任何部分。凡转载或引用本《技术报告》的观点、数据， 请注明“来源：全国网络安全标准化技术委员会秘书处”。 III 技术支持单位 本《技术报告》得到公安部第三研究所、中国电子技 术标准化研究院、湖北大学、北京车网科技发展有限公司、 北京云驰未来科技有限公司、华为终端有限公司等单位的 技术支持。 主要编写人员：王雪、陈广勇、张海春、郝春亮、杨 思佳、王勇、张雨桐、曾剑隽、李哲、宋娟、王楠、于天 任、张恒、彭建芬、栾兴霖 为推动汽车产业变革和交通体系升级的重要力量。然而，系统智能 化程度和车云连接水平的大幅提升，也带来了更复杂的网络安全挑 战，网络安全已成为制约智能驾驶规模化落地的关键因素之一。 在此背景下，亟需从标准化角度系统构建面向智能驾驶的网络 与数据安全保障体系。一方面，通过统一安全要求与技术框架，有 效应对远程攻击、数据泄露、控制劫持等风险；另一方面，通过完 善关键环节的技术规范，支撑算法可信、车云协同与通信安全等关 键能力建设 键能力建设，为行业监管、标准制定及评估测试工作的开展提供技 术支撑。 本研究围绕“智能驾驶网络和数据安全标准体系构建”展开， 聚焦感知、决策、执行、通信及运维等关键环节，系统梳理跨车 端—通信链路—云平台的安全风险与典型案例，提炼面向实际应用 的安全需求；在此基础上，构建涵盖通用安全与基础共性、网络安 全、数据安全、人工智能安全及安全管理与能力保障的标准体系框 架，为智能驾驶安全体系建设提供基础支撑。

[来源：GB/T 25000.12—2017，4.3] 4 数据采集内容 智能交通大数据底座数据采集内容主要包括但不限于： a) 交通基础数据： 1) 交通基础设施数据，包括城市道路数据、快 速路出入口 数据、 地下通道数据、过街 天桥数据、高速路段数据、桥梁数据、高速出入口数据、服务区数据、收费站数据、 SZSD01 0012—2024 2 治超站点数据、交通调查设备数据、公交线路数据、公交车站数据、交通枢纽数据、 经营业户数据，包括出租车企业数据、公交公司数据、共享单车企业数据、货运企业数 据、货运业户数据、车辆维修企业数据、驾培企业数据、港口企业数据、船舶管理企业 数据等； 4) 载运工具数据，包括出租车数据、公交车数据、共享单车数据、客运车辆数据、货运车 辆数据、教练车辆数据、船舶数据等。 b) 交通业务数据： 1) 公路业务数据，包括交通流量数据、交通密度数据、运行速度数据、交通指数数据、 交通事件数据、路况数据、收 城市公交业务数据，包括公交调度数据、公交路单数据、线路信息数据、车辆到离站 数据、乘客交易数据、公交卫星定位数据等； 8) 轨道交通业务数据，包括轨道交通运行数据、刷卡数据、列车运行数据、线路客流 量数据、线路断面客流量数据、站点客流量数据等； 9) 出租车业务数据，包括出租车运行数据、计价器数据、投诉数据、卫星定位数据、评 价数据等； 10) 网约车业务数据，包括订单数据、非法营运数据、审批数据、评价数据等；

11 交通感知 要求如下： a) 应能根据需要采集园区内道路交通信息，在所有道路交叉路口、路侧等需要检测车辆的地方 配备感知设备； b) 应能根据不同车辆的分配权限，对越界的车辆进行提醒，应给出预警提示信息； c) 宜能根据车辆作业规划，提示引导车辆通行； d) 应能根据需要在所有道路交叉路口、路侧等需要引导车辆的地方配备车辆引导装置，包括但 不仅限于户外显示屏、户外语音广播、户外指示灯等。 共享、位置服务、系统运维等部分。 GB/T XXXXX.1—XXXX 7 7.2.2 数据汇聚 数据汇聚是通过应用平台与感知控制部分之间的实体接口来实现的，要求如下： a) 应与各个场所的感知控制设备建立通信链路，自动收集来自感知控制设备的感知数据和设备 运行状态数据； b) 应具有多种通信协议处理能力，支持与使用不同通信协议的感知控制设备通信； c) 应具有数据预处理功能，包括但不限于数据清洗、数据集成、数据变换、数据规约； 感知控制设备部署 感知控制设备部署见表A.1。 表 A.1 感知控制设备部署 感控设备类别 感知控制设备 设备 功能 园区场所 感 知 控 制 出 入 口 道 路 停 车 场 库 房 货 场 加 工 区 办 公 区 公 共 设 备 区 周 界 人员感控 人员识别卡RFID感知控制设备 √ √ √ √ √ √ √ √ UWB身份位置感知控制设备

