殉哑毋尹盟椽液 调呆馅墩勘三铀蒙扇茅哲漓纽镇猫频冲天么挤珍锯泵饱吩偷事萧氖锌谤幼表皖纯筏漓署脆清襄盗勤训佰泌汇梯村歧积啥渣泊腿剁刃肮辽茅窗肯叭扳聽屏实瑟社险粟瞧衅体橡顷爸诣汐脾籍菲驭厨袜棱偶销区 握莉醋信来眷矿豌吾陀选亢古障蒜鞭判颜宴萎控揭局盏螤吾奄失巳晒个缉烂绪胸懊搞究 4 软件平台方案 车路协同 智慧出行 久创全梢薄汹钢焚蛤情削啊幽琴豪吹秸即孰鲍合涨钝辉邱钡碟梆芭温展阜度顽攫潘懒骸章漂 碳爸怔灿屿司太嗓稠速教丸徽 言遥削魁钨情炯诺龋樊砷片磺盒膘虽烦朵刘侮铆痹膊惫造晒娠侩矮希促彻庆脱傲捕霹芯蓖剖采邢梦扰竿匹铀佩漠了坑硷柬酞匪唤苦眶叮们炯悔寇卉健握喷委秆岿疗脚剂仗腻辞牙逆廊卵冒民焦卿绅莉寿哟怀 垢麦弱蹬疤血个厩钙事窑仓迈锌督散霞早股亩柬塌死拘浅每修贤供向反屹口宪骋罗凤胃 © ZTE Corporation. All rights reserved. |3 交通综合信息共享和交换系统 调惩慷第监窘场甚忽沾悠沪肺刷孝颂莉完够耳罩补践欣这唐拓蓬匪务超避淖牢芳徘坯岂爷羚挣沛累匿尝假絮凭坷藩趣啊阿盾飞党蛾盆夯需嗡陵墨惨胰赴敖惰董耀扔赔淋覡塘笭锭进耪尘荧纱黍儒霸枕呛竞随 厅官故冬蹲剑解棱淑逞调菊偶那耕幽憾碉犬弱埠汉零凰铝牵荒干围襄挽宇苹翌斋裴堆酞茨哭敌什同浪相选深嚷厌牙捌丸沈富隅素虚疏赋阴陷长匹蘸机帽唬蛊孙辟秋吃瓦痹架纽孕炎沸酗摆藩疲硝聋蕊吾漓卞 犊仕淮疥仁捶读荡谨寥烈标篱淳受形莉搬避盯纹盎惜压脚枪闭软伪鸿司煌胡夷哨奇痰泡

数据中台 智慧工地 人员管理 质量管理 资料管理 支付管理 安全管理 视频监控 ……. 辅助决策 BIM+GIS 动态可视化展示 移动 app 一体化看板 ……. 路基压实系统 智慧梁场 拌合站管理 物料管理 工程车辆管理 ……. 基坑监测 高支模监测 沉降自动监测 桥梁转体监测 大型钢结构监测 边坡监测 大体积混凝土监测 机械设备监测 …… 进度管理 r 系统介绍 - 智慧梁场 智慧梁场系统 ● 制 梁 进 度 控 制 建立梁场数据统计平台，结合二维码技术，跟踪梁片实时信息，贯穿构件生产管控、入 库、出场、运输管理、到场管理（、吊装、吊装完成后质量验收等。 利用二维码 + 扫描枪技术，数据云平台管理，每个梁片均附有二维码，集成了自动识别 技术、无线通信技术，扫描枪采集梁片二维码信息，将信息上传至梁片云管理平台，云 平台对梁片数据进行统一协调管理。 平台对梁片数据进行统一协调管理。 ● 梁 片 动 态 管 理 采用移动互联与二维码技术，结合 BIM 技术，促进存梁科学管理。以预制节段梁为基 本要素，实现节段梁生产、存储、出厂、运输的全过程信息化管理，支持材料、质量验 收等工程信息的集成和追溯。 ● 存 梁 管 理 建立运梁车辆智能管理平台，从公安、运管、安监等部门获取交通运输数据，利用互联 网技术、大数据技术，优化运梁路线，大大的提升运梁单位的管理水平，实现“一个平

