模 型进行比对，分析进度、尺寸偏差等；另一方面， 无人机获 取的影像数据、质量检测数据、点云数据经过处 理分析后， 可以作为 BIM 平台的数据源，供不同人员参考。 2.交通勘察设计领域 公路规划勘察设计传统方法既耗时又耗力，尤其是跨越 山区、复杂地形条件下的勘察工作，勘察测绘人员需要翻山 越岭，既艰苦又面临诸多人身危险。利用无人机系统可以很 好克服上述问题，将数字化测量设备搭载在无人机上，并结 统，在已知位置和距离对检测对象局部拍照和精确感 应，相 应数据通过后期分析处理，分析病害位置和危害程 度，从而 实现为桥梁检修提供科学和精准的判别，有效弥 补传统桥梁 病害检测存在的不足。 4.交通应急处置领域 公路交通突发事件发生后，全面掌握现场情况为应急处 置正确决策提供依据极为重要，无人机系统的飞得快、看得 清、传得到的特点完全胜任此种要求，飞得快保证无人机能 够快速达到事件现场，确保第一时间掌握现场情况；看得清 任务提供信息保障，提供应急搜救的效率和成功率。 5.交通安全巡检领域 利用无人机航拍到的公路影像数据，经过处理后可以得 到整个拍摄航线的正射影像图，可以直观、系统地对其进行 全面分析，比如道路周边绿化破坏程度、道路裂缝、发生滑 坡灾害可能性等，管理部门根据结果可以及时采取相关的措 施，做到有效防范，为司乘人员提供安全的保障。 在公路设施受到洪水等自然灾害损毁后，也可以采取无 人机航拍影像进行灾害评估，为灾后重建提供可靠的数据保

使用阶段的成本。 • 为部分重要的充电基础设施提供政府补助，有助 于促进电动车的推广应用，这也反映出人们的购 车决策会受到基础设施配备情况的影响；其中， 重要的充电设施包括家庭和工作场所的充电站， 以及高速公路沿线的快速充电站等。 • 上述激励措施有助于在早期促进电动车的推广应 用，并且可以随着电动车普及率的提高而逐步退 坡。 • 车辆相关的税费和关税等可以通过适当的设置来 激励消费者选购更加高效的车辆。