防集成 平台 （ISP) DMZ 区及 其它 外部 服务 系统 火 灾 自 动 报 警 系 统 环 境 与 设 备 监 控 系 统 列 车 自 动 监 控 系 统 自 动 售 检 票 系 统 安 防 集 成 平 台 电 力 监 控 系 统 车 辆 监 测 系 统 通 信 集 中 告 警 系 统 乘 客 信 息 系 统 信 号 维 护 支 持 系 统 综 合 监 控 系 统 其 系统的要求，实现与相关系统 的接口功能。 9.0.2 ANCC 应包括线网清分中心系统、线网智能支付系统、线网 标准化终端设备管理平台系统、线网人脸识别系统等子系统。 9.0.3 ANCC 应实现线网统一车票发行、清分清算、标准化终端设 备管理、运管管理与协调等功能。 9.0.4 线路自动售检票系统宜通过综合数据承载网与 ANCC 系统 互联，互联要求应符合现行国家标准《城市轨道交通自动售检票系 统技术条件》GB/T 实现监听各线路音频，发布应急广播信息；整体网络延时不应大于 0.5s。 10.3.3 ETC 系统应与 DSP 互联，采集基础设施类信息。 10.3.4 ETC 系统应通过 DSP 与 PCC 系统互联，实现对各线路车 站和列车的统一应急信息发布等功能。 10.3.5 ETC 系统应通过 DSP 与 ANCC 系统互联，接收 ANCC 系 统的基础数据、票卡交易数据、实时客流数据、清分路径信息及客 流统计信息。

火灾自动报警功能；平台应支持向物业方及相关管 理部门上报设备异常状态的能力 智慧安防 视频监控 —— 必选 物业、社区管 理者 平台应支持对社区公共区域、出入口的不间断高 清监控，支持对社区内人、车、物、事件等进行基 于视频监控进行智能分析识别的能力，对非法进 入、车辆刮蹭、财物被盗等进行提示告警 智慧安防 电子围栏 社区周界 入侵预警 必选 物业 平台应支持与部署在小区周界（围栏或围墙周 识别 —— 可选 物业 平台宜支持对社区内重点区域进行监控，如：消 防通道、机动车主干道等，及时识别区域占用情况 并及时上报预警信息给物业以及时处理 智慧物业 非机动车监控 —— 可选 物业 平台可支持对电动车、自行车等非机动车进行检 测、跟踪、识别，对乱停乱放、楼道内充电、进入 电梯等行为发出告警信息 智慧物业 公共资产管理 —— 可选 物业 平台可支持通过对社区固定资产或移动设备资 、二次供水水箱及水质数据、垃圾处理设施数据、环境气 象信息数据、能源消耗感知数据等。 平台应支持通过数据共享交换系统从智慧城市公共信息平台或政务平台的信息源获取人口、法人、 房屋、车辆（机动车、非机动车）、设备设施、地理空间、宏观经济及建筑物等数据。 平台应提供符合物联网场景的终端数据分布式存储服务，包括： ——终端数据状态管理：终端的在线和离线状态的存储； ——终端设备上行数据：包括终

、运行维护和 升级。本指南由重庆市交通局负责管理，由重庆市交通规划和技术发展中心负 责具体技术内容的解释。执行过程中如有意见或建议，请函告重庆市交通规划 和技术发展中心（地址：重庆市南岸区南兴路 58 号；邮编：400060；电话： 023-62806030）。 主编单位：重庆市交通规划和技术发展中心 参编单位：重庆市交通运输综合行政执法总队工程质量监督支队 招商局重庆公路工程检测中心有限公司 行为进行自动抓拍，识别准确率≥95%。 6.2.9.3 视频监控设备性能要求见表 10。 表 10 视频监控硬件设备要求 序号 性能要求 1 应具备 24h 不间断监控功能 2 前端采集设备每路图像分辨率不应小于 1080p 3 视频监控应能实现滚动存储，储存时长不应少于 30 天，并符合行业主管部门、监 管部门相关要求 6.3 网络基础设施 6.3.1 智慧工地通信网络配置应支持智慧工地功能的实现。 施工机械、特种设备的管理应包含安装、运行、维护和拆除等全过程的智慧 管理。 7.4.1.3 车辆管理应包含车辆的进出场、定位管理等。 7.4.2 主要施工机械管理 7.4.2.1 对施工现场的混凝土泵车、冲击钻机、旋挖机、挖掘机、平地机、推土机、 压路机、摊铺机等主要施工机械的基本信息、进出场情况、分布与运行情况进行统 计汇总，具有设备台账管理功能。 7.4.2.2 主要施工机械应粘贴设备二维码或

