。这些零部件按准 确顺序运输到生产汽车的整装工厂内。整装工厂典型的顺序零部件就是 坐椅。 本章描述了不同类别零部件独一无二的零件订购流程。要注意的 是，“零部件”这个词语广义上包括单个零部件和元件装配。同样，零部 件订单是指：为零部件和整装工厂下的订单，从一级供应商运输给 OEM工厂，丰田采取的就是这样的运营方式。一级供应商负责从供应 商那里下单购买零部件和材料。 普通零部件下单流程 一 程包 括必要的零部件数量计算，零部件和供应商控制数据维护和零部件预 测。接下来的章节我们将会逐一阐释。 必要的零部件数量 必要的零部件数量计算流程把车辆规格理解为制造这辆汽车所需的 零部件和元件。这一流程使用我们在第5章中讨论过的一份生产计划， 以及一份类似于物料表（BOM）的规格数据。该规格数据由工程组维 护，包括各个汽车结构的规格和制造每辆汽车必要的零部件。制造公司 内部多个功能部门如 模型要告一段落。不过根据采购合同，OEM要给日本供应商一定费 用，用来支付采购流程所需的几个月库存。 这种类型关系的负面影响就是订单的稳定性很差。一个日本供应商 举了一个例子，美国OEM工厂生产电子元件，带来了50%的增长。过去 的经验告诉我们，这种增长太过虚幻，供应商应从过去搜集数据，核对 订单的真实性。美国OEM工厂采购部门声称是销售业绩促使了订单量 增长，和订单变化相关的成本真实性无关。于是，OEM工厂要求立即