https://www.scylsd.cn 专注医养结合 安享健康晚年 肖家河街道综合为老服务中心 信息化能力提升 四川长照智医科技有限公司 智慧 赋能 提质增效 CONTENTS 目 录 1.需求分析 2.业务架构 3.项目 保障 需求分析 01 全域智慧康养大数据平台方案 建设目 标 以综合为老服务中心为阵地，助力服务，赋能服务，促进养老工作高质量发展 智能监测 睡眠监测 睡眠监测雷达通过毫米波雷达反射波及对 应算法，可实时监测以下指标状态：人体 存在（有人 / 无人）、在床状态（入床 / 离 床）、体动幅度、心率和呼吸率。 离床预警 睡眠预警系统可进行离床预警设置，在睡 眠时间段监测到离床时间超出设置时长， 系统会自动触发离床预警，将离床信息通 过短信、电话、公众号和后台的方式通知 到监护人。 人体检测 人体监测雷达通过毫米波雷达反射波及对 应算法，可实时检测是否有人存在。 睡眠监测雷达采用毫米波技术，可安装在卧室内，不涉及老人隐私， 无辐射，能耗低，使用安全电压。 智能居家设备——跌倒检测雷达 跌倒预警 跌倒检测雷达采用毫米波雷达发射波采样， 通过跌倒预警系统对人体动作及姿态感知 大数据算法分析，确认存在跌倒行为后系 统会自动触发跌倒预警，将预警信息通过 短信、电话、公众号和后台的方式通知到 监护人。 人体检测 人体监测雷达通过毫米波雷达反射波及对 应算法，可实时检测是否有人存在。

智慧公路 顶层设计方案 一、智慧公路建设背景 二、智慧公路建设总体思路 三、智慧公路建设内容 四、智慧公路下的车路协同 目 录 1 、发展政策 2 、智慧公路发展情 况 3 、智能网联汽车发 展 4 、智慧公路案例 1 、发展政 策  2018 年 2 月，交通运输部办公厅发布《关于加快推进新一代国家交 通 控制网和智慧公路试点的通知》，覆盖北京、河北、吉林、江苏、 浙 江、福建、江西、河南、广东。 像机、北斗定位和激光雷达等装备，使其按照既定路线自动行驶，精准清扫垃 圾， 未来有望替代人工清扫和其他人工养护作业。 一、智慧公路建设背景 二、智慧公路建设总体思路 三、智慧公路建设内容 四、智慧公路下的车路协同 目 录 1 、建设原则 2 、建设目标 3 、总体架构 4 、主要应用系统功 能 5 、主要建设内容 1 、建设原 则  顶层设计、分步实施  着眼于交通运输部、交通委《“十四五”发展规划》，全面、系统地规 支撑软件系统 计算、存储支撑 网络支撑 大数据安全支撑 指挥公路指挥大厅 一、智慧公路建设背景 二、智慧公路建设总体思路 三、智慧公路建设内容 四、智慧公路下的车路协同 目 录 1 、智慧基础设施 2 、运行监测系统 3 、智慧管控系统 4 、应急处置系统 5 、公路管养系统 6 、公路资产管理系 统 7 、信息服务系统 8 、决策支持系统 1 、智慧基础设

“ 智慧交通”建设方案 “ 智慧交通”概述 “ 智慧交通”系统总体设计 智慧交通系统应用系统设计 目 录 ×× 县经济和社会发展迅速，居民生活水平的不断提高，机动车拥有量迅速增 长，交通需求极大增加，原有的交通供需平衡被打破，基础设施、交通管理设施和 管理能力的提高跟不上交通需求发展速度，这种现象在老城区尤为凸显。目前蔚县 的交通管理系统存在的问题： 、路面信息采集点少，车路管理分离。 3 、系统独立运作表现为不完善、不精确、不及时。 一、“智慧交通”概述 “ 智慧交通”概述 “ 智慧交通”系统总体设计 智慧交通系统应用系统设计 目 录 2.1 智慧交通系统整体架构 智慧交通整体架构图 二、“智慧交通”系统总体设计 2.1 智慧交通系统整体架构 一、 物联网感知层 二、 物联网网络层 二、“智慧交通”系统总体设计 2.2 智慧交通系统应用架构图 智慧交通系统应用架构图 二、“智慧交通”系统总体设计 “ 智慧交通”概述 “ 智慧交通”系统总体设计 智慧交通系统应用系统设计 目 录 3.1 道路交通信息采集系统 城市道路交通信息采集系统按功能结构划分，主要由四部分组成，即：交通数据采集子 系统、道路交通数据综合处理平台与地面道路视频监控控制交换平台、通信系统、交通信息