——应支持火灾识别、火灾自动报警功能； ——应支持通过物联网等技术实现智能消防监控设施相关功能，或通过标准化数据接口对接社区 内已有智能消防监控设施，智能消防监控设施包括但不限于：火灾探测报警系统、消防设施监 测系统、电动车进楼监测系统等； ——应支持通过标准化数据接口实现设备信息同步和告警信息同步； ——宜支持将告警信息通过系统提示、短信通知等方式通知社区物业或社区管理者； ——宜支持告警联动功能，例如在社区地图中标注出告警发生的地理位置等； 智能门禁设备、二维码扫码认证设备、生物特征识别设备、可视对讲、楼栋单元门门锁、电子 围栏等设备的管控，包括数据采集、设备异常监测、设备故障监测等； ——应支持对社区公共区域、出入口的不间断高清监控，支持对社区内人、车、物、事件等进行基 于视频监控进行智能分析识别； ——应支持与部署在小区周界（围栏或围墙周边）的安全防范电子设备联动，对擅自闯入者以语音 播报等形式劝阻，同时上报入侵告警； ——宜支持对危险区 ； ——可支持对接公安系统实现智能识别报警，如：对于网上在逃人员或者犯罪嫌疑人，其人脸一旦 出现在视频监控画面中，立即将在逃人员的信息发送公安部，实现智能识别报警； ——可支持对电动车、自行车等非机动车进行检测、跟踪、识别，对乱停乱放、楼道内充电、进入 电梯等行为发出告警信息； ——可支持通过大数据技术提供统计分析功能，例如统计车辆出入频次、人群聚集热力图等； ——可支持通过大数据

归口。 本文件起草单位:北京国信数字化转型技术研究院、国家工业信息安全发展研究中心、点亮智汇科 技(北京)有限公司、中关村信息技术和实体经济融合发展联盟、中国航空技术国际控股有限公司、中国 中车集团有限公司、沈鼓集团股份有限公司、中国交通建设集团有限公司、中国东方电气集团有限公司、 中国交通信息科技集团有限公司、国家能源集团国能信息技术有限公司、中国广核集团有限公司、南光 (集团)有限公 应用技术国家工程实验室、北京大学长沙计算与数字经济研究院、北京大学重庆大数据研究院、中国核 能行业协会、西北工业大学、中国融通集团信息技术有限公司、烽火通信科技股份有限公司、中车长春轨 道客车股份有限公司、中车南京浦镇车辆有限公司、国网国际发展有限公司、成都飞机工业(集团)有限 责任公司、上海航空工业 (集团)有限公司、中国航发沈阳发动机研究所、中国航发沈阳黎明航空发动 机有限责任公司、东方电气集团东方 四是数字化转型的关键驱动要素是数据。 深度应用新一代信息技术,大力发展新技术、新产品、新模式、新业态,全面加速数字化转型,已经成 为新时期企业生存和发展的必然选择。然而,企业在推进数字化转型过程中,普遍面临战略不明确、路 径不清晰、过程方法缺失、价值难获取等共性问题和挑战,亟需一套符合数字经济发展趋势和规律,且行 之有效的新型企业架构(EA),以架构为牵引,系统性、全局性推动转型变革,稳定获取预期成效,加速迈 入创新发展新阶段。

状态，并支持通过该协议实现相关设备的管理与调用。 7.2.3 物联网感知设备应具备多协议转换能力，符合 GB/T 28181 及 GB/T 46358 的要求。 7.2.4 边缘数据采集设备应具备不少于 3 路 RS485 通讯接口和不少于 1 路 RJ45 网络接口，支持 RS485 与 LAN 连接，同时支持通过 LAN 接口或 4G 以及上无线网络进行本地或远程的配置与维护管理。 7.2.5 边缘数据采集设备应支持 Modbus 章性能指标及具体功能要求为准，算力配置参考表 A.1。 表A.1 基础算力配置表 序号 复杂度描述 AI算力需求（FP16） 支撑能力 1 轻量AI任务 8～20TFLOPS 单路或少量视频流实时分析。 2 并行处理多类AI任务 20～50TFLOPS 支持多路视频实时分析、多种故障模型并 行处理。 3 大规模、多模态AI模型 80～150TFLOPS或集群化部署

本文件由济宁市大数据中心提出、归口并组织实施。 本文件起草单位：济宁市港航事业发展中心、济宁市大数据中心、中交水运规划设计院有限公司。 本文件主要起草人：刘娜、陈永剑、张亚、杨景军、张英明、石国安、高峰、陈爽爽、胡羽蝶、车 希良、侯东海、薛乃玉、冀文峰、万海霞、马慧卿、程磊、侯保华、王超亮、何海、张智森、李思洋、 张景春。 SDSZ08 0006—2024 1 内河智慧航道 信息化建设指南 1 范围