汽车研发 23,004 产品管理 22,987 仿真 21,635 模拟芯片设计 21,548 硬件开发 18,708 产品工程 18,154 客户项目 16,500 软件开发 15,740 工程技术 15,543 技术研发 15,000 产品研发 14,500 项目管理 12,788 27 人才画像速写 - 职位薪酬 表 2.2.7 近一年低空基础设施领域职位薪酬 069 208,063 281,664 372,136 嵌入式硬件工程师 209,582 275,766 364,011 241,948 316,651 415,220 嵌入式软件开发 237,813 317,084 396,355 271,304 362,033 456,884 结构工程师 115,653 144,566 185,045 128,739 833 271,389 355,985 28 低空飞行器制造 低空飞行器制造环节可进一步细分大致如下： 上游：原材料（金属材料、复材、高分子材料等）及零部件（芯片、电池、电机等）、研发（工业软件）； 中游：包括航空器（无人机等）、载荷（传感器、云台、摄像机）以及地面系统； 下游：整机制造。 据公开数据显示，截至到 2024 年全国已有超过 20 个省市自治区将发展“低空经济”写进政府报告，并发布相

资料来源：公司公告，中科星图公众号，平安证券研究所 公司为国内数字地球产业的先行者，形成了以特种领域、航天测运控、智慧政府、气象生态、企业能源、线上业务六大板块业务为核心的GEOVIS数字地球应用 软件系列产品，为特种领域、政府、企业等用户提供软件销售与数据服务、技术开发与服务、专用设备以及系统集成等业务。公司拥有自主知识产权的数字地 球产品系列和关键技术，在国内数字地球研发和产业化方面处于领先地位。 公司自2020 研发、制造、集成和产业化应用。基于高精度 GNSS+INS+激光雷达+无人飞控技术，公司开发了搭载于移动载体之上集成多源传感器用以 获取空间三维信息的设备，包括多平台激光雷达、机载激光雷达以及配套的航测系统、点云预处理软件、点云后处理软件等产品。 公司积极发展低空经济业务，三维智能产品可应用于智慧城市空间数字底座的建设、应急监测、电力巡检等领域，以及国土调查、勘测、 智慧城市等领域所需空间数据智能化获取，构建实景三维城市

”方向前进 ◥ 飞机航电系统架构朝着“分布式架构、统一的总线、软硬件解耦”方向前进。未来，Tier1航电系统供应商或许会有两种演变趋势：第一，变成Tier 1.5， 只做硬件和底层软件，包括算法在内的应用层软件交给主机厂；第二，变成Tier 0.5，为主机厂提供全栈的软硬件方案，主机厂更多精力投入到顶层设 计、系统集成、生产制造，甚至渗透到运营层面。 • 冗余、容错、故障后保持运行；威胁检测和缓解 • 综合模块IMA架构 • 飞管飞控一体化 • 可升级架构 • 基于多个高带宽传感器融合+AI算法的态势感知与规避系统 • 基于4D轨迹的运行TBO+J给予性能的导航PBN的飞行管理 • 软件控制飞行器，支持大型数据库 • 高性能互联（5G+V2X+SatCom） • 云边端智能算力协同 现阶段的eVTOL航电 成熟阶段的eVTOL航电 总体设计 安全保障 关键技术 关键技术 机载航电厂家 产品及其特点 配套客户 美国 Avidyne ·量子（Quantum）航空电子平台：是一个开放式架构平台能够与任何类型的飞 机配合使用，以适应不同客户的需求。 ·全套可定制的硬件、软件和人工智能（AI）处理器。 ·SkyDrive：2023年宣布已选择Avidyne的量子开放航电平台配套其首款生产飞机。 ·BETA：2021年合作制定Alia 250 eVTOL飞机航电计划。

