版权声明：本报告版权归泰伯智库所有，未经授权许可，不得擅自引用或将报告内容外泄。 Copyright@2025,BeijingTaiboCo.,Ltd.AllRightsReserved. 智驾地图市场研究报告（2025） A 市场概述 B 市场分析 C 创新者研究 D 趋势展望 目录 A 市场概述 版权声明：本报告版权归泰伯智库所有，未经授权许可 大规模投入车规 级大模型、“世界模型”等自动驾驶方案，智驾地图作为支撑自动驾驶决策与感知的关键底层能力，如 何成为实现自动驾驶落地和差异化体验的基础保障？  随着舱驾一体化架构成为主流，智驾地图成为连接座舱体验与驾驶功能的关键枢纽，如何实现从导航指 引到更优的出行体验的全面升级？  中国智能驾驶企业正积极布局国际市场，地图厂商如何赋能国内智驾企业实现"出海"并在国际竞争中建 立技术与商业优势？ 立技术与商业优势？  报告将探讨这些关键问题，剖析智能驾驶地图的技术演进路径与商业价值新机遇。本报告聚焦中国智驾 地图市场，重点分析面向车端智能驾驶系统的地图，不涉及手机导航地图。 4 资料来源：公开资料、专家调研、泰伯智库 市场概述 智驾地图的研究背景与定义内涵 版权声明：本报告版权归泰伯智库所有，未经授权许可，不得擅自引用或将报告内容外泄。Copyright@2025，Beijing Taibo

1 2 The Statement 声 明 本研究报告由高德地图大云图业务 中心数据分析团队撰写，所载全部内容仅 供参考。 报告是基于高德地图及行业浮动车数 据，通过大数据挖掘技术结合交通算法及 交通理论编制，保证报告合理性与科学性。 报告中地面道路交通通行时间计算方法， 是考虑融合道路交叉口延误时间（即信号 灯等待时间），从时间、空间、效率三个 维度客观、综合地反映了城市道路交通健 专利法、商标法等知识产权法律法规以 及相关国际条约的保护。未经高德事先 书面许可，任何组织和个人不得将本报 告中的任何内容用于任何商业目的。经 高德事先书面许可的引用发布，需明确 出处为“高德地图《2024年中国主要城 市交通分析报告》”，不得对报告进行 有悖原意的引用、删节和修改，且引用 本报告的文件发布前应当经高德审核。 “ 交通评价是一个极其复杂的工程，虽然大数据可以反映城市运行规律和特征，但源于数据来源和样本渗透 城市交通现状、呈现演 变规律、预测未来发展趋势，专注拥堵成因及解决对策的研究。本季度报告由高德 地图联合“国家信息中心大数据发展部”、“清华大学土木水利学院”、“同济大 学智能交通运输系统（ITS）研究中心”、“未来交通与城市计算联合实验室”等机 构共同联合发布，在此一并表示感谢。高德地图愿与政府、企业、院校等研究机构 保持开放合作，共建交通共同体。 Summary 概 述 4 交通“评诊治”咨询报告服务

PowerPoint 当作字处理软件的一个必然后果就是太多的演讲者站在那里，读幻灯片上的内容。这就产生了一个误区：演讲者忘记了他们的听众绝大部分是有文化的，完全可以自己阅读。如果你想要为人们朗读，那么就去参加本地图书馆举办的读书活动吧。陈述的目的是为了向听众解释那些他们不能够从幻灯片中了解的内容。如果不是这样，他们完全可以把你的幻灯片带回去，在他们自己的办公室、家里、船上、甚至盥洗室里舒舒服服地阅读 LHJ+FHX PowerPoint 当作字处理软件的一个必然后果就是太多的演讲者站在那里，读幻灯片上的内容。这就产生了一个误区：演讲者忘记了他们的听众绝大部分是有文化的，完全可以自己阅读。如果你想要为人们朗读，那么就去参加本地图书馆举办的读书活动吧。陈述的目的是为了向听众解释那些他们不能够从幻灯片中了解的内容。如果不是这样，他们完全可以把你的幻灯片带回去，在他们自己的办公室、家里、船上、甚至盥洗室里舒舒服服地阅读 LHJ+FHX PowerPoint 当作字处理软件的一个必然后果就是太多的演讲者站在那里，读幻灯片上的内容。这就产生了一个误区：演讲者忘记了他们的听众绝大部分是有文化的，完全可以自己阅读。如果你想要为人们朗读，那么就去参加本地图书馆举办的读书活动吧。陈述的目的是为了向听众解释那些他们不能够从幻灯片中了解的内容。如果不是这样，他们完全可以把你的幻灯片带回去，在他们自己的办公室、家里、船上、甚至盥洗室里舒舒服服地阅读 LHJ+FHX

