规划》《民航科技发展“ 十三五”规划》提出了智慧机场的建设要运用通信、 GIS 、 GPS 、云计算、物联网、大数据分析等技术。建设智慧生产、智慧安全和智慧服务示范，实现航班运行相 民航局召开智慧民航建设领导小组第一次会议，会上冯正霖局长指出，智慧民航建设已成为行业高质量发展的主 攻方向。数字孪生机场是智慧机场的典型实现路径 ，要将信息化技术与传统基建有机融合，要以云计算、大数据、 物联网、人工智能、 5G 通信为核心技术手段，抓住新一轮科技革命、技术革新机遇，推动我国机场高质量发展、 跨越式进阶。 • 中国中国民航局发布了《“十四五”民用航空发展规划》、《中国民用航空局关于印发智慧民航建设路线图的通 ，明确要加强智慧民航建设顶层设计，落实多领域民航强国建设要求。 • 《中国民航四型机场建设行动纲要（ 2020-2035 年）》 ，明确了四型机场建设的主要任务，其中包括建设智慧机 场。 2016 年 12 月 2020 年 01 月 2021 年 04 月 2021 年 12 月 数字孪生机场是智慧机场的典型实现路径 P4 数字孪生的起源 迈克尔 · 格里夫斯 • 数字孪生

华为智慧机场网络解决方案 Security Level: 目录 1. 机场行业趋势与挑战 2. 华为智慧机场网络解决方案 3. 成功案例 Huawei Confidential 3 国家产业战略升级，推动民航机场数字化转型的建设浪潮 民航局发布《四型机场建设导则》 四型机场是以“平安、绿色、智慧、 人文”为核心；智慧机场是生产要素 全面物联，数据共享、协同高效、 智能运行的机场。 智能运行的机场。 民航局 2020 年 “ 推进数字产业化和产业数字化”、” 要建设更多更先进的航空枢纽、更 完善的综合交通运输系统，加快建 设交通强国” 交通十四五规划要求推进产业数字化转型 中共中央 2020 年 《交通强国建设纲要》国家战略 “ 打造具有全球竞争力的国际海港 枢纽、航空枢纽和邮政快递核心枢 纽”、“大力发展智慧交通，推动新 技术与交通行业深度融合。” 中共中央 数字化浪潮全面推进智慧机场建设 • 为飞机起降、旅客进出港提供必 要的基础设施保障 • 实现基础的旅客服务和信息发布 Airport 1.0 基础机场 Airport 3.0 数字机场 • 广泛应用各种数字化技术，如 APP 值机 • 个性化服务 Airport 4.0 智慧机场 • 依托新技术感知、识别业务状 态，自动完成复杂事件处理（如 出行一张脸） • 自主预测机场态势，完成特情评

P1 基于数字孪生 智慧机场建设方案 内容提 要 1 、数字孪生关键技术解读 2 、 GIS 赋能数字孪生机场建 设 3 、数字孪生机场建设效果 P2 P3 数字孪生关键技术解读 1 P 3 • 《中国民用航空发展第十三个五年规划》《民航科技发展“ 十三五”规划》提出了智慧机场的建设要运用通信、 GIS 、 GPS 、云计算、物联网、大数据分析等技术。建设 关 信息的实时感知、地面资源的智能分配和特种车辆的智能调度，安防信息实时感知、事件智能捕获、危险人物 自 动定位和预警等。 • 《中国民航四型机场建设行动纲要 (2020-2035 年 ) 》， 明确了四型机场建设的主要任务， 其中包括建设智慧 机 场。 • 中国中国民航局发布了《“十四五”民用航空发展规划》、《中国民用航空局关于印发智慧民航建设路线图的通 已成为行业高质量发展的主 攻方向。 数字孪生机场是智慧机场的典型实现路径， 要将信息化技术与传统基建有机融合， 要以云计算、大数据、 物联网、人工智能、 5G 通信为核心技术手段，抓住新一轮科技革命、技术革新机遇， 推动我国机场高质量发展、 跨越式进阶。 2016 年 12 月 数字孪生机场是智慧机场的典型实现路径 2020 年 01 月 2021 年

智慧建造在新机场航站楼 ( 核心区 ) 工程中的应 用 汇报人：李建华 北京城建集团有限责任公司 核心区桩基工程计划 2015 年 9 月 15 日开工， 2016 年 2 月 26 日竣工，总工期 165 天。 8275 根基 础桩和 1300 根护坡桩，在保证施工质量、施工安全的前提下， 提前 40 天竣工 主体结构混凝土量达 75 万方，钢筋用量约 17.5 万吨，防水卷材约 29 解明军 李志军 首页 人员管理 授权中心 安全培训 不良记录 奖励记录 工时统计 北京城建集团北京新机场航站楼工程总承包部 9180 项 目 在 场 人 数 黑名单 工资发放 宿舍管理 规则设置 6792 现 场 实 时 人 数 7237 日 累 计 进 场 项 目 运 行 433MHZ 无线通讯模块 变幅传感器 吊重传感器 风速仪 北京新机场航站楼起重机械在线监控系统 欢迎您：系统管理员 管理员 设置 退出 其京属拷患团 首页 实时监控 × 吊重数 … × 导航菜单 北京新机场旅客航站楼及综合换乘中心工程 公告通知 电子地图 实时监控 提醒信息

