..................................................................................22 2 系统设计实施与关键技术方法....................................................................................25 2.1 系统软硬件平台 Hadoop 程序写完后，在 10 个结点上运行，如果 迁徙到更大的集群上运行，几乎不需要做什么工作， Hadoop 平台会管理数据 和硬件资源并提供与可用资源成比例的可靠性能。 Hadoop 扩展方法： HBase 集群具备线性扩展功能，只需要将配置好的 region server 节点加 入到集群中。 MapReduce 集群具备线性扩展功能，只需要将配置好的 TaskTracker 节 页 系统设计实施与关键技术方法 2 系统设计实施与关键技术方法 2.1 系统软硬件平台 系统软硬件结构如图： 图表 9 系统软硬件结构 系统的 物 理硬件 采 用 低 端的 x86 PC 服 务器 ，操作系统 采用 RedHat Linux。 2.2 数据处理流程 数据汇总上报处理流程如图： 云技术方案建议书 第 41 页 系统设计实施与关键技术方法 图表 10 数据汇总上报处理流程

.....................................................................................141 5.2、 数据清洗方法................................................................................................... select()，poll()，epoll()都是 I/O 多路复用的机制，在 linux2.6 内核之 前我们一般选择用 select 或者 poll 等 IO（输入/输出端口）多路复用 的方法来实现并发服务程序，但是在大数据、高并发的情况下 ， select\poll 模型存在着很多的局限性，比如文件描述符限制等，相对 于 select 和 poll，epoll 更加的灵活，没有描述符的限制，因此 空，如前置内存块为空，则可以直接将前置内存块的空间扩充至当 44 智慧交通综合大数据管控平台设计建设方案 前内存块即可。判断后置内存块位置的方法可以直接根据当前内存 块的起始位置加上当前内存块的长度即可得到下个内存块的起始位 置。这种方法不能判断前置内存块起始位置，所以在进行数据结构 设计的时候，在内存块的最后保留 4 字节记录当前数据块的起始位 置，根据这个结构可以在数据块的起始位置

................2 1.1.2 国内交通信号控制系统发展现状.............................................7 1.1.3 交通信号控制方法发展现状...................................................10 1.2 存在的问题............................... 离。随 着现代计算机技术和自动控制技术的发展,交通流理论以及交通运输 组织与优化理论、技术的不断提高，交通信号控制理论和技术也在 不断的发展，先后经历了单点控制、干线控制和区域控制等，控制 方法也从最原始的纯手动控制到自动控制，从定时控制到多时段控 制，以及到现在的半感应控制、感应控制及自适应控制等。交通信 号控制技术的发展路线路，如下图所示。 交通信号控制技术路线图 2 1.1 系统的主要特点有：（1）系统采用区域级为联机，中央 级为联机与脱机同时进行的控制方式；（2）系统以饱和度为系统优 5 化目标；（3）调整信号周期、绿信比和相位差时只能在预先设定的 方案中选择；（4）系统寻优方法为方案比较法，无实时交通模型。 SCATS 系统的不足之处是：（1）作为一种方案选择系统,没有 使用交通流模型,限制了配时方案的优化程度；（2）系统过分依赖 计算机硬件，除了 PDPⅡ 系列数字计算机外，无法在其他计算机系

空间。碳排放的精确规范核算与评价是绿色低（零）碳服务区的核心环节，对于绿色低（零）碳公路和服务区 建设起到举足轻重的作用。 控制指标（场景、目标、指标、配置） 碳排放核算（核算边界与范围，核算方法，计算公式） 低碳服务区评价（评价方法，指标赋权，等级划分） 能源使用效率提升：零碳智慧管控系统、节能技术及装备、污废资源化利用系统； “ 零化石能源消耗”： 交通及基础设施电气化，服务区内部传统燃油车 100% 消。 标准的目的和意义—碳排放核算指南与评价规范 7 可再生能源资源禀赋及发展、新能源及电动交通工 具保有量，日益复杂化和全球化的经济产业链导致 碳排放源边界难以界定； 核算方法及碳核算标准的持续细化确定； 公路及服务区基础设施、运转运维装备及工作人员 的用能特性和用能行为习惯等的不确定性。 碳排放边界； 数据获取规范； 控制指标； 碳排放计算公式； 电：外网购电、风光发电、燃料电池、电动汽车 气：外网购气 +P2G 冷：电制冷机、吸收式制冷机 热：燃气轮机、吸收式热泵、电热泵 氢：加氢站 油：外网购油 储能：储氢、储电、储气、储冷、储热 碳排放核算方法：排放因子法、质量平衡法、实测法 碳排放控制指标：人均 GDP 、车均能耗、交通运输强度、综 合 周转量、公路周转量比重（时间、空间、交通、环境条 件）； 碳排放边界： • 服务区建筑及基础设施（如照明系统、暖通系统、计算机

