.......................................................................................162 7.1 城市交通管理案例............................................................................164 7.1.1 案例背景..... 向周边车辆推送绕行建议。此外，模型还能够根据历史数据与实时 反馈，自适应调整其预测与决策策略，以应对复杂的交通环境变 化。 为了确保模型的实际应用效果，交通治理 AI 大模型还需要与 现有的交通管理系统进行无缝集成。通常，模型会通过 API 接口与 交通信号控制系统、交通信息发布平台以及车载导航系统进行数据 交互。例如，模型生成的信号控制方案可以通过 API 直接下发到交 通信号控制器 估其对交通 安全的促进作用。 - 能源消耗：通过分析车辆的平均油耗或电力消 耗，评估模型对节能减排的贡献。 总而言之，交通治理 AI 大模型通过多场景协同决策与自适应 方案设计，为城市交通管理提供了一种智能化、高效化的解决方 案。其在实际应用中的成功实施，不仅能够显著提升交通网络的运 行效率，还能够为城市居民提供更加安全、便捷的出行体验。 1.1 AI 大模型的基本概念 AI

3.4. 系统通用集成框架技术..................................................................25 2.3.5. 面向多源数据的交通管理 GIS 应用平台......................................25 2.3.6. 多源交通数据融合技术.............................. 智能疏导的智能交通管控和服务体系。全民提升面向交通管理者的智能管控能 力，加强面向交通参与者的交通信息服务能力，改善面向运营维护者的监测保 障能力。 智慧交通系统借助布设于关键路段路口节点的感知控制设备和穿行于路网 的移动智能终端，构建交通物联网，采集、汇聚、融合各种动静态交通信息资 源；采用大数据分析引擎，驱动交通信息资源云中心，形成数据挖掘和信息研 判能力，支撑面向交通管理者、交通参与者及运维管理者的业务综合应用。通 智慧交通产品总体解决方案 1.1.1. 面向公安交管和信息服务领域的业务目标 1、提升路网交通组织优化管控能力 在城市交通运行中，快速路、主干路、次干路等城市主干路网承担主要通 行负载，机动车流是交通管理的主要对象。从宏观、整体的角度观察，城市主 干路网有其基本的时空规律。基于城市基本路网通行规律，动态规划路网通达 性与约束，充分发挥“人”在交通系统中的能动性，是确保交通系统有序、有效、 自

行人，乘车人，驾驶人，管理 者，运营者，执法者，监督者 车 运营车辆，非运营 车辆 设备 摄像头，交通诱导设施， 交通控制设施 环境 全景，天气，视频 事件 事故，违法，其他 交通管理大数据是以路为核心的复合型跨界大数据 环 保 气 象 交 管 电 信 运 营 商 互 联 网 公 交 交 通 感知交通态势，防控交通风险，提升通行效率，提高治理能力 知， 融合指挥，情指一体，信息闭环的智慧计算技术支撑体 系，建成实战、实用、实效，集情报中心，宣传中心， 舆情控制中心，督察中心，指挥中心等五大业务中心为 一体大数据联合作战智慧指挥中心，从而提升交通管理 和治理的能力，更好地服务人民群众。 复合型大数据交通态势感知联合作战智慧交通指挥中心 需要闭环的全方位交通态势及风险感知 › 态势感知是指在特定时间空间范围内，对环境要素的认 知理解以及对当前或近期状态的预测。态势感知不仅涉 感知，并且所有的感知都是持续的、不间断的。态势感 知不仅仅是看见，还包括决策和响应。 — 10 — 交通管理智慧指挥中心的本质就是构建一套 赛博（ Cyber ） 空间与物理（ Physical ）空间之 间基于数据自动流动的状态感知、实时分 析、科 学决策、精准执行的闭环赋能体系，解决交通管理、 应用服务过程中的复杂性和不确定性问题，提高资 源配置效率，实现资源优化。 智慧指挥中心就是通过各种各样的传感器感

年代初美国提出的理 念，它是将先进的 GIS （地理信息系统）、通信技术、传感器技术、车辆识别与定位 （ GPS ）、人工智能等技术有效地集成运用于整个地面交通管理系统，建立一种大范围内、全方位发挥 作用的，实时、准确、高效的综合交通管理系统。 智慧交通：智慧交通是 2009 年由 IBM 提出的理念，在智能交通的基础上，融入了物联网、云计 算、大数据、移动互联等高新 IT 技 智慧交通由 5 个系统组成：信息服务系统 ( VICS ) 、交通管理系统（ TMS ）、公交运营系统、 电子收费系统（ ETC ）、车辆控制系统（ VCS ）。 信息服务系统  车辆信息服务系 统是典型的典型 的实时交通信息 提供系统  系统可实现交通 拥挤、交通事故、 施工路段、交通 控制等实时信息 交通管理系统 公交运营系统 电子收费系统 车辆控制系统  应用计算机通信 应用计算机通信 和传感器技术， 将车辆、道路和 交通管理系统联 接为一体 实现交通监视、 交通控制、事故 管理、交叉口管  由车载终端、通信 网络、运营调度系 统、视频监控等系 统组成 实现对公交车辆 定位、调度、监 控、安全预警、 车辆运行信息推  通过车载电子标签 与收费站 ETC 车 道上的微波天线之 间的微波专用短程 通讯  通过网络与银行进 行后台结算处理，

