2023E 2024E 营业收入（百万元） 719 1,017 1,064 1,513 2,081 YoY （ % ） 19.7% 41.5% 4.6% 42.2% 37.5% 归母净利润（百万元） 121 170 215 303 414 YoY （ % ） 7.2% 40.0% 26.3% 40.8% 36.9% 毛利率（ % ） 46.7% 45.7% 45.7% 46.0% 46.1% 每股收益（元） 管理费用 财务费用 研发费用 资产减值损失 投资收益 营业利润 营业外收支 利润总额 所得税 净利润 归属于母公司净利润 YoY(%) 每股收益 1,017 41.5% 552 8 121 74 0 112 0 8 190 0 190 20 170 170 40.0% 0.84 1,064 4.6% 578 9 137 84 -40 112 0 13 234 1,513 42.2% 817 13 192 117 -50 162 0 17 331 0 331 29 303 303 40.8% 1.41 2,081 37.5% 1,121 18 262 160 -64 222 0 23 454 0 454 40 414 414 36.9% 1.93 净利润 折旧和摊销 营运资金变动 经营活动现金流 资本开支 投资

面向机密计算场景的开源容器运行时技术栈 Enclave-CC: 进程级机密容器 Intel Confidential Computing Zoo: Intel机密计算开源解决方案 114 115 121 126 133 部署TensorFlow Serving在线推理服务 部署TensorFlow横向联邦学习 部署隐私集合求交方案 PPML: 端到端隐私保护机器学习解决方案 01 认识龙蜥 EOF 步骤六：制作加密镜像 1. 制作加密镜像 可参考Generate encrypted container image制作加密镜像。 在本例中以 docker.io/zhouliang121/al- pine-84688df7-2c0c-40fa-956b-29d8e74d16c1-gcm:latest 为例进行测试。 注意事项：在机密计算场景中，加密镜像是在guest VM中由imgae-rs crictl 都无法正常拉取。请使用skopeo工具进行镜像的拉取。参考命令如下： skopeo --insecure-policy copy docker://docker.io/zhouliang121/alpine-84688df7-2c0c-40 fa-956b-29d8e74d16c1-gcm:latest oci:test 2. 部署镜像密钥 mkdir -p /opt/verdictd/keys/

122 外资 总监 502,266 732,778 经理 356,559 482,193 主管 278,444 348,219 专员 183,137 214,732 助理 109,388 121,169 22 薪势力罗盘针 产业飞速发展、专业人才炙手可热 2021 年，《国家综合立体交通网规划纲要》首次将低空经济纳入国家发展规划，此后《无人驾驶航空器飞行管 理暂行条例》等顶层政策 940 288,136 无人机销售经理 166,150 200,180 256,231 277,212 324,452 423,961 三坐标测量员 77,947 93,913 121,147 93,026 110,315 144,067 高压电工 80,814 104,953 138,538 95,673 125,658 165,111 动力工程师 93 913 拣货员 68,449 91,266 119,558 74,365 99,835 130,871 仓管员 80,362 105,739 137,461 90,239 121,027 155,568 采购运营 94,820 117,062 153,352 103,670 128,078 167,766 供应链解决方案专员 109,172 143,648

90 0.25 0.1 30 9855 121 部 1 航司通常执行率约在 98% 以上。eVTOL 受天气等因素影响，初期执行率稍低 具体时长取决于补能方式（充电 / 换电）和能源技术（纯电 / 混动 / 氢能）路线 单次起降之间所需时间，通常包括飞行申请时间，例行检查 2 分钟，上下乘客 5 分钟，总计约 6-10 分钟 121 部航司平均日利用率约 9-12 小时 通过单日起降次数 飞行器售价基础上收取不同比例的飞行器保险费 基于现有高功率密度电池技术在满足航空安全要求下估算得出 取决于飞行器智能化程度与适航监管要求。远期乐观场景下不需要飞行员执飞 由航路年费 / 净年利用率计算得出 1. “121 部”适用于在中国境内依法设立的航空运营人所实施的公共航空运输飞行，包括使用使用最大起飞全重超过 5,700 千克的多发飞机实施的定期载客运输飞行、使用旅客座位数超过 30 座或者最大商载超过 3,400

空器运营合格证申请，除了亿航通航和合翼航空之外，亿航智能在广州、深圳、 太原、无锡等城市的合作伙伴也在同步筹备，积极推进OC审定申请。 ◥ 我国航空运营法目前主要有三种：1）运输航空(CCAR-121)，主要适用传统客运航空与货运航空；2）CCAR-135主要适用通用航空，如中信海直、 东部通航等运营商；3）CCAR-92部主要适用于无人机运营。随着未来eVTOL发展，或出现针对eVTOL城市航空的运营新品类。 济将会大大加速，政策驱动逐步转为需求驱动。 我国航空业 资料来源：中国民用航空局官方网站，时的科技，国联证券研究所 内容 适用范围 运输航空(CCAR-121) 大型飞机公共航空运输 承运人运行合格审定规 则 CCAR-121主要规定了大型飞机（通常 指座位数超过9座的飞机）进行定期航 班飞行活动的要求和标准，包括人员资 格、飞机维护、运行控制、安全管理体 系等方面的规定。 适用于使用最大起飞全重超过