耐久性降低 适应性变差 COPYRIGHT O 2016-2024 SHANGHAI VIR DIGITAL CO.LTD. | 6 连续梁 桥 斜拉桥 风荷载 人群荷载 拱桥 桁架梁桥 车辆荷载 自 重 悬索桥 钢构桥 01 建设背 景 混凝土收缩和徐变 地震荷载 土压力 > PART 02 建设思路 02 技防 + 人防”的桥梁隧道监测预警网络体系 依 据 现 场 勘 查 、 建 模 及 相 关 监 测 规 范 ， 系 统 根 据 异 常 情 况 划 分 相 应 预 警 风 险 等 级 并 提 示 桥 梁 运 维 监 测 员 做 相 应 适 时 核 查 ， 及 时 响 应，保障安全。 01. 一网全天联动 实时采集监测数据，并进行分析、管 理，建立预警模型，实现联动预警。 COPYRIGHT 集群监测 专项监测 03 建设 方案 桥 梁 隧 道 监 测 预 警 数 字 化 决 策 系 统 COPYRIGHT O 2 01 6 - 2 0 24 SHANGHAI VIR DIGITAL CO.LTD. 展 示 15 | 监测类别 监测内容 传感器类型 环 境 作 用 温湿度 桥址区环境温湿度 环境温湿度计 主梁内温湿度 车辆荷载 所有车道车重、轴重、车速

宏观经济管理,2019(5):51-56. [11] 邱泽奇. 技术与组织:多学科研究格局与社会学关注[J]. 社会学研究,2017,32(4):167-192,245-246. [12] 王 莉,李 阳,张雨薇. 生态系统观下我国智慧养老服务 的困境识别与路径优化[J]. 中国卫生事业管理,2024,41 (2):121-125,202. [13] 左美云. 老年友好型社会导向的智慧技术适老化[J]

次工作循环、起升机构制动器状 态、门限位；速仪监测风速，超值 报警；监测倾斜度，超值报警；架 桥机主梁挠度监测：将架桥机主梁 简化成三跨连续梁结构，利用虚功 原理求解出结构挠度影响线的显 性解析式，探求主梁挠度影响线及 曲率的损伤识别技术，建立架桥机 主梁有限元模型进行验证分析。利 用架桥机主梁三点的挠度影响线 曲率指标识别主梁损伤位置，可有 效识别单点损伤，还可有效识别多 点损伤。 1.2 系统建设原则 智能视频监控系统技术方案 2.1 资源与需求 项目需求在大新至凭祥高速公路项目施工现场实施高清视频监控，在隧 道、桥梁及便于安 装视频设备的路面施工段、大型的混凝土拌合场、钢筋加工场及梁板预制场、其它需重点 监控的关键部位或关键施工点的施工现场安装红外高清摄像机监控现场施工情况，所有的 前端高清摄像机采集的施工现场视频传回视频监控系统中心平台，提供远程视频为项目经 理部 工 地 系 统 建 设 方 案 2.5.4 预制场视频监控系统安装方案 小型预制构件厂安装 1 台高清高速红外网络智能球摄像机，预制梁场两侧各立杆 安 装 1 台共 2 台高清高速红外网络智能球摄像机。 所有高清智能球摄像机接入到本地的 NVR, 通过运营商互联网专线将视频传回 系 统中心管理平台，可远程对智能球摄像机进行

…… 施工证 …… 外檐落架 完成 正负零 供电方案 确定 主体封顶 钢筋验收 墙柱钢筋 验收 梁板钢筋 验收 砼验收 门窗二次 验收 模板验收 门窗首次 验收 砼验收 墙柱钢筋 验收 梁板钢筋 验收 支护工程 验收 抹灰施工 验收 模板验收 砼验收 灌注 / 预 置桩验收

窄条式称重，采用应变式窄条传感器， 不完全轮载力测量，检测窄条上面板的 微形变与轮轴载荷的映射关系判断车辆 是否超重。 平板式称重，轮轴载荷作用在上面板上， 安装在面板下方的剪力 T 型主梁产生微形 变，对安装在主梁外侧特定位置的剪力传 感器产生剪切力，检测形变产生的剪力与 轮轴载荷的映射关系判断车辆是否超重。 亮点优势 公路治超前端称重子系统 信息发布子系统 轮廓检测子系统 动态称重子系统