态，对播放内容做控制，可以实现分区播放，设置广播和视频 等的联动关系。 9) 梯控系统 和梯控系统对接，实现给访客授权使用电梯。实时监测电 梯的运行状态及其他参数信息。 10) 消防报警系统 在地图上显示所有消防设备的位置信息，状态信息，设备 的重要参数等。 11) 能源管理系统 采集能源数据，接入简单，抄表便捷，数字异常预警。 三、 产品介绍 3.1 产品简介 公司产品为研发团队自主开发的综合管理系统，软件以系统 统架构图如下所示： 图 3.3 系统架构示意图 架构说明： 1) 前端各子系统独立运行，互不干扰； 2) 管理中心架设服务器，各服务器功能如下：  设备管理服务器--负责各系统之间信息点的集中管 理、地图的设置、登录人员权限的设置、联动策略 的设置；  数据库服务器--负责系统数据的存储、备份；负责 数据的安全稳定运行。  解码服务器——用于对视频流解码上墙显示到大屏 上；  流媒 按照触发事件的系统分级、状态分级和警情分级，判 定事件的先后缓急，即时智能显示触发事件。  综合管理系统与子系统有机耦合，系统运行过程中， 不影响接入各系统设备的正常运行。  支持以矢量的 GIS、三维等多种地图显示方式，实现可 视化操作。  提供针对不同用户组的操作权限、调阅权限、控制权 限的设置，确保软件使用的安全性。  支持动态数据的采集获取。  系统支持图形化的监控、管理界面，具有中文操作环

监控案例——“东方网力”视云综合应用解决方案  视频指挥模块，以视频和地图为核心，整合视频监控、卡口等资 源，在实现视频的基础应用的前提下建立各种视频综合的业务应 用，实现“可视化指挥”的视频指挥目标。  实现功能包括基于 GIS 地图的指挥调度、警力调度、警卫路线、 防控圈、电子防区、全景追逃、轨迹查车、 GPS 监控、路径规 划、室内地图、视频监控等功能。  视频监控 智慧城市技术基础：物联网 一个基于网络地图的 APP 和网站，利用移动设备的定位和拍照功 能供居民报告非紧急的公共服务设施的问题（比如某条街上的窨井 盖丢了），以告知政府对其进行修复，有效地提高了政府应对基层 公共服务问题的效率。 智慧城市：问题导向，以数据为核心  发现问题  众包 (Crowdsourcing)— 更好地发现看得见的问题 同衡案例：深圳负面清单 • 构建一个基于 OpenGIS 的地图服务平台，以现有的空间信息数 的地图服务平台，以现有的空间信息数 据为基础，对地图服务平台进行应用扩展，建立深圳市城市规划 信息互动平台，将空间数据与公民参与课题进行有效整合，实现 基于地图的公共讨论平台。 深圳市公共信息网上平台展示 城市负面景观 app 登录界 面 智慧城市：问题导向，以数据为核心  发现问题  开放数据 (Open Data)— 更好地发现看不见的问题 开放数据有利于更好地发现城市中“看不见的问题”， 同时也是

《附录 A.1.6.战略需求 分级模型-车路云一体化 车路云一体化系统云控基础平台参考架构 25 需求》 Stg02.5 智能网联汽车高 精地图需求 4 《附录 A.1.7.战略需求 分级模型-智能网联汽车 高精地图需求》 Stg02.6 智能网联汽车信 息安全建设需求 7 《附录 A.1.8.战略需求 分级模型-智能网联汽车 信息安全建设需求》 力需求、数据管理能力需求、协同感知能力需求、协同决策能力需求、 远程控制能力需求、信息发布能力需求、信息订阅能力需求、车辆定 位能力需求、分级共享能力需求、示范区运营能力需求、车辆接入安 全能力需求、地图能力需求、自动驾驶测试能力需求。 系统需求是基于用户需求中提炼的系统能力共性需求进一步细 化，形成的针对系统所需开发的具体功能需求。当前形成 13 类共计 181 条指导系统开发的功能需求。具体如表 车路云一体化系统云控基础平台参考架构 33 力需求 分级模型-车辆接入安全 能力需求》 S8.1 车辆认证需求 6 S9 地图能力需求 《附录 A.3.9 系统需求 分级模型-地图能力需 求》 S9.1 地图需求 8 S10 车辆定位能力需 求 《附录 A.3.10 系统需 求分级模型-车辆定位能 力需求》 S10.1 车辆精准定位需 求

