市公路水运工程智慧工地建设 及运行提供指导，以提升重庆市公路水运智慧工地建设及运行水平。 指南共分九章，分别是总则、规范性引用文件、术语与缩略语、基本规定、 智慧工地信息化平台、基础设施、建设功能、数据库与数据接口、运行维护和 升级。本指南由重庆市交通局负责管理，由重庆市交通规划和技术发展中心负 责具体技术内容的解释。执行过程中如有意见或建议，请函告重庆市交通规划 和技术发展中心（地址：重庆市南岸区南兴路 .....................................................................................- 12 - 5.3 平台功能体系...........................................................................................- 13 - .......................................................................................- 18 - 7 建设功能...................................................................................................

捷响应的模型。 注:知识是对信息进一步提炼和加工形成的关于客体对象原理、规律、机理等的形式化表达。 3. 6 智能模型 intelligentmodel 基于多元异构数据,对相关业务对象的运行功能等进行智能自主感知、分析、预测决策和学习进 化,可基于智能驱动支持实现业务自主运行、自适应、自学习进化的模型。 注:数字模型、知识模型、智能模型都属于数字化模型。 3. 7 业务场景 businessscenario 化敏捷响应(业 务规则化、规则模型化、模型知识化、知识个性化)。 注3:智能驱动是指基于对业务场景相关主体、客体、空间等的运行功能等进行智能自主感知、分析、预测决策和学 习进化的智能模型,实现基于人工智能的业务活动智能自主运行、自适应、自学习和共生进化(业务功能化、功 能模型化、模型智能化、智能自主化)。 b) 网络化协同,包括基于关键业务在线化运行的平台技术网络和合作关系网络,实现相关方之间 对外提供研发(规划)设计、 仿真验证、生产(建设)、供应链管理等数字能力服务。 5. 4 新型能力 5. 4. 1 通则 新型能力视角包括能力模型可处理的数据、能力模型内嵌的规则方法、能力模型可实现的功能、能 力模型的学习优化四个子视角。 企业应将新型能力建设作为贯穿数字化转型始终的核心主线,参考新型能 力的主要分类(见附 录 A)和主要视角,识别和策划新型能力(体系),加速将个人、团队和企业的知识经验与技能转化为承

实现主要过程的机械化，较少涉及自动化或数字化，主要由人工进行识别操作并协调应对，系统技 术大多为封闭的竖井系统。 5.3.2 L2 单点试点级 以数字化转型试点项目为主，通过单项技术驱动，实现部分功能点效率提升，尚未系统性考虑数字 化相关规划，未关注客户体验。 5.3.3 L3 局部应用级 试点项目已凸显价值，并在部门内部进行推广，但执行仍局限于项目层面，也不具备可复制性。开 始考虑数字化规划，但与企业战略脱节。 进行优化，实现业 务流程全链路高 效在线 （2）企业应用新 一代信息技术和 信息化系统，实现 核心业务的设计 与制造协同、资源 动态协调组织、过 程管理与优化、绩 效分析、异常管理 等智能化和可控 性功能 7.2.2 流程设计 流程设计能力指标包括资源和任务的调度优化1个评估维度。 表 15 流程设计能力发展等级要求 评估维度 问题 能力发展等级要求 L1 L2 L3 一代信息技术，通 过视频、人员定 位、电子围栏等方 式，实现人的不安 全行为的数字化 预警管理 组织采用数字化 技术对设备、物 料、过程、环境等 风险要素进行安 全化管控，正确执 行安全功能，避免 因设备故障或系 统功能失效而导 致生产事故 （1）组织基于功 能安全与信息安 全一体化管控技 术，实现新一代信 息技术应用的安 全可控 （2）组织基于应 急调度指挥系统， 与社会应急资源 建立信息互通渠