...................................6 2.1 指标体系与权重设计 ................................................................................... 6 2.1.1 低空经济城市发展指数指标来源 ........................................ ..................... 6 2.1.2 低空经济城市发展指数指标权重 ............................................................. 6 2.2 数据来源与测算方法 ........................................................................... 究报告》构建了一套科学完备的评价体系，对我国 58 个城市的低空经济发展水 平进行了系统评估。该研究创新性地从技术创新活力、市场开拓潜力、生态协同 能力和政策赋能效力四个维度出发，设置了包含 36 项三级指标的 LCDI 评价体 系，全面刻画了各城市在低空经济领域的发展态势。 评估结果显示，深圳市以 90.0 分的综合得分拔得头筹，其在政策赋能（95.3 分）和生态协同（92.3 分）两个维度表现尤为突出；北京市（85

低空经济TOP20城市：北京和深圳强势领跑，长三角、 珠三角、西三角核心城市发展各具特色 • 36氪研究院从发展环境、资金投入、创新能力、基础 支撑和发展成效五大维度出发，构建由5个一级指标、 13个二级指标、24个三级指标组成的综合指数评价体 系，对全国涉及低空经济产业的重点城市进行评价， 得出2024年中国城市低空经济发展指数排名。北京以 总指数91.26居全国榜首，深圳、上海、广州和南京位 发展驱动力 l 行业规模 01 低空经济行业生态 l 产业链图谱 l 产业链分析 l 重点细分赛道 02 低空经济行业发展展望及发展建议 04 l 指标体系构建 l 评价结果分析 l 重点城市分析 低空经济发展指数评价 03 l 发展展望 l 发展建议 l 定义及分类 l 发展驱动力 l 行业规模 低空经济行业发展概况 、北斗卫星导航系统和天体一体 化网络的建设，实现对低空飞行器更精准和智能化的管理。 l 指标体系构建 l 评价结果分析 • 总指数分析 • 一级指数分析 l 重点城市分析 • 北京 VS 深圳 • 南京 VS 苏州 • 成都 VS 西安 低空经济发展指数评价 03 23 3.1 指标体系构建 低空经济发展指数评价涉及发展环境、资金投 入、创新能力、基础支撑和发展成效五大维度

................ 5 图表 5： 低空无人机主要感知应用场景 ................................... 6 图表 6： 低空无人机不同场景的感知业务指标 ............................. 6 图表 7： 5G-Advanced 应用场景 ......................................... 7 谱可以共享，即通信和感知 共享频谱，提高了频谱利用率；3） 感知范围广，例如单站感知距离超过 1 km，依 赖 5G 基站可实现大范围连续覆盖。 图表6：低空无人机不同场景的感知业务指标 业务指标 无人机监管和避障 飞行入侵检测 飞行路径管理感知 感知速度范围 ≥10km/h ≥10km/h ≥10km/h 感知距离分辨率 ≤10m 10-20m 感知距离精度 增益才能对其进行远距离的有效探测和跟踪。考虑到基站处于感知模式下，其天线工 作在同时同频全双工模式。因此在硬件上需要高隔离天线技术，尤其是在大发射功率 下。同时，在对目标跟踪的过程中，其位置精度也是关键需求指标之一。方位向的位 请务必阅读报告末页的重要声明 11 行业报告│行业专题研究 置精度受限于天线阵列的孔径，因此需要采用大规模的天线阵列以提升方位向的位 置精度和波束增益。

其基本原理是电解水的逆反应， 对比锂电池， 氢燃料电池能量密度高、充能速度快、低温性能好 ， 应用潜力大 , 短期内， 氢燃料电池在功率密度上存在不足， 同时氢气储存安全性方面仍存在一定技术难点。 指标 相关性能 参数要求 能量 密度 能量密度越高， 单位重量下 电池储存能量越多， 越有利 于电池轻量化， 降低飞行器 起飞总重量， 决定了 eVTOL 的 航程范围 当前相关电池技术仍有待突 破 电池是动力系统的核心部件， 其指标直接决定了 eVTOL 的安全性和飞行性能。， eVTOL 独特的运行方式和任务循 环 以及苛刻的运行环境对电池系统提出了更高的要求， 相应地， eVTOL 电池相比车载动力电池和储能电池对性能 和安 全性上有着更加严苛的要求， 需要全面提升电池系统的五大指标。 发展现状与趋势 Development Status and

安全 可持续 eVTOL电机和新能源汽车电机比较  驱动电机技术要求: ✓ 安全性：紧急情况下冗余50%功率输出，第一指标; ✓ 环境适应性：海拔8000-12000m，极冷极热-90C~70C; ✓ 功率密度要求高：电机重量是电动飞机的设计要求的重要指标; ✓ 螺旋桨驱动电机轴承需承受多方向突加载荷：满足航空飞机飞行过程中受到的不定向风力来流。 ◥ 目前无人机主要使用无刷直流 乘用车驱动 电机 项目 指标 量产 峰值功率密度(≥30s) ≥3.2kW/kg 连续功率密度 ≥2.2kW/kg 最高转速 ≥12000rpm 驱动电机系统最高效率 ≥95% 下一 代 峰值功率密度(≥30s) ≥4kW/kg 连续功率密度 ≥2.5kW/kg 最高转速 ≥18000rpm 驱动电机最高效率 ≥97% 电动航空驱动 电机 项目 指标 量产 峰值功率密度(≥30s) 电动航空驱动要求 高效轻量化乘车驱 动器 项目 指标 量产 母线电压 350V-800V 连续功率密度 ≥12kW/kg 功率模块 IGBT/SiC 驱动器效率 97% 下一代 母线电压 ≥800V 连续功率密度 ≥25kW/kg 功率模块 SIC/GaN 驱动器效率 ≥99% 电动航空驱动器 项目 指标 量产 母线电压 350V-800V 连续功率密度 ≥13kW/kg