万架次的低空飞行服务能力。 “全国低空交通一张网”项目启动：中国低空经济联盟于2月14日，在京召开“全国低空交通一张网”项目论证会并正式启动该项目。 民航数据通信、中国民航飞行学院、九洲空管、中兴通讯、千寻位置、超图软件、航天宏图、大有时空等 30 多家会员企业负责人和 有关民航专家参加。“一张网”将有助于解决各地低空空管平台标准不统一、重复建设等问题，从专业角度及时引导，科学规划。 3.3、基础设施建设 低空 500个通感基站之外，也有一些大型综合性项目完成招采，较典型的项目包括： 低空智能融合基础设施建设项目一期工程：由深圳市交通局招标，IDEA研究院和深城交中标，项目金额51790万元，包括（1）软件 平台，包括低空操作管理系统和低空管理服务系统，（2）测试场硬件基础设施，包括地面信息基础设施、空中基础设施、物理基础 设施、实验设施、多通信链路融合、IT基础设施，（3）支撑环境，验证及运营场

式使用本报告 文字或者观点的，应注明来源。违反上述声明者，编者将追究其相关 法律责任。 编制说明 编写单位：算网云协同系统工作委员会、中国信息通信研究院云 计算与大数据研究所、中移（苏州）软件技术有限公司、浪潮电子信 息产业股份有限公司、中国铁塔股份有限公司、联通数字科技有限公 司、中兴通讯股份有限公司、中国电信股份有限公司天津分公司、华 为云计算技术有限公司（排名不分先后） 编 低空数字平台主要实现对低空各类终端数据的直接汇总、清洗、 分类、筛选、分析的相关功能，共分为三层，分别是数据底座、云边 协同一体化平台、数智平台三部分。基础设施层从设施架构上解决了 低空低时延场景的特色需求，软件层则需要数字平台的支持来完成对 各类需求的收集及分类。通过边缘资源管理、云边消息管理、运维监 控管理、函数应用管理等云边协同管理技术体系，实现对低空任务的 精准切割，高效应对，并且结合人工智能大模型算法，实现对上层低

  一体① 图 9 低空通信技术演进路线 20 演进。在此基础上，通过软件定义、统一波形等技术，实现5G-A、卫星互联网、 专用数据链等多体制通信在终端、接入、业务等层面的融合。通过5G-A+卫星互 联网+专用通信等多模机载终端，可在芯片级实现深度融合，确保不同空域通信的 连贯性和稳定性；通过基于软件无线电的一体化基站实现5G-A、卫星通信、数据 链等综合接入；通过一体化融合服务平台，实现不同体制系统业务融合，满足数

Trends ne 「成都高新区经验」》 引入龙头企业、集聚产业人才打造低空经济发展高 地 吉利科技旗下沃飞长空 全球总部及生产制造基地项目 吉利控股旗下吉利 （四川） 创新中心暨工业软件全国总 部 天府绛溪实验室 中国民航飞行学院天府校区 民航科技创新示范区 打造科创平台、 集聚产业人才 积极围绕 eVTOL 、工业无人机等重点领域开展低空经济产业“建圈强链”

流通、维保、退出7个二级子体系，见图4。 12 图4 制造与准入子体系 2.1 研发是指根据企业的所有约束条件以及所选择的技术来对 低空经济相关产品、零部件需求进行设计、构造、仿真、验证、优化 等研发活动过程，该子体系包括软件设计规程、架构技术要求、电力 系统技术需求等。 2.2 制造是利用所采购的器件和材料生产低空经济相关产品、 零部件的过程，该子体系包括制造工艺标准、生产设备标准、生产管 理标准、原材料和零部件标准等。

多环节，通信系统冗余和严格的网络访问控制 对于保障司乘安全、飞行器可控等都具有十分 重要意义。 eVTOL在飞行过程中产生大量飞行数据、用户 信息等需要安全存储和备份。在数据存储过程 中，可能会遇到硬件故障、软件故障、人为误操 作等导致数据丢失或损坏的情况。因此，需要 建立定期的数据备份机制，将重要的数据备份 到多个存储介质中，确保数据的可恢复性。 除此以外，用户隐私保护、飞行控制系统软硬件运行安全和冗余备

多环节，通信系统冗余和严格的网络访问控制 对于保障司乘安全、飞行器可控等都具有十分 重要意义。 eVTOL在飞行过程中产生大量飞行数据、用户 信息等需要安全存储和备份。在数据存储过程 中，可能会遇到硬件故障、软件故障、人为误操 作等导致数据丢失或损坏的情况。因此，需要 建立定期的数据备份机制，将重要的数据备份 到多个存储介质中，确保数据的可恢复性。 除此以外，用户隐私保护、飞行控制系统软硬件运行安全和冗余备