智慧工地信息化平台数据交换清单.........................................................- 38 - 总则 1 总则 1.0.1 为推进重庆市公路水运工程建设领域全过程智慧化转型，提升施工现场规 范化建设、精细化管理和智能化监管水平，特制定本指南。 1.0.2 本指南适用于重庆市公路水运工程智慧工地建设及运行维护。 1.0.3 智慧工地的建设和运行维护除应符合本指南外，尚应符合国家及行业现行 团级用户以及行业主管部门的差异化数据需求。 7.1.2 智慧工地各功能应针对工程特点、施工环境、建设目标等实际情况进行需求分 析，选用适宜的软件、设备、工具、技术，对施工现场的“人、机、料、法、环、 测”等要素进行全过程动态感知和协同管理。 7.1.3 智慧工地各功能应充分考虑养护、运营的需要，软硬件设施配置遵循“永临结合、 建养综合”一体化原则。 7.2 综合管理 7.2.1 综合管理内容 综合管理主要 7.4 设备管理 7.4.1 设备管理内容 7.4.1.1 设备管理包含主要施工机械、特种设备和车辆的智慧化管理。 7.4.1.2 施工机械、特种设备的管理应包含安装、运行、维护和拆除等全过程的智慧 管理。 7.4.1.3 车辆管理应包含车辆的进出场、定位管理等。 7.4.2 主要施工机械管理 7.4.2.1 对施工现场的混凝土泵车、冲击钻机、旋挖机、挖掘机、平地机、推土机、

包括生产/服务现场生产(建设)活动的数字化、智能化管 7 GB/T45341—2025 控,以及生产(建设)资源精准配置和动态调整优化等; d) 用户服务数字化、网络化、智能化,包括以用户为中心的服务全过程动态管控,以及服务资源按 需供给和动态优化配置等; e) 经营管理数字化、网络化、智能化,包括基于数字化模型的管理活动精准管控、动态优化和智能 辅助决策等。 5. 3. 3 业务集成融合 a) 高层领导者对数字化转型敏锐战略洞察和前瞻布局,以及由一把手、决策层成员、其他各级领 导,甚至生态合作伙伴领导等共同形成的协同领导和协调机制; b) 建立数字化转型战略活动全要素、全员、全过程数字化动态跟踪、管控和优化机制。 5. 5. 3 数字化治理 企业应运用架构方法,从数字化制度、数字化人才、数字化资金、数据治理、信息安全等方面,建立与 新型能力建设、运行和优化相匹配的数字化治理机制 务能力。企业应开展的活动包括但不限于: a) 适时建立一体化、平台化、生态化的柔性组织结构,并建立数据驱动型、知识驱动型或智能驱动 型的组织结构动态优化机制,提升组织结构与新型能力之间的适宜性和匹配度; b) 建立覆盖全过程和全员的数据驱动型、知识驱动型或智能驱动型职能职责动态分工体系,以及 相互之间的动态沟通协调机制,提升新型能力建设活动的协调性和一致性; 0 1 GB/T45341—2025 c) 在企业内和企业间建立数字化协作体系与运行机制

管理软件对试点 业务进行供应商 体系数字化管理 组织部分业务应 用供应链管理软 件，实现生产、仓 储配送（管道运 输）、运输管理多 系统的集成优化 组织全部业务应 用供应链管理软 件，实现运输配送 全过程信息跟踪， 对轨迹异常进行 报警 （1）组织全面采 用数字化技术和 软件进行供应商 数字化管理 （2）组织通过数 字化仓储设备、配 送设备与信息系 统集成，依据实际 生产状态，实现实 时拉动物料配送 （2）采用数字化 工具体系化地收 集和管理数据 （1）建设渠道信 息采集工具，体系 化地收集和分析 信息 （2）基于数字化 系统平台进行渠 道建设项目化管 理 （1）建立覆盖从 渠道计划到开业 的全过程数字化 平台 （2）利用大数据 支撑渠道决策，评 估渠道价值和合 理性 建立跨生态伙伴 的渠道合作共创 和利益分配机制 T/CAICI XXXX—XXXX 22 基于实时 业务的渠 渠道风险模型，可 实时通过交易数 据进行风险识别 和监控 （2）基于数字化 系统平台进行渠 道风险管理 （1）基于智能算 法、图像识别、语 义识别技术进行 风险控制 （2）建立覆盖渠 道业务全过程的 监控平台 渠道风险模型在 生态伙伴内广泛 应用，可对生态伙 伴进行相关风险 的预警，触发流程 联动 渠道全生 命周期管 理 是否建立了 完整的线上 线下渠道平 台，并通过 数字化方式