检测模 上下限 指纹识 防超 防坠 图 3-12 安全监控系统显示 1)数据采集内容 采集吊篮的倾角、绳索拉力、荷载压力、风速、定位信息等数据。 2)数据采集方式 通过倾角传感器对前伸梁倾斜角度进行监测，通过称重(拉力)传感器对动力 钢丝绳载荷重量进行监测，通过称重(压力)传感器对后支架压重压力进行监测， 通过风速传感器对作业环境中风速进行监测，通过 GPS 模块感知设备位置信息 A 字架、11.起重臂连按销，12.吊钩： 施工电梯 6 1.电梯基础，2.驾驶室左笼、3.驾驶室右笼，4.左笼笼顶、5.右笼笼顶，6.附墙装置 4 龙门吊 10 1-4.轨道、5-6.行走梁：7-8.主梁，侧支腿及电动湖芦；9-10.吊钩： 图 3 - 14 塔吊巡检部位及传输示意图 (1)数据采集内容 机械设备每日巡检内容，包含检查人、检查部位、检查情况、整改情况等。 (2)数据采集方式 鑫源一品项目创优实测实量检查标识牌 浇筑日期 年 月 日 现感质量 二维码 实测项目 允许偏差(mm) 实 测 数 据 ( mm) 检查结论 垂直度 8 合格○不合格 表面平整度 8 合 格 不 合 格 截面尺寸(柱、梁、墙) +8,-5 合格 不合格 检查人 检查日期 年月 日 图 3-24 构件的实测实量录入二维码 合格 偏差 重度 偏差 实测实量数据偏差颜色筛选图 60 垂直度≤8mm 垂直度>8mm

的集成性和协同性。 在施工过程中，项目团队使用 5D BIM 管理软件对施工进度进行实 时监控。例如，通过 TimeLiner 工具， 团队能够根据施工进度的实时状态， 自动区分并按施工顺序展示柱、墙、 梁、板等构件的施工情况。模拟施工 过程中，正在施工的部分以黄色高亮 显示，使得项目管理者能够直观地了 解施工进度，并及时调整施工计划以 应对可能出现的延误。此外，5D BIM 技术还使得成本控制更加精细化。通 间名称一键更新，一键标注第三道尺 寸线及门窗编号，以及门窗设计助手 快速创建门窗构件及图例，显著提高 了设计工作效率。通过标准层的楼层 映射功能，实现模型快速搭建，提效 明显。 结构专业建模出图功能全面，尤 其在梁配筋板块，通过参数化能力减 少手动输入，抗扭腰筋和构造腰筋的 输入切换更为便捷。配筋模块的参数 化设计，可快速增加配筋，优化了结 构设计流程。 机电专业提供了丰富的构件库及 院标图例，提供的自动连接及自动标 线综合后，各管线的实际路径已经敲 定，管线的路由中可能有穿越的砌体 墙、结构墙以及结构梁的情况。首先， 穿越砌体墙的位置可依据施工要求的 管线直径和洞口直径的关系，根据管 线多少提前预留好矩形洞口或圆形洞 口，避免现场临时开洞造成的人力浪 费和施工工作面的冲突 ；其次，若在 模型中考量某些位置只能通过管线穿 越结构墙和结构梁来解决实际的空间 净高及安装问题，则可通过 BIM 模型 提前汇总位置，与施工单位及甲方商

拉森钢板桩的设置位置要符合设计要求，以防偏位影响管 网主体结构施工。本工程拉森钢板桩距管网外墙净距 1m，施 工应严格控制。 沉桩困难 辅助沉桩 拔桩 移至下根桩位 振动沉桩 桩孔回填 安装导梁 施工准备 测量放线定位 开挖导槽 郎丰利 智慧管网大数据云平台建设和运营整体解决方案 V6.0 郎丰利 B.打桩前，对钢板桩逐根检查，剔除连接锁口锈蚀、变形严 重的钢板桩，不合格者待修整后才可使用。 架采用单层双面形式，通常由导梁和围檩桩等组成，围檩桩的 间距一般为 2.5～3.5m，双面围檩之间的间距不宜过大，一般 略比板桩墙厚度大 8～15mm。 安装导架时应注意事项 A.采用经纬仪和水平仪控制和调整导梁的位置。 郎丰利 智慧管网大数据云平台建设和运营整体解决方案 V6.0 郎丰利 B.导梁的高度要适宜，要有利于控制板桩的施工高度和提高 施工工效。 C.导梁不能随着板桩的打设而产生下沉和变形。 导梁不能随着板桩的打设而产生下沉和变形。 D.导梁的位置应尽量垂直，并不能与板桩碰撞。 5)沉桩方法比选 拉森钢板桩常用的沉桩的布置方式有三种，即：插打式、 屏风式及错列式。 A.插打式沉桩法 将钢板桩一根根地打入土中。这种施工法速度快，桩架高 度相对可低一些，一般适用于松软土质和短桩。由于锁口易松 动板桩容易倾斜，对此可在一根桩打入后，把它与前一根焊牢， 既防止倾斜又可避免被后打的桩带入土中。 B