用以明确责任。 对于未细分责 任的属性，此 项为选填 - - 运输委托 DS0000150 865 代码 运输方式 Transport Mode Name 运输方式是客、货运输所赖以完成的手 段、方法与型式，是为完成客货运输任 务而采取一定性质、类别的技术装备 （运输线路和运输工具）和一定的管理 手段。华为物流所指的运输方式主要是 货物运输方式。 主要有 BY AIR, BY AIR SEA, BY SEA AIR, BY SEA TRUCK, BY SEA TRAIN, BY TRAIN, BY TRAIN TRUCK, BY TRUCK, BY SELF PICKUP ，共 13 种运输方式。 1. BY AIR ：空运 2. BY AIR SEA ：空运和海运联运 文本 101 是 BY AIR, BY AIR SEA, BY AIR TRAIN, BY AIR TRUCK 明确责任。 对于未细分 责任的属性， 此项为选填 - - 运输委 托 DS00001 50865 代码 运输方式 Transport Mode Name 运输方式是客、货运输所赖以 完成的手段、方法与型式，是 为完成客货运输任务而采取一 定性质、类别的技术装备（运 输线路和运输工具）和一定的 管理手段。华为物流所指的运 输方式主要是货物运输方式。 主要有 BY AIR, BY AIR SEA

........................................................................................... 5 2.交通运输部 财政部关于印发《新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施细则》的通 知.............................................................. 特别国债资金，加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新，提出如下 措施。 一、加大设备更新支持力度 （一）优化设备更新项目支持方式。安排超长期特别国债大规模设 备更新专项资金加大对设备更新的支持力度。在工业、环境基础设施、 交通运输、物流、教育、文旅、医疗等领域设备更新以及回收循环利用 的基础上，将支持范围扩大到能源电力、老旧电梯等领域设备更新以及 重点行业节能降碳和安全改造，并结合实际动态调整。统筹考虑不同领 域特点， （十二）强化组织领导。国家发展改革委、财政部统筹安排超长期 特别国债资金及中央财政资金支持大规模设备更新和消费品以旧换新， 会同有关部门制定相关实施方案和管理办法，明确工作要求，压实各方 责任，细化操作流程。交通运输部、农业农村部、商务部等按职责分工 细化相关领域补贴标准和实施细则，组织各地区落实好老旧营运车船更 新、新能源公交车及动力电池更新、农业机械报废更新、汽车报废更新 和个人消费者乘用车置换更新、家电产品以旧换新等支持政策。各省级

（8）未发生安全事故及环境污染事故承诺书。 4.支持标准（第二部分） 对专业从事车用氢气运输的项目主体，车辆运输里程超过 2 万公里 的，按照年度累计车用氢气实际承运量，对该部分氢气按照 1.5 元/公斤 标准给予最高 50 万元补贴。 5.申报要求 （1）申报单位为大东区内注册的具有独立法人资格的企业，并在大 东区内开展业务。 （2）具有氢气运输相关资质。 （3）操作人员完成上岗培训并取得相应资质。 （4 （5）车辆运输路线固定，运输终点加氢站位于大东区范围内。 6.申报材料 （1）企业营业执照、组织机构代码证、税务登记证或多证合一营业 执照（复印件）和法定代表人身份证（复印件）。 （2）从事氢气运输的资质凭证。 （3）操作人员相关培训证明和资质证书。 （4）开展氢气运输业务的相关合同、凭证、发票复印件 （5）运氢设备检修及合格证明。 （6）能够反映申报期内车用氢气承运量和运输里程的相关合同、票 日。（责任单位：市 规划和自然资源局） 五、进一步降低物流成本 （十二）减免各类通行费用。继续实施集装箱运输车辆六五折优惠 政策和国资路段货车八五折优惠政策。继续实施农副产品“绿色通道” 政策，对整车合法装载运输全国统一的《鲜活农产品品种目录》内产品 的车辆免收通行费。（责任单位：市交通运输局） （十三）加快发展海河联运。出台内河集装箱激励补助政策，2024 年杭州港集装箱吞吐量达 20 万标箱以上。加大集装箱航线开辟力度，新

