国联低空经济研究系列—eVTOL研究框架 国联证券-5座载人eVTOL航空器,满载乘客4人,假设平均载3.5人 单次价格/元 500 年收入/万元 2800 年利润/万元 651 利润率 23% 回收周期 8 运营效率-年度飞行天数 23% 190 210 230 250 270 290 310 票价 250 -85% -72% -62% -53% -46% -40% -34% 300 -54% -44% -35% -28% -22% -17% -12% 点。 小丝束碳纤维生产工艺需要经过纺丝、预氧化、 碳化、石墨化等多道工序。 性能差别 拉伸强度:3500-5000 MPa 拉伸强度:3500-7000 MPa 拉伸模量:230-290 GPa 拉伸模量:230-680 GPa 大丝束碳纤维的变异系数在15-18%左右,离散型 更好,综合性能稳定程度较低。 小丝束碳纤维的抗拉强度较为稳定,离散型较 小,变异系数控制在5%以下,胶液的渗透更到10 积分 | 59 页 | 5.42 MB | 7 月前3
低空经济产业发展及薪酬趋势研究报告 锐仕方达 2024无线通信 69,230 模拟芯片设计 57,190 通信研发 55,384 芯片架构 54,122 数字验证 53,945 芯片验证 52,852 架构 51,820 数字前端 47,360 人工智能 46,114 游戏策划 40,403 数据库 40,132 模拟版图设计 40,077 空间设计 40,000 数字后端 37,230 通信测试10 积分 | 62 页 | 3.47 MB | 7 月前3
2024年中国城市低空经济发展指数报告41页- 36Kr 2024-9经济上市公司及细分 赛道创新企业数量仅次于北京、数量众多,位列发展成效指数第2位。 • 上市公司方面,根据 iFinD 数据,截至2024年8月16日,“低空经济”概念板 块A股上市公司合计230家,超八成集中在华东、中南和华北三个地区。从具 体城市来看,北京、深圳和上海位列前三,上市公司数量分别为41家、26家 和17家,占比分别为17.8%、11.3%和7.4%;其次是广州、南京、成都、杭10 积分 | 41 页 | 1.99 MB | 7 月前3
低空经济系列研究:基础设施篇:筑牢飞行安全根基,低空经济基建先行国电信打造低空经 济FaaS产品体系和 底座,构筑业界领 先的低空飞行服务 平台和低空服务监 管平台。将打造8大 5G-A核心能力,将 低空经济作为重点 领域开展深入合作 中国移动 •目前5G基站超230万 个,5G-A商用城市 超330个;建成5G+ 北斗高精度定位网, 部署4400个地基增 强站,实现动态厘 米级定位,有力支 撑带动了低空经济 发展。在完成330个 城市5G-A网络部署 基础上,打造十大10 积分 | 40 页 | 3.29 MB | 7 月前3
驾乘低空经济新风,畅享新质出行体验 航空学会 2025约 3,500 万元(500 万美元) Joby Joby S4 2024 年第三季度适航机产线制造和测 试取得重要进展 倾转构型 250 km 4 乘客 +1 驾驶员 约 1,610 万元(230 万美元) Vertical VX4 2024 上半年 CAA 批准扩大其 DOA 范 围 倾转构型 160 km 4 乘客 +1 驾驶员 约 2,800 万元(400 万美元) 320 积分 | 48 页 | 5.66 MB | 7 月前3
2025低空经济行业研究报告:驾乘低空经济新风,畅享新质出行体验约 3,500 万元(500 万美元) Joby Joby S4 2024 年第三季度适航机产线制造和测 试取得重要进展 倾转构型 250 km 4 乘客 +1 驾驶员 约 1,610 万元(230 万美元) Vertical VX4 2024 上半年 CAA 批准扩大其 DOA 范 围 倾转构型 160 km 4 乘客 +1 驾驶员 约 2,800 万元(400 万美元) 32 保时捷10 积分 | 50 页 | 5.61 MB | 7 月前3
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