1 投资成本估算..................................................................................116 11.2 收益预测.........................................................................................118 11.3 智能化和自动化水平。 低空公共航线网络的可行性评估需考虑以下因素：  市场需求分析：评估低空航空服务的市场潜力，包括运输需 求、用户群体、服务频次等。  成本与收益分析：分析基础设施建设及运营的成本，结合预估 的收益，制定可行的商业模式。  政策与法规支持：确保低空公共航线网络在法律法规框架内进 行，并争取政策支持，包括财政补贴、税收减免等。 通过以上几个方面的综合规划与设计，低空公共航线网络能够 的运营效率与经济效益，从而实现社会效益与经济效益的双赢。 首先，规划应综合考虑航线的建设与运营成本，确保投资回报 率最大化。在预计的航线网络中，需要明确各条航线的经济可行 性，通过科学的财务分析工具，如净现值（NPV）、内部收益率 （IRR）等，评估不同航线的盈利潜力。 其次，应对航线的需求进行市场调研，准确预测客流量与货物 运输量。这可以通过以下几个方面进行：  竞争分析：研究相同区域内现有的航线及其运营情况，评估市

金融机构贷 款：预计占总投资的 20% ，用于项目中期建设及设备采购。 - 产业 基金：预计占总投资的 10%，用于支持初创企业及技术创新项目。 其次，财务规划方面，需制定详细的资金使用计划及收益预 测，确保资金使用效率最大化。项目建设周期分为三个阶段：前期 准备阶段（1-2 年）、中期建设阶段（3-5 年）及后期运营阶段（6- 10 年）。各阶段的资金需求及使用重点如下： - 前期准备阶段：资 ，设立专项资金账 户，确保专款专用，避免资金挪用或浪费。 收益预测方面，低空经济产业园的收益主要来源于以下几个方 面： - 土地租赁及物业收入：园区内企业租赁土地及办公场所产生 的租金收入。 - 技术服务收入：为园区企业提供技术支持、培训服 务等产生的收入。 - 产业孵化收益：通过孵化初创企业，获取股权 收益或分红。 - 政策补贴收入：争取各级政府政策补贴及专项资金 支持。 支持。 根据市场调研及行业数据，预计园区在运营 5 年后可实现盈亏 平衡，10 年内投资回报率（ROI）可达 15%以上。具体收益预测 如下表所示： 年份 收入（亿元） 成本（亿元） 净利润（亿元） 投资回报率（%） 1 0.5 1.2 -0.7 -5.8 2 1.0 1.5 -0.5 -4.2 3 2.0 1.8 0.2 1.7 4 3.5 2.0 1.5 12.5 5 5.0

定需求，必要时就法律、商业、财务、税收等方面咨询专业财务顾问的意见。对依据或者使用本报告所造成的一切后果，金元证券及/或其关 联人员均不承担任何法律责任。投资者需自主作出投资决策并自行承担投资风险，任何形式的分享证券投资收益或者分担证券投资损失的书面 或口头承诺均为无效。 本报告所载的信息、材料或分析工具仅提供给阁下作参考用，不是也不应被视为出售、购买或认购证券或其他金融工具的要约或要约邀请。 该等信息、

衡。当结合本地需求和投入确定的技术能力暂未达到安全 约束要求时，可通过运行规则优化、运行模式调整或缓解 措施强化等方式进行替代性满足，形成“能力—规则—流程” 之间的柔性调节机制。同时，通过评估经济投入与收益， 综合考虑基础设施部署成本、技术升级周期与运营成本， 避免过度建设或冗余能力导致体系不可持续。体系需建立 持续迭代机制，通过实测数据反馈、运行经验积累与技术 31

倍、 每吨竹子下山费用减少 1/3，单台无人机可带动飞手、砍伐、 装卸等 4—5 个就业岗位，今年企业在沐川县内收购的竹材 较去年同比增长 41.6％，有效推动区域资源禀赋转化为实实 在在的经济收益。再例如，工业和信息化部办公厅于 2024 年 8 月发布了《关于公布 2024 年安全应急装备应用推广典型案 例名单的通知》，“‘鲲龙’AG600 应用于 2024 年 3 月四川 甘孜州雅 以及政策、社会接受度等外部驱动因素的变化趋势，来预测 其市场规模的成长曲线。 优化投资组合：投资者可以根据价值矩阵，构建一个风 险收益平衡的投资组合，例如，可以将一部分资金配置于“明 星”象限的成熟项目以获取稳定回报，另一部分资金则投向 “战略”象限的早期项目以博取高额风险收益。同时，由于 低空经济场景具有演进性，投资者需保持对“培育”和“观 察”象限项目的关注，以捕捉未来的投资机会。 本章

运营机组等，司机收入占50%（8个司机，一个司机一年50万） 单架次运营成本/元 1343 单人次运营成本/元 384 单人每公里成本/元 3.84 年度成本/万元 2149 折旧成本 450 直接成本 1699 载人收益 平均有效载人 3.5 5座载人eVTOL航空器，满载乘客4人，假设平均载3.5人 单次价格/元 500 年收入/万元 2800 年利润/万元 651 利润率 23% 回收周期 8 运营效率-年度飞行天数