制作时间： 2023 年 睿利而行 整理制作：郎丰利 1519 制作时间： 2023 年 睿利而行 5 整理制作：郎丰利 时间： 2023 年 1519 方案整体规划 智慧招商平台 招商地图 招商项目全生命周期管理 系统 1 系统 2 一个平台 四大应用 N 个原有系统接入 系统 3 系统 N 招商引擎 招商知识库 郎丰利于 2023 年 8 月整理制作，碳排放数字化建设及数字化驾驶舱建设综合解决方案 脑） 招商项目全生命周期管理 招商知识库 招商地图 协同办公 空间资产数据 企业工商数据 项目数据 政策法规数据 营商环境数据 招商配套数据 客户线索数据 用户中心 权限中心 消息管理 审批中心 安全中心 认证中心 GIS 地图 数字孪生地图（ CIM ） 数据采集 流程工具 报表工具 搜索工作 爬虫工具 地图工具 郎丰利于 2023 年 8 月整理制作，碳排放数字化建设及数字化驾驶舱建设综合解决方案 整理制作：郎丰利 1519 制作时间： 2023 年 睿利而行 整理制作：郎丰利 1519 制作时间：

投资机会分析 11 请务必阅读正文之后的信息披露和法律声明 根据中国智能网联汽车产业创新联盟发布的《智能网联汽车高精地 图白皮书》，分米级地图的测绘成本为每公里10元左右，而厘米级 地图的测绘成本可达每公里千元。 同时考虑到高精度地图的数据更新、地图偏转及定位、以及覆盖度 等问题，我们认为“无图”智能驾驶不仅能够使车辆的智能驾驶体 验更为连贯，而且能使车辆的智能驾驶功能覆盖更多的道路，应对 资料来源：阿米巴官网，中国智能网联汽车产业创新联 盟，《智能网联汽车高精地图白皮书》，海通证券研究所 根据阿维塔微信公众号：华为ADS2.0引领全国“无图”NCA时代 3. “无图”智能驾驶时代来临 13 请务必阅读正文之后的信息披露和法律声明 资料来源：阿维塔微信公众号，海通证券研究所 • 华为ADS2.0系统不依赖高精度地图，全国范围内都能使用，而且随着用户的使用 里程增加，体验不断改 案微信公众号，海通证券研究所 • 2024年2月2日，AITO系列升级全国都能开的城区智驾领航辅助（City NCA）。 HUAWEI ADS 2.0能力再进阶，全国都能开，越开越好开，不依赖高精度地图， 不仅全国的高速、高架、快速路都能用，大小城市乃至乡镇的城区道路统统都能 激活，避让异形障碍物，遇到斑马线及时避让行人，机非混行的场景提前预知做 出预判，像“老司机”一样决策果断。 图：问界M9拥有突出的AEB能力

视实际情况组合使用。 （3）地理信息应用系统数据标准 地理信息系统作为一种空间型、基础型的信息系统，与其他信 息系统相互协作，将资源与环境、基础设施和社会各组成要素集成 85 和整合在电子地图上，直观地表达数据信息，为景区管理机构、旅 游企业的管理和决策提供技术支撑。随着旅游信息化建设进程的逐 步推进，很多旅游相关单位和部门（如风景、绿化、文物、规建、 遗产监测等）提出了针对各业务条线的专业地理信息系统的应用需 架构设计，通过共享服务 方式为各业务应用提供地理信息应用接口服务，根据业务特点方便 的开发特色应用；地理信息系统提供标准接口供各业务系统调用， 达到简单、快捷的在地理信息系统基础上构建业务系统的地图应用， 综合利用地理信息数据，节约建设成本、缩短建设周期，提升管理 效率与公众满意度；地理信息系统可以调用数据中心综合应用平台 的应用功能，在统一门户中实现用户的个性化调用以及与综合管理 等各类业务系统界面层的自由组装。 测绘管理、数据生产和更新管理、基础数据管理、地名地址管理、 数据交换共享、地图发布等功能模块。 用户认证模块：实现内部用户身份的认证和根据用户权限加载 系统功能。 数据生产和更新模块：数据处理人员进行数据建设和更新维护 的主要工具，其中包括对测绘数据的导入、数据检查、数据修改、 90 数据入库、坐标转换等功能。 数据管理模块：实现数据库的管理，包括基本的 GIS 功能和专 题地图管理、查询统计分析以及输入输出等功能。