在实际操作中，我们可以通过调整现有航空网的结构，搭建低 空公共航线平台，形成覆盖主要经济区域、产业集聚区及旅游热点 的航线系统。以下是拟定的低空公共航线网络布局示意图： 此图示意了主要城市之间的低空航线连接，通过合理的航线设 计，可以提升区域间的连通性，推动经济与社会的全面发展。为了 确保规划设计的有效性，后续将根据初步方案开展实地调研，收集 相关数据，进行详细的经济分析与环境影响评估。 综上 飞行高度：低空空域通常指海拔 1500 米以下的空域，具体的 飞行高度应根据地面障碍物、气象条件及城市规划进行合理规 划。 2. 航线布局：航线的设计要考虑起飞、降落、转场等各类飞行需 求。航线应简捷高效，连接各个使用点，同时避免重叠和交 叉，以减少冲突风险。可以使用以下标准来优化航线布局： o 主要航线应尽量避开人口密集区和自然保护区。 o 航线间隔应保持在一定的安全距离，以减少飞机之间的 干扰。 航空运输效率、经济成本和安全性。低空公共航线网络主要面向以 下几类用户和应用场景： 首先，农业航空作业是低空公共航线的重要应用领域。随着现 代农业的发展，对农业喷洒、播种和监测等作业需求日益增加。低 空航线能够有效连接农田与航空服务基地，提高作业效率，降低人 工成本，实现精准农业。 其次，救援与应急救护是低空航线网络的关键功能之一。在自 然灾害或紧急事件发生时，低空航线能够迅速将医疗人员和救援物 资输送至

·VoltAero：公司产品Cassio 330混合动力电动飞机使用了Avidyne新的Quantum开 放航空电子平台。 美国 Honeywell ·Anthem系统：于2021年推出，为几乎所有类型飞机定制的云连接驾驶舱系统， 包含飞行面板、传感器、通信系统等相关部件。 ·Supernal：Supernal的eVTOL整机选用了霍尼韦尔的Anthem一体化飞行航电系统。 ·Vertical航空：使用霍尼韦尔的Anthem飞行面板 需 求。 ·AURA AERO：和Thales共同开发适用于电动和混合动力航空的新一代互联航电解决 方案。如欧洲19座混合电推进支线运输机ERA（电动支线飞机）项目，包括驾驶舱解 决方案、安全陆空连接解决方案和数字平台等内容。 ·EVE：与Thales合作开发eVTOL飞机 ·空客：为空客开发飞行控制计算机 ·Skydrive:为Skydrive开发飞行控制计算机 瑞士 Garmin ·集成飞行航电技术（开放式架构） 深圳市天鹰装备科技有限公司 eVTOL和传统通航航空器整机降落伞 8 航天五院508所 整机降落伞、气象激光雷达 9 航天九院825厂 连接器、线束系统 10 航空工业武汉航空仪表有限责任公司（181厂） 连接器、线束、防除冰系统 11 航空工业沈阳兴华航空电器有限责任公司（117厂） 电连接器、自动保护开关、微特电机、线束 12 安胜(天津)飞行模拟系统有限公司 eVTOL/UAM模拟器，已配套御风未来等厂商

资源。对其进行合理配置和有效管理，对于提升系统整体效率、实现系统目标 具有决定性的作用。主要分为空域资源、数据资源、频率资源以及知识与模型 资源。 网络互联层：是在系统中起到关键连接和通信作用的层面，主要负责解决不 同类型、不同架构、不同技术标准的子系统或组件之间的网络连接和数据交换问 题。包含通信网、导航网、监视网、气象网等。 服务供给层：是整个系统中负责提供各种服务的重要层面。主要职责是将 系统内部的资源、能力和 信 盲区，难以实现全域无缝覆盖的问题，需要综合利用4G/5G/5G-A/6G运营商网 络、卫星通信、光纤通信、专用通信/数据链、机间链等多种通信手段，形成多 体制全要素互联的立体全域通信覆盖，连接各类有无人航空器、传感器、起降 场、服务保障设施等空地物理实体，连通交通管理、运营服务、安全监管等信 息服务系统，综合提供宽带富媒体通信、数据安全共享、业务高效协同等网络 通信服务。 图 8

路、铁路货运站、港口或机场。这些交通枢纽能够为园区提供便捷 的物流通道，降低运输成本，并确保原材料和成品的快速流通。 具体而言，园区应确保与以下交通设施的连接性：  高速公路：园区应位于主要高速公路的辐射范围内，确保与周 边城市及经济区的快速连接。建议选择距离高速公路出口不超 过 10 公里的区域，以缩短运输时间。  铁路货运站：铁路运输具有运量大、成本低的优势，园区应尽 量靠近铁路货运 公共交通：园区应引入便捷的公共交通系统，如园区巴士或地 铁接驳线，方便员工通勤，减少私家车使用频率，降低碳排 放。 以下为交通条件的量化建议： 交通设施类型 建议距离范围 备注 高速公路 ≤10 公里 确保快速连接 铁路货运站 5 ≤ 公里 优先选择集装箱站点 港口 ≤50 公里 适用于进出口业务 机场 ≤30 公里 适用于航空相关产业 通过以上交通条件的优化配置，低空经济产业园将能够实现高 效的物 平台等设施，营造宜人的工作和生活环境。 “ ” 交通布局方面，园区采用 内外联动、立体互通 的设计理念。 内部道路网络以环形主干道为核心，连接各功能片区，确保物流和 人流的高效通行。同时，规划建设无人机起降场和低空飞行通道， 实现空中交通与地面交通的无缝衔接。外部交通则通过高速公路、 轨道交通和城市快速路与周边区域紧密连接，提升园区的通达性和 辐射能力。 在土地利用上，园区遵循集约高效的原则，合理分配各类用地 比例。具体用地分配如下：