氢设施试点建设，对符合新技术新产品小批量验证和规模化推广应用 条件的氢能新型基础设施项目，按照项目投资额的一定比例给予资金 支持（市经济和信息化局）。 五、支持示范推广应用 14.支持车辆推广运营。以省际间专线货运、城市重型货物运输、 城市物流配送、城市客运等场景为重点，积极推动京津冀燃料电池汽 车示范城市群建设，开展氢燃料电池汽车示范应用。对纳入并完成我 市燃料电池汽车示范应用项目的整车制造企业、车辆运营企业以及核 认，推进带磁、带电、粉末等敏感货物便利化运输试点。 （二十二）支持通用航空和低空经济发展。对通用机场建设、通 用航空短途运输航线运营分档安排省级补助资金，对 A 类飞行服务站 建设（改造升级）给予支持。省级安排资金支持低空产业先导区和低 空经济“先飞区”试点。鼓励各地推进公共无人机起降场建设。允许 在设区市域内统筹规划新增建设用地规模用于低空经济产业平台用 地。 （二十三）稳步推进交通惠民。安排交通运输碳达峰专项资金， 资金， 重点支持老旧车船淘汰更新，推广新能源运输装备。支持推进“四好 农村路”2.0 版，新改建 1000 公里、大中修 5500 公里，实现乡镇通 三级以上公路比例达 92%。服务农业生产、宽度在 8 米以下且不纳入 国家交通路网的乡村公路实施新建改建时，视同农村道路予以支持。 开通城乡客货邮融合线路 100 条，新增综合性服务站点 500 个。 五、推进高水平对外开放 统筹抓好“

奖励。对新获批的国家和省级示范物流园区，分别给予最高不超过 500 万元、300 万元奖励。对省级供应链服务示范平台给予最高 50 万元补助。 （责任单位：省发展改革委）对在运输机场设立基地的运输航空公司给 予最高 1000 万元/年的补助。（责任单位：省交通运输厅）支持生产性 服务业领军企业申报各类政府产业引导基金、创新基金以及重大科技专 项。（责任单位：省发展改革委、省科技厅） 23．加快服务业新业态新模式发展。支持发展工业设计、软件信息、 年。新开直飞不定期亚洲（地区）全货机航线按 新开直飞定期航线补助标准的 50%执行；对新开（续飞）洲际、远程亚 洲、上合组织国家的货运航线，按照“一事一议”原则确定补助标准。 （牵头单位：市交通运输局、市口岸办、市财政局） 2.2024 年 1 月 1 日至 2027 年 12 月 31 日，对符合条件的从事污染 防治的第三方企业减按 15%的税率征收企业所得税。（牵头单位：市税 务局、市财政局、市发展改革委、市生态环境局） 信息化局、市财政局、市通信管理局） 11.新增或更新的出租车辆中新能源和清洁能源比例不低于 80%，鼓 励网约车使用新能源车辆。除保留应急救援车辆外，新增及更新城市公 共汽车全部为新能源汽车。（牵头单位：市交通运输局） 12.落实新能源汽车停车费优惠政策，在实行政府定价管理的停车场 内每日首个 2 小时（含 2 小时）以内停车，免收机动车停放服务收费。 （牵头单位：市发展改革委） 13.支持企业扩大二

或食品的安全快速运输。 近年来，一方面，在庞大市场需求带动下和国家相关政策支持下，冷链物流技术和冷链保鲜技术不断创新突破。另一方 面，国家大力支持和鼓励冷链技术在更大范围、更多领域应用，冷链技术不仅限于远程的、高价值的食品运输，也开始应用 于近距离的、普通的食品运输。技术创新和应用普及的相向而行，使原来成本居高不下、仅供高端食品运输的冷链技术，成 本大大降低，并适合于几乎所有食品的运输，推进了物 表提供商等多种中介服务机构，提供数据存储、交易和结算、参与者身份信息管理、数据处理、数据集描述等方面的专业服 务，建立数据供需方交易信任，培育数据流通生态；在应用层面，先后规划了工业制造、绿色协议、交通运输、医疗健康、 金融、能源、农业、公共行政、技能等18个重点建设领域，分别构建欧洲共同数据空间，并率先启动了欧洲健康共同数据空 间建设，其他各领域共同数据空间也先后启动建设。 今后三到五年，欧盟 落地。在政务领域，可以基于大模型构建智能政务平台，实现政策 解读、公文生成、智能客服等功能，提升办公效率，优化政府服务体验。在交通物流领域，可以基于大模型构建智能化物流 服务解决方案，优化订舱、运输等环节效率。在农业领域，可以基于大模型打造农业病虫害预测系统，缩短诊断时间，提升 生产效率。在教育领域，可以基于大模型打造AI助教，支持教案生成、课堂互动分析及个性化学习建议。在工业领域，可以

