无人机 +GIS 低空智慧应用： 重塑城市精细化治理的未来蓝图 GISTC 光耀元 SHINE META 领航者 GAT · 截止 2023 年底，全国经营范围有无人机业务的企业共有 7 万多 家，全国无人机运营企业 1.7 万家，年产值 1520 亿元，同 比 增长 27 .5% 。 · 截至今年 2 月前，国内完成实名登记的无人机已超过 139.4 万 架 ， 无人机操控员执照已达 应急救援 ◎ 旅游与观 光 ◎ 物流与运 输 O 航测与 规划 GISTC P3 城市发展的需要 城市扩张引发的交通拥堵、环境 污染和资源紧张等问题加剧了可持续 发展的紧迫性。精细化治理作为应对 策略，聚焦于提升服务效率、加强区 域协作，积极响应《城市标准化行动 方案》等政策导向，有利于构建高效、 和谐、智慧的城市管理体系。 技术的发展 随着 5G 融合应用不仅增强了城市治理的智能 化水平，还推动了城市管理向更加精 细、高效、透明的方向发展。 为什么要推进城市精细化治理 ? GISTC P4 ◎ 模型“用不起来” ◎ 数据“管不起来” ◎ 飞机“飞不起来” ◎ 低空运营昂贵 传统无人运营模式在城市精细化治理中面临的挑 战 GISTC P5 飞机“飞不起来” 设备能力不足 飞不起来 管理不智能 没有相关资质

行业应用—三维数字城市智能化管理  倾斜摄影航拍，获取多视航拍像片及对应 POS 数据；  数据整理，空三处理及三维重建，快速获 取大范围三维场景数据；  模型单体化，生成精细三维模型数据；  矢量测图；  结合精细三维场景数据和相应二维矢量数 据，实现三维数字城市的智能化管理 目 录 ONTENTS C 行业背景 行业应用 产品介绍 | | 产品线 测绘勘察 影像处理软件 简单化 成果多样化 专业化 | | 产品介绍—影像处理软件（ Pix4Dmapper ） | | 产品介绍—倾斜摄影建模软件 倾斜摄影三维自动建模软件 DP-Smart 倾斜摄影精细建模测图软件 DP-Modeler 国内首款 - 倾斜摄影建模、测图一 体化软件 - 厘米级高精度三维建模 - 实现 1:500 大比例尺 DLG 测图 做最好的测绘无人机

.............- 20 - （三） 建立数据共享与业务协同机制..........................................- 21 - （四） 提升生态保护与修复精细化水平......................................- 22 - （五） 打造 “技术 + 管理” 双轮驱动模式............................ 三、 业务需求...............................................................................- 26 - （一） 耕地保护精细化需求.........................................................- 27 - （二） 生态红线立体化监管需求................. ...............- 36 - 四、 深化生态保护与监管技术应用..............................................- 37 - （一） 生态红线精细化监管.........................................................- 37 - （二） 生态修复工程数字化管理.................

保驾护航 02 新一代三维、大数据能力一整合多源异构数据，打好空域基础数据底座 空间智能支撑数据 + 平台层 全流程、全方面支撑应用系统能力 Sup erMap SuperMap 建筑精细模型 倾斜摄影数据 三维场景数据 Pf 将空域环境模型、物理基础设施模型、三维空间模型、渲染 / 演进引擎、飞行模型、信息基础设施模型等类 型接入平台中，实现低空要素数字化。 ≤20 人机等设备等监测数据。 设备监测 指标的监 等。 测 各 监 二三维多源数据 飞行器模型 建筑精细模型 空域模型 地形数据 倾斜摄影模型 物联数据 矢量数据 P25 数据接入、 管理 数据处理、 融合、分 析 数据要素融合引擎 城市精细模型 激光点云 多端 应用 GISTC 服务 发布 倾斜摄影三维模型 地形 / 影 像 地下管线 地下管线 矢量 白 模 BIM 低空空域数字孪生应用 GISTC P26 基于全域数字孪生底座，可以对 低空空域进行精细化规划，优化 飞行路径，避免冲突，确保空域 安全高效使用。 借助物联感知体系，实时获取 飞行器状态、气象条件、地面 障碍等信息，实现飞行全程可 视化监控与风险预警。 精准规划与管理 实时监控与预警