智慧交通产品总体解决方案 智慧交通 总体解决方案 第 I 页 智慧交通产品总体解决方案 目 录 1. 概述.........................................................................................................................1 1.1. 建设目标........ 集成视频监控应用系统负责连接下层各视频监控子系统，屏蔽各视频监控 子系统间的差异，为用户调用各种不同的视频监控资源提供统一的调用接口。 用户通过上层的集成视频监控应用系统可以方便地实现实时视频监控、历史录 像检索、视频巡检等功能。 2.3.8. 支持多层次多元化协同指挥调度模式 多层次多元化协同指挥模式，实现了支队与大队指挥调度协同，多业务视 角的资源视图协同。 第 LX 页 智慧交通产品总体解决方案 必要时，可通过城市公安交通指挥中心人工干预，直接控制路口道路交通信号 机执行指定相位，强制疏导交通。 第 LXXVIII 页 智慧交通产品总体解决方案 交通信号控制实现方案如下： 1）绿波控制 主干道根据城市交通平均速度范围设定道路交通信号灯绿波协调，使得城 市主干道车辆在按照规定车速下不停车行驶；另外，在执行警卫、消防、救护 抢险等任务的时候，其行车路线上的各道路交通信号灯按车辆到达路口的时间 开启绿灯，

目 录 轻轨———重庆城市新名片 第一章 背景分析 第二章 项目定位 第三章 项目策划 第四章 项目效益  三线：指三大主题线路，以主题线撬动产 品市场  两圈：将重庆轻轨分为内圈和外圈两圈， 以内圈带动外圈辐射周边癿斱式整合重庆 文旅元素，打造重庆轻轨文旅综合体  三点：重点打造三个示范点，以点带面 “ 三线”、“两圈”、“三点” 站驻留空间打造为星 空吊顶，不魔幻神秘 的通道式空间相呼应， 在变幻的色彩中给人 一种时空隧道般的感 觉。 功能式空间 运用灯光设计导 视系统 目 录 轻轨———重庆城市新名片 第一章 综合分析 第二章 项目定位 第四章 项目实斲 第三章 项目策划 观音桥站 主题：魔力 N+1 灵感来源：炫舞 内涵：在重庆魔幻现实主义已有癿“第 身创意设计美化斱案， 将“任意门”“地下 城” “魔力 N+1” 三大站点设计主题融 入车厢内部设计。 第一章 背景分析 第二章 项目定位 第三章 项目策划 目 录 轻轨———重庆城市新名片 第四章 项目效益 效益分析 丰富重庆旅游产品类型 重庆自然风景资源多但人文景观相对较少 ， 本项目对三个站点的全景式造型改造是通 过不重庆本地特色不文化相结合，利用轻

仓储资源动态监控及优 化配置辅助决策系统 目 录 第一章 方案概述 第二章 功能方案 第三章 技术方案 第四章 风险防范 第五章 服务方案 第六章 费效分析 目 录 CONTENTS 第一章 方案概述 1.1 业务挑战 01 仓储管理信息化水平低 02 信息共享性差，形成信息孤岛 03 信息出错率高，传输效率低下 04 缺乏对仓储信息安全的控制 05 缺乏预警机制，物资浪费严重 构建基于大数据的分析研判辅助决策平 台，通过数学建模和统计分析，对仓储资源进行优化配置，打造立体、多维、协同、高效的智慧仓储大数据平台。 军队后勤物资储备的信息化 / 数字化 / 智能化 目 录 CONTENTS 第二章 功能方案 2.1 大数据管理系统 2.2 大数据采报系统 2.3 业务综合管控系统 2.4 三维仓储可视化平台 2.5 大数据分析研判平台 功能架构图 2 • 盘点管理 • 费用管理 • 库存管理 • 容器管理 • 库内质检管理 出库管理 • 销售出库管理 • 退厂出库管理 • 领料出库管理 • 其他出库管理 • 任务计划管理 • 波次管理 • 复核管理 配送管理 • 配送规则管理 • 车辆管理 • 司机管理 • 用户组管理 • 路线管理 • 车辆实时监控 • 调度中心管理 报表管理 • 实时库存分析 • 人员绩效分析

