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  • pdf文档 2024年低空智联算力网应用实践研究报告

    能力、边缘计算节点的低延迟处理能力以及终端设备的本地计算资源 进行有机结合。边缘计算节点靠近数据源,可对低空实时数据进行快 速预处理与初步分析,减少数据传输延迟与云端压力;云端则承担大 规模数据存储、复杂模型训练等任务。 同时,借助智能算力调度算法,依据任务优先级、资源需求特点 以及网络状况等因素动态分配算力资源,实现计算任务在不同层级算 力节点间的灵活调配,确保低空各类应用在不同场景下均能获得高效、 互通、 算力任务调度、算力服务,低空大模型五大核心能力:  低空大模型充分利用低空飞行器在日常作业过程中采集的导航、 感知、通信、气象等数据,建立数据共享机制,以低空算力网为 底座持续开展训练,建立一批面向特定场景的小模型以及面向低 空飞行的行业大模型。  算力服务旨在根据低空应用场景对感知、导航、监测等领域的需 求,提供相应的算力服务,辅助低空飞行器进行自动化作业,提 高飞行器智能化水平。 。 低空智联算力网应用实践研究报告 20 四是构建低空算力智能模型,提升低空飞行智能化水平。充分利 用低空飞行器在日常作业过程中采集的数据,建立数据共享机制。以 低空算力网为底座开展持续的训练,建立一批面向特定场景的小模型 以及面向低空飞行的行业大模型,提高低空应用智能化水平。同时, 还需关注模型的泛化能力和可解释性,以满足不同低空场景的应用需 求。 四、 低空云平台体系架构
    10 积分 | 39 页 | 6.24 MB | 5 月前
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  • pdf文档 低空经济系列研究:基础设施篇:筑牢飞行安全根基,低空经济基建先行

    资料来源:莱斯信息招股说明书,三胜咨询,莱斯信息公众号,平安证券研究所 公司在传统民航空管领域具备深厚经验。莱斯信息背靠电科28所,为民航空管国产化龙头企业,在空管自动化系统、空管场面管理系统、 空管模拟训练系统领域均具有较为领先的市场地位。根据公司招股说明书,截至2022年12月,全国空管体系有7个地区局、37个分局站, 共44个空管用户,空管自动化运行系统(含主用、备用)共88套,由国内外7个厂家 检等领域,以及国土调查、勘测、 智慧城市等领域所需空间数据智能化获取,构建实景三维城市。此外,公司拥有一所无人机飞行学院,是经中国民用航空局授权民航飞 行员协会审定合格的专业无人机训练机构,拥有全机型、全等级训练资质,目前已累计培训并输送超万名合格驾驶员。 公司三维智能产品 公司BB4四旋翼航拍无人机广泛应用于多个低空场景 35 海格通信:北斗导航装备全产业链布局,与中国移动在多领域协同联动
    10 积分 | 40 页 | 3.29 MB | 5 月前
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  • pdf文档 驾乘低空经济新风,畅享新质出行体验 航空学会 2025

    术和运营经验的准备。 考虑到未来无人驾驶的大面积应用,需要早 期通过端到端的大量数据收集分析,训练飞 行器自主驾驶模型。然而,由于景区观光旅游 的场景的复杂程度相对单一,绝大多数路线 仅涉及单点的飞行,飞行的时间较短,飞行高 度也较低,采集到的数据的多样性和体量不 足以支撑未来城市空中交通出行的场景的复 杂模型训练需求,因此从长期发展角度出发, 进入市场的应用场景越接近未来的终极应用 场景,越快能够实现城市空中交通的大规模
    0 积分 | 48 页 | 5.66 MB | 5 月前
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  • pdf文档 2025低空经济行业研究报告:驾乘低空经济新风,畅享新质出行体验

    术和运营经验的准备。 考虑到未来无人驾驶的大面积应用,需要早 期通过端到端的大量数据收集分析,训练飞 行器自主驾驶模型。然而,由于景区观光旅游 的场景的复杂程度相对单一,绝大多数路线 仅涉及单点的飞行,飞行的时间较短,飞行高 度也较低,采集到的数据的多样性和体量不 足以支撑未来城市空中交通出行的场景的复 杂模型训练需求,因此从长期发展角度出发, 进入市场的应用场景越接近未来的终极应用 场景,越快能够实现城市空中交通的大规模
    10 积分 | 50 页 | 5.61 MB | 5 月前
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  • ppt文档 中国低空经济产业框架报告(2024)

    民航空管产品和服务,包括空管自动化系统、多通道数字同步记录仪、雷达模拟机、塔台视景模拟机等; · 航 空公司在岗飞行员飞行模拟机培训业务; · 军航空管产品和服务; · 军航作战仿真训练产品和服务。 图表:川大智胜航空与空管产品系列 资料来源:川大智胜官网,中泰证券研究所 军航 产 品 民航 产 品 43 图表:万丰奥威飞机制造业务的主要飞机产品型号图示 DA2M
    20 积分 | 49 页 | 8.69 MB | 4 月前
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