遇到了新挑战，因此进一步扩大开放既艰巨又必要。《建议》提出，“积极扩大自主开 放。对 接国际高标准经贸规则，以服务业为重点扩大市场准入和开放领域…”。服务业的对外 开放被 明确为未来开放的重点方向。我们认为，未来在旅游、运输、医疗、金融、电信等服 务领域 的市场准入将进一步放宽，更深度地与国际市场接轨。同时，通过推动加入高标准的 经贸协 定和建设自贸试验区、自由贸易港等举措，我国将继续朝着制度型开放迈进，即不仅 开放商 强安全韧性。“极”指战略支点和战略 储备基 地，“轴”指综合运输大通道，“网”指能源、信息等生命线网络。在国内，优化能源 骨干通 道布局，加快建设新型能源基础设施，提高能源供应的多元和安全度；推进城市平急 两用公 共基础设施建设，提高大城市应对灾害和突发事件的能力。在国际，稳步推进“一 带一 路” 等战略通道建设，提升海陆运输通道的多样性和冗余度，确保关键物流和供应链在外 部环境 变化时

安全韧性和运营可持续性。适度超前建设新型基础设施，推进信息通信网络、全国一体化算力网、 重大科技基础设施等建设和集约高效利用，推进传统基础设施更新和数智化改造。完善现代化综 合交通运输体系，加强跨区域统筹布局、跨方式一体衔接，强化薄弱地区覆盖和通达保障。健全 多元化、韧性强的国际运输通道体系。优化能源骨干通道布局，加力建设新型能源基础设施。加 快建设现代化水网，增强洪涝灾害防御、水资源统筹调配、城乡供水保障能力。推进城市平急两 善适应气候变化工作体系，提升应对气候变化特 别是极端天气能力。 （48）加快形成绿色生产生活方式。深入推进生态环境分区管控，加强同国土空间规划衔接，协 同优化产业布局。推动工业、城乡建设、交通运输、能源等重点领域绿色低碳转型。完善资源总 量管理和全面节约制度，提高垃圾分类和资源化利用水平，促进循环经济发展。持续建设国家生 态文明试验区，建设美丽中国先行区，打造绿色发展高地。落实促进绿色低碳发展的财税、金融、

碳排放核算。依据重点行业企业碳排放核算规则标准，计算 3 一个时间周期内，工业企业和园区的碳排放总量和强度，实现碳 排放来源追踪、碳排放趋势分析、超排放预警等功能。 产品碳足迹核算。从产品原材料获取、生产、运输、销售、 使用和回收处理等环节采集数据信息，结合绿电绿证交易情况， 实现产品碳足迹在线核算、碳足迹报告生成、支撑产品碳标识认 证等功能。 供应链碳管理。面向上游供应商，依据供应链场地数据采集

进多源异构数据资源汇聚，推动全省各级部门全面汇聚业务数据库、 电子证照、空间地理、监控视频和物联感知等多类型政务数据，形成 海量、高质量、战略性公共数据资源池。 强化数据服务一体化。围绕城市治理、环境保护、生态建设、交 通运输、政务服务、财税金融、经济运行等主题，构建面向场景的数 据服务，为用数单位提供“数据+工具+场景+案例”一揽子解决方案， 实现全省各级数据跨层级安全高效汇聚、流转及应用。” （3）山东省打造“汇、治、用”体系，激发数据要素价值2 “定、汇、算、用”全贯通，一体化平台为各部门提供统一的指标管理 工具，各部门开展指标的设计、计算和服务，便捷构建统计分析类、 评估评价类数据应用。 三是支撑“高效办成一件事”等为代表的多种融合场景数据应用， 实现开办运输企业、企业上市合法合规信息核查、信用修复、企业破 产信息核查、出生、教育入学、社会保障卡居民服务等 7 个“一件事” 的全省推广，企业信息变更、开办餐饮店、企业注销登记、水电气网 联合报装、残疾人服务、退休等