太原机场零碳园区的 跨季节储能方案 赵玺灵 清华大学建筑节能研究中心 2025.5 整个城市能源体系实现零碳的关 键就是电和热的零碳化 城市或园 区能源系 统 零碳城市或园区能源系统 电 热 能源消耗 2 如何实现电力零碳化 ? · 构建新型电力系统 · 在电力系统产能端一是风电、光伏等可再生能源 · 在电力系统使用端—园区有自己的用电特征 日内供需不平衡问题 末寒期利用过剩光伏发电深度 提热制冰 夏季 供冷 ( 冰 ) 回收空调余热 冬季 储热池放 热 热电协同零碳能源系统 这种理念在太原机场如何实现 ? 10 执 协 会 北区 1# 零碳综合能源站 国 城 镇 供 热 协 会 太原机场的特点 。 光光伏资资源源：铺设约 106MW 光 伏 国 ■ 原能源方案 浅层地热能 + 深层地热能 + 空气源热 泵 69.2 万平米 ■ 本期冷负荷 65.74MW(7/14℃) ■ 总冷量 26 万 GJ 热 执 协 会 山 北区 2# 零碳综合能源站 0 校 机场东屈 中 国 城 镇 中 国 * 资 料 来 源 ： 利 用 新 开 发 银 行 贷 款 太 原 武 宿 零 碳 机 场 工 程 设

财务 安全 服务提升 先进性 政府 资源发布 城市名片 信息上传 开放共享 交通枢纽方案定位 交通枢纽痛点分析 交通枢纽作为城市名片，城市服务的窗口，承受公众端、政府端的高期望压力。 与其说机场工作是管理，其实更多是面向公众的服务。 集 团 GTC 运 管 部 票 务 财 务 民 航 信 息 中 心 停车、车辆数 量多，类型 多，难管啊！ 运管难 枢纽形象提升 从哪里入手 出口软件人工确认放行满足检测要求 可软件添加 / 删除车辆 丨解决车场类型多、数量多管理难痛点 02. 无人值守 管理 方案 丨样例——网约车管理方案 02. 无人值守 捷顺助力全国首条机场网约车上客通道上线（深圳机场） • 管控：必须是在交管 局备案过的网约车才 能进入网约车道； 交警平台对接、下载网 约车名单； • 发布：网约车临时停 候区共有 65 个车位 （地磁引导发布到网 约车道入口） 规定时间则将按将 P3 停车场收费标准计费 • 即停即走：深圳市交 警局会通过卡口识 别，运算通行时间得 出结果进行处罚（深 圳机场 - 违反 3 分钟即 停即走罚款 300 元扣 3 分） 深圳机场与滴滴出行签署战略合作协议，国内第一个机场滴滴车站、第一条机场网约车专用上客通道， 以及相应的配套设施在深圳正式启用。 车牌识别能力：系统可识别军、警、 O 车牌、领事馆、大巴车牌、民 航 车

活动是低空经济产生价值的基础，但实现可监管下的安全运营已成为发展低空经济的重要保障。 低空安防是保障低空经济安全健康发展的重要手段。低空安防包括两大领域：一是重要低空管制区域的低空安防，这类 区域主要包括政府科研要地、机场、能源基地、边境口岸等，一般情况下严控无人机飞入；二是运营航线航路的低空安防， 涉及合规运营无人机与黑飞无人机的智能识别和管制。本蓝皮书重点针对重要低空管制区域开展安防研究，总结典型场景及 其安 2.2 低空安防融合感知基本业务需求 01 02 03 07 38 08 08 15 21 04 05 06 典型场景低空安防融合感知方案及应用案例 04. 4.1 民航机场 4.2 边境口岸 4.3 重要活动场所 25 26 31 34 低空安防融合感知的 必要性和关键挑战 低空安防对融合感知提出更高诉求 低空安防融合感知面临的挑战 01 01 速度、位置等，是低空安防过程中的“眼睛”；反制负责在发现威胁目标后，实现无人机或其他飞行物的管控与打击，综合 运用电磁压制、物理拦截等手段，确保入侵物体不会对目标监视区域造成侵害，是低空安防过程中的“手脚”。 虽然部分机场、边境口岸等重点安防场所部署了雷达、视频等感知设施和电磁压制等设备，但针对低空空域的多类型飞 行器、多样化攻击手段等特征，低空安防技术防御体系整体仍处于起步阶段。此外，虽然现有感知探测和反制存在多种技术