倍 •4K 证据实时采集及回传 5G+AR+ 执法记录仪：本地智能识别，高清移动执法 5G+4K 执法记录仪 • 人脸识别 • 车牌识别 •ID 识别 • 移动巡检及记 录 • 移动执法 • 证据采集记 录 •4K 视频回传 • 本地智能分 析 5G+AR Huawei Confidential 10 5G+AI ： 巡逻警车：巡逻车本地进 行人脸识别及车牌识别， 仅少量重要视频及数据回 山区 LTE 专网 /LTE 机动通信系统 LTE 机动通信系 统 公共安全协同网 miniRapid 5G 基站 LTE 专网 +5G 5G 微 波 Huawei Confidential 郊区 城区 农村 LTE 集群基 站 窄带基站 5G 基 站 Rapid 12 Copyright©2018 Huawei Technologies

智慧交通城区交通信号控制系 统(UTCS)解决方案 项 目 建 议 书 项目编号： 20 22 -XX-XX 编制单位：XX 市 XX 中心 编制日期：二〇二二年十月 目 录 一、 应用背景........................................................................................... 系统具有干线协调信号控制功能，干线协调控制分为单向绿波 信号协调控制和双向绿波信号协调控制两种形式。单向绿波信号协 调控制，适应潮汐交通流的特性，实现道路某个方向的协调控制， 具有明显的协调效果，受道路交通条件的影响比较小。双向绿波信 号协调控制，实现道路双向协调控制，受到道路交通条件的影响比 45 较大，例如距离、横向干扰、车速等。 单向绿波信号协调控制在保证控制范围内的路口具有公共周期 的条件下，根据路口间距和平均速度测算出路口间的相位差进行协 调，使上游交叉口绿灯启亮后开出的车辆，以适当的速度行驶，可 正好在下游交叉口绿灯启亮时到达，从而使进入系统的车辆可以连 续通过若干个交叉口。双向绿波协调控制在交叉口间距相等时比较 容易实现，且当信号间车辆行驶时间正好是线控周期时长一半的整 数倍时，可获得理想效果；但当交叉口间距不等时，信号协调控制 就较难实现，需采取试探和折中的方法求得信号协调，否则会损失

智能化表现在两个方面，一是体现传送网各个层面的智能控制，如波分、 以太网和 IP 层等等，每个层面通过动态信令、协议来完成网络的自动选路和自 动配置。二是传送各层之间的互动，特别是分组层（以太网、IP）与光层（波 分、OTN）的互动，从而实现能进行数据感知的传送网，在提高网络的自动化 程度和利用率，减少业务响应时间的同时，增加用户满意度，降低网络运维成 本。 ② 接入层层解决方案 接入网主要的趋势是宽带化和无缝移动性。 内部网络的攻击，其次它能够 缩短响应黑客入侵的时间。 与现在流行的产品和扫描器类似，主要识别手段是通过一个攻击数据库来 分析。它监控主机或网络中流动的数据，标准或非标准的日志系统的变化和记 录，分析已有的特征码，识别可能的攻击尝试。 按照采用的数据来源不同，可分为基于网络（Network Based）、基于主 机（Host Based）和基于机群（Hosts Based）的入侵检测系统。 性三极放电管与 快速箝位二极管相结合的两级保护技术，使得： 放电容量（非破坏性）在 8/20us 波中>5KA； 保护反应时间<1ns； 在持续性故障时具有失效保护短路功能； 由于采用三极放电管，三极同时放电特性保证即使在接地不良的情况下也 能提供有效保护。它们能够承受不断的浪涌冲击波而不会损坏，在下列情况下， 它们会安全断开： 长时间持续过压； 第 127 页