90 0.25 0.1 30 9855 121 部 1 航司通常执行率约在 98% 以上。eVTOL 受天气等因素影响，初期执行率稍低 具体时长取决于补能方式（充电 / 换电）和能源技术（纯电 / 混动 / 氢能）路线 单次起降之间所需时间，通常包括飞行申请时间，例行检查 2 分钟，上下乘客 5 分钟，总计约 6-10 分钟 121 部航司平均日利用率约 9-12 小时 通过单日起降次数 飞行器售价基础上收取不同比例的飞行器保险费 基于现有高功率密度电池技术在满足航空安全要求下估算得出 取决于飞行器智能化程度与适航监管要求。远期乐观场景下不需要飞行员执飞 由航路年费 / 净年利用率计算得出 1. “121 部”适用于在中国境内依法设立的航空运营人所实施的公共航空运输飞行，包括使用使用最大起飞全重超过 5,700 千克的多发飞机实施的定期载客运输飞行、使用旅客座位数超过 30 座或者最大商载超过 3,400

城市制造业高质量发展研究报告（2025 年） 13 年底，制造业强市累计获评国家级绿色工厂 2492 家、绿色园区 134 家，占全国比重达 38.8 %、27.3%。深圳数量共计 130 家，位列第一。 宁波和西安分别以 121 家和 105 家紧随其后，长沙、苏州、广州、武 汉、厦门、唐山和湖州表现突出，均超过 70 家，位列前十。绿色园 区方面，苏州市、常州市累计数量排名前二，分别为 9 家、8 家；长 沙市、无锡市以 制造业强市中绿色工厂及绿色园区数量 Top10 城市情况（截至 2024 年 12 月底） 排名 城市 绿色工厂数量 排名 城市 绿色园区数量 1 深圳市 130 1 苏州市 9 2 宁波市 121 2 常州市 8 城市制造业高质量发展研究报告（2025 年） 14 排名 城市 绿色工厂数量 排名 城市 绿色园区数量 3 西安市 105 3 长沙市 7 4 长沙市 98 4 无锡市 7

ENTERPRISES IN 2025 2025 中国企业数智化转型案例研究报告 120 121 CASE STUDY REPORT ON DIGITAL TRANSFORMATION OF CHINESE ENTERPRISES IN 2025 2025 中国企业数智化转型案例研究报告 121 122 CASE STUDY REPORT ON DIGITAL TRANSFORMATION

和模式的长程量子伊辛模型的量子模拟，实现可单比特分辨的量子 态测量121。IBM 和克利夫兰诊所利用量子-经典混合方法预测蛋白质 结构并有效提升预测精度122。Novonesis 和 Kvantify 使用混合量子- 经典计算方法演示酶促反应，有望助力生物研究和二氧化碳捕获123。 120 https://doi.org/10.1038/s41586-024-07689-2 121 https://doi.org/10

银行账户，而男性领导企业的比例为68%。提高对拥有 专业账户益处的认识，并简化为女性开设银行账户的程 序，这可能是改善她们获取金融支持的关键。 例如，调查数据显示，具有非常详细金融知识的公司更 准备好采取必要的措施以获得贷款。 121 具体而言，84 % 具有非常详细金融知识的公司表示，他们完全能够向 银行提交一份商业计划以获取贷款，而只有12% 没有金 融知识的公司报告称他们能够这样做。重要的是，具有 金融知识的公司比没有金融知识的公司申请贷款的可能 法索、斯威士兰、加纳、南苏丹、多哥、赞比亚和津巴布韦 。 132 (Babayomi et al., 2023; Schwerhoff & Sy, 2019; Wo rld Bank, 2024a). 121名受访者被问及“请对这家公司在获得国内金融机构贷款 的流程中涉及的知识进行评分。”如果企业从1（无知识）到 6（非常详细的知识）的利克特量表中选择选项4和5，则被 视为拥有“非常详细的经济知识”；如果选择了选项1和2，则 16(1).2021.17 Auriol, E., & Schilizzi, S. G. M. (2015). 在发展中国 家通过认证进行质量信号传递。 《开发经济学杂志 》，116 , 105–121. https://doi. org/10.1016/j.jdev eco.2015.03.007 Björkegren, D., & Grissen, D. (2020). Behavior reve