, 将低空 基础设施纳入城市总体规划，与国土空间、城市建设 等规划衔接。根据不同地区的需求和发展潜力，优化 低空基础设施布局，形成多场景、多主体、多层次的 低空设施布局。比如，在物流园区周边建设更多的无 人机起降点和物流转运中心，提高物流配送效率。 提升自主创新能力 提升低空经济自主创新能力，规划建设公 共 技 术 服 务 平 台 ， 打 造 测 试 验 证 平 台 。

度融合，成为引领我国低空经济发展的核心引擎。 8.1.2 重点任务 在深圳前海、广州南沙等区域建设国际化通用航空枢纽，配备先进的 飞行服务设施与智慧化管理系统；在城市核心区布局高密度无人机配 送起降点，与港口、机场、物流园区无缝衔接，发展跨境低空物流。 依托香港、澳门的金融与国际资源优势，建立低空经济数据交易中心 与产业投资平台，吸引全球资本与创新资源集聚。 8.2 长三角城市群 8.2.1 建设目标 形成

（二） 核心建设路径 1. 构建三级低空物流网络： . 干线物流： 以乌鲁木齐 、喀什 、伊宁 、阿勒泰 、哈密等核 心城市为枢纽， 建设低空物流干线通道， 连接地州市 、重点 物流园区、边境口岸，承担大宗货物、跨区域货物的低空运 输。 . 支线物流： 以地州市为节点， 建设低空物流支线通道， 连 接县市区 、重点乡镇 、产业园区， 承担干线货物分拨 、区 域内货物运输。

核心建设路径 1. 构建三级低空物流网络： . 干线物流： 以成都 、重庆为主枢纽， 绵阳 、宜宾 、万州 、 黔江为区域枢纽， 建设低空物流干线通道， 连接地市级城 市 、重点物流园区 、边境口岸， 承担大宗货物 、跨区域货 物的低空运输， 重点服务于生鲜农产品 、医疗物资 、跨境 货物等。 . 支线物流： 以地市级城市为节点， 建设低空物流支线通道 ，连接县市区

置、交通便利性、与飞行路线的关系以及服务范围。建议在主要的 低空飞行任务频繁区域设立多个维修站，形成一个覆盖广泛的服务 网络。具体来说，可以考虑以下区域： 1. 城市中心及周边重点区域 2. 重要基础设施如交通枢纽、物流园区 3. 旅游热点及自然保护区 针对不同类型飞行器的维护需要，维修站点可分为三个等级：  一级维修站：配置较为完备，能够进行复杂检修和定期维护， 适合大型飞行器及商业运营的需求。  二