智慧交通建设推动低空经济应用 随着智慧交通系统的构建，低空经济中的无人机技术被整 合到交通管理中，利用无人机实时监控，结合数据分析， 实现交通精细化管理，提高应急响应效率。 上海市将警用无人机纳入智慧交通体系，促进交通管理的 信息化、智能化、精细化，助力智慧城市发展，推动低空 经济在交通行业的应用落地。 I 一、发展背景 1.3 交通管理痛点催生新需求 PART TWO 增强事故现场应急处理能力，保障救 援工作顺利进行，如在交通事故现场， 无人机可快速到达并提供现场信息， 为救援工作提供支持。 上海市将警用无人机纳入智慧交通体 系，促进交通管理的信息化、智能化、 精细化，助力智慧城市建设，提升城 市交通的整体运行效率和管理水平。 智慧交通体系逐步完善 无人机机库智能巡检 利用无人机进行城市交通路况巡检，提升城市交通管理效率和出行 体验。

步提升了安全性与耐用性。微纳米技术在材料表面处理上的应用，增强了抗氧 化 与耐磨性。同时，供应链的全球化与数字化转型降低了成本，提高了零部件 5 的可 追溯性和质量控制。制造商通过 BIM 和 CAD 技术优化设计，实现精细化生 产。新 5 材料与先进技术的结合，持续推动低空经济上游产业向更高性能、更轻量化及 智 能化发展，巩固其在低空经济中的核心地位。 2、零部件生产与技术要求 对于低空经济产业，零部件的生产和设计是打造优秀飞行器的基础，对产 的性能衰减和维护成本。引擎系统部件对材料性能提出了更高要求，需要具备耐 高温、耐腐蚀等特性，以适应恶劣的运行环境。 除了硬性技术指标，零部件生产过程中的质量管理与精度控制同样至关重要。 制造过程中对零部件的精细化加工及后续的质量检测，都需要采用精准的自动化 设备和严格的质量管理体系，确保每一个零件都达到设计要求，从而保证整个飞 行系统的稳定性和可靠性。 3、研发创新与供应链优化 研发创新在 供应链管理的优化也是一个关键环节，特别是在目前市场需求快速变化的背 景下，高效的供应链对企业的响应速度提出了更高要求。通过采用 ERP（企业资 源计划）和 SCM（供应链管理）系统，企业能够精细化管理库存，降低存货水 平， 并采用敏捷生产和交付策略，来满足客户对产品的个性化需求。自动化和数 字化 技术的运用，大幅提高了生产的灵活性，使得供应链变得更加透明和高效， 为企 业的快速发展提

外部隐患；110～35 千 伏线路由于杆塔高度较低和档距较小，一般以采用小型无人机开展精细化巡视 为主，人工巡视为辅。对于大型无人机不适合作业的区域仍以人工巡视为主， 并利用小型无人机替代人工登塔进行精细化检查（禁飞区等不适合作业区域除 外）。部分位于河道、山坡等人员难以接近的杆塔，以小型无人机开展精细化 巡视为主，人工巡视为辅。杆塔基础、铁塔、附属设施等无人机巡视中不易发 现的设备缺陷和隐患，以人工巡视为主。 行航飞，可获取不同施工 工程阶段项目地点施工情况的高精度可视化三维模型或 360 全景，为施工管理 10 提供依据。 ⑤ 电网运营维护服务 输电线路设备精细化巡视工作，费时、费力、危险。使用无人机设备代替人工 爬塔，可实现精细化巡视快捷、安全、高效，保障高质量。 2.3. 工业无人机电力行业应用解决方案 2.3.1. 系统架构 无人机电力巡检系统主要包含无人机飞行平台、载荷系统、数据链系统、地面