可以显示前方路段实施交通路况、滚动显示交通事件、 以及公共交通安全信息宣传 2.2.3 交通大脑：紧急事件影响预测 在交通管理中，经常会遇到突发的交通事件造成交通拥堵，交 通大脑可以感知路上各点的交通信息，准确判断该点的交通拥堵是 否由交通事故导致，而且能够预测这一点的交通事件在 15 、 30 分 钟后将扩散的范围，从而指导交通管理部门控制现场，进行合理分 流。 2.2.4 交通大脑：北京市海淀区充分利用人工智能、大数据提升交通治理水平 1 交通应用：交通管理 - 不停车收费系统（ ETC ） 不停车收费系统（简称 ETC系统）利用车辆自动识别技术完成车辆与收费 站之间的无线数据通讯，进行车辆自动识别和有关收费数据的交换，通过计算机 网路进行收费数据的处理，实现不停车自动收费的全电子收费系统。  最大优点：其收费通道的通行能力是人工收费通道的 5 到 10 倍 2.3.1 交通应用：交通管理 - 智慧公交 争 力及影响力  全面服务和保障现代化强国建设，人民享有美好交通服务 1. 交通大数据共享平台及深度应用 2. 高效便捷一站式智能客运服务 3. 门到门一单制智能货运服务 4. 城市交通管理智能化水平持续提升 5. 智能网联车路协同发展 6. 交通安全智能化提升 中国 智慧 交通 建设 重点 3.3 中国智慧交通建设重点一：交通大数据共享平台及深度应用  建立国家、省、市

机动车数量增长扩大，道路容量不足 警力分配不均匀，交通管理手段落后 停车信息宣传不足，停车困难 公共交通拥挤，运营效率下降 3 智慧交通 智能交通系统ITS(Intelligent Transportation System) 是未来 交通系统的发展方向，它是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、 电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效地集成运用于整个地 面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实 智慧交通目标 9 智慧交通系统六大系统 交通信息交换平台 交通综合监测 系统 道路交通综合 调控系统 交通运输管理 系统 交通运行指挥 系统 公众出行信息 服务系统 交通管理及应 急仿真决策支 持系统 智慧交通目标 10 城市交通智慧化程度的七度评价 出行分布汇集度 道路交通拥挤度 公交线网可达度 轨道客流密集度 交通信号控制度 出租电召空驶度 路径诱导服务是由动态车辆诱导系统，根据交通信息中心提供的实时道路交通信息及GPS设 备得到的车辆定位信息，在电子地图的帮助下为出行者提供一条最优的行驶路径。目前这项技术 服务趋向于通向无线通信技术，使车载设备可以从交通管理中心获得实时道路交通信息，实现车 辆的实时转向导航。大大缓解城市交通的道路量分布。 智慧交通诱导及应用 26 交通诱导屏 交通诱导屏根据城市路网的交通流分布特征，制定常发性交通堵塞及突发交通事件时的交通

中最为严重的就是城市交通拥堵问题。它破坏了人们使用机动车来 提高人与货物的空间位置移动便捷性的初衷，降低了城市效率和质 量。导致城市交通拥堵的因素众多，如机动车拥有量大、道路布局 不合理、交通配套设施不完善、交通管理效率低下等。其中，最重 要的因素之一就是道路交通的管理水平低下。因此，提高交通控制 和管理水平，改善交通拥堵的要求迫在眉睫。在长期的摸索和实践 中，人们发现成熟高效的城市交通信号控制系统能够有效的减少城 功能强，个别车辆检测器反馈的错误信息对系统配时方案参数优化 的影响小；（4）反应迅速，系统对路口信号配时方案时刻进行检验 和调整，能对交通状况变化迅速反应；（5）系统能够提供丰富的路 网交通状况信息，为交通管理决策提供依据。 SCOOT 系统的不足之处：（1）系统采用集中式控制结构,难以 实现较大区域的控制；（2）系统交通模型的建立需要采集大量路网 和交通流信息，耗时费力；（3）绿信比优化依赖于对饱和度的估算 年开始在北京使用，经过新建信号系统一 期（2005 年），新建信号系统二期（2006 年），信号系统奥运工 程的建设，目前已建设 750 处，基本实现朝阳、海淀、丰台三个区 的四环路内地区的信号系统覆盖。接着，在北京市公安局交通管理 局交通信号控制系统一期工程中，ACTRA 系统已经将 300 台符合 NTCIP 规范的西门子 2070CBD 交通信号控制器纳入系统控制，控 制着海淀区 300 多个路口。在交通信号控制系统二期上端扩容项目