1.3 社会媒体数据.............................................................................39 2.2 数据预处理方法..................................................................................41 2.2.1 数据清洗... 模型集成与部署..................................................................................74 3.3.1 模型集成方法.............................................................................78 3.3.2 模型部署方案...... ....................................................................................109 5.1 自适应性分析方法............................................................................112 5.1.1 实时数据分析......

定 运行。 28 XX 旅游数据中心大数据集成应用平台 维护与扩展需求 1.3.4 项目实施需求 在本项目管理过程中应该遵循以下原则： 科学管理原则。在本项目的过程中应采用科学的理论、方法和工具。以保 证本项目的开展科学、规范、高效、高质。 充分沟通原则。在本项目过程中项目经理主导沟通活动有计划地开展，与 各项目成员单位有效的沟通，以及时、全面的交流项目信息。 需求导向原则。 量保证 原则、质量保证计划、建立配置管理系统、开展测试工作来保证本项目高质量 的完成。 为了确保项目实施质量，项目建设各方要遵循规范化的项目管理方法，其 中包括项目进度管理、质量管理、风险管理、变更管理、沟通管理等项目管理 的具体措施和方法，制定切合实际的，确保项目顺利实施的，完善的项目实施 管理方案。 项目实施重点难点分析 项目实施过程中的主要难点及重点分析如下： 38 XX 旅游数据中心大数据集成应用平台 1.4.2.1.4.3 信息分类的基本原则与方法 信息分类就是把具有某种共同属性或特征的信息归并在一起，通过其类别 的属性或特征来对信息进行区别。 在信息化建设中，为了实现互联互通、资源共享、信息交换和信息处理的 需要，必须遵循约定的分类原则和方法，按照信息的内涵、性质及管理的要求， 将系统内所有信息，按一定的结构体系，加以分门别类的集合，从而使得每个

数据分析 - 总结经验指导未来 分析 销售 指导 采购 优化 仓储 8 供应链问题 销售预测准确率低 库存配置不合理 补货周期长 T+2提前期长 补货不及时 手动采购有限制 预测方法不合理 缺乏共享库存调配 品类缺乏分类管理 生产部门要求 生产柔性不足 电商订货批量不足 电商流量少，转化率低 引流措施不当，打通平台 非真定制化 生产部门要求 每周三审批 要求有现货 没有考虑安全库存 没有考虑重近轻远原则 没有考虑库存配置合理性 渠道分割细 考核到人要求 精细化管理 波动相对大 物流成本高 C销量太低 ABC分类规则不明确 缺乏方法 孤岛现象 无共享库存 缺乏方法 渠道 考核 到人 TC仓难调拨 仓库分级不合理 配送计划日日顺制定 缺乏科学的品项分类法 缺乏科学分类依据 日日顺提供分级方案 缺乏库存特性分析 支持系统 无集成平台 无集成平台 多个系统协同不好 无集成平台 智能化集成化不足 缺乏智能优化算法 缺乏整体规划 供应商能力资源限定 缺乏物流控制能力 无仓库管理能力 数据分析能力不足 缺乏方法论 缺乏方法论 缺乏系统性经验总结 缺乏经验总结 外部环境压力 日日顺 690制造 供应链协调不够 缺乏专业数据挖掘团队 品项多，规模小 信息传递不通畅 精细化管理 考核到人 分仓分渠道

