确定性通信能力的普及是工业互联网发展的关键推动力。TSN 技术与 5G URLLC 的结 合，使得无线网络能够提供微秒级的确定性时延和 99.9999%的可靠性，满足了工业 控制的严苛要求。在汽车制造、石化炼制、电力调度等关键领域，基于确定性网络的 控制系统已经成为标配。这不仅提升了生产效率和产品质量，更重要的是实现了 IT 与 OT 的深度融合，为工业智能化奠定了基础。 通信芯片和模组的创新是整个通信产业发展的源动力。2026 弹性扩展、快速迭代。更重要的是，AI 技术深度融入网络的各个环节，从无线资源管 理到核心网路由，从故障预测到流量调度，智能化使得网络运维效率提升了数倍。 通信与其他技术的融合创新开辟了全新的应用领域。通信与感知的融合催生了通感一 体化雷达，不仅能传输数据还能感知环境；通信与计算的融合形成了算网一体架构， 算力像网络一样可以灵活调度；通信与 AI 的融合实现了智能内生网络，能够自主学习 和优化；通信与区块链的融合构建 的双连接技术，实现了 差动保护信号的无线传输，两路信号分别通过不同的基站和核心网路径，确保在任一 路径故障时业务不中断。 1.1.3 海量物联网连接技术 5G-A 在 mMTC 方面的最大创新是引入了免调度传输和唤醒信号等节能技术，使得物 联网终端的电池寿命延长至 15 年以上。通过优化的 DRX（非连续接收）参数和 eDRX（扩展非连续接收）技术，终端可以在深度睡眠状态下保持极低的功耗，仅在需

关系也不同。尽管丰 田仍然将出货物流管理供应商看做其合作伙伴，这些合作伙伴并不参与 丰田的工作，这是由于没有一家3PL供应商可以控制从工厂到经销商的 所有运输。因此，丰田会采用普通的运输工具、铁路和调度货车等，将 汽车从整装工厂运输给经销商。 除了运输车辆之外，丰田还采用铁路运输货物和原材料。同一辆火 车也会运输多个生产商的汽车。很多情况下，货车公司和铁路一样，也 会在用同一辆火车运输不同生产商的车辆。 线，分别有6辆有轨车。 ·指定有轨车的目的地。当有新的空有轨车已准备好装货，调度器 就得决定往哪些目的地的有轨车需要装货。如果可能，所有6辆有轨车 都应该装上车辆，开往同一个目的地。下一个选择就是组合同一条线路 的目的地；例如，运往纽约和波士顿的车辆都要通过往东的火车来装 货。不过，调度器只有在停放道满的时候，才可以装载车辆运往目的 地。调度器必须要通过停放道上的库存，决定哪些需要装货。 ·装载车辆。当装 ·装载车辆。当装载车辆时，将车辆行驶至有轨车上，并进行扫 描，因此，追踪系统能随时了解所有车辆的具体装载情况。 ·开放有轨车供运输使用。当完整的有轨车线路完成装货，调度器 就会与铁路公司联系，及时将满载的货物从停放场地拉走，腾出空道。 这个过程看起来简单而直接；然而，它并非总是有效果。丰田工厂 在2003年发生的下列情况，在当目标发生冲突时，如何给下游运营带来 影响的例子，能给我们一些启示。 在200

寻找在低维度空间里绝对隐身的战略选择 . 寻找跃迁的 " 虫洞 " 和破局点 整合内部和外部资源 , 全力投入 , 实现飞跃发展 战略升维注重的是影响与调度 的能力 思维升维 · 平台化管理是一种管理机制与心态的创新型升维。 ( 平台化管理的思维升维不仅让我们可 以看到低维空间里的全局