来的四维立体交通格局，并在发展过程中呈 现出与新能源汽车相似的政策依赖性与市场 潜力。而与汽车行业不同的是，eVTOL 产品 自诞生起就对飞行器的安全性、可靠性和运 行环境的成熟度等存在更高要求，产品的性 能指标以及对环境的适配性势必将在 eVTOL 行业商业化时期成为产品竞争力最重要的衡 量因素。 随着 eVTOL 的商业落地，飞行器与公众的接 触将越来越频繁密切，它不再是远离人们日 常生活的独立个体，人们的观念和法规的关 我们预计，在eVTOL商业化运营早期，综合运营 成本不高于6元/吨/公里才具有一定竞争力。 其他相关性能指标也需要达到一定水平才能 对货运服务提供商具有商业吸引力（图12）。 设计构型要求 业载 300-400 kg 容积 货物密度 120-150 kg/m 3 货物装卸 专门集装箱和装卸设备 动力 纯电或混动 性能指标要求 航程 满载时 >300 km 升限 6,000m 巡航速度 >150 km/h 赖商业化场景， “高性能”为必选项。eVTOL的市场化进 程对产品的技术和品质提出了更为严格的要求： 01 电池系统方面， eVTOL在能量密度、功率密度、充电倍率、安全 性、循环寿命等核心指标方面都有远高于新 能源汽车的要求，其中eVTOL对功率密度的需 求尤其突出，垂直起降飞行器在垂直起降阶 段的高功率需求与新能源汽车的工况区别较 大，其要求电池在降落阶段仍然有较多剩余 电量，以保证飞行器垂直降落的高功率输出

来的四维立体交通格局，并在发展过程中呈 现出与新能源汽车相似的政策依赖性与市场 潜力。而与汽车行业不同的是，eVTOL 产品 自诞生起就对飞行器的安全性、可靠性和运 行环境的成熟度等存在更高要求，产品的性 能指标以及对环境的适配性势必将在 eVTOL 行业商业化时期成为产品竞争力最重要的衡 量因素。 随着 eVTOL 的商业落地，飞行器与公众的接 触将越来越频繁密切，它不再是远离人们日 常生活的独立个体，人们的观念和法规的关 我们预计，在eVTOL商业化运营早期，综合运营 成本不高于6元/吨/公里才具有一定竞争力。 其他相关性能指标也需要达到一定水平才能 对货运服务提供商具有商业吸引力（图12）。 设计构型要求 业载 300-400 kg 容积 货物密度 120-150 kg/m 3 货物装卸 专门集装箱和装卸设备 动力 纯电或混动 性能指标要求 航程 满载时 >300 km 升限 6,000m 巡航速度 >150 km/h 赖商业化场景， “高性能”为必选项。eVTOL的市场化进 程对产品的技术和品质提出了更为严格的要求： 01 电池系统方面， eVTOL在能量密度、功率密度、充电倍率、安全 性、循环寿命等核心指标方面都有远高于新 能源汽车的要求，其中eVTOL对功率密度的需 求尤其突出，垂直起降飞行器在垂直起降阶 段的高功率需求与新能源汽车的工况区别较 大，其要求电池在降落阶段仍然有较多剩余 电量，以保证飞行器垂直降落的高功率输出

政策，政策通常分为两类： • 一类是《行动方案》，如《广东省推动低空经济高质量发展行动方案（2024-2026年）》，旨在为 辖区内各地发展低空经济提供明确的指引，制定明确的发展方向和详尽的达成指标，为未来整体 产业发展绘制蓝图，也方便各下级辖区进一步工作分配。《行动方案》通常为三年目标，截止到 2026/2027年。 • 一类是《若干措施》，如《深圳市支持低空经济高质量发展的若干措施》

力、打造低空产业制造高地、推动支 撑体系建设六大方面推动低空经济 高质量发展。 浙江省 2024.8 《浙江省人民 政府关于高水 平建设民航强 省 打造低空 经济发展高地 的若干意见》 包括关键指标表、行动方案、保障政 策措施等内容，从统筹推进低空新基 建、积极拓展低空应用场景、优化低 空经济发展生态、实施低空产业补链 强链、积极开展低空经济试点等方 面，打造低空经济发展高地。 江苏省

基于性能的综合定位授时导航：是一种先进的导航理念和技术体系。根据特定的性能需求，综合利用 多种导航源和技术手段，实现对目标的高精度定位、准确授时以及可靠导航。这里的性能可以包括定位精度、 授时精度、可用性、可靠性、连续性等多个方面的指标要求。 21 图 10 低空导航概念示意图 基于性能的综合定位授时导航技术路线如图11所示： 航路 RNP 0.005: 单频BDSBAS GNSS/RAIM 近期 中期