| | 行业应用—铁路安全巡线 固定翼快速巡线 多旋翼实时巡线 | | 行业应用—铁路沿线三维场景重建  倾斜摄影航拍，多视影像获取；  快速三维场景重建；  模型单体化，精细三维场景生成；  矢量测图；  三维数据结合矢量图层，实现智能化 管理 | | 行业应用—道路防灾应急  利用多旋翼无人机 iFly D1 搭载航拍设备 和图传设备，进行应急路段航拍任务； 简单化 成果多样化 专业化 | | 产品介绍—影像处理软件（ Pix4Dmapper ） | | 产品介绍—倾斜摄影建模软件 倾斜摄影三维自动建模软件 DP-Smart 倾斜摄影精细建模测图软件 DP-Modeler 国内首款 - 倾斜摄影建模、测图一 体化软件 - 厘米级高精度三维建模 - 实现 1:500 大比例尺 DLG 测图 做最好的测绘无人机

重庆市推动低空空域管理改革促进低空经济高质量发展行 动方案（ 2024—2027 年） 2024/9/21 到 2027 年，新建通航起降点 1500 个以上，实现低空飞行“乡乡通”。数字空管技术取得新突破，低空空域管理更加精细化。 海南省 海南省低空经济发展三年行动计划（ 2024-2026 年） 2024/9/20 到 2026 年，出台 3 项政策制度；建设 2 个保障服务平台；建成通用机场 9 个，低空飞行器起降场超过 购项目（ 242 万元）、深圳市 道 路交通安全无人机巡查管控试点应用项目（ 217 万元） 区级： 南山区低空协同感知系统试验点项目（ 6599 万元）、南山区低空航空器起降设施布局规划及低空空域精细化划设方案（ 203 万元）、 大 鹏新区低空经济产业高质量发展实施方案（ 2024-2026 ）项目（ 200 万元） 、宝安区低空融合飞行规则与标准研究（ 221 万元）、国家级 无人机 适航审定中心咨询报告（ 及服务，是 保 障低空经济活动安全运行的关键环节 。政策层面，为了支持低空经济发展， 国家正在积极推进数据要素在低空场景的深入应用， 2024 年 12 月， 中国气象局将联合国家数据局组织开展精细气象数据护航低空经济发展示范场景建设工作，重点研发低空气象预报技术， 创新低 空气象保障数据产品 。产业层面，低空数据服务商主要面向低空飞行运营商、低空飞行服务提供商、低空飞行监管方提供生产 经营、

历程与现行体系。 6 第二章 中国低空空域管理的 演进与现状 本章要点： ⚫ 历史沿革：我国低空空域管理改革经历了从“分类”破冰（2010- 2015）、到“精细化”管理（2015-2018）、再到“协同”共管（2018 至今）的三个递进阶段。这一历程为当前低空经济的爆发奠定了坚实的 制度探索基础。 ⚫ 现行框架：以《国家空域基础分类方法》首次引入 2.1 历史沿革：从“严格管制”到“协同管理”的三阶段改 革 8 2.1.2 第二阶段（2015-2018 年）：“精细化”管理，服务保障体系构建 随着改革深入，第一阶段的分类方式仍显粗放。第二轮试点以珠三角、海西和海南为重 点，核心是“精细化”。此阶段的目标是“真高 1000 米以下空域基本实现按需开放”，并 着力构建与之配套的服务保障体系。 以海南省为例，其作为全 务保障示范区，进行了深入探索。通过 建设覆盖全岛的低空监视和通信网络，共划设了监视和报告类低空空域 23 个，低空目视飞 行航线 3 条，初步构建起海南全省的低空飞行网络。海南的实践证明，通过更精细的空域划 设和服务保障，可以实现“当天申报当天起飞”，并为通航飞行提供航行情报、气象等一站 式服务，有效盘活了空域资源。这一阶段的重点从“放开”转向“服务”，认识到仅有空域 开放是不够的，必须