调度等功能并 增强高性能传输协议，实现全网范围内异构算力的智能感知、实时发 现和随需使用，使计算任务及其相关数据可精准寻找相适应的算力资 源并高效执行，形成算力标准化、服务化的大市场和算力相互连接、 灵活调用的一张网。 2. 算力互联网流程机理 算力互联是通过算力资源互联互通，完成计算任务和数据流动的 整体过程。其运作流程包括计算任务的定义与调度、资源感知与匹配、 数据传输与流动， 三是低空算力无感跨域能力不足。低空场景中的算力需求通常涉 及多网络、多设备的协同，例如导航、通信、感知等不同系统之间的 数据交互和任务执行。然而，目前的低空算力网在跨域数据传输与任 务处理方面存在局限性，难以实现不同网络的无缝连接与无感接入。 算力调度能力的不足使得算力节点无法根据任务需求自动筛选最佳 资源，导致任务执行效率低下。要突破这一短板，需要进一步提升算 力网的跨域互联能力，优化算力调度体系，确保低空任务在复杂场景

地面保障服务 飞前定检 飞行器检修 设施维护 适航认证 适航审定 检验检测服务 中游-低空飞行器制造 基础材料 金属合金 碳纤维 发动机材料 元器件 航空继电器 发动机点火器 航空连接器 关键系统 动力系统 发动机 三电系统 混合动力系统 机载系统 感知系统 通信系统 无人机 下游-运营应用 动力电池材料 燃料电池材料 飞控系统 自动飞控 无人驾驶飞控 核心零部件 定性和安全性，飞行器 的“大脑” • 机载系统：包括感知系 统、导航系统、通信系 统、智能座舱等 材料及元器件 • 基础材料：发动 机、电池、机体 等用材 • 元器件：包括继 电器、连接器等 • 零部件：以传感 器、主控芯片等 为核心 载人场景 重点依托eVTOL等，应用于文旅、 UAM、军事等方面，其中旅游观 光有望率先落地。 基础设施 • 物理设施：为低空飞行提供必要场地和设备

通信基站 8791 座、5G-A 通 感基站 192 座。另一典型案例来自济南市，济南打造了数字 低空飞行管理服务平台，平台创新实现了飞行计划“一窗口 申请、一站式审批、一张网统管”的服务模式，连接了 200 多个气象台站数据，能实时预报适飞时段，政府、企业、个 人用户可通过不同端口接入，享受定制化服务。在该平台支 撑下，2025 年春节期间，济南低空经济发展集团联合公安机 关利用平台开展烟花禁燃高空监管，分批次组织 智 能的现代化综合交通运输体系。其核心价值在于极大地提升 了特定区域的交通便利性。对于偏远山区、岛屿和地广人稀 的区域，传统的公路、铁路建设成本高昂且周期长，难以实 现全面覆盖。利用空中走廊连接这些被地理条件分割的区域， 能够将原本数小时甚至数天的陆路行程缩短至几十分钟。而 在城市，特别是人口密集、交通拥堵问题突出的大都市和城 市群，通用航空短途运输为缓解地面交通压力提供了全新的 走廊、建立空中交通服务系统等方式，为规模化、常态化的 无人机物流飞行提供制度化保障。此前，民航局在深圳试点 无人机城市物流配送，在《深圳经济特区低空经济产业促进 条例》框架下，已规划并试运行多条无人机物流配送航路， 连接主要商圈、社区与配送站点，为城市低空物流网络的构 建提供了实践样板。 基础设施(S4):该场景的基础设施体系由无人机机场 （起降场）、充电/换电设施、运营控制中心及配套的仓储分 拣节点共同

运行理念与成熟整体解决方案的空管及数据服务公司，更能把握住低空智联网市场的机遇。3）低空通导监设施亟待建设，关注5G-A、 雷达、北斗等核心领域。技术路线来看，低空通信方面，5G-A作为5G的进阶版本，凭借其更高速率、更广连接、更低时延的网络优势， 正在为低空经济提供强大的技术支撑，我们认为国内运营商将在通过5G-A支持低空经济发展机遇方面发挥关键作用。低空监视方面， 未来低空感知网将综合运用雷达、光电、ADS-B、5G 网将以5G网络为主体，综合采用 WiFi、卫星通信等多种技术手段，打造综合立体、多层次的网络架构。 从技术路线来看，5G-A（5G-Advanced）作为5G的进阶版本，凭借其更高速率、 更广连接、更低时延的网络优势，正在为低空经济提供强大的技术支撑，我们认 为国内运营商将在通过5G-A支持低空经济发展机遇方面发挥关键作用。 上海计划基于5G-A实现低空智联网覆盖 三大运营商积极布局5G-A服务低空场景

新的基础设施和一个全新的数字化、自动化、智能化和自主化的系统进行管 理和服务，才能确保安全、提高效率和降低成本，实现规模化的低空经济。 新一代信息基础设施正向以信息网络为基础，以数据要素为核心，提供感知、 连接、存储、计算、处理等综合数字能力的基础设施体系发展。因此，要顺 应信息技术发展趋势和基础设施功能演化需求，打造集感知设施、网络设施、 算力设施、数据设施、新技术设施于一体的新型信息基础设施体系。深圳正

全水平的状态，进而从安全层面上决定了所需能力的部分 指标。 （4）所需能力：依据运行模式进行分析，挖掘需满足 的功能、性能指标和适用条件，有效指导技术方案的选择 和资源的合理配置。所需能力是连接运行模式、安全水平 评估与技术实现的关键环节。 （5）技术选取：基于所需能力将能力指标转换为技术 指标，并依据技术指标选择能够满足相应需求的、与地方 经济发展水平相适应的可用技术，确保技术方案与运行场