第四条充电站建设补贴。 （一）普惠制补贴。2025 年 1 月 1 日以前，在公交、城/乡际客 运、机场专线、旅游专线等定点、定线运行公共服务领域电动汽车停 车场站新建的专用充电设施；在高速公路停车区、服务区新建的公用 充电设施；在机场、火车站新建的专用、公用充电设施，统一按照额 定输出功率进行一次性建设补贴，直流充电设施（含交直流一体机） 600 元/千瓦；其他新建的专用、公用充电设施，按照额定输出功率 予示范项目一定额度的 一次性建设补贴。示范项目以外的建设项目，不再给予建设补贴。 1.城际交通快速充电站项目。项目需满足：一是项目站址需位于 高速公路停车区、服务区、高速公路出入口（以出入口为中心，半径 1.5 公里范围内）、国省干线公路沿线（及两侧 1.5 公里范围内）； 二是项目建设充电桩需为直流桩，单枪功率不低于 60 千瓦，充电枪 数量不低于 4 个。符合要求的项目按照充电设备输出功率，给予 以上。创新中欧班列经营模式，加大“班列+跨境电商”、“班列+ 产业”、“班列+商贸”融合力度。 ` EESIATEL：010-58460051EMAIL：eesia@eesia.cn （二十）推动工程项目勘察设计招标创新。允许公路水运建设项 目在工可已审查，项目路线、建设规模和技术标准已基本明确情况下， 可提前开展勘察设计招标，鼓励支持项目采用全过程咨询招标模式。 （二十一）支持民航强省发展。修订出台航空口岸新开国际航线

能设备装机功率给予 1.5 元/千瓦/次调峰补贴，每年发放一次。（上级如有补助，就高不重复享 受） 5.开放新型储能应用场景。支持社会主体在东阳具备条件的产业园 区、数据中心、交通枢纽场站、公路服务区等区域建设储能相关设施， 鼓励国有企业先行先试。 三、保障措施 （一）加强组织领导。市碳达峰碳中和工作领导小组统筹指导全市 分布式光伏和新型储能发展工作。领导小组下设办公室，设在市发改局， 二、2023 年“稳中向好、进中提质”政策清单中延续执行的政策（21 项） 1.根据省统一部署，对行驶青岛市内高速公路安装 ETC 设备货车和 纳入监管平台的营运大型客车给予 15%通行费折扣优惠，政策执行期至 2024 年 12 月 31 日；对通行青岛市内高速公路其他 ETC 客车给予 5%通行 费折扣优惠，长期执行。（牵头单位：市交通运输局、市发展改革委） 2.对新获批全国重点 充电站建设用地优先予以保障；除按照出让方式供应土地外，鼓励各地 以国有建设用地使用权作价出资或入股方式提供土地，与社会资本合作 建设充电基础设施。对公交、环卫、物流、通勤等公共服务领域新建的 专用充电设施，高速公路服务区、国（省）道和城际快速公路沿线新建 的公用充电设施，市、县财政按属地管理原则落实省级奖励政策。（责 任单位：市住建局、市城市管理局、市发展改革委、市自然资源和规划 局、市工信局、市交通运输局、市科技局、市财政局、国家金融监督管

通基础设施建设。围绕世界一流强港和交通强市建设，统筹安排专项资 金支持，优先保障我县重大项目建设。县财政 2023 年预算安排 0.93 亿 元，其中双龙大桥前期工作经费 0.2 亿元，农村公路建设投入 0.7 亿元， 陆岛交通码头建设投入 0.03 亿元。另外安排客运场站建设投入 1.27 亿 元，客运船舶升级投入 0.29 亿元。 32.持续落实交通物流助企纾困政策。支持我县交通物流行业发展， 0.5 元/千瓦/次避峰补贴，两项补贴可叠加享受，每年发放一次。（上 级如有补助，就高不重复享受） 5.开放新型储能应用场景。支持社会主体在东阳具备条件的产业园 区、数据中心、交通枢纽场站、公路服务区等区域建设储能相关设施， 鼓励国有企业先行先试。 二、强化保障措施 （一）加强组织领导。市发改局统筹指导全市分布式光伏和 新型储能发展工作，各相关职能部门要抓好贯彻落实，加快推进 绿 性资金支持。（牵头单位：省发展改革委、省财政厅、省交通运输厅） 18.全面加快高铁、机场、公路、城市轨道交通、沿海港口、内河水 运在建项目建设，统筹中央和省级交通资金，支持柳长河段航道“三改 二”工程、日照港疏港路西延工程、长岛陆岛交通码头、威海客运中心 综合枢纽改造提升等一批补网强链项目。2024 年下半年建成潍烟高铁， 新通车 6 条高速公路，全年完成交通投资 3250 亿元。将小清河沿线港口 船舶装卸运营奖补政策延长至

为主要原材料，生产国 家非限制和禁止并符合国家和行业相关标准的产品取得的收入，减按 90%计入收入总额。（牵头单位：省税务局、省财政厅） 二、有效降低全社会物流成本 23.对行驶山东省内高速公路安装 ETC 套装设备的货车用户实行 85 折通行费优惠，政策执行期延长至 2025 年 12 月 31 日。（牵头单位：省 交通运输厅） 24.对纳入省级重点基础设施项目的疏港铁路、大宗货物年运量