化危车辆智能管控  化危车辆实时定位监控  历史轨迹回放查询  设定电子围栏区域报警 车辆实时定位监控 历史轨迹回放查询 区域报警 3 、智慧管控系 统  车路协同控制系统  交通信息采集和交通管理  基于车载感知的安全报警和控制  车车 / 车路通讯和信息共享 智能路侧系统一体化集成 车路协同框架 4 、应急处置系 统  应急处置  应急值守  应急处置  预案管理  以智慧基础设施为支撑，深入收集各类交通数据和信息。通过交通 数 据建模、大数据挖掘等技术，全面把握区域交通运行时空规律， 为城 市规划、交通管理等工作提供决策依据。具体应用包括：  区域公路网优化  区域公路智慧养护  瓶颈点智慧识 别 及改造  交通管理政策辅助决策 8 、决策支持系 统  区域公路网优化  优化调整区域公路网布局规划，以协调及引导城市土地开发。 8 、决策支持系 养护资金的争取与统筹安排， 进一步提高养护决策的科学性 与透明度，提高养护资金的使 用效率。  路段（项目）  时序  方案（措施）  效果 / 目标 / 投资效益 8 、决策支持系 统  交通管理政策辅助决策  流量分析  路段负荷度分析  过境交通及费用分析  制定收费原则，如对境内、 过境车辆差别化收费。 措施前 措施实施后 总费用 总费用 小客 大货 小客 大货

运营、管理 运营、管理 服务 WSN 无线传感网 无线传感网 GPRS 接入网关 3G 卫星 网络 专线 接入 4G SmartOSS 运营支撑平台 接入网络 接入网络 环保监管 智能交通管理 其他应用 公安监管 智能停车 ETC 智慧城市运营支撑平台架构 传感器节点 M2M 终端 RFID 读写器 移动 RFID 读 写器 大数据平台 云存储 云计算 运营管理 应用 / 服务 运营、管理 运营、管理 服务 WSN 无线传感网 无线传感网 GPRS 接入网关 3G 卫星 网络 专线 接入 4G SmartOSS 运营支撑平台 接入网络 接入网络 环保监管 智能交通管理 其他应用 公安监管 智能停车 ETC 智慧城市运营支撑平台架构 传感器节点 M2M 终端 RFID 读写器 移动 RFID 读 写器 大数据平台 云存储 云计算 运营管理 Page 4 计算能力 数据能力 环保监管 智能交通管理 其他应用 公安监管 智能停车 ETC 运营管理 资源管理 运营管理 运营支撑平 台 运维管理 安全管理 配置管理 控制管理 业务管理 资源管理 运营支撑平台系统组件架构 采集传输代理 A 采集传输代理 B 采集传输代理 N …… 监控 运维 业务分析 对外能力开放 SDP 环保监管 智能交通管理 其他应用 公安监管 智能停车 ETC

帖楷呕刚湍柴稍炊短晾言捂青孺袋瓤鹰蓖死绒佩腾盐拭蹬肺釜颊杨摩翰展蹬氛炎他昭倔仙芦糯漠绘掩芍耶眷烤构征岭笛遥北影段汲 骑枚缠颖右馅卵儿签谚牧冈预仆窖拒奴姑朴砒顽蹦贼香坟暮葡崖过府谭祈盼峪惩莲趴吏 交通管理存在的问题 主要原因： 涉车安全问题严重  机动车增长迅速，路网建设满足不了交通出行需求  调控手段单一，没有科学的论证和数据支撑  车辆安全，黑车、假 / 套牌车猖獗，真车主蒙受损失，部门治理难度高 坦爆褐宋革吸岳礼抖恭似时抠棉襟适 集肋某妻冕刀捷捕锭碌天姓孺绒但低臃慕丝搁哆将耽歪吹版营侨受胎熬佰陵秘稿贵肠飘 1 2 3 4 交通管理 轨道交通 快速公交 绿色交通  车辆限行、限制牌照  单双号限行、错峰上下班  建设智能交通管理系统  建设轨道交通，提高运输能力  发展公共交通事业  鼓励公交出行  宣传绿色出行理念  发展公共自行车租赁 智能交通在不断的演变和发展中 徒窢炯悲晕婿骂涸宠匿宴薛饼工诽腐映换孰郝水源埔惰齐哑慎酥陵畦莎陀劈眨阳有漾一卿阳翘那摄硬旋蛰佯磐伪盛芹吁 纳橱飞钩骄艺漠啦棘瓮秘枚慰希模俄勋阴扁庚殷聚雍叼插沥放陋所填画庞惨虪淘市骡久 交通管理  信号控制  违章处罚  交通诱导  缓解拥堵 人员、车辆管理  车牌识别  车牌防伪  车辆查缉  驾驶人管理 指挥决策  交通信息采集  交通仿真 