建筑公司 环境 扬尘、噪声、气象 物料 时间、地点、 数量、规格 人员 事件、地点、行为 机械 时间、地点、状态 地产公司 监管单位 项目运营系统 安监系统 智慧工地数据平台 方法 智慧工地数据平台，获取工程项目施工数据，实时记录施工过 程 集成 A 维护 B 应用 C 扩展 D • 软件厂商难支持硬件 • 硬件厂商功能单一 • 一套系统涉及厂商多 • 使用过程问题多 • 单个工地扩展成多个工地 • 单一模块扩展多模块 建筑行业现状 –信息化主要难点 当前建筑业信息化技术多，但落地困难 目前市场是工地应用的信息化技术多样，方案齐全。问题似乎都找到应对的方法…… 视频 、人脸考勤 、安全帽智能前端、起重机械监测、 BIM 、电子签章、环境监测、 RFID 、二维码、用电统计、深基坑监测、高 支 模模架监测、算料等软件业务系统。 目录页 Contents 人工成本 • 材料成本 人员 • 人员状态 • 人员记录 机械 管理内容 • 机械状态 • 机械记录 物料 • 物料记录 • 物料存放 环境 • 环境状态 • 环境记录 方法 管理方法 工程项目管理的主要职能是质量、安全、进度、成本控制，其核心指标是生产要素控 制 施工安全管理落地要素 1. 进入现场必须戴好安全帽、系好帽带；并正确使用个人劳动防 护用品。 2

回答 ( 最好不要超 问题 回答 ( 最好不要超过 1000 字 ) 城市设计方法在国土空间规划中的运 用类型主要包括哪些 ? 总 体 规 划 中 城 市 设 计 方 法 的 运 用 1 运 用 、 专 项 规 划 中 城 市 设 计 方 法 2 住字项目的建设目标是什么 通 体 系 规 龙 的 依 据 是 什 么 ? ” 城市综合交通体系规划应以国家和省 ( 直辖市 ) 的城镇体系规划、经济社会发 展 规划以及相关综合交通专业规划为依据。 《国土 2 城市设计方法在国土空间规划中运用 的原则是什么 ? 1. 整体统筹。从人与山水林田湖 发，坚持区域协同、陆海统筹、 生活空间，系统改善人与环境的： 3 2. 以人为本。坚持以人民为中心 与运输效率较高的 城市公共交通方式，简称公交。可分为大运里、中运量和普通运量公交。大 运 量公交指单向客运能力大于 3 万人次 /h 的公共交通方式；中运量公交指单 向客 《城 市 3 城市设计方法在国土空间规划中运用 的基本要求是什么 ? 1. 充分了解公众需求，践行公众 2. 明确表达城市设计的意图 与 管 管理和实施。 什么是辅助型公共交通 ? 满足特定人群个性化出行需求的城市公共交通方式。如出租车、班车、校车、

施工进度计划................................................................................254 10.3.4 主要施工方法................................................................................254 10.3.5 施工平面布置. 在电力电缆的选型和敷设阶段，由于不可能对实际运行环境进行 全面的考虑，通常都是根据标准环境温度进行的，这样将导致电缆在 环境温度高时运行于过热状态，减少运行寿命。实际工作时为了避免 出现这种情况，通过适当保留负载能力的方法来解决，但这却使得电 缆的使用不经济。因此，如果能够根据实际运行状态和运行环境，实 时地对电缆的负荷进行调度和调整，不仅能够保证电缆的运行安全， 郎丰利 智慧管网大数据云平台建设和运营整体解决方案 排的光纤，并不是实际应用的通信光纤。离线监测实时性高，可在施 工过程中预留 2 芯作为监测光纤，1 芯用于光功率计实时监控，1 芯 用于 OTDR 测试。光纤功率计和 OTDR 共同完成对光纤的监测功能。 光纤监测的两种方法各有优缺点，在实际正式施工中鉴于离线监 测不影响通信，建议使用离线监测方式。 给水管线监测系统 通过对供水系统输配管线压力、流量、水质等情况进行实时在线 监测，有效提高供水调度工作的质量和效率，实现供水自动化管理。